KR100378227B1

KR100378227B1 - Liquid Fuel Activation Apparatus

Info

Publication number: KR100378227B1
Application number: KR10-2000-0046464A
Authority: KR
Inventors: 김영화
Original assignee: 김영화
Priority date: 2000-08-10
Filing date: 2000-08-10
Publication date: 2003-03-29
Anticipated expiration: 2020-08-10
Also published as: KR20000063923A

Abstract

본 발명은 액체연료를 사용하는 내연기관 및 보일러등에 설치하여 사용할 수 있는 액체연료 활성화장치 (Liquid Fuel Activation Apparatus)에 관한 것으로 일정한 유량으로 액체연료를 유입하고 배출되게 파이프의 양끝단에 결합되는 2개의 니플과; 상기 2개의 니플과 용접되며, 유입된 액체연료를 제1관로를 따라 흐르다가 제1관로의 끝단에 형성된 연결구멍을 거쳐 제2관로로 유입되어 액체연료의 진행방향과 반대방향으로 흐르는 제2관로를 거쳐 다시 액체연료의 진행방향으로 흐르는 제2관로를 형성한 파이프와; 상기 파이프의 외주연에 반원형의 영구자석이 결합되어 약 3,000가우스 정도의 자력이 발생하는 다수의 자기모음틀과; 상기 자기모음틀의 영구자석에서 발생되는 자력이 외부로 유출되지 않도록 자기모음틀의 외주연에 결합되는 납관과; 상기 납관의 외주연에 결합되고, 파이프의 양끝단에 결합되는 니플을 고정시키는 케이스;로 이루어져 영구자석에서 발생된 자력으로 액체연료에 포함되어 있는 자성물질을 무자화시켜 액체연료를 사용하는 모든 기기에 장착 사용할 때 엔진회전 속도(RPM)의 감소로 인하여 엔진수명이 연장되고, 따라서 연료도 절약할 수 있으며, 보일러의 화력증강으로 인한 이익으로 분진수거량 감소, 연료 절약, 매연감소 등으로 환경오염에 일조할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a liquid fuel activation device (Liquid Fuel Activation Apparatus) that can be installed and used in an internal combustion engine and a boiler using liquid fuel, which is coupled to both ends of a pipe to introduce and discharge liquid fuel at a constant flow rate. Nipples; A second pipe which is welded to the two nipples and flows the introduced liquid fuel along the first pipe line and then flows into the second pipe line through a connection hole formed at the end of the first pipe line and flows in a direction opposite to the traveling direction of the liquid fuel. A pipe forming a second pipe path flowing through the liquid fuel in the advancing direction again; A plurality of magnetic collection frames having a semicircular permanent magnet coupled to the outer circumference of the pipe to generate a magnetic force of about 3,000 gauss; A lead pipe coupled to an outer circumference of the magnetic collection frame such that magnetic force generated in the permanent magnet of the magnetic collection frame does not leak out; All the devices that use the liquid fuel by magnetizing the magnetic material contained in the liquid fuel by a magnetic force generated in the permanent magnet consisting of a case coupled to the outer periphery of the lead pipe, the nipple is fixed to the both ends of the pipe; The engine life is extended due to the reduction of the engine rotational speed (RPM), and the fuel can be saved.In addition, it is possible to save the fuel by increasing the boiler's thermal power. There is an effect that can help.

Description

Liquid Fuel Activation Apparatus}

본 발명은 액체연료를 사용하는 내연기관 및 보일러등에 설치하여 사용할 수 있는 액체연료 활성화장치 ( Liqued Fuel Activation Apparatus)에 관한 것으로 장치내부에 3개의 파이프를 구멍 또는 차단부품을 이용 액체연료를 3번 통과하게 하여 파이프외부에 안착된 철제로된 자기모음틀에 유도된 싸이클을 갖는 강력한 자장이 중심부에 흐르는 액체연료에 영향을 주어 연료가 활성화되여 연소 또는 폭발의 효율을 증대시키고, 배출되는 배기가스량도 감소시킬수 있고 적절히 이용하면 연료의 사용량도 절감시킬수 있는 액체연료 활성화장치에 관한 것이다..The present invention relates to a liquid fuel activation device (Liqued Fuel Activation Apparatus) that can be installed and used in an internal combustion engine and a boiler using liquid fuel. A strong magnetic field with cycles induced in an iron magnetic frame seated outside the pipe affects the liquid fuel flowing in the center, activating the fuel to increase the efficiency of combustion or explosion, and reducing the amount of exhaust gas emitted. And a liquid fuel activator which, if used properly, can reduce fuel usage.

종래의 기술들을 분석해보면 막대형 또는 링형 영구자석을 장치내부에 연료가 통과하는 파이프 외부에 영향을 주게하여 소기의 목적을 달성하고자 하였으나 연료에 자화를 유도함으로 적합하지 못하였고, 자기모음틀이 없이 강력한 자력을 얻지못하였고, 연료가 갖고 있는 자성체를 무자화 시킬수 없어 확실한 효과를 기대하기에 미흡하였다.In the analysis of the conventional techniques, the bar- or ring-shaped permanent magnets have an effect on the outside of the pipe through which the fuel passes through the inside of the apparatus, but the intended purpose is achieved, but it is not suitable for inducing magnetization to the fuel. It did not get strong magnetic force and could not demagnetize the magnetic material of the fuel, which was insufficient to expect a definite effect.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은 액체연료를 공급하는 파이프의 소정 위치에 파이프의 외주연에 다수개의 영구자석을 설치하여 액체연료 내에 포함되어 있는 자성물질을 제거함으로써 액체연료의 효율을 증대시키고, 연소된 액체연료에서 발생되는 배기가스 양을 감소시키는 액체연료 활성화장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve the above problems is to install a plurality of permanent magnets on the outer periphery of the pipe at a predetermined position of the pipe for supplying the liquid fuel to remove the magnetic material contained in the liquid fuel efficiency of the liquid fuel It is an object of the present invention to provide a liquid fuel activator which increases the fuel consumption and reduces the amount of exhaust gas generated from the combusted liquid fuel.

도1은 본 발명의 액체연료 활성화장치를 나타낸 분해사시도이고,1 is an exploded perspective view showing a liquid fuel activator of the present invention,

도2는 본 발명에 사용되는 반원형 링과 자기모음틀의 분해사시도이고,Figure 2 is an exploded perspective view of the semi-circular ring and the magnetic collection frame used in the present invention,

도3은 본 발명에 사용되는 파이프의 분해사시도이고,3 is an exploded perspective view of a pipe used in the present invention,

도4는 본 발명에 사용되는 케이스의 분해사시도이고,Figure 4 is an exploded perspective view of the case used in the present invention,

도5는 본 발명의 액체연료 활성화장치의 단면도이고,5 is a cross-sectional view of the liquid fuel activator of the present invention,

도6은 본 발명의 자기유도 발생도이고,6 is a magnetic induction degree of the present invention,

도7은 본 발명의 반원형 링과 자기모음틀의 단면도이고,7 is a cross-sectional view of the semi-circular ring and the magnetic frame of the present invention,

도8은 본 발명에 사용되는 파이프 내의 연료 흐름을 나타내는 흐름도이고,8 is a flowchart showing fuel flow in a pipe used in the present invention;

도9는 본 발명의 액체연료 활성화장치를 적용한 상태의 개략적인 설치상태도이다.9 is a schematic installation state diagram of a state in which the liquid fuel activator of the present invention is applied.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 자기모음틀 2.2a : 반원형 링1: Magnetic collection frame 2.2a: Semi-circular ring

3 : 파이프 3a : 제1관로 3b : 제2관로 3c : 제3관로3: pipe 3a: first pipe 3b: second pipe 3c: third pipe

6 : 연결구멍 7 : 관로폐쇄구6: connection hole 7: pipe closure

8 : 제1니플(Nipple) 9 : 나사 10 : 볼트8 Nipple 9 Thread 10 Bolt

11 : 제2니플 12 : 케이스 13 : 납관11: second nipple 12: case 13: lead pipe

14 : 케이스 폐쇄구 15 : 핀 16 : 연료휠터14 case closure 15 pin 16 fuel filter

17 : 엔진 18 : 보일러17 engine 18 boiler

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 일정한 유량으로 액체연료를 유입하고 배출되게 파이프의 양끝단에 결합되는 2개의 니플과; 상기 2개의 니플과 용접되며, 유입된 액체연료를 제1관로를 따라 흐르다가 제1관로의 끝단에 형성된 연결구멍을 거쳐 제2관로로 유입되어 액체연료의 진행방향과 반대방향으로 흐르는 제2관로를 거쳐 다시 액체연료의 진행방향으로 흐르는 제2관로를 형성한 파이프와; 상기 파이프의 외주연에 반원형의 영구자석이 결합되어 약 3,000가우스 정도의 자력이 발생하는 다수의 자기모음틀과; 상기 자기모음틀의 영구자석에서 발생되는 자력이 외부로 유출되지 않도록 자기모음틀의 외주연에 결합되는 납관과; 상기 납관의 외주연에 결합되고, 파이프의 양끝단에 결합되는 니플을 고정시키는 케이스;로 이루어져 영구자석에서 발생된 자력으로 액체연료에 포함되어 있는 자성물질을 무자화시키는 것을 그 기술적 사상의 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention includes two nipples coupled to both ends of the pipe to inflow and discharge the liquid fuel at a constant flow rate; A second pipe which is welded to the two nipples and flows the introduced liquid fuel along the first pipe line and then flows into the second pipe line through a connection hole formed at the end of the first pipe line and flows in a direction opposite to the traveling direction of the liquid fuel. A pipe forming a second pipe path flowing through the liquid fuel in the advancing direction again; A plurality of magnetic collection frames having a semicircular permanent magnet coupled to the outer circumference of the pipe to generate a magnetic force of about 3,000 gauss; A lead pipe coupled to an outer circumference of the magnetic collection frame such that magnetic force generated in the permanent magnet of the magnetic collection frame does not leak out; The case is coupled to the outer periphery of the lead pipe, the case for fixing the nipples are coupled to both ends of the pipe; consisting of the magnetic force generated in the permanent magnet is characterized in that the magnetic material contained in the liquid fuel .

이하 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.도1은 본 발명의 액체연료 활성화장치를 나타낸 분해사시도이고, 도2는 본 발명에 사용되는 반원형 링과 자기모음틀의 분해사시도이고, 도3은 본 발명에 사용되는 파이프의 분해사시도이고, 도4는 본 발명에 사용되는 케이스의 분해사시도이고, 도5는 본 발명의 액체연료 활성화장치의 단면도이고, 도6은 본 발명의 자기유도 발생도이고, 도7은 본 발명의 반원형 링과 자기모음틀의 단면도이고, 도8은 본 발명에 사용되는 파이프 내의 연료 흐름을 나타내는 흐름도이고, 도9는 본 발명의 액체연료 활성화장치를 적용한 상태의 개략적인 설치상태도이다.1 is an exploded perspective view showing a liquid fuel activator of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of a semi-circular ring and a magnetic collection frame used in the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of a pipe used in the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of a case used in the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the liquid fuel activator of the present invention, Figure 6 is a magnetic induction of the present invention 7 is a cross-sectional view of the semi-circular ring and the magnetic frame of the present invention, Figure 8 is a flow chart showing the flow of fuel in the pipe used in the present invention, Figure 9 is a liquid fuel activator of the present invention is applied This is a schematic installation state diagram.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명의 액체연료 활성화장치는 일정한 길이를 가지는 원통형의 케이스(12)와, 상기 케이스(12)의 양끝단을 폐쇄시키고, 중앙에 통공이 형성된 케이스 폐쇄구(14)와, 케이스(12) 내부에 삽입된 자기모음틀(1)에서 발생되는 자기력이 외부로 유출되는 것을 방지하는 납관(13)을 결합한다.As shown in FIGS. 1 to 5, the liquid fuel activator of the present invention has a cylindrical case 12 having a predetermined length, and both ends of the case 12 are closed, and a case closure having a hole formed in the center thereof. 14 and the lead pipe 13 to prevent the magnetic force generated from the magnetic collection frame (1) inserted into the case 12 to flow to the outside.

상기 납관(13) 내부에 일정한 자기력이 발생되도록 영구자석을 반원형으로 형성한 반원형 링(2,2a)과, 상기 반원형 링(2,2a)에서 발생되는 자기력을 파이프(3) 내부에 흐르는 액체연료에 흐르도록 하는 자기모음틀(1)과, 상기 자기모음틀(1) 내부에 다중관으로 형성되어 액체연료에 자기력이 효율적으로 미치도록 하는 파이프(3)와, 상기 파이프(3)의 양끝단을 연결시키는 니플(8,11)을 결합한다.Semi-circular rings (2, 2a) having a permanent magnet formed in a semi-circular shape so that a constant magnetic force is generated inside the lead pipe (13), and the magnetic fuel generated in the semi-circular rings (2, 2a) flowing in the pipe (3) Magnetic collection frame (1) to flow in, the pipe (3) is formed in a multi-tube inside the magnetic collection frame (1) to effectively extend the magnetic force to the liquid fuel, and both ends of the pipe (3) Combine the nipples (8, 11) connecting the.

상기 케이스(12)는 내부에 설치되는 납관(13), 자기모음틀(1), 파이프(3) 등이 삽입되도록 일정한 크기의 원통형으로 일정한 길이를 가지도록 형성한다.케이스(12)의 양단에는 케이스 폐쇄구(14)을 고정시키는 핀홀을 형성하고, 케이스 폐쇄구(14)은 중앙에 통공을 형성시켜 니플(8,11)이 외부와 연결되게 한다.케이스(12) 내부에는 케이스(12)의 원통 지름 보다 작은 크기로 원통형의 납관(13)을 결합하고, 납관(13)은 내부에 설치된 자기모음틀(1)에서 발생된 자기력이 외부로 유출되지 않도록 한다.납관(13) 내부에는 영구자석으로 반원형 링(2,2a)을 형성하고, 2개의 대응되는 반원형 링(2,2a) 사이에는 반원형 링(2,2a)과 결합되어 영구자석에서 발생되는 약 3,000가우스 정도의 자기력을 발생시키는 자기모음틀(1)을 결합한다.자기모음틀(1)의 내부에는 액체연료의 진행방향을 따라 진행하도록 형성된 제1관로(3a)를 형성하고, 제1관로(3a)를 통해 유입된 액체연로를 진행방향과 반대방향으로 제2관로(3b)를 형성하며, 제2관로(3b)를 통해 유입된 액체연료는 다시 진행방향으로 제3관로(3c)를 형성한 파이프(3)를 삽입한다.상기 파이프(3)의 일측에는 액체연료가 유입되는 제1니플(8)을 용접 결합하고, 파이프(3)의 타측에는 액체연료가 배출되는 제2니플(11)을 용접 결합한다.상기 제1관로(3a)와 제2관로(3b) 사이에는 제1관로(3a)의 끝단에 액체연료가 원활하게 흐르도록 연결구멍(6)을 형성하고, 제2관로(3b)의 끝단에 액체연료의 진행방향을 전환되게 하는 관로폐쇄구(7)를 용접 결합한다.제1니플(8)과 제2니플(11)은 파이프(3)의 양끝단에서 용접하여 액체연료가 누수없이 흐르도록 하고, 제1니플(8)에 형성된 볼트(10)에 나사(9)를 결합하고, 나사결합된 제1니플(8)을 케이스(12)에 인서트시켜 케이스 폐쇄구(14)의 통공에 결합시켜 케이스 폐쇄구(14)를 핀(15)으로 고정시키며, 제2니플(11)의 결합도 제1니플(8)과 동일하게 결합시킨다.도 6 내지 도 7에 도시된 바와 같이 반원형 링(2,2a)의 영구자석은 자기모음틀(1)에 의하여 S극과 N극이 상호 대응되게 배치시키고, 길이방향으로는 S극과 N극이 상호 대응되게 배치시킨다.상기와 같은 구성으로 이루어진 액체연료 활성화장치는 제1니플(8)을 통해 유입된 액체연료는 파이프(3)의 제1관로(3a), 제2관로(3b), 제3관로(3c)를 순차적으로 진행하게 되고, 파이프(3)의 외주연에 결합된 반원형 링(2,2a)과 자기모음틀(1)에서 약 3,000가우스 정도의 자기력이 발생하게 된다.반원형 링(2,2a)과 자기모음틀(1)에서 발생된 자기력은 파이프(3)의 관로(3a,3b,3c)를 통과하는 액체연료에 포함된 자성물질을 무자성화시키거나 자성물질의 함유율을 저하시키게 된다.상기와 같은 액체연료 활성화장치는 공급라인을 따라 유입된 액체연료는 파이프(3) 내에 형성된 관로(3a,3b,3c)를 따라 흐르면서 자기모음틀(1)에서 발생하는 자기력에 의해서 액체연료에 들어있는 자성물질을 제거하거나 자성의 성질을 저하시키게 된다.도 9는 엔진(17)에 연료를 공급하는 공급라인에 설치되는 연료휠터(16) 내에 설치되어 엔진(17)에 공급되는 액체연료의 자성물질을 저하시켜 공급되게 하는 것이고, 도 10은 보일러(18)에 공급되는 액체연료의 공급라인의 연료휠터(16) 내에 설치되어 액체연료에 포함되어 있는 자성물질을 저하시키거나 무자성화시켜 보일러(18)로 공급되게 하는 것이다.The case 12 is formed to have a predetermined length of a cylindrical shape of a predetermined size so that the lead pipe 13, the magnetic collection frame 1, the pipe 3, etc. installed therein. A pinhole for fixing the case closure 14 is formed, and the case closure 14 forms a through hole at the center so that the nipples 8 and 11 are connected to the outside. The cylindrical lead pipe 13 is combined to a size smaller than the cylindrical diameter of, and the lead pipe 13 prevents magnetic force generated in the magnetic collection frame 1 installed therein from flowing out. A semi-circular ring (2, 2a) is formed by a magnet, and between two corresponding semi-circular rings (2, 2a) is combined with a semi-circular ring (2, 2a) to generate a magnetic force of about 3,000 gauss generated from a permanent magnet. Coupling the magnetic collection frame (1). In the interior of the magnetic collection frame (1) of the progress of the liquid fuel A first pipe line 3a formed to travel along the direction is formed, and a liquid pipe flowed in through the first pipe line 3a forms a second pipe line 3b in a direction opposite to the traveling direction, and a second pipe line 3b. The liquid fuel introduced through) is inserted into the pipe 3 forming the third pipe 3c in the advancing direction again. The first nipple 8 into which the liquid fuel is introduced is welded to one side of the pipe 3. And a second nipple 11 for welding liquid fuel to the other side of the pipe 3. The end of the first pipe line 3a is connected between the first pipe line 3a and the second pipe line 3b. The connection hole 6 is formed so that the liquid fuel flows smoothly, and the pipe closing opening 7 for welding the liquid fuel is changed to the end of the second pipe line 3b by welding. 8) and the second nipple 11 are welded at both ends of the pipe 3 so that the liquid fuel flows without leakage, and the screw 9 is coupled to the bolt 10 formed on the first nipple 8,The first nipples 8 coupled to each other are inserted into the case 12 to be coupled to the through holes of the case closure 14 to fix the case closure 14 to the pin 15. Coupling is also performed in the same manner as the first nipple 8. As shown in FIGS. 6 to 7, the permanent magnets of the semi-circular rings 2 and 2a have the S pole and the N pole mutually formed by the magnetic collection frame 1. The S-pole and the N-pole are disposed to correspond to each other in the longitudinal direction. In the liquid fuel activator having the above configuration, the liquid fuel introduced through the first nipple 8 The first pipe line 3a, the second pipe line 3b, and the third pipe line 3c are sequentially performed, and the semi-circular rings 2 and 2a and the magnetic collection frame 1 coupled to the outer periphery of the pipe 3 are provided. Magnetic force generated in the semi-circular rings (2, 2a) and the magnetic collection frame (1) is passed through the pipeline (3a, 3b, 3c) of the pipe (3) The magnetic material contained in the magnetic material is demagnetized or the content rate of the magnetic material is reduced. The liquid fuel activator as described above allows the liquid fuel introduced along the supply line to the conduits 3a, 3b, and 3c formed in the pipe 3. The magnetic force generated in the magnetic collection frame 1 removes the magnetic material contained in the liquid fuel or deteriorates the magnetic properties while flowing along the air. FIG. 9 is installed in a supply line for supplying fuel to the engine 17. It is installed in the fuel filter 16 to lower the magnetic material of the liquid fuel supplied to the engine 17 to be supplied, Figure 10 is in the fuel filter 16 of the supply line of the liquid fuel supplied to the boiler 18 Installed to lower or demagnetize the magnetic material contained in the liquid fuel is to be supplied to the boiler 18.

이상과 같이 본 발명의 액체연료 활성화 장치를 액체연료를 사용하는 모든 기기에 장착 사용할 때 엔진회전 속도(RPM)의 감소로 인하여 엔진수명이 연장되고, 따라서 연료도 절약할 수 있으며, 보일러의 화력증강으로 인한 이익으로 분진수거량 감소, 연료 절약, 매연감소 등으로 환경오염에 일조할 수 있는 효과가 있다.As described above, when the liquid fuel activator of the present invention is mounted on all equipment using liquid fuel, the engine life is extended due to the reduction of the engine rotational speed (RPM), thus saving fuel and increasing the thermal power of the boiler. As a result, it is possible to contribute to environmental pollution by reducing dust collection, saving fuel, and reducing soot.

Claims

Two nipples coupled to both ends of the pipe to introduce and discharge liquid fuel at a constant flow rate;

A second pipe which is welded to the two nipples and flows the introduced liquid fuel along the first pipe line and then flows into the second pipe line through a connection hole formed at the end of the first pipe line and flows in a direction opposite to the traveling direction of the liquid fuel. A pipe forming a second pipe path flowing through the liquid fuel in the advancing direction again;

A plurality of magnetic collection frames having a semicircular permanent magnet coupled to the outer circumference of the pipe to generate a magnetic force of about 3,000 gauss;

A lead pipe coupled to an outer circumference of the magnetic collection frame such that magnetic force generated in the permanent magnet of the magnetic collection frame does not leak out;

The case is coupled to the outer periphery of the lead pipe, the case for fixing the nipples coupled to both ends of the pipe; consisting of a liquid fuel activator characterized in that the magnetic material contained in the liquid fuel by the magnetic force generated in the permanent magnet .