KR100525975B1

KR100525975B1 - Oil Free Compressor

Info

Publication number: KR100525975B1
Application number: KR10-1999-0035814A
Authority: KR
Inventors: 이토미쓰유키; 하마후지오
Original assignee: 데이고쿠 피스톤링구 가부시키가이샤
Priority date: 1999-07-30
Filing date: 1999-08-27
Publication date: 2005-11-04
Anticipated expiration: 2019-08-27
Also published as: KR20010012014A; JP2001041158A

Abstract

바람직하지 못한 진동을 저감시킬 수 있는 슬라이더 프레임의 가이드구조를 가지는 크로스슬라이더 크랭크기구 구동의 무윤활 압축기를 제공한다. Provided is a non-lubricating compressor driven by a cross slider crank mechanism having a guide structure of a slider frame capable of reducing undesirable vibrations.

무윤활 압축기는 크랭크샤프트(10)에 장착한 슬라이더(14)와, 슬라이더(14)를 장착하여 피스톤(2)의 축방향으로 왕복운동 가능하게 지지된 슬라이더 프레임 (16)과, 피스톤(2)과 슬라이더 프레임(16)을 연결하는 피스톤 로드(7)를 가지며, 실린더(1)내부와 크랭크 케이스(9)내부를 오일 시일(28)로 시일한다. 오일 시일 (28)의 아래쪽에 피스톤 로드(7)를 지지하는 가이드부시(26)를 설치한다. 슬라이더 프레임(16)의 양 측부를 한 쌍의 가이드막대(18,19)가 끼워 통하고, 가이드막대 삽입구멍(20,21)의 하단부에 각 1개의 가이드부시(22,23)를 장착한다. 슬라이더 프레임(16)은 피스톤 로드(7)를 지지하는 가이드부시(26)와, 슬라이더 프레임(16)에 설치한 2개의 가이드부시(22,23)로 안내한다. The lubrication-free compressor includes a slider 14 mounted on the crankshaft 10, a slider frame 16 mounted on the slider 14 so as to be reciprocated in the axial direction of the piston 2, and a piston 2; And a piston rod (7) connecting the slider frame (16) to seal the inside of the cylinder (1) and the inside of the crankcase (9) with an oil seal (28). A guide bush 26 for supporting the piston rod 7 is provided below the oil seal 28. A pair of guide bars 18 and 19 are fitted through both sides of the slider frame 16, and one guide bush 22 and 23 is attached to the lower ends of the guide bar insertion holes 20 and 21, respectively. The slider frame 16 guides to the guide bush 26 supporting the piston rod 7 and the two guide bushes 22 and 23 provided on the slider frame 16.

Description

Oil Free Compressor

본 발명은, 크로스슬라이더 크랭크기구로 구동되는 무윤활 압축기에 관한 것이다. The present invention relates to a lubricating compressor driven by a cross slider crank mechanism.

실린더내부와 크랭크케이스내부가 오일 시일로 윤활유 시일되고, 크로스슬라이더 크랭크기구에 의해 구동되는 무윤활 압축기가 제안되어 있다(일본국 특개평 8-326658호). 이 무윤활 압축기에 있어서, 피스톤 로드에 의해 피스톤에 연결되어 있는 슬라이더 프레임은, 슬라이더 프레임의 양 측부를 한 쌍의 가이드막대가 끼워 통해져, 각 가이드막대 삽입구멍의 상하 2개소에 장착된 4개의 가이드부시로 안내되도록 구성되어 있다. Lubrication-free compressors in which a cylinder seal and a crankcase seal are lubricated with an oil seal and driven by a cross slider crank mechanism have been proposed (Japanese Patent Laid-Open No. 8-326658). In this non-lubricating compressor, the slider frame which is connected to the piston by the piston rod has a pair of guide rods sandwiched on both sides of the slider frame, and the four mounted on two upper and lower portions of each guide rod insertion hole. The guide bush is configured to be guided.

상기 구조로 슬라이더 프레임을 안내하고, 슬라이더 프레임에 연결되어 있는 피스톤 로드의 주위에 장착된 오일 시일에 의해 실린더내부와 크랭크케이스내부를 윤활유 시일하면, 가이드부시와 가이드막대에는 틈새가 존재함과 동시에 상하의 가이드부시의 간격이 작아지므로, 가이드부시로부터 윗쪽으로 거리가 있는 오일 시일부에서 피스톤 로드의 진동이 커진다. 또한, 슬라이더프레임에 장착하는 상하의 가이드부시 사이의 거리를 크게 하여도 한 쌍의 가이드막대축과 오일 시일축의 평행도, 거리를 완전히 일치시킬 수 없으므로, 오일 시일에 부하가 가해진다. 또한, 가이드막대축과 오일 시일축의 평행도 거리를 일치시킬 수 있다고 해도 오일 시일부와 가이드부시와의 거리가 길면 피스톤 로드에 발생하는 진동을 억제할 수 없기 때문에, 피스톤 로드의 진동도 커지고, 오일 시일에 바람직하지 못한 진동을 준다. 그 결과, 오일 시일의 기름누출이나 수명저하를 초래한다. The slider frame is guided to the above structure, and when the cylinder seal and the inside of the crankcase are lubricated by an oil seal mounted around the piston rod connected to the slider frame, there is a gap between the guide bush and the guide rod, Since the spacing of the guide bushes becomes smaller, the vibration of the piston rod increases in the oil seal portion which is spaced upwardly from the guide bushes. Further, even if the distance between the upper and lower guide bushes mounted on the slider frame is increased, the parallelism and the distance between the pair of guide rod shafts and the oil seal shaft cannot be completely matched, so that a load is applied to the oil seal. In addition, even if the parallelism distance between the guide rod shaft and the oil seal shaft can be matched, if the distance between the oil seal portion and the guide bush is long, the vibration generated in the piston rod cannot be suppressed, so the vibration of the piston rod is also increased and the oil seal is increased. Gives undesirable vibration. As a result, oil leakage of the oil seal or reduction of service life are caused.

또, 대형의 디젤엔진 등에서 채용하고 있는 크로스헤드기구는, 본 발명과 마찬가지로, 피스톤 로드의 진동을 작게 할 수가 있지만, 크로스헤드부의 길이가 일정량 필요하고, 소형으로 할 수 없다. 이에 대하여, 크로스슬라이더 크랭크기구를 채용하면, 소형화가 가능하다. In addition, the crosshead mechanism employed in a large diesel engine or the like can reduce the vibration of the piston rod similarly to the present invention, but the crosshead portion requires a certain amount of length and cannot be made small. In contrast, if the cross slider crank mechanism is adopted, miniaturization is possible.

본 발명의 목적은, 바람직하지 못한 진동을 저감시킬 수 있는 슬라이더 프레임의 가이드구조를 가지는 크로스슬라이더 크랭크기구 구동의 무윤활 압축기를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a lubrication-free compressor driven by a cross slider crank mechanism having a guide structure of a slider frame capable of reducing undesirable vibration.

본 발명은, 크랭크샤프트에 회전 가능하게 장착되어 있는 슬라이더와, 슬라이더를 창문구멍내에 이동 가능하게 장착하여 피스톤의 축방향으로 왕복운동 가능하게 지지되어 있는 슬라이더 프레임과, 피스톤과 슬라이더 프레임을 연결하는 피스톤 로드를 가지는 크로스슬라이더 크랭크기구를 구비하고, 실린더내부와 크랭크케이스내부가 오일 시일로 윤활유 시일되어 있는 무윤활 압축기에 있어서, The present invention provides a slider rotatably mounted on a crankshaft, a slider frame rotatably mounted in a window hole to be reciprocated in the axial direction of the piston, and a piston connecting the piston and the slider frame. A non-lubricating compressor comprising a cross slider crank mechanism having a rod, and wherein the inside of the cylinder and the inside of the crankcase are lubricated with oil seal.

상기 슬라이더 프레임이, 피스톤 로드가 끼워 통해져 오일 시일의 아래쪽에 장착되어 있는 1개의 상부 가이드와, 슬라이더 프레임의 양 측부에 설치되는 2개의 하부가이드로 안내되는 것을 특징으로 한다. The slider frame is guided by one upper guide mounted through the piston rod and mounted below the oil seal, and two lower guides installed at both sides of the slider frame.

상기 2개의 하부 가이드는 슬라이더 프레임의 양측 하부에 설치되는 것이 바람직하다. The two lower guides are preferably installed at both lower portions of the slider frame.

상기 하부 가이드는, 다음의 어느 하나의 구성을 취한다. The lower guide takes one of the following configurations.

① 슬라이더 프레임의 양 측부를 한 쌍의 가이드막대가 끼워 통하고, 각 하부 가이드가, 슬라이더 프레임에 형성되어 있는 가이드막대 삽입구멍에 장착된 1개의 가이드부시로 이루어진다. (1) A pair of guide rods are fitted to both sides of the slider frame, and each lower guide consists of one guide bush mounted in the guide rod insertion hole formed in the slider frame.

② 크랭크 케이스의 양 내측면에 한 쌍의 가이드홈이 형성되어 있으며, 각 하부 가이드가, 슬라이더 프레임의 측면에 형성되어 상기 가이드홈에 안내되는 1개의 돌기로 이루어진다. ② A pair of guide grooves are formed on both inner surfaces of the crankcase, and each lower guide is formed on one side of the slider frame and is formed with one protrusion guided to the guide groove.

③ 크랭크케이스의 양 내측면에 한 쌍의 가이드돌기가 형성되어 있으며, 각 하부 가이드가, 슬라이더 프레임의 측면에 형성되어 상기 가이드돌기에 안내되는 1개의 가이드홈으로 이루어진다. (3) A pair of guide protrusions are formed on both inner surfaces of the crankcase, and each lower guide includes one guide groove formed on the side of the slider frame and guided to the guide protrusion.

본 발명은 상기 구성에 의해, 슬라이더 프레임이 1개의 상부 가이드와 2개의 하부 가이드의 3개소로 안내됨으로써, 슬라이더 프레임에 연결되어 있는 피스톤 로드의 오일 시일부에서의 진동을 억제할 수 있고, 오일 시일에 바람직하지 못한 부하가 가해지는 것을 회피할 수 있다. 그 결과, 오일 시일의 기름누출을 방지할 수 있으며, 내구성을 증대시킬 수 있다. In the present invention, the slider frame is guided to three places of one upper guide and two lower guides, whereby vibration at the oil seal portion of the piston rod connected to the slider frame can be suppressed, and the oil seal Undesirable loads can be avoided. As a result, oil leakage of the oil seal can be prevented and durability can be increased.

(발명의 실시형태)Embodiment of the Invention

이하, 본 발명의 일실시형태를 도 1∼도 2에 의해 설명한다. EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, one Embodiment of this invention is described with reference to FIGS.

압축기는, 피스톤(2)이 실린더(1)내를 왕복운동하는 무윤활의 공기압축기이다. 실린더(1)의 윗면에는 헤드부(3)가 고정되어 있으며, 헤드부(3)에는 공기의 흡입구(4a)와 압축공기의 토출구(4b)가 형성된다. 흡입구(4a)와 토출구(4b)는 각각 공기통로에 의해서 실린더(1)내부와 연이어 통하고 있으며, 각 공기통로에 흡기밸브와 배기밸브가 배열 설치되어 있다. The compressor is a non-lubricating air compressor in which the piston 2 reciprocates in the cylinder 1. The head part 3 is fixed to the upper surface of the cylinder 1, and the head part 3 is provided with the inlet port 4a of air and the discharge port 4b of compressed air. The intake port 4a and the discharge port 4b communicate with the inside of the cylinder 1 by air passages, respectively, and intake valves and exhaust valves are arranged in each air passage.

실린더(1)내에는 피스톤(2)이 삽입되어 있으며, 피스톤(2)의 바깥둘레면에 형성되어 있는 1개의 링홈(5)에 조합링(6)이 장착되어, 실린더(1)의 내벽(1a)과의 시일을 행한다. 피스톤(2)의 바닥면의 중앙부에는 피스톤 로드(7)의 일끝단이 고정되어 있으며, 피스톤(2)은 크로스슬라이더 크랭크기구에 의해서 실린더(1)내를 왕복운동하도록 구성되어 있다. The piston 2 is inserted in the cylinder 1, and the combination ring 6 is mounted in one ring groove 5 formed on the outer circumferential surface of the piston 2, so that the inner wall of the cylinder 1 ( Seal with 1a). One end of the piston rod 7 is fixed to the central portion of the bottom surface of the piston 2, and the piston 2 is configured to reciprocate in the cylinder 1 by a cross slider crank mechanism.

실린더(1)는 크랭크케이스(9)의 윗면에 고정되어 있다. The cylinder 1 is fixed to the upper surface of the crankcase 9.

크랭크케이스(9)내에는 크랭크샤프트(10)가 피스톤(2)의 축방향에 대하여 직각방향으로 배치되어 양 끝단부를 축받이(11,11A)에 의해서 회전자유롭게 지지되어 있다. 크랭크샤프트(10)는 일끝단이 크랭크케이스(9)로부터 바깥쪽으로 돌출하고 있으며, 도시되지 않은 구동원에 의해서 회전구동되도록 구성되어 있다. In the crankcase 9, the crankshaft 10 is disposed at right angles to the axial direction of the piston 2, and both ends are supported freely by the bearings 11 and 11A. One end of the crankshaft 10 protrudes outward from the crankcase 9, and is configured to rotate by a driving source (not shown).

크랭크샤프트(10)는 크랭크케이스(9)내에 한 쌍의 크랭크아암(12)을 가지고 있으며, 한 쌍의 크랭크아암(12)의 사이에 연결되어 있는 크랭크핀(13)에 슬라이더 (14)가 회전 가능하게 부착되어 있다. 슬라이더(14)는 크랭크샤프트(10)방향에서 보아 대략 정방형형상의 블록체로, 2분할되어 있으며, 중앙부에 핀 삽입구멍(15)을 가지며, 크랭크핀(13)에 회전자유롭게 부착되어 있다. The crankshaft 10 has a pair of crank arms 12 in the crankcase 9, and the slider 14 rotates on a crank pin 13 connected between the pair of crank arms 12. It is attached as possible. The slider 14 is a block body having a substantially square shape viewed from the crankshaft 10 direction, divided into two parts, having a pin insertion hole 15 in the center thereof, and freely attached to the crank pin 13.

슬라이더(14)의 주위에는 슬라이더 프레임(16)이 배치되어 있다. 슬라이더 프레임(16)은, 크랭크샤프트(10)방향에서 보아, 윗면에 연결부를 가지는 가로가 긴 대략 직사각형형상의 틀체이며, 가로가 긴 직사각형의 창문구멍(17)은 높이가 슬라이더(14)의 높이와 거의 같고, 가로폭은 슬라이더(14)의 가로폭보다도 긴 치수를 가지고 있다. 이 슬라이더 프레임(16)의 창문구멍(17)에 크랭크핀(13)에 부착되어 있는 슬라이더(14)가 창문구멍(17)내를 좌우방향(피스톤(2)의 축방향에 대하여 직각방향)으로 이동 가능하게 장착되어 있다. The slider frame 16 is arranged around the slider 14. The slider frame 16 is an elongated substantially rectangular frame having a connecting portion on the upper surface as viewed from the crankshaft 10 direction, and the elongated rectangular window hole 17 has a height of the slider 14. It is almost the same as, and the width is longer than the width of the slider 14. The slider 14 attached to the crank pin 13 to the window hole 17 of the slider frame 16 moves the window hole 17 in the horizontal direction (perpendicular to the axial direction of the piston 2). It is mounted to be movable.

슬라이더 프레임(16)은 크랭크케이스(9)내를 피스톤(2)의 축방향으로 왕복운동 가능하게 한 쌍의 가이드막대(18,19)에 의해서 지지되어 있다. 한 쌍의 가이드막대(18,19)는 크랭크케이스(9)내에 고정되어 있으며, 슬라이더 프레임(16)의 좌우방향(피스톤(2)의 축방향에 대하여 직각방향)에 있어서의 양 끝단부에 상하방향(피스톤(2)의 축방향)으로 형성되어 있는 가이드막대 삽입구멍(20,21)을 각각 끼워 통하고 있다. 슬라이더 프레임(16)의 각 가이드막대 삽입구멍(20,21)의 하단부에는, 각각 1개의 가이드부시(22,23)가 장착되어 있으며, 각 가이드막대(18,19)를 지지한다. The slider frame 16 is supported by the pair of guide rods 18 and 19 which enable the inside of the crankcase 9 to reciprocate in the axial direction of the piston 2. The pair of guide rods 18 and 19 are fixed in the crankcase 9, and the upper and lower ends of the slider frame 16 in the left and right directions (perpendicular to the axial direction of the piston 2). The guide rod insertion holes 20, 21 formed in the direction (axial direction of the piston 2) are inserted through each. One guide bush 22, 23 is attached to the lower end of each guide bar insertion hole 20, 21 of the slider frame 16, and supports each guide bar 18,19.

피스톤(2) 바닥면으로부터 아래쪽으로 이어지는 피스톤 로드(7)는, 실린더 (1)의 하단으로부터 크랭크케이스(9)의 상벽부(8)에 형성되어 있는 관통구멍(24)을 끼워 통하여, 크랭크케이스(9)내의 슬라이더 프레임(16)의 윗면중앙부에 연결되어 고정되어 있다. The piston rod 7 extending downward from the bottom of the piston 2 is inserted into the crankcase through a through hole 24 formed in the upper wall portion 8 of the crankcase 9 from the lower end of the cylinder 1. It is connected to the center of the upper surface of the slider frame 16 in (9), and is fixed.

크랭크케이스(9)의 상벽부(8)에 형성되어 있는 관통구멍(24)에는, 후술하는 오일 시일(28)의 하부에, 피스톤 로드(7)를 지지하는 가이드부시(26)가 장착되어 있다. In the through hole 24 formed in the upper wall portion 8 of the crankcase 9, a guide bush 26 for supporting the piston rod 7 is attached to the lower portion of the oil seal 28 to be described later. .

실린더(1)내의 피스톤(2)실은 무윤활유 상태로 되어 있다. 즉, 크랭크케이스 (9)의 상벽부(8)의 윗면에 있어서 관통구멍(24)의 주위에 형성되어 있는 고리형상 오목부(27)에 오일 시일(28)이 장착되어 있으며, 오일 시일(28)의 안둘레가 피스톤 로드(7)의 바깥둘레에 접촉하여 시일되어, 크랭크 케이스(9)내의 윤활유가 실린더 (1)내의 피스톤(2)실에 공급되지 않도록 하고 있다. 따라서, 조합링(6)은 무윤활로 실린더 내벽(1a)과 미끄럼동작한다. The chamber of the piston 2 in the cylinder 1 is in a lubricating state. That is, the oil seal 28 is attached to the annular recess 27 formed around the through hole 24 on the upper surface of the upper wall 8 of the crankcase 9, and the oil seal 28 ) Is sealed in contact with the outer circumference of the piston rod (7) to prevent the lubricant oil in the crankcase (9) from being supplied to the piston (2) chamber in the cylinder (1). Therefore, the combination ring 6 slides with the cylinder inner wall 1a with no lubrication.

이하, 작용을 설명한다. The operation will be described below.

크랭크샤프트(10)가 도시되지 않은 구동원에 의해서 회전구동되면, 크랭크핀 (13)에 장착된 슬라이더(14)가 크랭크샤프트(10)의 중심주위에 원궤도를 그리며 이동한다. 이 때, 슬라이더(14)가 원궤도를 이동함으로써, 슬라이더(14)는 슬라이더 프레임(16)의 창문구멍(17)내를 이동하고, 이에 따라 슬라이더 프레임(16)은 상하방향(피스톤(2)의 축방향)으로 정현(正弦)에 의한 직선운동을 행한다. When the crankshaft 10 is rotated by a drive source (not shown), the slider 14 mounted on the crank pin 13 moves in a circular orbit around the center of the crankshaft 10. At this time, the slider 14 moves the circular orbit, so that the slider 14 moves in the window hole 17 of the slider frame 16, whereby the slider frame 16 moves upward and downward (piston 2). In the axial direction).

그 결과, 슬라이더 프레임(16)에 연결고정되어 있는 피스톤 로드(7)에 의해서 피스톤(2)이 실린더(1)내를 왕복운동하고, 피스톤(2)의 하강에 의해 공기가 흡입구(4a)로부터 흡기통로를 통하여 실린더(1)내에 흡입된다. As a result, the piston 2 reciprocates in the cylinder 1 by the piston rod 7 fixed to the slider frame 16, and air descends from the inlet port 4a by the lowering of the piston 2. It is sucked into the cylinder 1 through the intake passage.

이어서, 실린더(1)내의 공기는 피스톤(2)의 상승에 의해서 압축되고, 압축된 공기는 토출통로를 통하여 토출구(4b)에서 토출된다. Then, the air in the cylinder 1 is compressed by the rise of the piston 2, and the compressed air is discharged from the discharge port 4b through the discharge passage.

본 발명은 상기 흡입, 압축행정에서, 슬라이더 프레임(16)이 1개의 상부 가이드(가이드부시(26)) 및 2개의 하부 가이드(가이드부시(22,23))로 안내되기 때문에, 오일 시일(28)부에서의 진동을 억제할 수 있고, 오일 시일(28)에 바람직하지 못한 부하가 가해지지 않는다. 그 결과, 오일 시일(28)의 기름누출을 방지할 수 있으며, 내구성을 증대시킬 수 있다. In the suction and compression stroke of the present invention, since the slider frame 16 is guided to one upper guide (guide bush 26) and two lower guides (guide bushes 22 and 23), the oil seal 28 Vibration at the part can be suppressed, and undesirable load is not applied to the oil seal 28. As a result, oil leakage of the oil seal 28 can be prevented and durability can be increased.

다음에, 본 발명의 다른 실시형태를 도 3에 의해 설명한다. Next, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 3.

본 실시형태는, 슬라이더 프레임(16)의 하부 가이드의 구성이 상기 실시형태와 상이할 뿐, 다른 구성은 상기 실시형태와 동일하다. 도 3에 슬라이더 프레임 (16)의 하부 가이드의 구성을 나타낸다. In this embodiment, only the structure of the lower guide of the slider frame 16 differs from the said embodiment, and the other structure is the same as the said embodiment. The structure of the lower guide of the slider frame 16 is shown in FIG.

도 3에 나타낸 바와 같이, 본 실시형태에 있어서는, 가이드홈(29,30)을 가지는 한 쌍의 가이드레일(31,32)이, 크랭크케이스(9)의 양 내측면에 상하방향(피스톤 (2)의 축방향)으로 형성되어 있다. 한편, 크랭크케이스(9)의 가이드홈(29,30)에 지지되는 가이드돌기(33,34)가, 슬라이더 프레임(16)의 좌우방향(피스톤(2)의 축방향에 대하여 직각방향)에 있어서의 양 외측면의 하단부에 각각 1개씩 형성되어 있다. As shown in FIG. 3, in the present embodiment, the pair of guide rails 31 and 32 having the guide grooves 29 and 30 are vertically positioned on both inner surfaces of the crankcase 9 (piston 2 ) In the axial direction). On the other hand, the guide protrusions 33 and 34 supported by the guide grooves 29 and 30 of the crankcase 9 are in the left and right directions (orthogonal to the axial direction of the piston 2) of the slider frame 16. One is formed at each of the lower ends of both outer surfaces of the.

따라서, 상기 실시형태와 마찬가지로, 슬라이더 프레임(16)이 1개의 상부 가이드(가이드부시(26)) 및 2개의 하부 가이드(가이드돌기(33,34))로 안내되므로, 오일 시일(28)부에서의 진동을 억제할 수 있고, 오일 시일(28)에 바람직하지 못한 부하가 가해지지 않는다. 그 결과, 오일 시일(28)의 기름누출을 방지할 수 있으며, 내구성을 증대시킬 수 있다. Thus, as in the above embodiment, since the slider frame 16 is guided by one upper guide (guide bush 26) and two lower guides (guide protrusions 33 and 34), the oil seal 28 portion Vibration can be suppressed, and undesirable load is not applied to the oil seal 28. As a result, oil leakage of the oil seal 28 can be prevented and durability can be increased.

또, 상기와는 반대로, 크랭크케이스(9)측에 가이드 돌기를 가지는 가이드레일을 형성하여, 슬라이더 프레임(16)의 양 외측면의 하단부에 크랭크 케이스(9)의 가이드 돌기에 지지되는 가이드홈을 설치하도록 하여도 좋다. On the contrary, a guide rail having guide protrusions is formed on the crankcase 9 side, and guide grooves supported by the guide protrusions of the crankcase 9 are provided at the lower ends of both outer surfaces of the slider frame 16. It may be installed.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 무윤활 압축기는, 피스톤 로드의 오일 시일부에서의 진동을 억제할 수 있기 때문에, 오일 시일에 바람직하지 못한 부하가 가해지는 것을 회피할 수 있고, 그 결과, 오일 시일의 기름누출을 방지할 수 있으며, 내구성을 증대시킬 수 있다. As described above, since the non-lubricating compressor of the present invention can suppress vibrations in the oil seal portion of the piston rod, it is possible to avoid an undesirable load on the oil seal, and as a result, Oil leakage can be prevented and durability can be increased.

도 1은, 본 발명의 일실시형태를 나타내는 압축기의 정면 단면도이다. 1 is a front sectional view of a compressor showing one embodiment of the present invention.

도 2는, 압축기의 일부분을 나타내는 측단면도이다. 2 is a side cross-sectional view showing a part of the compressor.

도 3은, 슬라이더프레임의 다른 가이드구조를 나타내며, (a)는 정면 단면도, (b)는 평면 단면도이다. 3 shows another guide structure of the slider frame, (a) is a front sectional view, and (b) is a plan sectional view.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 실린더 1a : 내벽1: cylinder 1a: inner wall

2 : 피스톤 3 : 헤드부2: piston 3: head

4a : 흡입구 4b : 토출구4a: suction port 4b: discharge port

5 : 링홈 6 : 조합링 5: ring groove 6: combination ring

7 : 피스톤로드 8 : 상벽부 7: piston rod 8: upper wall

9 : 크랭크 케이스 10 : 크랭크샤프트 9: crankcase 10: crankshaft

11, 11A : 축받이 12 : 크랭크아암 11, 11A: bearing 12: crank arm

13 : 크랭크핀 14 : 슬라이더13: crank pin 14: slider

15 : 핀 삽입구멍 16 : 슬라이더프레임 15: pin insertion hole 16: slider frame

17 : 창문구멍 18, 19 : 가이드막대17: window hole 18, 19: guide bar

20, 21 : 가이드막대 삽입구멍 20, 21: guide rod insertion hole

22, 23, 26 : 가이드부시 24 : 관통구멍 22, 23, 26: guide bush 24: through hole

27 : 고리형상 오목부 28: 오일 시일27: annular recess 28: oil seal

29, 30 : 가이드홈 31, 32 : 가이드레일29, 30: guide groove 31, 32: guide rail

33, 34 : 가이드돌기 33, 34: Guide protrusion

Claims

A cross having a slider rotatably mounted to the crankshaft, a slider frame mounted movably in the axial direction of the piston by moving the slider in a window hole, and a piston rod connecting the piston and the slider frame. In a non-lubricating compressor having a slider crank mechanism, in which a cylinder and a crankcase are lubricated with an oil seal.

And the slider frame is guided by one upper guide mounted through the piston rod and mounted below the oil seal, and two lower guides installed on both sides of the slider frame.

The lubricating compressor of claim 1, wherein the two lower guides are provided on both lower sides of the slider frame.

The guide rod according to claim 1 or 2, wherein a pair of guide rods are fitted to both side portions of the slider frame, and the lower guides are attached to guide rod insertion holes formed in the slider frame. Lubrication-free compressor, characterized in that consisting of.

The guide guide according to claim 1 or 2, wherein a pair of guide grooves are formed on both inner surfaces of the crankcase, and each of the lower guides is formed on the side of the slider frame to guide the guide grooves. Lubrication-free compressor, characterized in that consisting of.

The guide groove according to claim 1 or 2, wherein a pair of guide protrusions are formed on both inner surfaces of the crankcase, and each of the lower guides is formed on the side of the slider frame to guide the guide protrusions. Lubrication-free compressor, characterized in that consisting of.