KR100328984B1 - 자동차의 선 바이저 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보다 간단한 구조를 가지는 한편, 상하 방향으로 선회할 때, 절도감을 가지는 구조의 자동차의 선 바이저에 관한 것이다. 선 바이저는 차내 천장에 설치된 트림 브라켓에 수평 방향으로 선회 가능하게 설치되며, 선 바이저 본체의 상부 가장자리를 관통하는 스테이와; 선 바이저 본체에 설치되는 사각 형상의 스테이 브라켓과; 스테이를 하부에서 탄성적으로 지지하도록 상기 스테이 브라켓에 설치되는 스프링을 포함한다.

Description

자동차의 선 바이저{A sun visor of an automobile}

본 발명은 자동차의 선 바이저에 관한 것이고, 보다 상세하게는 선 바이저에 사용되는 스프링의 구조를 개선함으로써, 동작이 절도있게 이루어질 수 있는 자동차의 선 바이저에 관한 것이다.

통상, 자동차에서 사용되는 선 바이저는 차내에 설치되는 것과 차외부에 설치되는 것으로 분류될 수 있으며, 차내에 설치되는 것은 운전석 및 조수석의 차창 바로 위에 설치되고, 차외부에 설치되는 것은 자동차의 도어의 윈도우 프레임에 고정된다.

도 1에는 차내에 설치되는 통상의 선 바이저가 도시되어 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 선 바이저(1)는 측부에 형성된 구멍을 통하여 스테이(2)가 상부 가장자리에 삽입된다. 스테이(2)는 차내의 천장을 향하여 직각으로 꺾여져 있으며, 자동차의 천장을 향하여 직각으로 꺾여진 쪽의 스테이(2)는 양쪽 중앙부가 볼록하게 돌출된 원판 형상의 트림(trim) 브라켓(3)의 구멍을 통하여, 자동차의 천장에 고정 설치된다.

스테이(2)가 트림 브라켓(3)을 중심으로 내측 및 외측으로 회전됨으로써, 선 바이저(1)는 수평 방향으로 회전될 수 있으며, 또한 선 바이저(1)가 스테이(2)를 중심으로 선회됨으로써, 선 바이저(1)는 상하 방향으로 선회된다. 선 바이저(1)가 스테이(2)를 중심으로 상하 방향으로 선회될 때, 선 바이저(1)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같은 스프링(4)에 의하여 상하 방향으로 선회된 위치에서 고정될 수 있다.

스프링(4)은 선 바이저(1)가 상하 방향으로 선회될 때, 선 바이저(1)는 스프링(4)을 지지하기 위하여 가장자리를 따라서 배치되는 강선(5)에 의하여 보강된다. 스프링(4)은 도 2에 도시된 바와 같이 탄성의 판체로 만들어지며, 도 3에 도시된 바와 같이 상부 및 하부 스프링(4a,4b)으로 만들어진다. 상부 스프링(4a)은 스테이(2)가 상부에 위치되며, 상부 스프링(4a)과 스테이(2) 사이에는 스테이 브라켓(6)이 위치된다. 스테이 브라켓(6)은 도 3으로부터 알 수 있는 바와 같이 상부 스프링(4a)으로부터 하부 스프링(4b)으로 연장하며, 상부 및 하부 스프링(4a,4b)은 중간 부분에서 상부 스프링(4a)의 단부가 하부 스프링(4b)에 형성된 구멍에 삽입됨으로써, 서로 결합된다.

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 선 바이저는 선 바이저의 상하 방향 선회 운동은 지지하는 스프링의 구조가 복잡하고, 이러한 스프링의 구조에 의하여 선 바이저의 상하 방향 선회 운동의 절도감이 떨어진다는 문제점이 있었다.]

따라서, 본 발명의 목적은 보다 간단한 구조를 가지는 한편, 상하 방향으로 선회할 때, 절도감을 가지는 구조의 자동차의 선 바이저를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 자동차의 선 바이저의 구조를 도시한 정면도.

도 2는 도 1에 도시된 선 바이저의 스테이를 지지하기 위한 스프링의 정면도.

도 3은 도 2의 선 Ⅲ-Ⅲ을 따라서 취한 종래의 선 바이저의 스프링의 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 선 바이저의 구조를 도시한 정면도.

도 5는 도 4의 선 Ⅴ-Ⅴ를 따라서 취한 본 발명의 선 바이저에 사용되는 스프링의 구조를 도시한 단면도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

1 : 선 바이저 2 : 스테이

3 : 트림 브라켓 10 : 선 바이저 본체

11 : 스테이 브라켓 12 : 스크루

13 : 스프링

상기된 바와 같은 목적은, 차내 천장에 설치된 트림 브라켓에 수평 방향으로 선회 가능하게 설치되며, 선 바이저 본체의 상부 가장자리를 관통하는 스테이와; 상기 선 바이저 본체에 설치되는 사각 형상의 스테이 브라켓과; 상기 스테이를 하부에서 탄성적으로 지지하도록 상기 스테이 브라켓에 설치되는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 선 바이저에 의하여 달성된다.

상기에서, 상기 스프링은 양쪽 측부가 상기 스테이 브라켓에 고정되며, 중앙 부분이 상기 스테이를 탄성적으로 지지하는 판 스프링으로 형성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 자동차의 선 바이저의 구조를 도시한 정면도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 선 바이저(1)는 스테이(2)가 차내 천장에 설치된 트림 브라켓(3)에 수평 방향으로 선회 가능하게 설치되며, 선 바이저 본체(10)의 상부 가장자리를 관통한다. 스테이(2)가 관통하는 선 바이저 본체(10)의 상부 가장자리 부분에는 사각 형상의 스테이 브라켓(11)이 위치되며, 스테이 브라켓(11)은 도 5에 보다 상세하게 도시된 바와 같이 스크류(12)에 의하여 선 바이저 본체(10)에 설치된다.

스테이 브라켓(11)의 하부에는 예를 들어 판 스프링으로 형성되는 스프링(13)이 위치되며, 스테이(2)를 하부에서 탄성적으로 지지한다. 스프링(12)은 도면에 도시된 바와 같이 양쪽 측부가 스테이 브라켓(11)에 고정되며, 중앙 부분이 스테이(2)의 하부 부분을 탄성적으로 지지한다. 이러한 스테이(2), 선 바이저 본체(10), 및 스테이 브라켓(11)은 사출 성형된다.

상기된 바와 같이, 스프링(13)이 스테이(2)의 하부에서 스테이(2)를 탄성적으로 지지함으로써, 선 바이저(1)가 스테이(2)를 중심으로 상하 방향으로 선회될 때, 선 바이저(2)는 절도감있게 작동될 수 있다.

상기된 바와 같이 본 발명에 따른 구조를 가지는 선 바이저는 선 바이저가 상하 방향으로 스테이를 중심으로 선회될 때, 모서리가 라운딩처리된 사각의 스테이를 스프링이 탄성적으로 가압하고 있으므로스테이가 그 작동이 절도감있게 될 수 있으며, 또한 스프링이 종래의 선 바이저에 사용되는 스프링과 비교하여, 보다 간단하게 구성될 수 있다.

Claims (2)

1. 차내 천장에 설치된 트림 브라켓에 수평 방향으로 선회 가능하게 설치되며, 선 바이저 본체의 상부 가장자리를 관통하는 스테이와;

   상기 선 바이저 본체에 설치되는 사각 형상의 스테이 브라켓과;

   상기 스테이를 하부에서 탄성적으로 지지하도록 상기 스테이 브라켓에 설치되는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 선 바이저.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스프링은 양쪽 측부가 상기 스테이 브라켓에 고정되며, 중앙 부분이 상기 스테이를 탄성적으로 지지하는 판 스프링으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 선 바이저.