KR100499831B1 - Device for sucking a seawater in the ballasting system of a vessel - Google Patents
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Abstract
본 발명은 선박을 진수시킨 후 흘수가 조정되기까지 소요되는 시간동안에 해수를 조기에 흡입하도록 하여 안벽 공기를 매우 단축시킬수 있도록 하는 해수 흡입장치에 관한 것이다. The present invention relates to a seawater suction device that allows the sea wall air to be very shortened by allowing the seawater to be sucked in early during the time required for launching the ship and adjusting the draft.
본 발명은, 다수의 밸러스트 탱크과, 밸러스트 탱크로 해수를 급수 및 배수하기 위한 다수의 밸러스트 펌프와, 해수의 유입 및 이송을 위한 밸러스트 배관과, 유입 및 배출되는 해수의 불순물을 여과하도록 배관 상에 설치된 시 체스트 스트레이너(sea chest strainer)를 포함하는 선박용 밸러스트 시스템에 있어서, 시 체스트 스트레이너의 일측에 연통되어 흡입되는 해수의 수위를 감지하는 수위 감지센서와, 수위 감지센서의 토출구 측에 연통되어 압축공기를 분사하여 배관 내의 공기를 흡입하는 진공 이젝터와, 진공 이젝터 및 수위 감지센서 사이에 설치되어 공기의 역류를 방지하는 체크밸브와, 수위 감지센서에 전기적으로 접속되어 진공 이젝터로의 공기공급을 단속하는 압축공기 공급밸브를 포함한다. The present invention provides a plurality of ballast tanks, a plurality of ballast pumps for supplying and draining seawater to the ballast tanks, ballast pipes for inflow and outflow of seawater, and installed on the pipes to filter impurities from the inflow and outflow of seawater. In a marine ballast system including a sea chest strainer, a water level sensor for sensing the level of seawater being sucked in communication with one side of the sea chest strainer, and the compressed air is communicated to the discharge port side of the water level sensor A vacuum ejector that injects air into the pipe by injecting it, a check valve installed between the vacuum ejector and the water level sensor to prevent backflow of air, and a compression electrically connected to the water level sensor to interrupt the air supply to the vacuum ejector. An air supply valve.
Description
본 발명은 선박용 밸러스트 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박을 진수시킨 후 흘수가 조정되기까지 소요되는 시간동안에 해수를 조기에 흡입하도록 하여 안벽 공기를 매우 단축시킬수 있도록 하는 해수 흡입장치에 관한 것이다. The present invention relates to a ballast system for ships, and more particularly, to a seawater suction device that allows the sea wall air to be very shortened by allowing the seawater to be sucked up early during the time required for launching the ship and adjusting the draft.
일반적으로 선박에는 흘수(draft) 및 트림(trim)을 조절하기 위한 밸러스트 시스템이 구비되고, 이러한 밸러스트 시스템은 다수의 밸러스트 탱크, 및 밸러스트 탱크로 해수를 급수 및 배수하기 위한 다수의 밸러스트 펌프를 포함한다.Ships are generally equipped with ballast systems for adjusting drafts and trims, which include a plurality of ballast tanks and a plurality of ballast pumps for supplying and draining seawater to the ballast tanks. .
한편,이러한 밸러스트 시스템을 이용하여 선박을 진수시킨 후에, 선박의 흘수가 조정되기까지는 대략 10일 정도의 공기가 소요되고, 이렇게 선박의 흘수가 조정되면, 밸러스트 펌프의 가동이 이루어지고, 이에 따라, 각종 장비의 가동이 가능하게 된다. 즉, 도크에서 선박의 외형을 건조하고 흘수가 최소인(EVEN-KEEL) 상태로 진수하며 진수후 선미측 탱크 및 밸러스트 탱크의 내부검사/도장검사가 완료되면 별도의 바지(BARGE)를 이용하여 흘수를 조절하는데, 선미측의 흘수가 낮아져 해수 선외변(SEA CHEST) 및 해수 흡입 헤더(HEADER)가 해수면 이하로 잠길시 비로서 본선에 탑재된 밸러스트 펌프를 이용한 선박의 흘수 조정이 가능하다.On the other hand, after launching the vessel using such a ballast system, it takes about 10 days of air to adjust the draft of the vessel, and when the draft of the vessel is adjusted, the ballast pump is operated. Various equipments can be operated. In other words, the ship's appearance is dried in the dock and the draft is launched with the minimum draft (EVEN-KEEL), and after launching, after the internal inspection / painting inspection of the stern tank and ballast tank is completed, the draft is carried out using a separate barge. The draft on the stern side is lowered so that the draft of the ship using the ballast pump mounted on the ship can be adjusted when the seawater outboard (SEA CHEST) and the seawater suction header (HEADER) are locked below the sea level.
여기서, 선박의 흘수가 아직 조정되지 않은 상태라 함은, 선미의 흘수가 너무 낮아 밸러스트 펌프가 해수를 흡입할 수 없으므로 그에 따라 각종 장비를 작동시킬 수 없는 상태이다. Here, the draft of the ship is not yet adjusted, the draft of the stern is too low, the ballast pump is not able to suck the seawater, and thus can not operate the various equipment accordingly.
이러한 선박의 흘수가 완전히 조정되어 각종 장비의 가동이 이루어지면, 보일러 설치 및 각종 온보드(ON-BOARD) 등의 테스트와 같은 안벽 작업이 실행될 수 있다. When the draft of the vessel is completely adjusted and the various equipments are operated, the wall work such as the installation of the boiler and the test of various on-boards can be performed.
하지만, 이러한 종래의 밸러스트 시스템의 경우, 실질적으로 선박의 흘수가 조정되기까지의 대략 10일 정도가 소요된 후에, 밸러스트 펌프의 해수 흡입 작동이 이루어짐으로써, 상술한 안벽 작업을 수행하는 안벽 공기가 매우 지연되는 문제점이 있었다. However, in the case of such a conventional ballast system, it takes about 10 days until the draft of the ship is substantially adjusted, and then the seawater suction operation of the ballast pump is performed, whereby the wall air performing the above-mentioned quay wall work is very much. There was a delay.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 선박의 흘수가 완전히 조정되지 않은 상태에서도 밸러스트 펌프로 해수를 강제적으로 흡입하도록 함으로써, 안벽 작업을 수행하는 안벽 공기를 현저히 단축시키는 밸러스트 시스템의 해수흡입장치를 제공하는 데 그 목적이 있다. Accordingly, the present invention has been made in view of the above, the ballast system that significantly shortens the quay wall air to perform the quarrying work by forcibly inhaling seawater with a ballast pump even when the draft of the vessel is not fully adjusted. The purpose is to provide a seawater suction device.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 다수의 밸러스트 탱크과, 밸러스트 탱크로 해수를 급수 및 배수하기 위한 다수의 밸러스트 펌프와, 해수의 유입 및 이송을 위한 밸러스트 배관과, 유입 및 배출되는 해수의 불순물을 여과하도록 배관 상에 설치된 시 체스트 스트레이너(sea chest strainer)를 포함하는 선박용 밸러스트 시스템에 있어서,The present invention for achieving the above object, a plurality of ballast tanks, a plurality of ballast pump for supplying and draining seawater to the ballast tank, ballast pipes for the inlet and transfer of seawater, and the inflow and discharge of seawater In a marine ballast system comprising a sea chest strainer mounted on a pipe to filter impurities,
시 체스트 스트레이너의 일측에 연통되어 흡입되는 해수의 수위를 감지하는 수위 감지센서와, 수위 감지센서의 토출구 측에 연통되어 압축공기를 분사하여 배관 내의 공기를 흡입하는 진공 이젝터와, 진공 이젝터 및 수위 감지센서 사이에 설치되어 공기의 역류를 방지하는 체크밸브와, 수위 감지센서에 전기적으로 접속되어 진공 이젝터로의 공기공급을 단속하는 압축공기 공급밸브를 포함한다. Water level sensor that detects the level of seawater inhaled by being connected to one side of the chest chest strainer, a vacuum ejector that is connected to the discharge port side of the water level sensor and injects compressed air to inhale air in the pipe, vacuum ejector and level detection And a check valve installed between the sensors to prevent backflow of air, and a compressed air supply valve electrically connected to the water level detection sensor to control the air supply to the vacuum ejector.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 밸러스트 시스템의 해수 흡입장치를 도시한 도면이다. 1 is a view showing a seawater suction device of the ship ballast system according to an embodiment of the present invention.
도시된 바와 같이, 본 발명의 해수 흡입장치는 다수의 밸러스트 탱크(미도시)과, 밸러스트 탱크(미도시)로 해수를 급수 및 배수하기 위한 다수의 밸러스트 펌프(6)와, 해수의 유입 및 이송을 위한 밸러스트 배관(7)과, 유입 및 배출되는 해수의 불순물을 여과하도록 배관 상에 설치된 시 체스트 스트레이너(sea chest strainer, 5)를 포함하는 선박용 밸러스트 시스템에 있어서, 시 체스트 스트레이너(5)의 일측에 연통되어 흡입되는 해수의 수위를 감지하는 수위 감지센서(4)와, 수위 감지센서(4)의 토출구 측에 연통되어 압축공기를 분사하여 배관(7) 내의 공기를 흡입하는 진공 이젝터(1)와, 진공 이젝터(1) 및 수위 감지센서(4) 사이에 설치되어 공기의 역류를 방지하는 체크밸브(3)와, 수위 감지센서(4)에 전기적으로 접속되어, 진공 이젝터(1)로의 공기공급을 단속하는 압축공기 공급밸브(2)를 포함한다. As shown, the seawater intake device of the present invention includes a plurality of ballast tanks (not shown), a plurality of ballast pumps 6 for supplying and draining seawater to the ballast tanks (not shown), and inflow and outflow of seawater. In the marine ballast system comprising a ballast pipe (7) for the sake, and a sea chest strainer (5) installed on the pipe to filter impurities in and out of seawater, one side of the sea chest strainer (5) Water level sensor 4 for detecting the level of seawater in communication with the suction and vacuum ejector 1 for communicating with the discharge port side of the water level sensor 4 to inject compressed air to suck air in the pipe 7. And a check valve (3) installed between the vacuum ejector (1) and the water level detection sensor (4) to prevent backflow of air, and electrically connected to the water level detection sensor (4) to provide air to the vacuum ejector (1). Crackdown on supplies And a compressed air supply valve (2).
수위 감지센서(4)는 시 체스트 스트레이너(5)의 상부 일측에 설치되고, 해수가 이러한 시 체스트 스트레이너(5) 측으로 유입되어 소정의 수위만큼 감지되면, 그 감지된 신호를 후술하는 압축공기 공급밸브(2) 측으로 전송한다. The water level sensor 4 is installed at one upper side of the sea chest strainer 5, and when seawater flows into the sea chest strainer 5 and detects a predetermined water level, a compressed air supply valve for describing the detected signal will be described later. (2) to the side.
진공 이젝터(1)는 고압의 압축공기를 노즐 측으로 분사시킴으로써, 밸러스트 배관(7) 내부의 공기를 흡입하여 외부로 배출시킴으로써, 밸러스트 배관(7) 내부를 진공화시킨다. The vacuum ejector 1 injects high-pressure compressed air to the nozzle side to suck the air inside the ballast pipe 7 and discharge it to the outside, thereby evacuating the inside of the ballast pipe 7.
체크밸브(3)는 상술한 수위 감지센서(4) 및 진공 이젝터(1) 사이의 배관 상에 설치되어, 밸러스트 배관(7)으로 공기가 역류하는 것을 차단한다. The check valve 3 is provided on the pipe between the above-described water level sensor 4 and the vacuum ejector 1 to block air from flowing back into the ballast pipe 7.
압축공기 공급밸브(2)는 진공 이젝터(1)의 유입구 측에 설치되어, 수위 감지센서(4)에 의해 시 체스트 스트레이너(5) 내의 적정 수위가 감지되면, 유로를 개방하여 진공 이젝터(1) 측으로 압축공기를 공급한다. Compressed air supply valve (2) is installed on the inlet side of the vacuum ejector (1), when the water level sensor 4 detects the appropriate level in the sea chest strainer (5), the flow path is opened to the vacuum ejector (1) Supply compressed air to the side.
이하, 이상과 같이 구성된 본 발명의 해수 흡입장치의 작용을 상세히 설명한다. Hereinafter, the operation of the seawater suction device of the present invention configured as described above in detail.
먼저, 수위 감지센서(4)에 의해 시 체스트 스트레이너(5) 내에 유입된 해수의 적정한 수위가 감지되면, 압축공기 공급밸브(2)의 유로가 개방되어, 진공 이젝터(1) 측으로 압축공기가 공급된다. First, when the proper level of seawater introduced into the sea chest strainer 5 is detected by the water level sensor 4, the flow path of the compressed air supply valve 2 is opened to supply compressed air to the vacuum ejector 1. do.
압축공기가 공급된 진공 이젝터(1)는 압축공기를 그 내부의 노즐 측으로 분사하여, 밸러스트 배관(7) 내의 공기를 흡입하여 외부로 배출함으로써, 밸러스트 배관(7) 내부가 진공화된다. The vacuum ejector 1 supplied with the compressed air injects the compressed air to the nozzle side therein, and sucks the air in the ballast pipe 7 and discharges it to the outside, whereby the inside of the ballast pipe 7 is evacuated.
이에 따라, 선박의 흘수가 완전히 조절되지 않았더라도, 밸러스트 배관(7) 내부가 진공화되어, 해수를 밸러스트 배관(7) 및 밸러스트 펌프(6)를 통해 강제로 밸러스트 탱크(미도시)측으로 흡입할 수 있다. 일반적으로 해수면 상승기에 의해 진공(VACUUM)이 760mmHg 형성되면 유체(물)를 10.33m 정도 끌어 올리는 효과가 있다. 해수면 상승기는 시 체스트 스트레이너(5)에 수위센서(4)를 개재하여 연결되는 것으로서, 전기패널과 진공펌프 부분을 일체화한 진공이젝터(1)가 사용된다. 실제로 대형선박의 경우에도 약745mmHg까지 가능한 용량의 해수면 상승기로 해수면 상승 높이 4~5m를 충분히 끌어 올릴 수 있다.Accordingly, even if the ship's draft is not fully regulated, the inside of the ballast pipe 7 is evacuated, so that the seawater can be forced into the ballast tank (not shown) through the ballast pipe 7 and the ballast pump 6. Can be. In general, when the vacuum (VACUUM) is formed by the sea level riser 760mmHg has the effect of raising the fluid (water) by about 10.33m. The sea level riser is connected to the sea chest strainer 5 via the water level sensor 4, and a vacuum ejector 1 in which an electric panel and a vacuum pump part are integrated is used. In fact, even in the case of large ships, a sea level riser with a capacity of up to about 745 mm Hg can fully raise the sea level rise 4-5 m.
이상과 같은 본 발명에 따르면, 비록 선박의 흘수가 완전히 조절되지 않은 상태에서도, 해수를 밸러스트 탱크(미도시)로 흡입할 수 있도록 함으로써, 보일러 설치 및 각종 온보드(ON-BOARD) 등의 테스트와 같은 안벽 작업을 실행시킬 수 있고, 종래와 같이 선박의 흘수가 완전히 조절될 때까지 기다릴 필요가 없이 조속하게 안벽 작업을 수행하여 안벽 공기를 매우 단축시킬 수 있는 특징이 있다. According to the present invention as described above, even if the draft of the vessel is not completely controlled, by allowing the seawater to be sucked into the ballast tank (not shown), such as testing the boiler installation and various on-board It is possible to carry out the quarrying operation, it is possible to perform the quarrying work as soon as possible without having to wait until the draft of the vessel is fully adjusted as in the prior art has a feature that can be very shortened.
상기와 같은 본 발명은, 선박의 흘수가 완전히 조정되지 않은 상태에서도 밸러스트 펌프로 해수를 강제적으로 흡입하도록 함으로써, 안벽 공기를 현저하게 단축시키는 매우 뛰어난 효과가 있다.The present invention as described above has a very excellent effect of remarkably shortening the seawall air by forcing the seawater to be forcibly sucked by the ballast pump even when the draft of the ship is not completely adjusted.
이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains may vary without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. It may be changed.
도 1은 본 발명의 선박용 밸러스트 시스템의 강제 해수 흡입장치를 도시한 개략적인 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram showing a forced seawater suction device of the ship ballast system of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
1 : 진공 이젝터 2 : 압축공기 공급밸브1: vacuum ejector 2: compressed air supply valve
3 : 체크밸브 4 : 수위 감지센서3: check valve 4: level sensor
5 : 시 체스트 스트레이너 6 : 밸러스트 펌프5: sea chest strainer 6: ballast pump
7 : 밸러스트 배관7: ballast piping
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