KR100424445B1 - An apparatus for unitedly managing system of multi-vendor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 시스템별 관리 정보 베이스의 독립성을 최대한 보장하여 벤더별로 차별화될 수 있는 시스템 특성을 최대한 살릴 수 있도록 한 멀티 벤더의 시스템을 통합 관리하는 장치에 관한 것으로, 사용자와의 인터페이스를 담당하는 사용자 인터페이스, 네트워크 엘리먼트의 고장/장애와 성능 상태 및 형상 정보를 관리하고 그 결과를 상기 사용자 인터페이스를 통해 운용자에게 알리는 관리부를 갖춘 응용 계층부; 및 복수의 벤더의 시스템 및 상기 응용 계층부 사이에 설치되되, 상기 복수의 벤더의 시스템이 각각의 드라이버를 통해 상기 응용 계층부를 공유하도록 하는 추상화 계층부를 구비함으로써, 멀티 벤더의 시스템의 관리를 드라이버 방식을 채용한 단일의 통합 엘리먼트 관리 시스템에 통합적으로 행할 수 있어서 벤더별로 차별화될 수 있는 시스템 특성을 최대한으로 살릴 수 있을 뿐만 아니라 운용자가 여러 엘리먼트 관리 시스템을 사용하기 위한 방법을 습득할 필요가 없고 그로 인해 시스템 운용을 위한 인력 양성 등에 소모되는 시간 및 비용을 줄일 수 있다.The present invention relates to an apparatus for integrating and managing a system of a multi-vendor system that can maximize the system characteristics that can be differentiated from vendor by maximizing the independence of the management information base for each system. An application layer unit having a management unit for managing fault / failure and performance state and shape information of a network element and notifying the operator of the result through the user interface; And an abstraction layer unit installed between the systems of the plurality of vendors and the application layer unit, wherein the systems of the plurality of vendors share the application layer unit through the respective drivers, thereby managing the management of the system of the multi-vendor. It can be integrated into a single integrated element management system that employs the system, which not only maximizes the system characteristics that can be differentiated by vendor, but also eliminates the need for operators to learn how to use multiple element management systems. It can reduce the time and cost of training manpower for system operation.
Description
본 발명은 멀티 벤더의 시스템을 통합 관리하는 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 IMT-2000 시스템에서 Inter Opreability가 보장되는 멀티 벤더(multi vendor)의 기지국(Node B)들 또는 제어국(RNC)들의 관리를 통합적으로 할 수 있도록 한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for integrated management of a system of a multi-vendor. More particularly, the present invention relates to a multi-vendor base station (Node B) or a control station (RNC) of an interoperability in an IMT-2000 system. It's about a device that allows for integrated management.
IMT(International Mobile Telecommunications)-2000으로 불리우는 제3세대 이동통신 서비스는 2000년대 초에 서비스를 목표로 ITU-R의 TG/1에서 권고안을 작성하고 있는 이동 통신 시스템이다.The third generation mobile telecommunications service, called International Mobile Telecommunications (IMT-2000), is a mobile telecommunications system that makes recommendations in the TG / 1 of ITU-R aiming at the service in the early 2000s.
이 3세대 이동 통신 시스템은 이동 사용자의 요구에 따라 PSTN/ISDN/B-ISDN 등과 같은 고정 통신망에 의해 지원되는 다양한 통신 서비스에 무선 링크를 사용하여 접속하도록 하는 이동 통신 시스템이다.This third generation mobile communication system is a mobile communication system that uses a wireless link to connect various communication services supported by a fixed communication network such as PSTN / ISDN / B-ISDN according to a mobile user's request.
사용 주파수 대역은 WRC-92에서 결정된 1,885MHz ∼ 2,025MHz와 2,110MHz ∼ 2,200MHz로서, 기존의 통신 서비스를 제공할 뿐만 아니라 보다 향상된 기술에 의한 한 차원 높은 서비스도 제공할 수 있는 차세대 이동 통신 시스템에서는 지상 망 또는 위성 망에 연결될 수 있는 다양한 형태의 이동 단말기가 이동 통신용 또는 고정 통신용으로 사용된다.The frequency bands used are 1,885 MHz to 2,025 MHz and 2,110 MHz to 2,200 MHz, which are determined by WRC-92. In the next generation mobile communication system that can provide not only the existing communication service but also a higher level of service by improved technology. Various types of mobile terminals that can be connected to terrestrial or satellite networks are used for mobile or fixed communication.
IMT-2000은 다양한 시스템과의 상호 연동이 가능하고, 범세계적인 운용에 의한 고도의 서비스 호환성이 있으며, 높은 품질로 소형 경량의 단말기를 사용할 수 있는 특징을 가지고 있다.IMT-2000 is able to interoperate with various systems, has high service compatibility by worldwide operation, and has the features of using small size and light weight terminal with high quality.
IMT-2000은 음성, 데이터 뿐만 아니라 2Mbps급까지의 고속 데이터 및 영상 통신 등의 멀티미디어 서비스를 제공하는 이동 통신 시스템으로서, 계층 셀(pico, micro, macro cell 등) 개념을 도입하며, 전 세계의 글로벌 로밍을 목표로 하고 있다.IMT-2000 is a mobile communication system that provides not only voice and data but also multimedia services such as high-speed data and video communication up to 2Mbps. It adopts the concept of layer cell (pico, micro, macro cell, etc.) I aim to roam.
그리고, IMT-2000은 전세계적으로 공통 주파수 대역(1,885MHz ∼ 2,025MHz, 2,110MHz ∼ 2,200MHz)의 총 230MHz를 사용하는데, 이 중에서 위성 부분은 1,980 ∼ 2,010MHz, 2,170 ∼ 2,200MHz 대역으로 한정하고, 공통의 무선 규격을 사용하기 때문에 국제적인 로밍(roaming)이 가능하다.In addition, IMT-2000 uses a total of 230 MHz in the common frequency band (1,885 MHz to 2,025 MHz, 2,110 MHz to 2,200 MHz) worldwide, and the satellite portion of the IMT-2000 is limited to the bands 1,980 to 2,010 MHz and 2,170 to 2,200 MHz. As a result, international roaming is possible because it uses a common wireless standard.
이와 같이 IMT-2000은 기존의 지상 이동 통신 및 위성 이동 통신 시스템을 통합하여 단말기가 자유롭게 움직일 수 있는 단말 이동성, 가입자가 어느 단말기로도 서비스를 제공받을 수 있는 개인 이동성, 이동중에 음성 뿐만 아니라 다양한 서비스를 이용할 수 있는 서비스 이동성 등을 만족하는 것을 목표로 하고 있다.In this way, IMT-2000 integrates the existing terrestrial mobile communication and satellite mobile communication systems so that the mobility of the terminal can be freely moved, the personal mobility that the subscriber can receive from any terminal, and the voice on the go. It aims to satisfy the service mobility and the like that can be used.
다시 말해서, IMT-2000은 기존의 이동 통신 시스템들을 통합하여 국제적인 로밍 서비스, 멀티미디어 서비스 및 개인화된 통신 서비스를 제공하는 제 3세대 이동 통신 시스템이다.In other words, IMT-2000 is a third generation mobile communication system that integrates existing mobile communication systems to provide international roaming services, multimedia services, and personalized communication services.
특히, 이와 같은 IMT-2000에서는 멀티 벤더(multi vendor)들이 기지국(Node B) 또는 제어국(RNC)를 각각 제작하였을 경우에도 연동에 문제가 없도록 오픈 인터페이스(Open Interface)를 보장하고 있으며, 이를 위하여 3GPP 국제 표준화 기구를 통하여 규격을 표준화하고 있다.In particular, the IMT-2000 ensures an open interface so that even if multi-vendors each manufacture a base station Node B or a control station RNC, there is no problem in interworking. Standards are standardized by the 3GPP International Standardization Organization.
그러나, 표준화된 프로토콜을 이용하여 시스템을 구현하였다고 해도 각 벤더별로 구현된 각 시스템은 하드웨어의 구조나 벤더별로 설정한 관리(OM; Operation Management)설계 구조가 상이하여 하나의 엘리먼트 관리 시스템(EMS; Element Management System)에서 통합 관리하는 것은 불가능하다. 즉, 각 시스템간의 통신은 가능하다고 하여도 각 시스템을 통합하여 관리하는 것은 불가능하게 된다.However, even if the system is implemented using a standardized protocol, each system implemented by each vendor has a different structure of hardware or operation management (OM) design structure set by each vendor. Integrated management in the Management System is not possible. In other words, even if communication between systems is possible, it is impossible to integrate and manage each system.
이는 현재의 2G 시스템과 마찬가지로 벤더별 2G시스템의 기지국 관리장치(BSM)이 각각 존재하며 이를 통합할 수 없는 것과 마찬가지이다.This is similar to the current 2G system, and each vendor's base station management unit (BSM) of each 2G system exists and cannot be integrated.
이를 해결하기 위한 몇 가지 방법을 고려해 보면 다음과 같다.Consider some ways to solve this problem.
첫째, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 각 시스템을 위한 각각의 엘리먼트 관리 시스템(2, 4)을 구현하는 것이다. 예컨대, 도 1에서는 A사(社)의 기지국, A사의 제어국(1), A사의 엘리먼트 관리 시스템(2)으로 구현되고, 도 2에서는 B사의 기지국, B사의 제어국(3) 및 B사의 엘리먼트 관리 시스템(4)으로 구현된다. 그러나, 이는 통합되어 관리되어야 할 대상을 여러 개의 엘리먼트 관리 시스템으로 분리하여 감시하게 되고, 또한 사용자 인터페이스가 시스템별로 상이하여 운용자가 시스템을 효율적으로 감시하는데 어렵고 여러 사용자 인터페이스에 적응해야 하는 등 운용측면에서 여러 부정적인 결과를 야기시킨다.First, as shown in Figs. 1 and 2, each element management system 2, 4 for each system is implemented. For example, in Fig. 1 is implemented as a base station of Company A, a control station 1 of Company A, an element management system (2) of Company A, in Figure 2 is a base station of Company B, a control station 3 of Company B and Company B of It is implemented with the element management system 4. However, it is possible to separate and monitor the object to be integrated and managed by several element management systems. Also, since the user interface is different from system to system, it is difficult for the operator to monitor the system efficiently and must adapt to various user interfaces. Causes several negative consequences.
둘째, 표준화된 관리 정보 베이스(MIB; Management Information Base)를 만들어 이에 바탕을 둔 시스템을 설계, 구현하는 것이다. 이렇게 할 경우 도 3에서와같이 단일 엘리먼트 관리 시스템(4)을 통하여 여러 시스템을 일관성있게 통합 관리할 수 있다. 그러나, 이것은 벤더별로 보장되어야 할 시스템 설계의 독창성을 저해하고 시스템의 특성을 제한하는 결과를 가져올 수 있으며, 이미 제작된 시스템의 경우 통합 관리할 수 없다는 단점을 가진다. 즉, 도 3에서, B사 기지국과 B사 제어국(3) 및 B사 엘리먼트 관리 시스템(4)간의 시그널링 경로 및 감시/제어 경로를 살펴보면, B사 기지국과 B사 제어국(3)간의 시그널링 및 B사 엘리먼트 관리 시스템(4)을 통한 감시/제어가 모두 가능하지만, A사 기지국과 B사 제어국(3) 및 B사 엘리먼트 관리 시스템(4)간의 시그널링 경로 및 감시/제어 경로에서 A사 기지국과 B사 제어국간의 시그널링이 가능하다고 하여도 상기 B사 엘리먼트 관리 시스템(4)을 통한 감시/제어는 불가능하다.Second, it creates a standardized Management Information Base (MIB) and designs and implements a system based on it. In this case, as shown in FIG. 3, a single element management system 4 can consistently manage and integrate several systems. However, this may result in limiting the originality of the system design to be guaranteed by the vendor and limiting the characteristics of the system, and has the disadvantage that the integrated system cannot be managed. That is, in FIG. 3, the signaling path and the monitoring / control path between the BS B base station, the B company control station 3, and the B company element management system 4 will be described. Although both the monitoring and control through the company B element management system 4 are possible, the company A in the signaling path and the monitoring / control path between the company A base station and the company B control station 3 and the company B element management system 4 can be used. Even if signaling between the base station and the company B control station is possible, monitoring / control by the company B element management system 4 is not possible.
결론적으로, 멀티 벤더가 개발한 여러 시스템들에 대해 각 시스템이 가진 특성을 살리고 이미 개발된 시스템의 연동을 가능하게 하면서도 운용자에게 하나의 엘리먼트 관리 시스템을 통하여 일관된 사용자 인터페이스를 제공할 수 있는 방안이 필요한 실정이다.In conclusion, there is a need for a method that can provide the user with a consistent user interface through a single element management system while maintaining the characteristics of each system for multiple systems developed by multi-vendors and enabling interworking of already developed systems. It is true.
본 발명은 상기한 종래의 사정을 감안하여 제안된 것으로, 시스템별 관리 정보 베이스의 독립성을 최대한 보장하여 벤더별로 차별화될 수 있는 시스템 특성을 최대한 살릴 수 있도록 한 멀티 벤더의 시스템을 통합 관리하는 장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been proposed in view of the above-described conventional situation, and provides an apparatus for integrating and managing a system of a multi-vendor system to ensure maximum independence of a management information base for each system to maximize the system characteristics that can be differentiated by vendor. The purpose is to provide.
본 발명의 다른 목적은 운용자에게 일관성있는 사용자 인터페이스 및 관리 방안을 제공할 수 있도록 한 멀티 벤더의 시스템을 통합 관리하는 장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide an apparatus for integrating and managing a system of a multi-vendor to provide a consistent user interface and management scheme to an operator.
도 1 및 도 2는 종래 각 벤더의 시스템을 각각의 엘리먼트 관리 시스템(EMS)으로 관리하는 형태를 설명하기 위한 구성도,1 and 2 is a configuration diagram for explaining a form of managing a conventional system of each vendor in each element management system (EMS),
도 3은 종래 어느 한 벤더의 엘리먼트 관리 시스템과 이종의 기지국간의 관계를 설명하기 위한 도면,3 is a diagram for explaining a relationship between a conventional element management system of one vendor and heterogeneous base stations;
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 멀티 벤더의 시스템을 통합 관리하는 장치의 구성도,4 is a configuration diagram of an apparatus for integrated management of a system of a multi-vendor according to an embodiment of the present invention;
도 5는 본 발명의 실시예에서의 통합 엘리먼트 관리 시스템과 이종간의 기지국간의 관계를 설명하기 위한 도면이다.FIG. 5 is a diagram for explaining a relationship between an integrated element management system and heterogeneous base stations in an embodiment of the present invention.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
1, 3, 5 : 제어국 2, 4 : 엘리먼트 관리 시스템(EMS)1, 3, 5: control station 2, 4: element management system (EMS)
6 : 통합 엘리먼트 관리 시스템 10 : 통합 그래픽 사용자 인터페이스6: integrated element management system 10: integrated graphical user interface
12 : 사용자 인터페이스 14 : 오류 관리부12: user interface 14: error management unit
16 : 성능 관리부 18 : 형상 관리부16: performance management unit 18: configuration management unit
20 : 추상화 계층부 30 : 공통부20: abstraction layer part 30: common part
32, 42 : 드라이버 34, 44 : 관리부32, 42: driver 34, 44: management unit
40, 50 : 드라이버 결합부 52, 62 : 에이전트40, 50: driver coupling portion 52, 62: agent
60, 70 : 벤더 시스템60, 70: vendor system
상기와 같은 목적들을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 멀티 벤더의 시스템을 통합 관리하는 장치는, 사용자와의 인터페이스를 담당하는 사용자 인터페이스, 네트워크 엘리먼트의 고장/장애와 성능 상태 및 형상 정보를 관리하고 그 결과를 상기 사용자 인터페이스를 통해 운용자에게 알리는 관리부를 갖춘 응용 계층부; 및 복수의 벤더의 시스템이 상기 응용 계층부를 공유하도록 상기 복수의 벤더의 시스템과 상기 응용 계층부 사이에 설치된 추상화 계층부로 구성된 공통수단; 및 상기 각 벤더의 시스템별로 갖추어지되, 해당 벤더의 시스템을 관리하고 해당 벤더의 시스템으로부터 상태 보고를 받아 상기 공통수단으로 전달하는 드라이버 결합수단을 구비한다.In order to achieve the above objects, an apparatus for integrating and managing a system of a multi-vendor according to a preferred embodiment of the present invention includes a user interface that is responsible for interfacing with a user, failure / failure and performance state and shape information of a network element. An application layer unit having a management unit for managing and informing the operator of the result through the user interface; Common means constituted by an abstraction layer unit provided between the systems of the plurality of vendors and the application layer unit so that the systems of the plurality of vendors share the application layer unit; And driver combining means which is provided for each vendor's system, manages the vendor's system, receives the status report from the vendor's system, and transmits the status report to the common means.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 멀티 벤더의 시스템을 통합 관리하는 장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an apparatus for integrated management of a system of a multi-vendor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 멀티 벤더의 시스템을 통합 관리하는 장치의 구성도로서, 상기 통합 엘리먼트 관리 시스템(6)은 공통부(30) 및, 그 공통부(30)에 각각 정합되고 하부의 각 벤더 시스템(60, 70)을 관리하는 복수의 드라이버 결합부(40, 50)를 구비한다.4 is a configuration diagram of an apparatus for integrated management of a system of a multi-vendor according to an embodiment of the present invention, wherein the integrated element management system 6 is matched to the common unit 30 and the common unit 30, respectively. A plurality of driver coupling portions 40, 50 are provided to manage the respective vendor systems 60, 70 below.
상기 공통부(30)는 운용자의 운용 편의를 위하여 그래픽(graphic)을 이용하여 운용자에게 시스템 운용 상황을 전달하기 위한 인터페이스를 제공하는 통합 그래픽 사용자 인터페이스(10), 사용자와의 인터페이스를 담당하는 사용자 인터페이스(12), 네트워크 엘리먼트(network element)의 고장/장애를 관리하는 오류 관리부(14), 네트워크 엘리먼트의 성능 상태를 관리하는 성능 관리부(16), 및 네트워크 엘리먼트의 형상 정보를 관리하는 형상 관리부(18)를 갖춘 응용 계층부; 및 상기 응용 계층부 및 각 벤더 시스템의 하드웨어 사이에 설치되어 상기 응용 계층부에서 상기 각 벤더 시스템의 하드웨어에 대한 제어 및 관리를 행할 수 있도록 하는 추상화 계층부(20)로 구성된다.The common unit 30 is an integrated graphical user interface 10 that provides an interface for transmitting a system operation status to an operator using a graphic for the operator's convenience of operation, and a user interface that interfaces with a user. (12), an error management unit 14 for managing a failure / failure of a network element, a performance management unit 16 for managing a performance state of the network element, and a shape management unit 18 for managing shape information of the network element. An application layer section with a; And an abstraction layer unit 20 installed between the application layer unit and the hardware of each vendor system so that the application layer unit can control and manage the hardware of each vendor system.
상기 오류 관리부(14)는 각 네트워크 엘리먼트 및 네트워크 엘리먼트 서브 유니트(network element sub unit)의 고장/장애 상태를 보고받고, 그 보고받은 정보를 상기 사용자 인터페이스(12)를 통해 운용자에게 알려준다.The error management unit 14 reports a failure / failure state of each network element and a network element sub unit, and informs the operator of the reported information through the user interface 12.
상기 성능 관리부(16)는 각 네트워크 엘리먼트 및 네트워크 엘리먼트 서브 유니트의 작동 성능을 보고받고, 그 보고받은 정보를 상기 사용자 인터페이스(12)를 통해 운용자에게 알려준다. 대부분의 경우, 상기 성능 관리부(16)의 결과는 통계값의 형태로 보고된다.The performance management unit 16 reports the operating performance of each network element and the network element subunit, and informs the operator of the reported information through the user interface 12. In most cases, the results of the performance management unit 16 are reported in the form of statistical values.
상기 형상 관리부(18)는 각 네트워크 엘리먼트 및 네트워크 엘리먼트 서브 유니트의 형상 정보 및 상태를 보고받고, 그 보고받은 정보를 상기 사용자 인터페이스(12)를 통해 운용자에게 알려준다.The configuration manager 18 reports the shape information and the status of each network element and the network element subunit, and informs the operator of the reported information through the user interface 12.
상기 드라이버 결합부(40)는 상기 추상화 계층부(20)에 정합되는 드라이버(32); 및 상기 드라이버(32)와 연결되고, 관리 대상인 하부 시스템(즉, 벤더 시스템(60))을 관리하는 관리부(34)로 구성된다. 상기 드라이버 결합부(50)도 역시 그와 동일한 기능을 수행하는 드라이버(42) 및 관리부(44)로 구성된다. 상기 관리부(44)에서는 벤더 시스템(70)을 관리한다.The driver coupling unit 40 includes a driver 32 matching the abstraction layer unit 20; And a management unit 34 connected to the driver 32 and managing a sub-system (that is, the vendor system 60) to be managed. The driver coupling unit 50 also includes a driver 42 and a manager 44 that perform the same function. The management unit 44 manages the vendor system 70.
각 벤더는 시스템을 개발 후 상기 통합 엘리먼트 관리 시스템(6)과 연동(즉, 추상화 계층부(20)와 연동)하기 위한 드라이버(32, 42)를 제작하여 상기 통합 엘리먼트 관리 시스템(6)에 인스톨(install)하게 되면 상기 공통부(30)를 공유하여 사용할 수 있다.Each vendor develops and installs drivers 32 and 42 for interworking with the integrated element management system 6 (that is, interworking with the abstraction layer unit 20) and installs the integrated element management system 6. If (install), the common unit 30 can be shared and used.
상기 각각의 벤더 시스템(60, 70)에는 해당 시스템의 관리를 위하여 관리되어야 할 대상을 미리 정하여 그 리스트가 정해진 후에 해당하는 관리부에게로 그 대상의 상태를 보고하고 해당 관리부로부터의 지시에 따라 동작하는 에이전트(52, 62)를 구비한다. 상기 에이전트(52)는 상기 관리부(34)와 신호 및 데이터를 송수신하고, 상기 에이전트(62)는 상기 관리부(44)와 신호 및 데이터를 송수신한다. 상기 에이전트(52, 62)는 각각의 관리 정보 베이스(MIB)를 내장하고 있다.In each of the vendor systems 60 and 70, a target to be managed for management of the system is determined in advance, and after the list is determined, the status of the target is reported to the corresponding management unit and operated according to the instructions from the management unit. Agents 52 and 62 are provided. The agent 52 transmits and receives signals and data to and from the manager 34, and the agent 62 transmits and receives signals and data to and from the manager 44. The agents 52 and 62 have their respective management information bases MIB.
상기 관리부(34, 44)는 하부 시스템(벤더 시스템)의 관리를 위하여 관리되어야 할 대상을 미리 정하여 그 리스트가 정해진 후에 각각의 에이전트로부터 정하여진 대상의 상태를 보고받고 보고 결과에 따라 일련의 기능을 수행한다. 상기 관리부(34, 44)는 각각의 관리 정보 베이스(MIB)를 내장하고 있다.The management units 34 and 44 predetermine targets to be managed for the management of the sub-system (vendor system), and after the list is determined, the statuses of the targets determined from each agent are reported, and a series of functions are performed according to the report results. Perform. The management units 34 and 44 incorporate respective management information bases MIB.
시스템을 만드는 벤더가 A사와 B사와 같이 상이한 경우, 그 A사와 B사의 감시해야 할 시스템 내부의 유니트 또는 성능 관리 부분이 상이하므로 관리되어야 할 대상 또한 상이하다. 그에 따라, 벤더별로 관리 정보 베이스(MIB)는 달라진다. 따라서, 각 벤더에서 만드는 시스템별로 에이전트(52, 62)와 관리부(34, 44)는 독립성이 보장되어야 하고, 그와 더불어 상기 추상화 계층부(20)와는 정합이 이루어져야 한다. 그로 인해, 상기 드라이버 결합부(40, 50)는 상기 추상화 계층부(20)와 정합할 수 있는 드라이버(32, 42)와 하부 시스템을 관리할 수 있는 관리부(34, 44)가 통합된 형태를 이룬다.If the vendor making the system is different, such as A and B, the units or performance management parts inside the system to be monitored by A and B are different, and therefore the objects to be managed are also different. Accordingly, the management information base MIB varies from vendor to vendor. Therefore, the independence of the agents 52 and 62 and the management units 34 and 44 for each system made by each vendor must be ensured, and the matching with the abstraction layer unit 20 must be made. Therefore, the driver coupling units 40 and 50 have a form in which drivers 32 and 42 capable of matching with the abstraction layer unit 20 and management units 34 and 44 capable of managing a lower system are integrated. Achieve.
상기 추상화 계층부(20)는 미리 규정된 방식에 의하여 상기 응용 계층부와 연동되고, 또한 드라이버(32, 42)를 통하여 각 벤더 시스템의 하드웨어와 연동된다. 그에 따라, 상기 응용 계층부가 직접 그 하드웨어를 제어 및 관리하는 것이 아니라 상기 추상화 계층부(20)와의 연동에 의해 드라이버(32, 42)를 통하여 그 하드웨어를 제어 및 관리하게 된다.The abstraction layer unit 20 is interworked with the application layer unit in a predefined manner, and also with hardware of each vendor system through drivers 32 and 42. Accordingly, the application layer unit does not directly control and manage the hardware, but controls and manages the hardware through the drivers 32 and 42 by interworking with the abstraction layer unit 20.
이러한 드라이버 방식은 응용 계층부가 하드웨어를 위하여 변화되어야 할 가능성을 최소한으로 줄여주면서도 다양한 하드웨어와 정합할 수 있도록 해주는 방식으로서, 하드웨어 제작자 역시 상기 추상화 계층부(20)와의 연동만을 고려하면 되므로 별도의 응용 계층부에 관련된 고민을 하지 않아도 된다.This driver method is a method that allows the application layer unit to match with various hardware while minimizing the possibility of change for the hardware. Since the hardware manufacturer also needs to consider only the interworking with the abstraction layer unit 20, a separate application layer You do not have to worry about wealth.
도 5는 본 발명의 실시예에서의 통합 엘리먼트 관리 시스템과 이종간의 기지국간의 관계를 설명하기 위한 도면이다.FIG. 5 is a diagram for explaining a relationship between an integrated element management system and heterogeneous base stations in an embodiment of the present invention.
상기 A사의 시스템(기지국 포함)과 B사의 시스템(기지국 포함)은 하드웨어 구조가 상이할 뿐만 아니라 서로의 OM(Operation Management) 관리를 위한 관리 정보 베이스(MIB; Management Information Base)도 상이하다. 그에 따라, 상기 통합 엘리먼트 관리 시스템(6)은 이들을 통합적으로 관리하기 위해 드라이버 방식을 채용한다.The system of company A (including base station) and the system of company B (including base station) not only have different hardware structures, but also management information bases (MIBs) for managing each other's operation management (OM). Thus, the integrated element management system 6 employs a driver scheme to manage them collectively.
도 5에서, 상기 제어국(5)이 B사의 제어국이라고 하였을 경우 B사 기지국과 B사 제어국(5) 및 통합 엘리먼트 관리 시스템(6)간의 시그널링 경로 및 감시/제어 경로를 살펴보면, B사 기지국과 B사 제어국(3)간의 시그널링 및 통합 엘리먼트 관리 시스템(6)을 통한 감시/제어가 모두 가능하다. 그리고, A사 기지국과 B사 제어국(5) 및 통합 엘리먼트 관리 시스템(6)간의 시그널링 경로 및 감시/제어 경로를 살펴보면, A사 기지국과 B사 제어국(3)간의 시그널링 및 통합 엘리먼트 관리 시스템(6)을 통한 감시/제어도 역시 가능하다.In FIG. 5, when the control station 5 is a control station of Company B, a signaling path and a monitoring / control path between the Company B base station, the Company B control station 5 and the integrated element management system 6 will be described. Both signaling between the base station and the company B control station 3 and monitoring / control via the integrated element management system 6 are possible. In addition, the signaling path and the monitoring / control path between the A company base station, the B company control station 5 and the integrated element management system 6 will be described. Monitoring / control via (6) is also possible.
다시 말해서, 상기 통합 엘리먼트 관리 시스템(6)은 운용자에게는 하나의 통합된 엘리먼트 관리 시스템으로 보이지만, 그 통합 엘리먼트 관리 시스템(6) 내부에서는 각각의 관리 정보 베이스(MIB) 관리부를 가지고 있는 별개의 엘리먼트 관리 시스템이 존재하는 것과 동일하다. 다만, 공통적으로 사용하는 도구(tool)들을 별도의 모듈로 구성하고 이를 각 벤더에서 제작한 시스템이 사용하는 것이다.In other words, the integrated element management system 6 appears to the operator as an integrated element management system, but within the integrated element management system 6 there is a separate element management having a respective management information base (MIB) management unit. Same as the system exists. However, the commonly used tools are composed of separate modules and used by systems manufactured by each vendor.
상술한 바와 같은 드라이버 방식을 통한 통합 엘리먼트 관리 시스템을 구축하기 위해서는 드라이버 제작을 위한 표준안 작성 및 공통 플랫폼(Common Platform) 구축을 위한 초기 투자가 필요하지만, 일단 표준안 및 공통 플랫폼이 구축된 이후에는 어떠한 벤더의 시스템도 그 통합 엘리먼트 관리 시스템에 수용할 수 있다.In order to build an integrated element management system through the driver method as described above, it is necessary to prepare a standard draft for driver creation and an initial investment to build a common platform.However, once a standard draft and a common platform are established, any vendor The system may also be accommodated in its integrated element management system.
이상 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 멀티 벤더의 시스템의 관리를 드라이버 방식을 채용한 단일의 통합 엘리먼트 관리 시스템에 통합적으로 행할 수 있으므로, 벤더별로 차별화될 수 있는 시스템 특성을 최대한으로 살릴 수 있을 뿐만 아니라 운용자가 여러 엘리먼트 관리 시스템을 사용하기 위한 방법을 습득할 필요가 없고 그로 인해 시스템 운용을 위한 인력 양성 등에 소모되는 시간 및 비용을 줄일 수 있다.As described in detail above, according to the present invention, the management of a system of a multi-vendor can be integrated into a single integrated element management system employing a driver method, thereby maximizing system characteristics that can be differentiated from vendor to vendor. Instead, operators do not need to learn how to use multiple element management systems, thereby reducing the time and cost of training personnel to operate the system.
그리고, 서비스 사업의 경우 다양한 벤더가 제작한 시스템을 얼마든지 수용할 수 있으므로 필요 목적에 따라 다양한 시스템을 선택하여 사용할 수 있다.And, in the case of the service business, it is possible to accommodate any number of systems produced by various vendors, it is possible to select and use a variety of systems according to the necessary purpose.
또한, 운용자는 하나의 사용자 인터페이스를 통해 여러 벤더의 시스템을 운용하게 되므로 운용의 편의성이 증대되고, 시스템 개발자의 경우 별도의 엘리먼트 관리 시스템을 개발할 필요가 없어지므로 생산 단가의 절감 및 관련 인건비의 절감 효과를 얻게 된다.In addition, the operator can operate the system of multiple vendors through a single user interface, which increases the convenience of operation, and the system developer does not need to develop a separate element management system, thereby reducing the production cost and the related labor cost. You get
한편, 본 발명은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.On the other hand, the present invention is not limited only to the above-described embodiment, but can be modified and modified within the scope not departing from the gist of the present invention, the technical idea to which such modifications and variations are also applied to the claims Must see
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