KR100471199B1 - Ignition timing compensation device according to brake signal and method - Google Patents
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Abstract
브레이크의 동작 상태에 따라 출력 신호의 상태가 변화하는 브레이크 감지 수단과; 차량의 주행 속도에 따에 출력 신호의 상태가 변화하는 차속 감지 수단과; 엔진의 회전수에 따라 출력 신호의 상태가 변화하는 엔진 회전수 감지 수단과; 상기 브레이크 감지수단과 차속 감지 수단에서 입력되는 신호와 내장된 타이머의 동작 상태에 따라 점화시기의 보정을 시작하며 보정 결과에 따라 엑츄에이터를 동작시키고, 엔진 회전수 감지 수단에서 입력되는 신호를 판독하여 점화시기의 보정을 해제하는 엔진제어장치를 포함하여 이루어지는 브레이크 신호에 따른 점화시기 보정장치는 사용자의 브레이크 조작에 의해 발생하는 브레이크 신호와 현재의 차량 주행 속도에 따라 엔진 토오크가 감쇄하도록 점화시기의 보정을 실시하므로 엔진 브레이크 효과와 제동력을 향상시킬 수 있다.Brake detecting means for changing the state of the output signal in accordance with the operating state of the brake; Vehicle speed detecting means for changing the state of the output signal in accordance with the traveling speed of the vehicle; Engine speed detection means for changing the state of the output signal in accordance with the rotation speed of the engine; The ignition timing is corrected according to the signal input from the brake detection means and the vehicle speed detection means and the built-in timer, and the actuator is operated according to the correction result, and the signal input from the engine speed detection means is read and ignited. The ignition timing corrector according to the brake signal comprising an engine control device releasing the correction of the timing corrects the ignition timing so that the engine torque is reduced according to the brake signal generated by the user's brake operation and the current vehicle traveling speed. The engine brake effect and braking force can be improved.
Description
이 발명은 브레이크 신호에 따른 점화시기 보정장치 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사용자의 브레이크 조작에 의해 발생하는 브레이크 신호와 브레이크 신호의 발생시 차량의 주행 속도에 따라 점화시기를 변화시켜 엔진 브레이크 효과와 제동력을 향상시킬 수 있게 하는 브레이크 신호에 따른 점화시기 보정장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an ignition timing correction device and a method according to the brake signal, and more particularly, to the engine brake by changing the ignition timing according to the traveling speed of the vehicle when the brake signal and the brake signal generated by the user's brake operation is generated. The present invention relates to an ignition timing correction device and a method according to a brake signal, which can improve an effect and a braking force.
종래에는 가속시에만 점화 시기의 보정을 실시하였다.Conventionally, the ignition timing was corrected only during acceleration.
그러나, 종래의 기술은 브레이크 신호에 의한 점화시기의 보정이 이루어지지 않아 고속 주행중에 급감속을 하면 제동 거리가 길어지는 문제점이 있다.However, the related art has a problem in that the braking distance is long when rapid deceleration during high speed driving is not performed because the ignition timing is not corrected by the brake signal.
그러므로, 이 발명의 목적은 상기 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 사용자의 브레이크 조작에 의해 발생하는 브레이크 신호와 브레이크 신호의 발생시 차량의 주행 속도에 따라 점화시기를 변화시켜 엔진 브레이크 효과와 제동력을 향상시킬 수 있는 브레이크 신호에 따른 점화시기 보정장치 및 그 방법를 제공하기 위한 것이다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and improves the engine brake effect and braking force by changing the ignition timing according to the traveling speed of the vehicle when the brake signal and the brake signal generated by the user's brake operation are generated. It is to provide an ignition timing correction device and a method according to the brake signal that can be made.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 브레이크의 동작상태에 따라 출력 신호의 상태가 변화하는 브레이크 감지 수단과; 차량의 주행 속도에 따에 출력 신호의 상태가 변화하는 차속 감지 수단과; 엔진의 회전수에 따라 출력 신호의 상태가 변화하는 엔진 회전수 감지 수단과; 상기 브레이크 감지수단과 차속 감지 수단에서 입력되는 신호와 내장된 타이머의 동작 상태에 따라 점화시기의 보정을 시작하며 보정 결과에 따라 엑츄에이터를 동작시키고, 엔진 회전수 감지수단에서 입력되는 신호를 판독하여 점화시기의 보정을 해제하는 엔진제어장치를 포함하여 이루어진다.As a means for achieving the above object, the configuration of the present invention includes: brake detecting means for changing the state of the output signal in accordance with the operating state of the brake; Vehicle speed detecting means for changing the state of the output signal in accordance with the traveling speed of the vehicle; Engine speed detection means for changing the state of the output signal in accordance with the rotation speed of the engine; The ignition timing is corrected according to the signal input from the brake detection means and the vehicle speed detection means and the built-in timer, and the actuator is operated according to the correction result, and the signal input from the engine speed detection means is read and ignited. And an engine control device for releasing the correction of timing.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 또 다른 구성은, (a) 차량의 브레이크가 동작 상태인지 판단하여, 상기 브레이크가 동작 상태이면 현재의 차속과 기준 차속을 비교 판단하는 단계와; (b) 상기 단계 (a)에서 상기 현재의 차속이 상기 기준 차속보다 큰 경우, 타이머가 일정한 시간동안 동작했는지 판단하는 단계와: (c) 상기 타이머가 일정한 시간동안 동작했으면, 브레이크 신호에 의한 점화시기 보정을 시작하는 단계와; (d) 엔진 회전수와 기준 엔진 회전수의 대소를 비교 판단하여, 상기 엔진 회전수가 크면 브레이크 신호에 따른 점화 시기 보정을 재실행하고, 상기 기준 엔진 회전수가 크면 정상 주행 상태에 따른 점화 시기 보정을 실시하는 단계;를 포함하여 이루어진다.Still another aspect of the present invention as a means for achieving the above object comprises the steps of: (a) determining whether the brake of the vehicle is in an operating state, and if the brake is in an operating state, comparing and determining a current vehicle speed and a reference vehicle speed; (b) if the current vehicle speed is greater than the reference vehicle speed in step (a), determining whether the timer has operated for a predetermined time; (c) if the timer has operated for a predetermined time, ignition by a brake signal Starting timing correction; (d) Comparing and determining the magnitude of the engine speed and the reference engine speed, if the engine speed is large, redo the ignition timing correction according to the brake signal, and if the reference engine speed is large, the ignition timing correction according to the normal driving state is performed. It is made; including.
이하, 이 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings for those skilled in the art to easily implement the present invention.
도1은 이 발명의 실시예에 따른 브레이크 신호에 따른 점화시기 보정장치의 블록 구성도이고, 도2는 이 발명의 실시예에 따른 브레이크 신호에 따른 점화 시기보정방법의 동작 흐름도이다.1 is a block diagram of an ignition timing correcting apparatus according to a brake signal according to an exemplary embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a flowchart illustrating an operation of the ignition timing correcting method according to a brake signal according to an exemplary embodiment of the present invention.
도1에 도시되어 있듯이, 이 발명의 실시예에 다른 브레이크 신호에 따른 점화시기 보정장치의 구성은, 브레이크의 동작 상태에 따라 출력 신호의 상태가 변화하는 브레이크 감지 부(1)와, 차량의 주행 속도에 따에 출력 신호의 상태가 변화하는 차속 감지부(2)와, 엔진의 회전수에 따라 출력 신호의 상태가 변화하는 엔진 회전수 감지부(3)와, 상기 브레이크 감지부(1)와 차속 감지부(2)에서 입력되는 신호와 내장된 타이머의 동작 상태에 따라 점화시기의 보정을 시작하며 보정 결과에 따라 엑츄에이터(5)를 동작시키고, 엔진 회전수 감지부(3)에서 입력되는 신호를 판독하여 브레이크 신호에 의한 점화시기 보정을 해제하기 위한 신호를 출력하는 엔진제어장치(4)를 포함하여 이루어진다.As shown in Fig. 1, the configuration of the ignition timing correcting apparatus according to the brake signal according to the embodiment of the present invention includes a brake detecting unit 1 in which the state of the output signal changes in accordance with the operating state of the brake, and the vehicle traveling. A vehicle speed detection unit 2 in which the state of the output signal changes in accordance with the speed, an engine speed detection unit 3 in which the state of the output signal changes in accordance with the engine speed, and the brake detection unit 1 The ignition timing is corrected according to the signal input from the vehicle speed detection unit 2 and the operation state of the built-in timer, the actuator 5 is operated according to the correction result, and the signal input from the engine speed detection unit 3. And an engine control device 4 for outputting a signal for releasing the ignition timing correction by the brake signal.
상기한 구성에 의한, 이 발명의 실시예에 따른 브레이크 신호에 따른 점화시기 보정장치의 동작을 도2를 참조로 설명하면 다음과 같다.The operation of the ignition timing correction device according to the brake signal according to the embodiment of the present invention having the above-described configuration will be described with reference to FIG.
각 장치에 전원이 공급되면, 상기 브레이크 감지부(1)는 사용자의 브레이크페달 조작 상태를 감지하여 그에 해당하는 브레이크 신호를 출력하고, 상기 차속 감지부(2)는 자동차의 주행 속도를 감지하여 그에 해당하는 신호를 출력하고, 상기 엔진 회전수 감지부(3)는 주행중인 자동차의 엔진 회전수를 감지하여 그에 해당하는 신호를 출력한다.When power is supplied to each device, the brake detection unit 1 detects a brake pedal operation state of the user and outputs a brake signal corresponding thereto, and the vehicle speed detection unit 2 detects the driving speed of the vehicle and A corresponding signal is output, and the engine speed detecting unit 3 detects an engine speed of a driving car and outputs a corresponding signal.
상기 엔진제어장치(4)는 상기 브레이크 감지부(1)에서 입력되는 브레이크 신호를 판단하여 브레이크 페달이 동작 상태인지를 판단한다(S201 ∼ S203).The engine controller 4 determines whether the brake pedal is in operation by determining the brake signal input from the brake detector 1 (S201 to S203).
상기 단계(S203)의 판단 결과 브레이크 페달이 동작 상태이면, 상기 엔진제어장치(4)는 차속 감지부(2)에서 입력되는 신호를 이용하여 현재의 차속을 판독하여 기준 차속과 대소를 비교 판단한다(S205).When the brake pedal is in operation as a result of the determination in step S203, the engine controller 4 reads the current vehicle speed by using a signal input from the vehicle speed detection unit 2 and compares the reference vehicle speed with the magnitude. (S205).
상기 단계(S205)의 판단 결과 현재 차속이 기준 차속보다 빠르면, 상기 엔진제어장치(4)는 브레이크 페달의 동작 지속 시간을 감지하기 위해 내장된 타이머가 일정한 시간 동안 동작했는지 판단한다(S207).If the current vehicle speed is faster than the reference vehicle speed as a result of the determination in step S205, the engine controller 4 determines whether the built-in timer has been operated for a predetermined time to detect the operation duration of the brake pedal (S207).
상기 단계(S207)의 판단 결과 타이머가 일정한 시간동안 동작했으면, 즉, 일정 시간이 경과되었으면, 상기 엔진제어장치(4)는 엔진 토오크가 감쇄하도록 엔진점화시기의 보정을 실시하고 보정 결과에 따라 엑츄에이터(5)를 동작시킨다(S209).As a result of the determination in step S207, if the timer has operated for a predetermined time, that is, a predetermined time has elapsed, the engine control device 4 corrects the engine ignition timing so that the engine torque is reduced, and according to the result of the correction (5) is operated (S209).
상기와 같은 엔진 점화시기의 보정 이후에 상기 엔진제어장치(4)는 엔진 회전수 감지부(3)에서 입력되는 신호를 이용하여 주행중인 자동차의 엔진 회전수를 판독하여 기준 엔진 회전수와 대소를 비교 판단하고, 판단 결과 주행중인 자동차의 엔진 회전수가 기준 엔진 회전수보다 크면 상기 엔진제어장치(4)는 엔진 토오크가 감쇄하도록 엔진 점화시기의 보정을 재실시하고, 보정 결과에 따라 엑츄에이터(5)를 동작시킨다(S211).After the engine ignition timing is corrected as described above, the engine control device 4 reads the engine speed of the driving vehicle by using a signal input from the engine speed detection unit 3 to adjust the reference engine speed and magnitude. When the engine speed of the vehicle is greater than the reference engine speed, the engine controller 4 again corrects the engine ignition timing so that the engine torque is reduced, and according to the result of the determination, the actuator 5 Operate (S211).
그러나, 상기 엔진제어장치(4)는 상기 단계(203)와 단계(S205)의 판단 결과 브레이크 동작 상태가 아니거나, 현재 차속이 기준 차속보다 느리면 브레이크 신호에 의한 점화시기의 보정을 실시하지 않고 정상적인 주행 상태에 따른 점화시기의 보정을 실시하여 엑츄에이터(5)를 동작시키고, 상기 단계(S211)의 판단 결과 엔진회전수가 기준 엔진 회전수보다 작으면 브레이크 신호에 의한 점화시기 보정을 중단하고 정상 주행 상태에 따른 점화시기의 보정을 실시하여 엑츄에이터(5)를 동작시킨다(S213 ∼ S215).However, the engine controller 4 does not correct the ignition timing by the brake signal when the engine control device 4 is not in the brake operation state or the current vehicle speed is slower than the reference vehicle speed as a result of the determination of the steps 203 and S205. The actuator 5 is operated by correcting the ignition timing according to the running state. If the engine speed is smaller than the reference engine speed as a result of the determination in step S211, the ignition timing correction by the brake signal is stopped and the normal driving state is performed. The ignition timing is corrected accordingly to operate the actuator 5 (S213 to S215).
상기한 바와 같이, 정상적인 주행 상태에서는 점화각을 엔진제어장치(EMS)(4)에서 진각을 시켜 토오크 발생을 최대화하고, 브레이킹(Braking)시는 점화각을 지각시켜 토오크를 낮추며 분사된 연료를 완전 연소될 수 있게 한다.As described above, in the normal driving state, the ignition angle is advanced by the engine control system (EMS) 4 to maximize the torque generation, and during braking, the ignition angle is perceived to lower the torque and complete the injected fuel. To be combustible.
그리고 상기와 같은 작동을 위해서는 특별한 엑츄에이터는 구성할 필요가 없고, 기존의 점화계통을 사용하여 점화시기를 조절하고, 시험을 통해서 엔진 속도, 차량 속도, 공기량 등의 요소(Factor)로 최대효율점을 찾아 엔진제어장치(EMS)(4)가 제어할 수 있게 한다.And it is not necessary to configure a special actuator for the operation as described above, adjust the ignition timing using the existing ignition system, and through the test to determine the maximum efficiency point by factors such as engine speed, vehicle speed, air volume, etc. To allow the engine control device (EMS) 4 to control.
사용자의 브레이크 조작에 의해 발생하는 브레이크 신호와 현재의 차량 주행속도에 따라 엔진 토오크가 감쇄하도록 점화시기의 보정을 실시하므로 엔진 브레이크 효과와 제동력을 향상시킬 수 있다.Since the ignition timing is corrected to reduce the engine torque according to the brake signal generated by the user's brake operation and the current vehicle traveling speed, the engine brake effect and braking force can be improved.
도1은 이 발명의 실시예에 따른 브레이크 신호에 따른 점화시기 보정장치의 블록 구성도.1 is a block diagram of an ignition timing correction apparatus according to a brake signal according to an embodiment of the present invention;
도2는 이 발명의 실시예에 따른 브레이크 신호에 따른 점화 시기 보정방법의 동작 흐름도이다.2 is an operation flowchart of an ignition timing correction method according to a brake signal according to an exemplary embodiment of the present invention.
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- 1996-12-31 KR KR1019960079382A patent/KR100471199B1/en not_active Expired - Fee Related
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