KR100405424B1 - Structure for fixing a fuel tank - Google Patents
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Abstract
본 발명은 상용트럭의 차체에 고정스트립으로 고정되게 되는 연료탱크의 고정구조에 관한 것으로, 차체의 하부 프레임(10)에 고정되는 브라켓(20)과, 고정스트립(12)에 의해 상기 브라켓(20)에 고정되는 연료탱크(11)로 구성된 차량의 연료탱크 고정구조에 있어서, 상기 연료탱크(11)를 지지하는 상기 브라켓(20) 하측부에는 연료탱크(11)와의 유격을 감지하기 위한 최소한 하나 이상의 유격감지수단이 구비되며, 상기 유격감지수단은 상기 브라켓(20) 하부에 삽입된 탄성체(30)와; 피스톤로드(31)가 구비되며, 상기 탄성체(30)를 압입하여 삽입되는 피스톤(32)과; 상기 피스톤로드(31)가 돌출되도록 홀이 형성되며, 상기 탄성체(30)에 의해 피스톤(32)의 상방향 동작을 저지하기 위해 상기 브라켓(30)에 고정되는 커버부재(21)와; 상기 피스톤(32)과 커버부재(22)가 접촉시 경고수단에 전원이 인가되도록 구비된 접점(22)(33)으로 구성되어, 연료탱크의 고정이 느슨해진 경우에 이를 운전자에게 인지시켜 연료탱크의 손상을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention relates to a fixed structure of a fuel tank to be fixed to the vehicle body of a commercial truck by a fixed strip, the bracket 20 is fixed to the lower frame 10 of the vehicle body, and the bracket 20 by the fixed strip 12 In the fuel tank fixing structure of the vehicle consisting of a fuel tank (11) fixed to), at least one for detecting the play with the fuel tank (11) in the lower portion of the bracket 20 for supporting the fuel tank (11) The above clearance detecting means is provided, and the clearance detecting means includes an elastic body 30 inserted below the bracket 20; A piston rod (31) is provided, and a piston (32) inserted and inserted into the elastic body (30); A cover member 21 formed with a hole so that the piston rod 31 protrudes and fixed to the bracket 30 to prevent upward movement of the piston 32 by the elastic body 30; The piston 32 and the cover member 22 is composed of the contact 22, 33 provided so that the power is applied to the warning means when the contact, the fuel tank by notifying the driver when the fixing of the fuel tank is loosened It is an invention that has the effect of preventing damage in advance.
Description
본 발명은 상용트럭의 차체에 고정스트립으로 고정되는 연료탱크의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixed structure of a fuel tank fixed to the vehicle body of a commercial truck by a fixed strip.
도 1은 종래의 연료탱크 고정구조를 도시한 조립사시도이다.1 is an assembled perspective view showing a conventional fuel tank fixing structure.
도 1을 참고하면, 일반적으로 상용트럭의 연료탱크는 차체의 하부 프레임(4)에 장착되는 브라켓(3)에, 고정스트립(2)을 매개로 고정되게 된다.Referring to FIG. 1, generally, a fuel tank of a commercial truck is fixed to a bracket 3 mounted on a lower frame 4 of a vehicle body through a fixing strip 2.
이와 같이 구성된 연료탱크의 구정구조는 연료가 채워진 상태에서도 주행시에 외부에서 작용하게 되는 충격을 견딜 수 있는 정도의 강도를 유지할 수가 있어야 하며, 충돌사고가 발생할 경우에도 외부 충격에 의해 연료탱크가 파손되는 것을 방지할 수가 있어야 한다.The structure of the fuel tank constructed in this way should be able to maintain the strength enough to withstand the impact of the external impact when driving, even when the fuel is filled, and the fuel tank may be damaged by an external impact in the event of a crash. It should be possible to prevent it.
그러나 종래의 연료탱크의 장착구조는 차체 하부 프레임(4)에 고정된 브라켓(3)에 연료탱크(1)가 안착된 상태에서 고정스트립(2)과 브라켓(3)이 볼트결합하여 고정되는 구조를 가지므로 노면이 불규칙한 도로를 주행하는 경우에는 차체의 진동에 의해 브라켓(3)과 연료탱크(1) 사이에 비틀림이 발생하여 고정스트립(2)의 고정이 느슨해질 수가 있으며, 고정스트립(2)과 연료탱크(1)의 고정이 느슨해진 상태로 장시간 주행시에는 연료탱크에 과다한 진동이 발생하여 연료탱크에 손상을 줄 수가 있으며, 또는 연료탱크의 한 부분에 응력이 집중되어 균열이 발생하여 연료가 누출될 수가 있게 된다. 또한 고정구조가 느슨한 상태에서 충돌사고가 발생하게 되면, 강한 충격에 의해 연료탱크가 이탈되거나 파손되어 연료의 유출이 발생하여 대형사고를 유발할 수가 있다.However, the conventional fuel tank mounting structure is a structure in which the fixed strip 2 and the bracket 3 are fixed by bolting in a state where the fuel tank 1 is seated on the bracket 3 fixed to the lower frame 4 of the vehicle body. Therefore, when driving on a road with an irregular road surface, torsion may occur between the bracket 3 and the fuel tank 1 due to the vibration of the vehicle body, and the fixing of the fixed strip 2 may be loosened. ) And the fuel tank (1) are loosened and the fuel tank may be damaged due to excessive vibration in the fuel tank when driving for a long time, or the stress may be concentrated in one part of the fuel tank, causing the fuel to crack. Can leak. In addition, if a crash accident occurs in a state where the fixing structure is loose, the fuel tank may be dislodged or damaged due to a strong impact, which may lead to a spill of fuel, which may cause a large accident.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 브라켓과 연료탱크의 고정이 느슨해진 경우에는 이를 운전자에게 알려줄 수 있는 유격감지수단이 구비된 연료탱크 고정구조를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above drawbacks, to provide a fuel tank fixing structure having a clearance detection means that can inform the driver when the fixing of the bracket and the fuel tank is loose.
이러한 본 발명은 차체의 하부 프레임에 고정되는 브라켓과, 고정스트립에의해 상기 브라켓에 고정되는 연료탱크로 구성된 차량의 연료탱크 고정구조에 있어서, 상기 연료탱크를 지지하는 상기 브라켓 하측부에는 연료탱크와의 유격을 감지하기 위한 최소한 하나 이상의 유격감지수단으로써 달성된다.The present invention is a fuel tank fixing structure of a vehicle comprising a bracket fixed to the lower frame of the vehicle body, and a fuel tank fixed to the bracket by a fixing strip, the lower portion of the bracket for supporting the fuel tank and the fuel tank and Achievement is achieved by at least one clearance detection means for detecting clearance.
도 1은 종래의 연료탱크 고정구조를 도시한 조립사시도,1 is an assembled perspective view showing a conventional fuel tank fixing structure,
도 2는 본 발명에 따른 연료탱크 고정구조를 보여주는 조립사시도,2 is an assembled perspective view showing a fuel tank fixing structure according to the present invention;
도 3a 및 도 3b는 유격감지수단의 동작 상태를 보여주는 도 2의 A-A'3A and 3B are A-A 'of FIG. 2 showing an operation state of the clearance detecting means.
단면도.Cross-section.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 프레임 11 : 연료탱크10 frame 11 fuel tank
12 : 고정스트립 20 : 브라켓12: fixed strip 20: bracket
30 : 탄성체 31 : 피스톤로드30: elastic body 31: piston rod
32 : 피스톤 22, 33 : 접점32: piston 22, 33: contact
도 2 내지 도 3b는 본 발명에 관한 도면으로, 도 2는 본 발명에 따른 연료탱크 고정구조를 보여주는 조립사시도이며, 도 3a 및 도 3b는 유격감지수단의 동작 상태를 보여주는 도 2의 A-A'단면도이다.2 to 3b is a view related to the present invention, Figure 2 is an assembled perspective view showing a fuel tank fixing structure according to the present invention, Figures 3a and 3b is an A-A of FIG. 'Cross section.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 연료탱크 고정구조는, 차체의 하부 프레임(10)에 고정되는 브라켓(20)과, 고정스트립(12)에 의해 상기 브라켓(20)에 고정되는 연료탱크(11)로 구성된 차량의 연료탱크 고정구조에 있어서, 상기 연료탱크(11)를 지지하는 상기 브라켓(20) 하측부에는 연료탱크(11)와의 유격을 감지하기 위한 최소한 하나 이상의 유격감지수단이 구비되는 것을 특징으로 하다.The fuel tank fixing structure of the present invention comprises a bracket 20 fixed to the lower frame 10 of a vehicle body and a fuel tank 11 fixed to the bracket 20 by a fixing strip 12. In the tank fixing structure, the lower portion of the bracket 20 for supporting the fuel tank 11 is characterized in that at least one clearance detection means for detecting the clearance with the fuel tank 11 is provided.
도 2에 도시된 바와 같이 상기 유격감지수단의 설치 위치는 바람직하게는 각 브라켓(20)의 양 측부에 설치되어 총 4개 이상이 브라켓(20)에 설치됨에 따라 외부의 충격에 의해 브라켓(20)과 연료탱크(11) 사이에 비틀림이 작용할 경우에 그 유격을 효과적으로 감지할 수가 있으며, 그 숫자는 필요에 따라 더 추가할 수가 있다.As shown in FIG. 2, the installation position of the clearance detecting means is preferably installed at both sides of each bracket 20 so that a total of four or more are installed in the bracket 20. ), The torsion between the fuel tank 11 and the fuel tank 11 can effectively detect the play, the number can be added as needed.
상기 유격감지수단은 구체적으로 다음과 같이 구성될 수가 있다.The play detection means may be specifically configured as follows.
도 3a를 참고하면 유격감지수단은 상기 브라켓(20) 하부에 삽입된 탄성체(30)와; 피스톤로드(31)가 구비되며, 상기 탄성체(30)를 압입하여 삽입되는 피스톤(32)과; 상기 피스톤로드(31)가 돌출되도록 홀이 형성되며, 상기 탄성체(30)에 의해 피스톤(32)의 상방향 동작을 저지하기 위해 상기 브라켓(30)에 고정되는 커버부재(21)와; 상기 피스톤(32)과 커버부재(22)가 접촉시 경고수단에 전원이 인가되도록 구비된 접점(22)(33)으로 구성될 수가 있다.Referring to FIG. 3A, the clearance detecting means includes an elastic body 30 inserted below the bracket 20; A piston rod (31) is provided, and a piston (32) inserted and inserted into the elastic body (30); A cover member 21 formed with a hole so that the piston rod 31 protrudes and fixed to the bracket 30 to prevent upward movement of the piston 32 by the elastic body 30; The piston 32 and the cover member 22 may be composed of a contact 22, 33 provided to apply power to the warning means when the contact.
상기 피스톤(32)은 탄성체(30)에 의해 상방향으로 탄성력을 가지며 삽입된 상태이므로 연료탱크(11)가 브라켓(20)에 안착되지 않은 상태, 또는 연료탱크(11)와 브라켓(20) 사이에 유격이 발생한 경우에는 피스톤로드(31)는 항상 돌출된 상태를 유지하게 된다.Since the piston 32 has an elastic force upwardly and is inserted by the elastic body 30, the fuel tank 11 is not seated on the bracket 20, or between the fuel tank 11 and the bracket 20. The piston rod 31 is always kept in a protruding state when there is a play in the.
상기 커버부재(22)는 브라켓(20) 내에 탄성체(30)와 피스톤(32)을 삽입 후 그 개구부에 용착되어 고정되며, 피스톤로드(31)가 돌출 가능하도록 홀이 형성되게 된다.The cover member 22 is welded and fixed in the opening after inserting the elastic body 30 and the piston 32 in the bracket 20, the hole is formed so that the piston rod 31 can protrude.
피스톤(32)과 커버부재(22)에는 각각 접점(22)(33)이 구비되며, 이 접점(22)(33)은 미도시된 경고수단 및 전원과 직렬로 연결되어, 접점(22)(33)이 접촉하게 되면 경고수단을 동작시키게 된다.The piston 32 and the cover member 22 are provided with contacts 22 and 33, respectively, and the contacts 22 and 33 are connected in series with a warning means and a power source not shown, and the contacts 22 ( 33) will activate the warning means.
상기 경고수단으로는 운전자의 계기판에 구비된 경고등으로 구성될 수가 있으며, 또는 차량의 오디오와 연결되어 접점이 접촉시 적절한 음성정보를 출력하도록 할 수가 있다.The warning means may be configured as a warning light provided in the driver's instrument panel, or may be connected to the audio of the vehicle to output the appropriate voice information when the contact is in contact.
상기 브라켓(20)에 다수의 유격감지수단이 구비된 경우에는 각 유격감지수단의 접점은 서로 병렬로 연결되게 된다. 즉, 다수의 유격감지수단들 중에 한 곳에서 유격이 발생한 경우에도 항상 상기 경고수단이 동작하도록 구성이 된다.In the case where the bracket 20 has a plurality of play detection means, the contacts of the play detection means are connected in parallel with each other. That is, the warning means is always configured to operate even when play occurs in one of a plurality of play detection means.
이와 같이 구성된 본 발명의 연료탱크 고정구조의 작용은 다음과 같다.The operation of the fuel tank fixing structure of the present invention configured as described above is as follows.
도 3a는 도 2의 A-A' 단면도로서 브라켓에 연료탱크가 안착된 상태에서 유격이 발생하지 않은 상태의 유격감지수단의 동작을 보여주는 도면이며, 도 3b는 도 2의 A-A' 단면도로서 브라켓과 연료탱크 사이에 유격이 발생한 상태의 유격감지수단의 동작을 보여주는 도면이다.FIG. 3A is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 2 to show the operation of the gap detecting means in a state where no play occurs in a state where the fuel tank is seated on the bracket, and FIG. 3B is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. Figure is a view showing the operation of the gap detection means in the state of the gap between.
도 3a에 도시된 바와 같이 연료탱크(11)가 브라켓(20)에 안착되어 견고하게 고정된 상태에서는 연료탱크(11)가 피스톤로드(31)를 하방향으로 가압하고 있는 상태가 되며, 따라서 접점(22)(33)은 접촉하지 않게 되며, 경고수단은 동작하지 않게 된다.As shown in FIG. 3A, in the state where the fuel tank 11 is seated on the bracket 20 and is firmly fixed, the fuel tank 11 is in a state of pressing the piston rod 31 downward, and thus the contact point. (22) (33) is not in contact, the warning means will not operate.
도 3b를 참고하면 연료탱크(11)의 고정이 느슨해진 경우에는 브라켓(20)과 연료탱크(11) 사이에 유격이 발생하게 되며, 따라서 피스톤(32)은 탄성력에 의해 상방향 동작하게 되며, 커버부재(21)와 피스톤(32)에 구비된 접점(22)(33)이 접촉하게 된다. 접점(22)(33)이 접촉함에 따라 경고수단에 전원이 인가되며, 경고수단에서는 운전자에게 연료탱크의 고정이 느슨해졌음을 경고등 또는 음성정보를 통하여 알려주게 된다.Referring to FIG. 3B, when the fixing of the fuel tank 11 is loosened, a play occurs between the bracket 20 and the fuel tank 11, and the piston 32 is operated upward by the elastic force. The contacts 22 and 33 provided on the cover member 21 and the piston 32 come into contact with each other. As the contacts 22 and 33 contact, power is applied to the warning means, and the warning means notifies the driver of the loosening of the fuel tank through a warning light or voice information.
이상과 같이 본 발명은 연료탱크와 브라켓을 고정하게 되는 고정스트립이 느슨해진 경우에 이를 운전자에게 알려줄 수 있는 유격감지수단을 브라켓에 구비함으로써 연료탱크의 고정이 느슨해진 경우에 이를 운전자에게 인지시켜 연료탱크의 손상을 미연에 방지할 수가 있는 효과가 있는 발명인 것이다.As described above, according to the present invention, when the fixing strip for fixing the fuel tank and the bracket is loosened, the bracket is provided with a clearance detecting means that can notify the driver of the fuel tank and the bracket. The invention is effective in preventing damage to the tank in advance.
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