KR100387777B1 - 자동차의 연료잔량센서 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료잔량센서 설치구조에 관한 것으로, 특히 연료의 잔량을 검출하기 위한 서미스터 센서가 구비된 연료탱크에 있어서 적용 차종의 연료탱크 형상과는 상관없이 공용화가 가능하며, 급제동, 급가속 또는 코너링 시에 발생할 수 있는 연료잔량 경고등의 오동작을 막을 수 있는 연료잔량센서가 구비된 자동차의 연료탱크에 관한 것으로, 연료잔량센서가 구비된 자동차의 연료탱크에 있어서, 상기 연료탱크(10)의 드레인 플러그(20) 상측에 나사결합되는 지지부(31)와; 상기 지지부(31)의 단부에 설치되는 연료잔량 센서(30)로 구성되어, 연료잔량 경고등의 오동작을 방지할 수가 있으며, 적용 차량에 따라서 연료 탱크의 형상이 변경되더라도 용이하게 적용할 수 있는 공용화된 형태의 연료잔량 센서의 설치구조를 제공할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Description

자동차의 연료잔량센서 설치구조{Structure for installing a fuel level sensor in a fuel tank for automobiles}

본 발명은 자동차의 연료탱크에 관한 것으로, 특히 연료의 잔량을 검출하기 위한 서미스터 센서가 구비된 연료탱크에 있어서 적용 차종의 연료탱크 형상과는 상관없이 공용화가 가능하며, 급제동, 급가속 또는 코너링 시에 발생할 수 있는 연료잔량 경고등의 오동작을 막을 수 있는 연료잔량센서가 구비된 자동차의 연료탱크에 관한 것이다.

도 1 및 도 2는 종래의 연료계통을 보여주는 도면으로, 도 1은 종래의 자동차 연료탱크의 단면도를 보여주고 있으며, 도 2는 일반적인 연료계 및 연료잔량 경고등의 회로구성을 보여주는 회로도이다.종래의 자동차 연료계통의 구성 및 작용을 첨부된 도면을 참고하여 설명하면 다음과 같다.도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 연료탱크는, 연료탱크(1) 내에 설치되며, 가변저항판(VR2)이 구비된 연료계유니트 몸체(6)와, 이 연료계유니트 몸체(6)의 가변저항판(VR2)에 회동가능하게 설치되는 뜨개(3)로 구성된다.이와 같이 구성된 뜨개에 의한 연료계의 동작은 다음과 같다.연료계 작동용 뜨개(3)는, 연료탱크(1) 내의 연료량에 따라 부력에 의해 연료계유니트의 몸체(6)에서 회동가능하게 되며, 연료계유니트 몸체 내부에는 뜨개(3)와 연동되게 구비된 가변저항판(VR2)에 의해 저항값은 달라지게 된다. 따라서, 도 2에 도시된 바와 같이, 연료계(7)에 인가되는 전압값에 따라 동작하는 지침에 의해 운전자는 연료탱크에 남아있는 연료량을 알 수가 있게 된다.그러나, 연료계만을 사용할 경우에는 연료계 및 뜨개장치의 잦은 고장으로 인하여 운전자에게 혼동을 초래할 수가 있으므로, 연료가 적정량 이하로 줄어들었을때 이것을 감지하여 운전자에게 알려주는 연료잔량센서가 추가로 구비되게 된다.

연료감지센서(4)는, 서미스터(VR1)로 구성되어 연료계유니트 몸체(6)에서 연장된 지지부(5)의 단부에 고정되어 설치되게 된다.이와 같이 구성된 연료잔량센서(4)는, 연료탱크 내에 연료가 충분히 저장되어 서미스터(VR1)가 연료에 잠겨있을 때에는 저항이 크므로 경고등(8)이 점등되지 않으나, 연료가 일정량 이하가 되어 서미스터(VR1)가 연료 밖으로 노출되게 되면 기화열에 의해 저항값이 작아져 연료 경고등(8)을 점등하게 되는 것이다.

그러나, 이와 같이 설치된 연료감지센서는, 차종별로 연료탱크의 형상이 달라질 때마다 연료계 유니트도 신규부품으로 설계해야만 하며, 특히 연료잔량센서의 위치 역시 탱크용량 및 차량연비 상황에 맞추어 필요높이(H)를 계산하여 차종마다 신규부품으로 개발해야 하는 문제점이 발생하게 된다. 또한, 연료계 유니트의 위치에 비하여 연료잔량센서의 고정부위가 연료탱크의 바닥면에 가깝게 위치시켜야 함에 따라 지지부가 주행중 급제동, 급가속 및 코너링시와 같은 차체의 변동으로 인하여 연료탱크 내의 연료가 출렁이면서 연료잔량센서가 순간적으로 노출되거나 연료에 잠기게 되어 연료 경고등이 점등되거나 소등되면서 오동작을 하게 되어 운전자에게 부정확한 정보를 제공할 수가 있게 된다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 주행 중 급제동, 급가속 및 코너링시와 같이 연료의 심한 요동에 대해서도 연료탱크 내의 연료잔량센서가 정확하게 동작하도록 할 수 있는 연료잔량센서가 구비된 자동차의 연료탱크를 제공하고자 한다.

본 발명의 다른 목적은 신규 적용차종에 대해서도 용이하게 적용가능한 것으로, 적용차종에 상관없이 공용화가 가능하게 연료탱크에 설치될 수 있는 연료잔량센서가 구비된 자동차의 연료탱크를 제공하고자 한다.

도 1은 종래의 연료잔량센서가 설치된 구조를 보여주는

자동차 연료탱크의 단면도,

도 2는 연료계 및 연료잔량 경고등의 회로구성을 보여주는 회로도,

도 3은 본 발명에 의한 연료잔량센서의 설치구조를 보여주는

자동차 연료탱크의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 연료탱크 20 : 드레인 플러그

30 : 연료잔량센서 31 : 지지부

32 : 너트

본 발명은 자동차 연료탱크 내에 설치되는 연료잔량센서의 설치구조에 있어서, 상기 연료탱크의 드레인 플러그 상측에 연료잔량센서를 고정되게 설치함으로써 달성된다.도 3은 본 발명에 따른 연료잔량센서가 구비된 자동차 연료탱크의 단면도를 보여주는 도면이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 연료탱크는, 자동차 연료탱크 내에 설치되는 연료잔량센서의 설치구조에 있어서, 상기 연료탱크(10)의 드레인 플러그(20) 상측에 나사결합되는 지지부(31)와; 상기 지지부(31)의 단부에 설치되는 연료잔량센서(30)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 연료드레인 플러그(20)는, 연료탱크(10) 내에 이물질 유입 또는 교환작업시 연료탱크의 연료제거를 위해 설치된 것으로, 연료탱크(10)에 고정되는 연료드레인 플러그(20)의 내측면에는 나사산을 가공하여 지지부(31)에 의해 연료잔량센서(30)가 고정되게 설치되며, 경고등(미도시)과 커넥터(33)로 연결되게 된다.또한, 상기 연료드레인 플러그(20)와 나사결합하는 지지부(31)에는 너트(32)가 추가로 체결되도록 함으로써 상기 드레인 플러그(20)에서 적정한 높이(H)로 연료잔량센서(30)가 위치할 수 있도록 드레인 플러그(20)의 나사산에 지지부(31)를 회전시켜 삽입하게 되며, 적당한 위치로 지지부(31)가 삽입이 된 후에는 상측에서 너트(32)로 죄여 고정함에 따라 연료탱크의 형태가 다른 경우에도 연료잔량센서의 설정높이에 맞도록 지지부를 별도로 설계할 필요가 없게 된다.

이상과 같은 본 발명은 연료탱크의 형태와 상관없이 연료잔량센서를 고정하기 위한 지지부의 높이(H)를 용이하게 조정할 수가 있으므로 적용차량에 상관없이 연료잔량센서 장치를 공용화하여 사용할 수가 있으며, 연료잔량센서의 위치를 하측에 위치시킴에 따라 지지부의 길이를 종래에 비하여 짧게 할 수가 있으므로 차체의 움직임에 따라 연료탱크 내의 연료가 출렁거려 발생할 수 있는 연료잔량 경고등의 오동작을 방지할 수가 있으며, 연료탱크의 형상이 변경되더라도 용이하게 적용할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 연료잔량센서가 구비된 자동차의 연료탱크에 있어서,

   상기 연료탱크의 드레인 플러그 상측에 나사결합되는 지지부와;

   상기 지지부의 단부에 설치되는 연료잔량센서로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료잔량센서 설치구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 나사결합되는 지지부에는 너트가 추가로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료잔량센서의 설치구조.