KR100430502B1 - 차량용 제상수단의 튜브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 설치되어 차량의 실내를 난방시키도록 하는 난방시스템을 구비하고 이 난방시스템에서 발생되는 열을 이용하여 동절기 등에 차량의 앞 유리에 형성되는 성애 등을 제거하는 제상수단을 구비함에 있어서, 상기 차량의 앞 유리 하부의 중앙과 양측부분에 제상을 위하여 형성되는 토출부의 일측에 PTC소자를 이용한 난방수단을 구비하고 이 난방수단에는 열 교환용 튜브와 방열핀을 구비하되, 상기 튜브내에 방열핀을 일체형으로 내장시켜 상기 난방수단의 부피를 줄이면서 방열효율을 크게 향상시킬 수 있도록 한 차량용 제상수단의 튜브에 관한 것이다.

본 발명은 차량의 앞 유리부분에 토출부를 여러 개 형성하고 이에 제상작용을 위한 난방수단(1)을 구비한 것에 있어서, 상기 토출부의 일측에 브라켓트(2)로 고정되는 PTC소자(3)를 여러 개 설치하고 이 PTC소자(3)들의 일측방에는 여러 개의 유체 흐름용 튜브(4)를 설치하여 상기 유체가 순환되도록 하며, 상기 튜브(4)들의 내부에는 방열작용을 하는 방열수단을 구비하여 상기 열을 방열시키도록 하면서 제상작용이 이루어지도록 구성한 것으로 상기 튜브(4)내에 형성되는 방열수단은 튜브(4)의 내측 상하에 교호로 형성되는 방열핀(5)을 일체형으로 압출하여 형성할 수 있으며, 상기 방열핀은 여러개의 요철부(6)가 형성되도록 하면서 여러 개의 유로(7)가 형성되도록 압출, 성형하여 구성하고, 상기 튜브(4)내에는 별도로 제조한 방열핀(502)(503)(504)을 삽입시켜 구성할 수도 있도록 된 것이다.

Description

차량용 제상수단의 튜브{TUBE OF DEFOGGING HEATER DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량에 설치되어 차량의 실내를 난방시키도록 하는 난방시스템을 구비하고 이 난방시스템에서 발생되는 열을 이용하여 동절기 등에 차량의 앞 유리에 형성되는 성애 등을 제거하는 제상수단을 구비함에 있어서, 상기 차량의 앞 유리 하부의 중앙과 양측부분에 제상을 위하여 형성되는 토출부의 일측에 PTC소자를 이용한 난방수단을 구비하고 이 난방수단에는 열 교환용 튜브와 방열핀을 구비하되, 상기 튜브내에 방열핀을 일체형으로 내장시켜 상기 난방수단의 부피를 줄이면서 방열효율을 크게 향상시킬 수 있도록 한 차량용 제상수단의 튜브에 관한 것이다.

종래 일반적인 차량에는 차량 내부의 난방을 위하여 난방차량의 냉각수 전체를 가열하거나, 히터코어의 외부에 별도의 열원을 구비하여 난방장치를 가동시키도록 되어 있었으며, 상기 난방장치에서 발생되는 온기를 차량의 실내로 공급하면서 상기 온기의 일부는 차량의 앞 유리 하부 중앙과 양측에 형성한 여러 개의 토출부를 통해 토출하도록 하므로써 동절기 등에 차량의 앞 유리에 성애가 끼거나 얼음이 형성되는 것을 녹여 제상작용을 할 수 있도록 구성되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 상기 차량의 앞 유리등에서 발생되는 성애나 얼음 등을 제거하기 위하여 상기 엔진 냉각용 냉각수를 순환시키도록 하는 난방수단을 이용하기 때문에 상기 엔진의 열이 일정 온도 이상으로 가열될 때까지는 상기 난방수단을 이용한 제상작용이 이루어지지 못하게 되는 폐단이 있었으며, 이에 따라 차량의 출발을 지연시키게 되면서 연료의 낭비를 초래하게 되는 결점이 있었고, 상기 냉각수에 의한 난방수단을 이용해야 하므로 차량의 실내 난방과 동시에 상기 제상작용을 함에 있어서의 용량 부족현상으로 상기 제상작용이 신속하게 이루어지지 못하게 되는 폐단이 있었으며, 상기 용량의 부족현상을 방지하기 위하여 별도의 보조가열수단을 구비하는 경우가 있으나, 이 경우 보조가열수단의 구비로 인하여 차량의 전체적인 부피가 커지게 되고, 또 상기 보조가열수단의 정상적인 가동시간까지 시간의 갭이 발생되어 신속한 제상작용이 이루어지지 못하게 되는 점등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명은 차량에 설치되어 차량의 실내를 난방시키도록 하는 난방시스템을 구비하고 이 난방시스템에서 발생되는 열을 이용하여 동절기 등에 차량의 앞 유리에 형성되는 성애 등을 제거하는 제상수단을 구비함에 있어서, 상기 차량의 앞 유리 하부의 중앙과 양측부분에 제상을 위하여 형성되는 토출부의 일측에 PTC소자를 이용한 난방수단을 구비하고 이 난방수단에는 열 교환용 튜브와 방열핀을 구비하되, 상기 튜브내에 방열핀을 일체형으로 내장시켜 상기 난방수단의 부피를 줄이면서 방열효율을 크게 향상시킬 수 있도록 한 차량용 제상수단의 튜브를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면과 실시 예에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 실시예의 구조를 나타내는 구성도

도 2는 본 발명 실시예의 튜브에 방열핀을 일체형으로 압출, 형성한 상태를 나타내는 단면도

도 3 및 도 4는 도 2의 다른 실시예를 나타내는 단면도

도 5는 본 발명 실시예의 튜브에 방열핀을 삽입시킨 상태를 나타내는 구성도

도 6 및 도 7은 도 5의 다른 실시예를 나타내는 방열핀의 구성도

<도면의주요부분에대한부호의설명>

1 : 난방수단

2 : 브라켓트

3 : PTC소자

4 : 유체 흐름용 튜브

5,501,502,503,504 : 방열핀

6 : 요철부

7 : 유로

차량의 앞 유리 하단의 중앙과 양측에 위치하도록 하는 토출부를 여러 개 형성하고 이에 제상작용을 위하여 난방수단(1)을 구비한 것에 있어서, 상기 토출부의 일측에 브라켓트(2)로 고정되는 PTC소자(3)를 여러 개 설치하고 이 PTC소자(3)들의 일측방에는 여러 개의 유체 흐름용 튜브(4)를 설치하여 상기 유체가 순환되도록 하며, 상기 튜브(4)들의 내부에는 방열작용을 하는 방열수단을 구비하여 상기 열을 방열시키도록 하면서 제상작용이 이루어지도록 구성한 것이다.

상기 튜브(4)내에 형성되는 방열수단은 튜브(4)의 내측 상하에 교호로 형성되는 방열핀(5)을 일체형으로 압출하여 형성할 수 있으며, 상기 방열핀은 여러개의 요철부(6)가 형성되도록 하면서 여러 개의 유로(7)가 형성되도록 압출, 성형하여 구성할 수도 있다. 또한, 도 3과 도 4에서 보이는 바와 같이, 여러 형태의 방열핀(501)을 형성할 수도 있다.

또, 상기 튜브(4)내에는 파형상으로 형성되는 방열핀(502)을 삽입시켜 구성할 수도 있으며, 상기 방열핀(503)을 격자형태로 절곡시켜 삽입설치할 수 있고, 삼각형태로 절곡시켜 이들의 모서리를 각각 접합시키는 상태로 방열핀(504)을 구비하여 이를 상기 튜브(4)내에 삽입시켜 설치할 수도 있도록 구성한 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 상기 차량의 앞 유리 하단의 중앙과 양측에 위치하도록 하는 토출부를 여러 개 형성하고 이에 제상작용을 위하여 난방수단(1)을 구비한 것에 있어서, 상기 토출부의 일측에 브라켓트(2)로 고정되는 PTC소자(3)를 여러 개 설치하고 이 PTC소자(3)들의 일측방에는 여러 개의 유체 흐름용 튜브(4)를 설치하여 상기 PTC소자에 전원이 인가됨에 따라 상기 PTC소자(3)가 발열하게 되며 이의 발열에 따라 상기 튜브(4)내에 있는 유체가 순환되도록 하면서 열을 방출하게 되는 데, 상기 방출되는 열은 상기 튜브(4)들의 내부에 설치되는 방열수단을 통하여 방열작용을 하게 되고, 상기 방열작용이 이루어질 때 블로어를 가동시켜 상기 열에 의한 온기를 상기 토출부로 토출시키면서 제상작용을 하도록 한 것이다.

상기와 같이 방열작용을 하면서 제상작용이 이루어지도록 함에 있어서, 상기 유체가 순환되는 튜브(4)내에는 이의 내측 상하에 교호로 형성되는 방열수단인 방열핀(5)을 일체형으로 압출하여 여러 개 형성하므로써 상기 튜브(4)의 외측에 별도의 방열핀을 구비하지 않더라도 상기 난방수단의 방열작용을 원활하게 할 수 있으며, 이 경우, 상기 난방수단의 부피를 크게 줄일 수 있으면서 방열효율을 크게 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

또, 상기 방열핀은 여러개의 요철부(6)가 형성되도록 하면서 여러 개의 유로(7)가 형성되도록 압출 성형하게 되면, 상기 순환되는 유체의 방열면적이 크게 되어 방열효율을 보다 향상시킬 수 있게 되며, 상기 방열핀과 튜브를 일체형으로 압출시키지 않고 도 5내지 도 7에서와 같이 상기 튜브(4)내에 파형상으로 형성되는 방열핀(502)이나 격자형태로 절곡형성되는 방열핀(503) 및 삼각형태로 절곡시켜 이들의 모서리를 각각 접합시키는 상태로 형성되는 방열핀(504)을 삽입시켜 설치하더라도 상기와 같은 방열효율을 얻을 수 있게 되고, 상기 방열효율의 향상으로 제상작용을 원활하게 할 수 있도록 된 것이다.

또한, 상기와 같이 토출부를 통하여 토출되는 난방수단의 열기는 차량의 앞 유리에 형성된 토출부로 토출되면서 앞 유리에서 발생되는 성애나 얼음을 녹여 제거하는 제상작용이 이루어지도록 한 것으로 상기 PTC소자(3)의 발열시간이 짧기 때문에 상기 제상작용시 초기구동이 신속하게 이루어지도록 하고, 상기 제상작용 이후에는 상기 PTC소자(3)의 발열되는 열의 온도가 설정된 온도 이상에 이르게 되면서, PTC소자(3)내의 회로가 자동적으로 차단되는 작용을 하기 때문에 상기 제상작용이 완료된 후에는 상기 난방수단(1)이 자동적으로 정지되어 제상작용을 하지 않게 되며, 상기 차량의 시동과 주행에 따라 차량의 엔진 등의 열이 상승되면, 상기 난방수단을 가동시키지 않더라도 상기 엔진의 열이나 대기의 온도로써 자동적인 제상작용을 할 수 있게 되므로 상기 난방수단을 차량의 초기기동시 이외에는 장시간 가동시킬 필요가 없는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 상기와 같이 앞 유리의 제상을 위하여 PTC소자를 이용한 난방수단을 구비하고 상기 PTC소자에서 발열되는 열을 이용하여 유체를 가열시키면서 순환하도록 하며, 상기 순환되는 유체를 튜브의 내측에 일체형으로 설치하는 방열핀으로 방열시키면서 블로어로써 상기 앞 유리부분에 형성되는 여러 개의 토출부로 토출하여 상기 토출되는 열기에 의하여 앞 유리의 제상작용을 하도록 하므로써 상기 제상작용이 원활하면서 신속하게 되고, 상기 튜브의 내부에 방열핀을 구비하므로써 상기 난방수단의 방열효율을 크게 향상시키면서도 부피를 크게 줄일 수 있게 되며, 상기 제상작용의 초기구동이 짧게 되므로써 차량의 공회전 시간을 크게 단축시킬 수 있고, 차량의 시동에서 출발이 가능한 상태까지의 제상시간을 크게 단축할 수 있기 때문에 차량의 출발시간을 단축시킬 수 있게 되며 이에 따른 차량의 연료손실을 크게 줄일 수 있고, 상기 PTC소자가 일정온도 이상으로 발열되면 전원이 상기 PTC소자에 의하여 차단되면서 상기 난방수단의 작동이 정지되므로 차량의초기구동시만 잠시 작동시킬 수 있게 되어 열 손실을 줄일 수 있게 되는 점등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (6)

1. 차량의 앞 유리 하단의 중앙과 양측에 위치하도록 하는 토출부를 여러 개 형성하고 이에 제상작용을 위하여 난방수단(1)을 구비한 것에 있어서, 상기 토출부의 일측에 브라켓트(2)로 고정되는 PTC소자(3)를 여러 개 설치하고 이 PTC소자(3)들의 일측방에는 여러 개의 유체 흐름용 튜브(4)를 설치하여 상기 유체가 순환되도록 하며, 상기 튜브(4)들의 내부에는 방열작용을 하는 방열수단을 구비하여 상기 열을 방열시키도록 하면서 제상작용이 이루어지도록 구성함을 특징으로 하는 차량용 제상수단의 튜브.
2. 제1항에 있어서, 상기 방열수단은 상기 튜브(4)의 내측 상하에 교호로 형성되는 방열핀(5)을 일체형으로 압출, 성형하여 구성함을 특징으로 하는 차량용 제상수단의 튜브.
3. 제2항에 있어서, 상기 방열핀은 여러개의 요철부(6)가 형성되도록 하면서 여러 개의 유로(7)가 형성되도록 압출, 성형하여 구성함을 특징으로 하는 차량용 제상수단의 튜브.
4. 제1항에 있어서, 상기 방열수단은 파형상으로 형성된 방열핀(502)을 상기 튜브(4)의 내측에 삽입하여 설치되도록 구성함을 특징으로 하는 차량용 제상수단의 튜브.
5. 제1항에 있어서, 상기 방열수단은 격자형태로 절곡시켜 형성된 방열핀(503)을 상기 튜브(4)의 내측에 삽입하여 설치되도록 구성함을 특징으로 하는 차량용 제상수단의 튜브.
6. 제1항에 있어서, 상기 방열수단은 삼각형태로 절곡시켜 이들의 모서리를 각각 접합시키는 상태로 형성된 방열핀(504)을 상기 튜브(4)의 내측에 삽입하여 설치되도록 구성함을 특징으로 하는 차량용 제상수단의 튜브.