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KR100483116B1 - Mounting structure of towing hook mounting bracket for automobile - Google Patents

Mounting structure of towing hook mounting bracket for automobile Download PDF

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KR100483116B1
KR100483116B1 KR10-2002-0033617A KR20020033617A KR100483116B1 KR 100483116 B1 KR100483116 B1 KR 100483116B1 KR 20020033617 A KR20020033617 A KR 20020033617A KR 100483116 B1 KR100483116 B1 KR 100483116B1
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towing hook
mounting bracket
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vehicle
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김정한
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 리어 플로어 패널의 후미에 형성되어 스페어 타이어를 수용하는 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 홀(2a)을 통하여 하측으로 돌설되도록 설치된 토윙 후크(3)와; 상기 토윙 후크(3)를 하면(12)에 용접 결합한 채로 리어 플로어 패널의 후미에 형성된 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 상부 바닥면에 용접 결합되는 플랜지부(13)와, 그 일측인 상기 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 중심부와 일치되는 부위에 상측으로 돌설되어 스페어 타이어를 고정하도록 형성된 스페어 타이어 마운팅홀(11)로 이루어진 토윙 후크 마운팅 브래킷(10)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 토윙 후크 마운팅 브래킷의 설치구조에 관한 것으로서, 본 발명은 토윙 후크 마운팅 브래킷에 토윙 후크를 결합함과 동시에 스페어 타이어를 고정하는 스페어 타이어 마운팅 브래킷의 역할을 하여 부품수의 감소에 따른 원가 절감과, 차량의 중량을 감소시키는 효과가 있다.The present invention includes: a towing hook (3) formed at the rear of the rear floor panel of an automobile and installed to protrude downward through a hole (2a) of a spare tire well panel (2) for accommodating spare tires; A flange portion 13 welded to the upper bottom surface of the spare tire well part panel 2 formed at the rear of the rear floor panel while the towing hook 3 is welded to the lower surface 12, and the spare tire well part that is one side thereof. Towing hook mounting bracket for a vehicle, characterized in that it comprises a towing hook mounting bracket (10) consisting of a spare tire mounting hole (11) protruding upwards to a portion corresponding to the center of the panel (2) to fix the spare tire. The present invention relates to a mounting structure of the present invention, which combines a towing hook with a towing hook mounting bracket and at the same time serves as a spare tire mounting bracket for fixing a spare tire, thereby reducing the cost of reducing the number of parts and reducing the weight of the vehicle. It is effective to let.

Description

자동차용 토윙 후크 마운팅 브래킷의 설치구조{Mounting structure of towing hook mounting bracket for automobile}Mounting structure of towing hook mounting bracket for automobile}

본 발명은 스페어 타이어 마운팅 브래킷과 토윙 후크 마운팅 브래킷을 일체화함으로써, 토윙 후크의 압축 및 인장 성능을 대폭 개선함과 동시에 중량 감소 효과를 얻을 수 있도록 한 자동차용 토윙 후크 마운팅 브래킷의 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to an installation structure of a towing hook mounting bracket for a vehicle in which the spare tire mounting bracket and the towing hook mounting bracket are integrated, thereby greatly improving the compression and tension performance of the towing hook and at the same time achieving a weight reduction effect.

일반적으로 자동차의 리어 플로어 패널에 스페어 타이어를 수용하는 스페어 타이어 웰부 패널의 하측에 자동차를 선적 및 견인하도록 하는 토윙 후크가 구비되어 있는 데, 이 토윙 후크의 설치 구조는 도1 내지 도3에 도시되어 있다.In general, the rear floor panel of the vehicle is provided with a towing hook for loading and towing the vehicle under the spare tire well panel for accommodating the spare tire, the installation structure of which is shown in Figs. have.

도면에서 보는 바와 같이, 상기 리어 플로어 패널(1)의 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 바닥면에는 상기 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 강성 및 강도를 높일 뿐만 아니라 차량을 견인하기 위한 토윙 후크(3)가 결합된 토윙 후크 마운팅 브래킷(4) 및 익스텐션 브래킷(5)이 용접된다.As shown in the figure, the bottom surface of the spare tire well panel 2 of the rear floor panel 1 has a towing hook 3 for pulling the vehicle as well as increasing the rigidity and strength of the spare tire well panel 2. ) Is coupled to the towing hook mounting bracket (4) and extension bracket (5).

그러나, 이와 같은 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 바닥면에는 토윙 후크 마운팅 브래킷(4) 및 익스텐션 브래킷(5)을 부착하여 구성되어 있고, 스페어 타이어를 고정하는 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 상부 바닥면에는 도시되지 않은 스페어 타이어 마운팅 브래킷을 설치하여 구성되어 있어, 부품수가 많음에 따라 차량의 중량 및 원가가 상승하는 문제점이 있었다.However, the bottom surface of the spare tire well panel 2 is configured by attaching a towing hook mounting bracket 4 and an extension bracket 5, and the upper bottom of the spare tire well panel 2 fixing the spare tire. The surface is provided by installing a spare tire mounting bracket (not shown), there is a problem that the weight and cost of the vehicle increases as the number of parts increases.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 스페어 타이어 마운팅 브래킷과 토윙 후크 마운팅 브래킷을 일체화함으로써, 토윙 후크의 압축 및 인장 성능을 대폭 개선함과 동시에 중량 감소 효과를 얻을 수 있도록 한 자동차용 토윙 후크 마운팅 브래킷의 설치구조를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, an object of the present invention by integrating the spare tire mounting bracket and the towing hook mounting bracket, significantly improving the compression and tension performance of the towing hook and at the same time weight reduction effect It is to provide an installation structure of a towing hook mounting bracket for a vehicle to obtain a.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 토윙 후크 마운팅 브래킷의 설치구조는, 자동차의 리어 플로어 패널의 후미에 형성되어 스페어 타이어를 수용하는 스페어 타이어 웰부 패널의 홀을 통하여 하측으로 돌설되도록 설치된 토윙 후크와; 상기 토윙 후크를 하면에 용접 결합한 채로 리어 플로어 패널의 후미에 형성된 스페어 타이어 웰부 패널의 상부 바닥면에 용접 결합되는 플랜지부와, 그 일측인 상기 스페어 타이어 웰부 패널의 중심부와 일치되는 부위에 상측으로 돌설되어 스페어 타이어를 고정하도록 형성된 스페어 타이어 마운팅홀로 이루어진 토윙 후크 마운팅 브래킷을 포함하는 것을 특징으로 한다.Therefore, in order to realize the above object, the installation structure of the towing hook mounting bracket for a vehicle according to the present invention is formed at the rear of the rear floor panel of the vehicle and protrudes downward through the hole of the spare tire well panel for accommodating the spare tire. A towing hook installed such that; The flange is welded to the upper bottom surface of the spare tire well part panel formed at the rear of the rear floor panel while the towing hook is welded to the lower surface, and protrudes upward from a portion coinciding with the center of the spare tire well part panel, which is one side thereof. It characterized in that it comprises a towing hook mounting bracket consisting of a spare tire mounting hole formed to secure the spare tire.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도4는 본 발명의 자동차용 스페어 타이어 웰부 패널을 하부에서 본 사시도이고, 도5는 본 발명의 자동차용 스페어 타이어 웰부 패널을 상부에서 본 사시도이며, 도6은 본 발명의 토윙 후크 마운팅 브래킷을 도시한 상세 사시도이며, 도7은 도4의 C-C 선에 따른 단면도이며, 도8은 도4의 D-D 선에 따른 단면도이다.4 is a perspective view of the spare tire well part panel for automobiles of the present invention from the bottom, FIG. 5 is a perspective view of the spare tire well part panel for automobiles of the present invention from the top, and FIG. 6 is a towing hook mounting bracket of the present invention. 7 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG. 4, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line DD of FIG. 4.

상기한 도면에서 보는 바와 같이, 자동차의 리어 플로어 패널의 후미에 형성되어 스페어 타이어를 수용하는 스페어 타이어 웰부 패널(2)에 자동차를 견인하는 토윙 후크(3)가 용접 결합된 토윙 후크 마운팅 브래킷(10)은, 그 하면(12)에 상기 토윙 후크(3)를 용접 결합한 채로 리어 플로어 패널의 후미에 형성된 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 상부 바닥면에 용접 결합되는 플랜지부(13)와, 그 일측인 상기 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 중심부와 일치되는 부위에 상측으로 돌설되어 스페어 타이어를 고정하도록 형성된 스페어 타이어 마운팅홀(11)을 포함하여 구성된다.As shown in the above figure, a towing hook mounting bracket 10 welded to a towing hook 3 that is formed at the rear of the rear floor panel of the car and pulls the car to a spare tire well panel 2 that receives the spare tire. The flange part 13 welded to the upper bottom surface of the spare tire well part panel 2 formed in the rear of the rear floor panel with the said towing hook 3 welded to the lower surface 12, and the said one side being the said side A spare tire mounting hole 11 is formed so as to protrude upward from a portion coinciding with the center portion of the spare tire well panel 2 to fix the spare tire.

여기서, 상기 토윙 후크(3)는 그 걸고리부가 상기 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 홀(2a)을 통하여 하측으로 돌설되도록 설치된다.Here, the towing hook 3 is provided such that the hook portion protrudes downward through the hole 2a of the spare tire well panel 2.

그리고, 상기 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 전측 벽부에는 그 강성 및 강도를 보강하도록 리어 플로어 센터 크로스 부재(20)가 결합된다.The rear floor center cross member 20 is coupled to the front wall of the spare tire well panel 2 so as to reinforce its rigidity and strength.

이와 같이 구성된 본 발명의 조립 과정을 설명하면, 먼저, 토윙 후크(3)를 토윙 후크 마운팅 브래킷(10)의 하면(12)에 용접 결합하고, 상기 토윙 후크(3)를 상기 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 홀(2a)을 통해 하측으로 돌설되도록 끼운 상태에서 이 토윙 후크 마운팅 브래킷(10)의 플랜지부(13)를 상기 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 상부 바닥면에 용접 결합한다. 그리고, 상기 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 전측 벽부에 그 강성 및 강도를 보강하는 리어 플로어 센터 크로스 부재(20)를 결합시킨다.Referring to the assembly process of the present invention configured as described above, first, the towing hook 3 is welded to the bottom surface 12 of the towing hook mounting bracket 10, and the towing hook 3 is the spare tire well panel ( The flange portion 13 of the towing hook mounting bracket 10 is welded to the upper bottom surface of the spare tire well panel 2 in the state of being fitted so as to protrude downward through the hole 2a of 2). Then, the rear floor center cross member 20 is coupled to the front wall of the spare tire well panel 2 to reinforce its rigidity and strength.

상기와 같은 본 발명에 따른 본 발명의 자동차용 토윙 후크 마운팅 브래킷의 설치구조에 의하면, 토윙 후크 마운팅 브래킷에 토윙 후크를 결합함과 동시에 스페어 타이어를 고정하는 스페어 타이어 마운팅 브래킷의 역할을 하도록 함으로써, 부품수의 감소에 따른 원가 절감과, 차량의 중량을 감소시키는 효과가 있다. According to the installation structure of the towing hook mounting bracket for a vehicle of the present invention according to the present invention as described above, by coupling the towing hook to the towing hook mounting bracket and at the same time serves as a spare tire mounting bracket for fixing the spare tire, Cost reduction due to the reduction of the number and the weight of the vehicle can be reduced.

도1은 종래의 자동차용 스페어 타이어 웰부 패널을 하부에서 본 사시도,1 is a perspective view of a conventional automotive spare tire well panel seen from below;

도2는 도1의 A-A 선에 따른 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도3은 도1의 B-B 선에 따른 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도4는 본 발명의 자동차용 스페어 타이어 웰부 패널을 하부에서 본 사시도,Figure 4 is a perspective view of the spare tire well part panel for automobiles of the present invention seen from the bottom,

도5는 본 발명의 자동차용 스페어 타이어 웰부 패널을 상부에서 본 사시도,5 is a perspective view of the spare tire well part panel for automobiles of the present invention viewed from above;

도6은 본 발명의 토윙 후크 마운팅 브래킷을 도시한 상세 사시도,Figure 6 is a detailed perspective view of the towing hook mounting bracket of the present invention,

도7은 도4의 C-C 선에 따른 단면도,7 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

도8은 도4의 D-D 선에 따른 단면도이다.FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line D-D of FIG. 4.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 리어 플로어 패널 2 : 스페어 타이어 웰부 패널1: rear floor panel 2: spare tire well panel

3 : 토윙 후크 10 : 토윙 후크 마운팅 브래킷3: towing hook 10: towing hook mounting bracket

11 : 마운팅홀 12 : 하면11: mounting hole 12: lower surface

13 : 플랜지부 20 : 리어 플로어 센터 크로스 부재13 flange portion 20 rear floor center cross member

Claims (2)

자동차의 리어 플로어 패널의 후미에 형성되어 스페어 타이어를 수용하는 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 홀(2a)을 통하여 하측으로 돌설되도록 설치된 토윙 후크(3)와;A towing hook (3) formed at the rear of the rear floor panel of the vehicle and installed to protrude downward through the hole (2a) of the spare tire well panel (2) for accommodating the spare tire; 상기 토윙 후크(3)를 하면(12)에 용접 결합한 채로 리어 플로어 패널의 후미에 형성된 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 상부 바닥면에 용접 결합되는 플랜지부(13)와, 그 일측인 상기 스페어 타이어 웰부 패널(2)의 중심부와 일치되는 부위에 상측으로 돌설되어 스페어 타이어를 고정하도록 형성된 스페어 타이어 마운팅홀(11)로 이루어진 토윙 후크 마운팅 브래킷(10)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 토윙 후크 마운팅 브래킷의 설치구조A flange portion 13 welded to the upper bottom surface of the spare tire well part panel 2 formed at the rear of the rear floor panel while the towing hook 3 is welded to the lower surface 12, and the spare tire well part that is one side thereof. Towing hook mounting bracket for a vehicle, characterized in that it comprises a towing hook mounting bracket (10) consisting of a spare tire mounting hole (11) protruding upwards to a portion corresponding to the center of the panel (2) to fix the spare tire. Installation structure 삭제delete
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