KR100323431B1 - 차량용 파킹 브레이크 해제장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 주행을 목적으로 변속레버를 조작하면 자동으로 파킹 브레이크의 잠금상태가 해제되도록 하여 파킹 브레이크가 잠금된 상태에서 주행함에 따른 브레이크의 마모 및 과열을 방지할 수 있고, 변속레버만 조작하면 파킹 브레이크는 자동으로 해제되므로 조작이 편리한 차량용 파킹 브레이크 해제장치를 제공하기 위한 것이다.

이러한 차량용 파킹 브레이크 해제장치는 변속레버의 하측에 연결되어 변속레버의 변속조작에 따라 당김작용되는 제1릴리이스 케이블과, 파킹 브레이크 레버 어셈블리의 릴리이스 레버를 작동에 따라 래칫과 걸림되어 잠금작용을 하는 걸림로드에 연결되고, 걸림로드를 래칫에서 분리시키는 제2릴리이스 케이블과, 상기 제1릴리이스 케이블과 제2릴리이스 케이블 사이에 연결되어, 상기 제1릴리스 케이블이 일정범위 이상 작용될 경우에만 제2릴리이스 케이블로 그 변위를 전달하는 길이 조정기구로 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

차량용 파킹 브레이크 해제장치 { Release equipment for parking of vehicle }

본 발명은 차량용 파킹 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주행을 목적으로 변속레버를 조작하면 파킹 브레이크의 잠금이 자동으로 해제되어 파킹 브레이크가 잠금된 상태에서 차량이 주행되는 것을 방지할 수 있는 차량용 파킹 브레이크 해제장치에 관한 것이다.

일반적으로 파킹 브레이크는 주차시 자동차를 정지시켜 놓기 위한 브레이크로서, 운전자가 수동으로 조작하는 파킹 브레이크 레버 어셈블리와, 이 브레이크 레버 어셈블리와 케이블로 연결되어 브레이크 레버의 조작에 따라 자동차의 파킹 작용을 행하는 뒷바퀴 브레이크로 이루어진다.

도 1은 종래 기술에 따른 파킹 브레이크 레버 어셈블리의 구성도이다.

파킹 브레이크 레버 어셈블리는 차실 내부의 일측에 장착되는 하우징(102)과, 이 하우징(102)에 힌지 결합되어 일정 범위 내에서 회전되는 브레이크 레버(104)와, 이 브레이크 레버(104)의 일측에 설치되어 브레이크 레버(104)의 작동 위치를 고정시키는 록킹기구와, 브레이크 레버(104)의 끝부분에 연결되어 브레이크 레버(104)의 조작을 뒷바퀴로 전달하는 케이블(106)로 이루어진다.

여기에서, 록킹기구는 브레이크 레버(104)의 끝부분에 장착된 릴리스 버튼(108)과, 이 릴리스 버튼(108)에 연결되고 직선 왕복 이동되는 작동로드(110)와, 이 작동로드(110)의 타측 끝부분에 연결되고 하우징(102)에 힌지 결합되는 걸림로드(112)와, 이 걸림로드(112)와 걸림 작용되도록 원주방향으로 기어이가 형성되는 래칫(114)으로 이루어진다.

이러한 브레이크 레버 어셈블리는 브레이크 레버(108)를 상방향으로 당기면케이블(106)이 당겨지면서 뒤바퀴 브레이크 어셈블리가 작동되어 브레이크 작용을 행한다.

이때, 걸림로드(112)가 래칫(114)의 기어에 걸림되어 브레이크 레버(104)의 작동상태를 유지한다. 그리고 파킹 브레이크 해제할 때는 릴리스 버튼(108)을 누르면 작동로드가 직선 운동되고, 이에 따라 걸림로드(112)가 힌지점을 중심으로 회전되어 래칫(112)에서 분리되고 브레이크 레버(104)를 하방향으로 당겨주면 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 파킹 브레이크는 운전자의 실수 등으로 파킹 브레이크가 잠금된 상태에서 차량을 주행시키면 브레이크의 마모 및 과열을 유발하고 엔진에 손상을 발생시키는 문제점이 있다.

또한, 차량 주행시 변속레버의 변속조작과 파킹 브레이크의 잠금해제 작용을 각각 행하여야 되므로 조작이 복잡한 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 주행을 목적으로 변속레버를 조작하면 자동으로 파킹 브레이크의 잠금상태가 해제되도록 하여 파킹 브레이크가 잠금된 상태에서 주행함에 따른 브레이크의 마모 및 과열을 방지할 수 있고, 변속레버만 조작하면 파킹 브레이크는 자동으로 해제되므로 조작이 편리한 차량용 파킹 브레이크 해제장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래기술에 따른 파킹 브레이크를 나타낸 구성도이고,

도 2는 본 발명에 따른 파킹 브레이크 해제장치를 나타낸 구성도이고,

도 3은 본 발명에 따른 변속레버의 작동상태를 나타낸 평면도이고,

도 4는 본 발명에 따른 파킹 브레이크 해제장치의 길이조정수단을 나타낸 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 변속레버 4 : 하우징

6 : 브레이크 레버 8 : 릴리이스 버튼

10 : 작동로드 12 : 걸림로드

14 : 래칫 22 : 제1릴리이스 케이블

24 : 제2릴리이스 케이블 26 : 길이 조정기구

30 : 케이스 32 : 걸림핀

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 파킹 브레이크 해제장치는 변속레버의 하측에 연결되어 변속레버의 변속조작에 따라 당김작용되는 제1릴리이스 케이블과, 파킹 브레이크 레버 어셈블리의 릴리이스 레버를 작동에 따라 래칫과 걸림되어 잠금작용을 하는 걸림로드에 연결되고, 걸림로드를 래칫에서 분리시키는 제2릴리이스 케이블과, 상기 제1릴리이스 케이블과 제2릴리이스 케이블 사이에 연결되어, 상기 제1릴리스 케이블이 일정범위 이상 작용될 경우에만 제2릴리이스 케이블로 그 변위를 전달하는 길이 조정기구로 이루어짐을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 파킹 브레이크 해제장치를 나타낸 구성도이다.

파킹 브레이크 해제장치는 차실에 장착되어 운전자가 수동으로 조작하는 파킹 브레이크 레버 어셈블리와, 변속조작을 행하는 변속레버(2)와, 변속레버(2)와 파킹 브레이크 레버 어셈블리 사이에 연결되어 변속레버(2)의 조작시 파킹 브레이크의 잠금을 해제하는 파킹 해제수단으로 이루어진다.

파킹 브레이크 레버 어셈블리는 차실 일측에 장착되는 하우징(4)과, 이 하우징(4)에 힌지 결합되어 운전자가 조작하는 브레이크 레버(6)와, 이 브레이크 레버(6)의 끝부분에 연결되어 브레이크 레버(6)의 조작을 뒷바퀴로 전달하는 케이블(9)과, 브레이크 레버(6)의 끝부분에 장착된 릴리스 버튼(8)과, 이 릴리스 버튼(8)에 연결되어 직선 왕복 이동하는 작동로드(10)와, 이 작동로드(10)의 타측 끝부분에 연결되고 하우징(4)에 힌지 결합되는 걸림로드(12)와, 이 걸림로드(12)와 걸림 작용되도록 원주방향으로 기어이가 형성되는 래칫(14)로 이루어지는 록킹기구로 이루어진다.

변속레버(2)는 변속레버 하우징(16)에 힌지 결합되고 변속기와 케이블(18)로연결되어, 중립위치 및 변속위치로 조작하는 레버이다.

여기에서, 파킹 해제수단은 변속레버(2)의 조작이 3단, 4단 변속위치 및 중립위치에 놓여진 경우에는 파킹 해제 기능을 하지 않고, 변속레버(2)의 조작위치가 1단, 2단 및 후진 변속위치에 놓여지는 경우에만 파킹 해제기능이 행해지도록 하는 것으로, 변속레버(2)의 하측에 연결되는 제1릴리이스 케이블(22)과, 파킹 브레이크 어셈블리의 걸림로드(12)의 일측에 연결되는 제2릴리이스 케이블(24)과, 제1릴리이스 케이블(22)과 제2릴리이스 케이블(24) 사이에 연결되어 제1릴리스 케이블(22)이 일정범위 이상 작용될 경우에만 제2릴리이스 케이블(24)로 그 변위를 전달하는 길이조정기구(26)로 이루어진다.

여기에서, 상기 제1릴리이스 케이블(22)은 변속레버(2)의 변속조작에 따른 이동시 같이 당겨지도록 변속레버(2)의 하측에 장착된다.

상기 제2릴리이스 케이블(24)은 걸림로드(12)의 일측 즉, 래칫(14)과 걸림되는 끝부분에 연결되어 걸림로드(12)의 끝부분을 당겨주어 래킷(14)에서 분리시켜 파킹 브레이크 잠금을 해제한다.

도 3은 본 발명에 따른 제1릴리이스 케이블의 작용범위를 나타낸 변속레버의 평면도이다.

즉, 변속레버(2)가 3단과 4단 변속위치 사이의 중립위치(O)에 놓이면 제1릴리이스 케이블(22)의 기준위치가 되고, 변속레버(2)가 1단과 2단 변속위치 사이의 중립위치(Q), 5단과 후진 변속위치 사이의 중립위치(S)로 이동되는 변위(X)에서는 상기 길이 조정기구의 작용에 의해 제1릴리이스 케이블의 당김작용이 제2릴리이스케이블로 전달되지 않고, 변속레버(2)가 중립위치에서 1단, 2단 및 후진으로 변속조작되는 변속레버의 이동거리(X+Y)인 경우에는 제1릴리이스 케이블의 작용이 제2릴리이스 케이블로 전달되어 파킹 브레이크 잠금 해제작용을 행한다.

상기 길이 조정기구(26)은 도 4에 도시된 바와 같이, 일측이 제2릴리이스 케이블(24)과 연결되고 타측에 일정 관통홀이 형성되는 원통형태의 케이스(30)와, 이 케이스(30)에 직선 이동되도록 끼워지고 일측이 제1릴리이스 케이블(22)과 연결되는 걸림핀(32)으로 이루어진다.

여기에서, 걸림핀(32)과 케이스(30)의 후방측면 사이의 거리(Z)는 변속레버(2)가 변위(X) 만큼 이동될 때 제1릴리이스 케이블(22)이 당겨지는 이동거리와 동일한다.

즉, 변속레버(2)의 이동거리가 변위(X)일 경우 제1릴리이스 케이블(22)의 당겨지면 걸림핀(32)이 거리(Z) 만큼 이동되어 제2릴리이스 케이블(24)로 전달되지 않는다.

그리고, 변속레버(2)의 이동거리가 변위(X+Y)일 경우 걸림핀(32)이 케이스(30)의 측벽에 걸림되어 상기 변위(Y) 만큼 제1릴리이스 케이블이 당겨지는 힘이 제2릴리이스 케이블(24)로 전달되어 파킹 브레이크를 해제시킨다.

이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 파킹 브레이크 해제장치의 작용을 다음에서 설명한다.

변속레버(2)가 중립 및 3단,4단 변속위치로 이동되면 제1릴리이스 케이블(22)의 이동거리는 걸림핀(32)의 이동에 의해 상쇄되어 제2릴리이스케이블(24)로 전달되지 않고, 변속레버(2)가 1단, 2단, 및 후진 변속위치로 이동되면 제1릴리이스 케이블(22)이 변위(X)+변위(Y) 만큼 이동되어 제2릴리이스 케이블(24)로 변위(Y)에 해당되는 당김작용이 행해진다.

그러면, 제2릴리이스 케이블(24)은 걸림로드(12)를 당겨 래칫(14)에서 걸림로드(12)를 분리시키면 파킹 브레이크의 잠금이 해제된다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량용 파킹 브레이크 해제장치는 차량의 주행을 위해 변속레버를 1단, 2단 및 후진 변속위치로 조작하게 되면 제1릴리이스 케이블의 이동변위에 따라 제2릴리이스 케이블이 당겨지면서 래칫에서 걸림로드를 분리시켜 파킹 브레이크의 잠금을 해제함으로써, 파킹 브레이크가 록킹된 상태에서 주행함에 따른 브레이크의 마모 및 과열 그리고 엔진의 과열을 방지할 수 있고, 변속레버의 조작에 의해 파킹 브레이크가 해제되므로 조작이 편리한 이점이 있다.

Claims (3)

1. 변속레버의 하측에 연결되어 변속레버의 변속조작에 따라 당김작용되는 제1릴리이스 케이블과;

   파킹 브레이크 레버 어셈블리의 릴리이스 레버를 작동에 따라 래칫과 걸림되어 잠금작용을 하는 걸림로드에 연결되고, 걸림로드를 래칫에서 분리시키는 제2릴리이스 케이블과;

   상기 제1릴리이스 케이블과 제2릴리이스 케이블 사이에 연결되어, 상기 제1릴리스 케이블이 일정범위 이상 작용될 경우에만 제2릴리이스 케이블로 그 변위를 전달하는 길이 조정기구로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 파킹 브레이크 해제장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 길이 조정기구는 일측이 제2릴리이스 케이블과 연결되고 타측에 일정 관통홀이 형성되는 원통형태의 케이스와, 상기 케이스에 직선 이동되도록 끼워지고 제1릴리이스 케이블과 연결되는 걸림핀으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 파킹 브레이크 해제장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 길이조정 기구의 케이스 내벽과 걸림핀 사이의 거리는 변속레버가 변속레버가 3단과 4단 변속위치 사이의 중립위치(O)에서 1단과 2단 변속위치 사이의 중립위치(Q) 또는 5단과 후진 변속위치 사이의 중립위치(S)로 이동되는 변위(X)와 동일하게 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 파킹 브레이크 해제장치.