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KR100514246B1 - 자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조 - Google Patents

자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조 Download PDF

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KR100514246B1
KR100514246B1 KR10-2003-0056112A KR20030056112A KR100514246B1 KR 100514246 B1 KR100514246 B1 KR 100514246B1 KR 20030056112 A KR20030056112 A KR 20030056112A KR 100514246 B1 KR100514246 B1 KR 100514246B1
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최태식
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현대자동차주식회사
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

본 발명은 외부의 충돌에 의해 후드가 변형되기 쉽도록 형성함으로써, 충돌에 의하여 승객이나 보행자에게 가해지는 충격을 저감할 수 있도록 한 자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조에 관한 것이다.
본 발명에 의한 자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조는, 전방에 있는 엔진룸을 커버하는 후드 아우터 패널과, 상기 후드 아우터 패널의 하측에 위치하여 하부로 돌설된 좌우 대칭의 후드 인너 패널과; 상기 후드 인너 패널의 수평 플렌지의 끝단에서 상측으로 돌설된 인너 헤밍 플렌지가 끼워지는 인너 패널 결합 홀이 일정 간격으로 형성되고, 이 결합 홀의 측방향에서 상측으로 절곡되어 상기 후드 아우터 패널의 하면에 용접 결합되도록 상측 플렌지가 수평되게 형성된 후드 인너 익스텐션 패널과; 상기 후드 인너 패널의 인너 헤밍 플렌지가 상기 결합 홀에 삽입된 상태에서 이를 고정하기 위해 상기 후드 인너 익스텐션 패널의 하측 플렌지 상면에 수평으로 결합되는 헤밍 인너 패널로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조{Combining structure of hood inner panel for automobile}
본 발명은 자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 외부의 충돌에 의해 후드가 변형되기 쉽도록 형성함으로써, 충돌에 의하여 승객이나 보행자에게 가해지는 충격을 저감할 수 있도록 한 자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 후드라 함은 자동차의 프론트에 있는 엔진 룸을 개폐하는 커버를 말한다. 이와 같은 후드는 엔진 룸 내의 작업을 용이하게 이룰 수 있는 효과는 있지만 잘못되어 운전 중에 후드가 열리면 운전자의 시야를 가리게 되는 위험성이 있으며, 또한, 자동차의 주행중 충돌시 보통 후드(10)가 승객실 내에 밀려 들어와 승객에게 치명상을 입히게 되는 것을 방지하기 위한 구조로 되어 있다.
도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 자동차용 후드(10)는 그 상면의 후드 아우터 패널(11)과, 이 후드 아우터 패널(11)의 하면에 부착되어 이를 보강하는 후드 인너 패널(12)이 용접에 의해 결합되어 있다. 그리고, 자동차의 주행중 충돌시 보통 후드(10)가 승객실 내에 밀려 들어와 승객에게 치명상을 입히게 되는 것을 방지하기 위해 자동차의 가로 방향으로 구부러지도록 꺽임 홈(13)이 형성된다.
상기 후드 아우터 패널(11)의 하면에 상기 후드 인너 패널(12)은 디긋자형으로 형성되어 그 플렌지면(12a)이 용접 결합되어 있다.
그러나, 이와 같이 구성된 자동차용 후드 인너 패널에 있어서, 엔진 정비를 위한 후드를 여닫게 되고, 차량 외관을 유지하기 위하여 상기 후드 아우터 패널(11)의 하면에 디긋자형 후드 인너 패널(12)을 부착하여 강성을 보강하게 되는 바, 이 후드 인너 패널(12)이 비교적 강성이 강할 경우, 가로 방향으로 형성된 상기 꺽임홈(13)이 꺽이지 않아 후드(10)가 승객실 내로 밀려 들어와 승객에 상해를 입힐 뿐만 아니라, 외부 보행자의 충돌시 후드가 변형되지 않음으로써, 보행자에게 가해지는 충격이 극대화되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 외부의 충돌에 의해 후드가 변형되기 쉽도록 형성함으로써, 충돌에 의하여 승객이나 보행자에게 가해지는 충격을 저감할 수 있도록 한 자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조를 제공하는 데 있다.
따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조는, 전방에 있는 엔진룸을 커버하는 후드 아우터 패널과, 상기 후드 아우터 패널의 하측에 위치하여 하부로 돌설된 좌우 대칭의 후드 인너 패널과; 상기 후드 인너 패널의 수평 플렌지의 끝단에서 상측으로 돌설된 인너 헤밍 플렌지가 끼워지는 인너 패널 결합 홀이 일정 간격으로 형성되고, 이 결합 홀의 측방향에서 상측으로 절곡되어 상기 후드 아우터 패널의 하면에 용접 결합되도록 상측 플렌지가 수평되게 형성된 후드 인너 익스텐션 패널과; 상기 후드 인너 패널의 인너 헤밍 플렌지가 상기 결합 홀에 삽입된 상태에서 이를 고정하기 위해 상기 후드 인너 익스텐션 패널의 하측 플렌지 상면에 수평으로 결합되는 헤밍 인너 패널로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.
도3은 본 발명에 의한 자동차용 후드 인너 패널의 일부를 도시한 사시도이고, 도4는 도3의 B-B 선에 따른 단면도이다.
도3 및 도4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조는, 전방에 있는 엔진룸을 커버하는 후드 아우터 패널(11)과, 상기 후드 아우터 패널(11)의 하측에 위치하여 하부로 돌설된 좌우 대칭의 후드 인너 패널(51)과, 상기 후드 인너 패널(51)의 플렌지(51a)의 끝단에서 상측으로 돌설된 인너 헤밍 플렌지(51b)가 끼워지는 인너 패널 결합 홀(52a)이 일정 간격으로 형성되고, 이 결합 홀(52a)의 측방향에서 상측으로 절곡되어 상기 후드 아우터 패널(11)의 하면에 용접 결합되도록 상측 플렌지(52b)가 수평되게 형성된 후드 인너 익스텐션 패널(52)과, 상기 후드 인너 패널(51)의 인너 헤밍 플렌지(51b)가 상기 결합 홀(52a)에 삽입된 상태에서 이를 고정하기 위해 상기 후드 인너 익스텐션 패널(52)의 하측 플렌지(52c) 상면에 수평으로 결합되는 헤밍 인너 패널(53)로 이루어진다.
이와 같이 구성된 본 발명은, 먼저, 후드 인너 패널(51)의 인너 헤밍 플렌지(51b)를 후드 인너 익스텐션 패널(52)의 하측 플렌지(52c)의 결합 홀(52a)에 삽입한 상태에서 헤밍 인너 패널(53)을 하측 플렌지(52c)의 상면과 인너 헤밍 플렌지(51b)의 내측면이 접합되도록 용접하여 결합한다. 이와 같이 결합된 후드 인너 패널(51)과 후드 인너 익스텐션 패널(52)을 후드 아우터 패널(11)의 하면에 용접 결합하여 조립을 완료한다.
상기와 같은 본 발명에 따른 자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조에 의하면, 상기 후드 인너 패널과 후드 인너 익스텐션 패널을 헤밍 인너 패널을 매개로 헤밍 결합함으로써, 후드 조작 및 차량의 외관을 유지하기 위한 일정 강성을 유지하고, 충격시 분리 및 변형이 가능하도록 하여 보행자 충돌 에너지를 저감시키는 효과가 있다.
도1은 종래의 자동차용 후드 패널을 도시한 내부 평면도,
도2는 도1의 A-A 선에 따른 단면도,
도3은 본 발명에 의한 자동차용 후드 인너 패널의 일부를 도시한 사시도,
도4는 도3의 B-B 선에 따른 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
11 : 후드 아우터 패널 13 : 꺽임 홈
51 : 후드 인너 패널 51a : 수평 플렌지
51b : 인너 헤밍 플렌지 52 : 후드 인너 익스텐션 패널
52a : 결합 홀 52b : 상측 플렌지
52c : 하측 플렌지

Claims (1)

  1. 전방에 있는 엔진룸을 커버하는 후드 아우터 패널(11)과;
    상기 후드 아우터 패널(11)의 하측에 위치하여 하부로 돌설된 좌우 대칭의 후드 인너 패널(51)과;
    상기 후드 인너 패널(51)의 수평 플렌지면(51a)의 끝단에서 상측으로 돌설된 인너 헤밍 플렌지(51b)가 끼워지는 인너 패널 결합 홀(52a)이 일정 간격으로 형성되고, 이 결합 홀(52a)의 측방향에서 상측으로 절곡되어 상기 후드 아우터 패널(11)의 하면에 용접 결합되도록 상측 플렌지(52b)가 수평되게 형성된 후드 인너 익스텐션 패널(52)과;
    상기 후드 인너 패널(51)의 인너 헤밍 플렌지(51b)가 상기 결합 홀(52a)에 삽입된 상태에서 이를 고정하기 위해 상기 후드 인너 익스텐션 패널(52)의 하측 플렌지(52c) 상면에 수평으로 결합되는 헤밍 인너 패널(53)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 인너 패널의 결합 구조.
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