KR100375134B1 - 도로의 조립식 분리대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 조립식 분리대에 관한 것으로, 특히 도로의 가장자리 또는 중앙분리선을 따라 일정한 간격을 두고 배치되어 각각은 기초반(1)에 직립 고정설치되고, 외주에는 복수개의 타이어가 끼워져 상하방향으로 적층된 복수개의 지주관(2); 상기 지주관(2)들 사이에는 일정한 간격을 두고 배치되어 각각 상기 기초반(1)에 직립 고정설치되며, 양단이 상기 지주관(2)에 고정되는 중앙 보강선(10)에 의해 연결된 복수개의 지주(4);상기 중앙 보강선(10)의 상측과 하측에 수평으로 배치되고 각각은 상기 지주(4)들에 지지되어 양단이 상기 지주(4)에 연결고정되는 상·하 인장선(6,6') 및 상·하부 횡선(5,5'); 서로 평행하게 가로방향으로 배치되어 서로 쌍을 이루는 상기 인장선과 횡선(5,6)(5',6') 상에 가로방향으로 끼워져 지지되는 복수개의 타이어(7,11); 상기 인장선과 횡선(5,6)(5',6')에 끼워져 지지된 상기 복수개의 타이어(7,11)를 전후에서 가리도록 이들 타이어(7)들을 동시에 덮어서 전후방 양쪽 하부선단이 상기 기초반(1)에 고정된 흡음미장포(12); 상기 흡음미장포(12)의 표면 다수곳에 부착설치되는 야광경광부재(15') 및 상기 흡음미장포(12)의 표면에 탈착가능하게 부착된 광고판(14);으로 구성된다.

Description

도로의 조립식 분리대{ An integrated guardrail}

본 발명은 도로의 가장자리 또는 중앙분리선상에 설치되어 차량의 도로의 중앙분리선 또는 가장자리를 이탈을 방지함과 아울러 충돌시 충격을 완충하여 주는 도로의 조립식 분리대에 관한 것이다.

도로에 설치되는 상기 조립식 분리대는 일반적으로 콘크리트 구조물이나 와이어로프로 된 것이 주로 사용된다. 그런데 상기 종래의 조립식 분리대는 거의 고체의 콘크리트 구조로물로 된 것이 보통이어서 차량이 충돌할 때 파손될 뿐아니라 차량의 충격을 완충해 주지 못하므로 대형 사고나 인명사상을 줄이지는 못하였다. 또한 설치비용이 많이 들어 수리에 많은 비용과 긴 시간이 소요되어 그 수리기간중에 도로가 정상상태를 유지하지 못하므로 교통혼잡을 유발하는 요인이 되었다.

이에 본 발명은 차량 충돌시 그 충돌차량의 충격을 완충흡수하여 파손방지 및 인명사고를 예방할 수 있으며, 수리시간과 비용을 대폭 줄일 수 있는 도로의 조립식 분리대를 제공함에 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도로의 가장자리 또는 중앙분리선을 따라 일정한 간격을 두고 배치되어 각각은 기초반에 직립 고정설치되고, 외주에는 복수개의 타이어가 끼워져 상하방향으로 적층된 복수개의 지주관; 상기 지주관들 사이에는 일정한 간격을 두고 배치되어 각각 상기 기초반에 직립 고정설치되며, 서로 중앙 보강선으로 연결된 복수개의 지주; 상기 보강선의 상측 또는 하측에 수평으로 배치되고 각각은 상기 지지들에 지지되어 양단이 상기 지수에 연결고정되는상·하 인장선 및 상·하부 ; 서로 평행하게 가로방향으로 배치되어 서로 쌍을 이루는 상기 인장선과 횡선 상에 가로방향으로 끼워져 지지되는 복수개의 타이어; 상기 인장선과 횡선에 끼워져 지지된 상기 복수개의 타이어를 전후에서 가리도록 이들 타이어들을 동시에 덮어서 전후방 양쪽 하부선단이 상기 기초반에 고정된 흡음미장포; 상기 흡음미장포의 표면 다수곳에 부착설치되는 야광경광부재 및 상기 흡음미장포의 표면에 탈착가능하게 부착된 광고판;으로 구성된다.

따라서 상기한 구성으로 된 본 발명의 도로의 조립식 분리대는 도로의 가장 자리나 중앙분리선상에 설치되어 차량 충돌시 인장선과 횡선과, 이들 인장선과 횡선에 지지된 복수개의 타이어들이 충돌차량의 충격을 흡수완충하여 차량의 큰 파손을 방지할 뿐아니라 차량 탑승자의 부상정도를 저감시키며, 나아가 조립식으로 구성되므로 수리복구에 시간과 경비를 줄일 수 있다.

도 1은 본 발명의 조립식 분리대의 부분 절개 사시도,

도 2는 본 발명의 조립식 분리대의 전체적인 구조를 도시한 정면도이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1: 기초반 1': 체결구

1": 체결공 2: 지주관

3: 코일축 4: 지주

5,5': 횡선 6,6': 인장선

7: 타이어 8: 연결관

9: 인장스프링 10: 중앙 보강선

11: 타이어 12: 흡음미장포

12': 미장포 지지봉 13: 야광부재

15,15': 야광경광부재 16: 완충보조단

17: 풍익광고탑 18: 풍익

100: 본 발명의 조립식 분리대

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 도로의 조립식 분리대는, 도 1에 도시된 바와 같이, 도면부호 100으로 표시되고, 도로의 가장자리 또는 중앙분리선을 따라 일정한 간격을 두고 배치되어 각각은 기초반(1)에 직립 고정설치되고, 외주에는 복수개의 타이어가 끼워져 상하방향으로 적층된 복수개의 지주관(2)을 포함한다.

상기 기초반(1)은 조립식 구조물로 형성하고 지면에 고정하도록 체결공(1")을 형성하여 체결구(1')로 고정한다. 그리고 상기 기초반(1)은 중량을 갖는 콘크리트 성형물, 폐철재, 폐목재, 또는 수지부재 등으로 만들어지고, 도로에 드릴 등으로 체결공(1")을 뚫고 체결구(1')로써 노면에 고정하게 되어 있다.

상기 지주관(2)은 도 1에 상세히 도시된 바와 같이, 상기 기초반(1)위에 직립상태로 그 하단 용접이나 기타 다른 고정수단으로 고정되고, 외주에는 도 2에 도시된 바와 같이 복수개의 타이어들이 끼워져 상하방향으로 적층된 상태로 지지된다.

상기 지주관(2)들 사이에는 복수개의 지주(4)들이 일정한 간격을 두고 배치되어 각각 상기 기초반(1)에 직립 고정설치되되, 상기 각 지주(4)는 하단에 코일축(3)을 개재하여 기초반(1)위에 고정된다.

상기 각 지주(4)는 외주에 연결관(8)을 끼워 이들 연결관(8)을 중앙 보강선(10)으로 서로 연결함으로써 서로 연결고정되며, 상기 지주관(2)에 인접하게 배치된 지주(4)의 외주에 끼워진 연결관(8)은 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 지주관(2)에 연결되어 고정된다. 상기 도 2에서 설명하지 않은 부호 9는 연결관(8)과 중앙 보강선(10)의 선단을 서로 연결하는 인장스프링을 나타낸다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 중앙 보강선(10)의 상측과 하측에는 각각 서로 인접하게 배치된 인장선과 횡선(6,5)(6',5')들이 서로 쌍을 이루면서 중앙 보강선(10)과 수평으로 배치되어 양쪽 선단이 지주(4)에 연결된다.

상기 상부 인장선(6')과 상부 횡선(5')쌍에는 복수개의 작은 직경의 타이어(11)들이 횡방향으로 끼워져 지지되고, 하부 인장선(6)과 하부 횡선(5)쌍에 는 상대적으로 큰 직경의 타이어(7)들이 횡방향으로 끼워져 지지된다. 상기 복수개의 타이어들은 차량 충돌시 완충부재의 역할을 하게 된다.

상기 인장선과 횡선(5,6)(5',6')에 끼워져 지지된 상기 복수개의 타이어(7,11)는 흡음미장포(12)로써 포장하고, 상기 흡음미장포(12)의 양단은 기초반(1)위에 각각 고정된다. 설명하지 않은 부호 12'는 한쌍의 지주(4)에 양단이 연결되어 상기 흡음미장포(12)의 상단을 지지하는 미장포 지지봉을 나타낸다.

상기 흡음미장포(12)의 하단에는 야광부재(13)가 길이방향으로 부착되거나 도색되고, 표면에도 야광경광부재(15)가 부착되거나 도색되어 있으며, 상기 각 지주(4)의 상단에는 야광경광부재(15')가 도색된 풍익(18)이 설치된다.

한편, 상기 기초반(1)의 좌우 양측 가장자리에는 폐고무판등과 같은 탄성체의 완충보조단(16)이 부착된다. 그리고 도면부호 17은 흡음미장포의 외측으로 돌출되게 설치된 풍익광고탑을 나타낸다.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 도로의 가장자리나 중앙분리선상에 설치되어 차량 충돌시 인장선과 횡선과, 이들 인장선과 횡선에 지지된 복수개의 타이어들이 충돌차량의 충격을 흡수완충하여 차량의 큰 파손을 방지할 뿐아니라 차량 탑승자의 부상정도를 저감시키며, 나아가 조립식으로 구성되므로 수리복구에 시간과 경비를 줄일 수 있다. 그리고 흡음미장포는 외측에 야광경광부재가 부착되어 차량의 차선 이탈을 방지하는 동시에 표면에 설치된 광고판을 통하여 광고를 할 수 있으며, 차량소음을 흡수한다.

Claims (2)

1. 도로의 가장자리 또는 중앙분리선을 따라 일정한 간격을 두고 배치되어 각각은 기초반(1)에 직립 고정설치되고, 외주에는 복수개의 타이어가 끼워져 상하방향으로 적층된 복수개의 지주관(2);

   상기 지주관(2)들 사이에는 일정한 간격을 두고 배치되어 각각 상기 기초반(1)에 직립 고정설치되며, 양단이 상기 지주관(2)에 고정되는 중앙 보강선(10)에 의해 연결된 복수개의 지주(4);

   상기 중앙 보강선(10)의 상측과 하측에 수평으로 배치되고 각각은 상기 지주(4)들에 지지되어 양단이 상기 지주(4)에 연결고정되는 상·하 인장선(6,6') 및 상·하부 횡선(5,5');

   서로 평행하게 가로방향으로 배치되어 서로 쌍을 이루는 상기 인장선과 횡선(5,6)(5',6') 상에 가로방향으로 끼워진 지지되는 복수개의 타이어(7,11);

   상기 인장선과 횡선(5,6)(5',6')에 끼워져 지지된 상기 복수개의 타이어(7,11)를 전후에서 가리도록 이들 타이어(7)들을 동시에 덮어서 전후방 양쪽 하부선단이 상기 기초반(1)에 고정된 흡음미장포(12);

   상기 흡음미장포(12)의 표면 다수곳에 부착설치되는 야광경광부재(15') 및

   상기 흡음미장포(12)의 표면에 탈착가능하게 부착된 광고판(14);으로 구성된 도로의 조립식 분리대.
2. 제1항에 있어서, 상기 각 지주(4)의 상단에 야광경광부재(15)를 도색한 풍익(18)이 설치된 것을 특징으로 하는 도로의 조립식 분리대.