KR100320850B1 - 자동차의 서라운드 몰딩 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 서라운드 몰딩 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 도어와 접하는 차체의 가장자리부에 결합된 자동차의 서라운드 몰딩에 있어서, 프레스 성형품으로 된 스테인레스 판과, 상기 스테인레스 판의 내측에 채워지며 상기 스테인레스 판과 일체로 사출 성형되는 제1사출부와, 상기 제1사출부 및 스테인레스 판의 양단을 감싸면서 상기 스테인레스 판 및 제1사출부와 함께 사출성형되는 제2사출부로 이루어 지므로, 서라운드 몰딩을 하나의 부재로 일체화하므로써, 외관을 미려하게 할 뿐만 아니라, 프레스 성형에 의한 스테인레스 판의 광택을 높이고, 제1사출부에 의해 탄력을 유지함과 동시에 시일링 효과를 높이며 제2사출부에 의해 단면 강도의 향상 및 시일링을 효과적으로 할 수 있다.

Description

자동차의 서라운드 몰딩 및 그 제조방법{surround moulding of automobile and manufacturing method thereof}

본 발명은 자동차의 서라운드 몰딩 및 그 제조방법에 관한 것이다.

자동차의 서라운드 몰딩은, 도어와 접하는 차체의 가장자리부에 결합되어,도어 주변을 감싸는 외장품의 하나로서, 외관이 미려해야 하며 바람에 의한 소음을 감소시킬 수 있어야 한다.

종래의 서라운드 몰딩은 도어와 접하는 차체의 가장자리부의 길이방향을 따라 2개 또는 3개를 인접시켜 설치하였으며, 루프(roof)부에 결합된 서라운딩 몰딩의 단면을 보면, 도1에 도시한 바와 같이, 롤(roll)성형된 스테인레스 판(2)의 양단부에 시일링부재(4)(6)가 결합되어, 차체의 사이드 판넬(8)에 밀착된 구조로 되어 있다. 상기 스테인레스 판(2)은 도시하지 않은 고정부재에 의해 상기 사이드 판넬(8)에 고정되어 있다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 자동차의 서라운드 몰딩은 다수의 부재가 도어와 접하는 차체의 가장자리부의 길이방향을 따라 연결되어 있으므로, 외관이 미려하지 못하다는 문제점이 있었다. 특히, 루프부에 있는 서라운드 몰딩의 스테인레스 판은 롤(roll) 성형되어 있으므로, 외관이 미려하지 못하였다.

또한, 스테인레스 판을 별도의 고정부재로 차체의 사이드 판넬에 고정하여야 하므로, 조립성이 나쁘다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 외관을 획기적으로 미려하게 하고 시일링 효과를 높이며 조립성을 향상하고 강성을 높이는 자동차의 서라운드 몰딩 및 그 제조방법을 제공하는 데 있다.

도1은 종래 자동차의 서라운드 몰딩을 나타내는 단면도,

도2는 본 발명에 의한 서라운드 몰딩이 적용된 자동차의 입면도,

도3은 본 발명에 의한 서라운드 몰딩의 입면도,

도4는 도3에서 화살표 A-A선에 따른 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 서라운드 몰딩 12 : 차체

14 : 도어 16 : 돌출턱부

22 : 스테인레스 판 24 : 제1사출부

26, 28 : 제2사출부 29 : 사이드 판넬

32 : 패킹부재

본 발명에 의한 자동차의 서라운드 몰딩은, 도어와 접하는 차체의 가장자리부에 결합된 자동차의 서라운드 몰딩에 있어서, 프레스 성형품으로 된 스테인레스 판과, 상기 스테인레스 판의 내측에 채워지며 상기 스테인레스 판과 일체로 사출성형되는 제1사출부와, 상기 스테인레스 판 및 제1사출부의 양단을 감싸면서 상기 스테인레스 판 및 제1사출부와 함께 사출성형되는 제2사출부로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.

상기 제1사출부에는 상기 차체의 가장자리에 끼워져 고정되는 돌출턱부가 형성되어 있는 것이 바람직하다.

상기 제1사출부는 PVC재로 되어 있고, 상기 제2사출부는 폴리 플로필렌과 유리 섬유의 복합재로 되어 있는 것이 바람직하다.

본 발명에 의한 자동차의 서라운드 몰딩의 제조방법은, 도어와 접하는 차체의 가장자리부에 결합된 자동차의 서라운드 몰딩의 제조방법에 있어서, 스테인레스 판을 도어와 차체가 접하는 선을 따른 형상으로 프레스 성형한 다음, 플라스틱재로 상기 스테인레스 판의 내측에 채워지게 하면서 상기 스테인레스 판과 일체로 제1사출부를 사출성형한 후, 폴리 플로필렌과 유리섬유의 혼합재로 상기 스테인레스 판및 제1사출부의 양단을 감싸면서 상기 스테인레스 판 및 제1사출부와 함께 제2사출부를 성형하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도2에 도시한 바와 같이 본 발명의 서라운드 몰딩(surround moulding)(10)은 자동차의 차체(12)와 도어(14)의 상측 경계부에 결합되어 있다.

도3에는 도2에서 떼어 낸 서라운드 몰딩(10)이 도시되어 있다 도시한 바와 같이, 본 발명의 서라운드 몰딩은 도어의 상측으로 따라 결합되도록 도어의 윤곽선에 맞는 곡선으로 형성되어 있다.

상기 서라운드 몰딩(10)에는 길이방향을 따라 소정의 간격으로 후술하는 돌출턱부(16)가 형성되어 있다. 서라운드 몰딩(10)은 차체의 뒷측부로 갈수록 넓은 폭으로 되어 있다.

도4에서 단면으로 표시한 바와 같이, 상기 서라운드 몰딩(10)은, 프레스 성형품으로 된 스테인레스 판(22)과, 상기 스테인레스 판(22)의 내측에 채워지며 상기 스테인레스 판(22)과 일체로 사출성형된 제1사출부(24)와, 상기 스테인레스 판(22) 및 제1사출부(24)의 양단을 감싸면서 상기 스테인레스 판(22) 및 제1사출부(24)와 함께 사출성형되는 제2사출부(26)(28)로 이루어져 있다.

상기 제1사출부(24)는 PVC재로 되어 있으며, 차체측 면에는 상기 차체(12)의 사이드 판넬(29)의 가장자리에 끼워져 고정되는 상기 돌출턱부(16)가 형성되어 있다. 상기 돌출턱부(16)에는 패킹부재(32)가 끼워져 상기 사이드 판넬(29)의 구멍에 끼워지게 되어 있다.

상기 제1사출부(24)는 사이드 판넬(29)에 결합되어 탄력을 유지하고 시일링의 역활도 동시에 하게 된다.

상기 제2사출부(26)(28)은 폴리 플로필렌과 유리 섬유의 복합재로 되어 있으며, 단면강도를 높여 제1사출부(24)가 쉽게 안착되도록 하며, 시일링을 효과적으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차의 서라운드 몰딩은, 스테인레스 판(22)을 도어와 차체가 접하는 선을 따른 형상으로 프레스 성형한 다음, PVC로 된 플라스틱재로 상기 스테인레스 판(22)의 내측에 채워지게 하면서 상기 스테인레스 판(22)과 일체로 제1사출부(24)를 사출성형한 후, 폴리 플로필렌과 유리섬유의 혼합재로 상기 스테인레스 판(22) 및 제1사출부(24)의 양단을 감싸면서 상기 스테인레스 판 및 제1사출부와 함께 제2사출부(26)(28)를 성형하여, 제조한다.

상기 제1사출부(24)의 사출성형시에 상기 돌출턱부(16)를 함께 성형한다.

이와 같은 제조방법에 의하면, 스테인레스 판이 프레스에 의해 성형되므로, 롤(roll)성형한 것에 비해 광택이 뛰어 나다, 그리고, 제1, 제2사출부를 스테인레스 판과 일체로 사출성형하므로 강성이 더욱 높아지며, 시일링이 효과적으로 이루어 진다.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 다양하게 변형하여 실시될 수 있다.

본 발명에 의한 자동차의 서라운드 몰딩 및 그 제조방법에 의하면, 서라운드 몰딩을 하나의 부재로 일체화하므로써, 외관을 미려하게 할 뿐만 아니라, 프레스 성형에 의한 스테인레스 판의 광택을 높이고, 제1사출부에 의해 탄력을 유지함과 동시에 시일링 효과를 높이며 제2사출부에 의해 단면 강도의 향상 및 시일링을 효과적으로 할 수 있다.

Claims (5)

1. 도어와 접하는 차체의 가장자리부에 결합된 자동차의 서라운드 몰딩에 있어서,

   프레스 성형품으로 된 스테인레스 판과,

   상기 스테인레스 판의 내측에 채워지며 상기 스테인레스 판과 일체로 사출성형되는 제1사출부과,

   상기 스테인레스 판 및 제1사출부의 양단을 감싸면서 상기 스테인레스 판 및 제1사출부와 함께 사출성형되는 제2사출부로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 서라운드 몰딩.
2. 제1항에 있어서,

   상기 제1사출부에는 상기 차체의 가장자리에 끼워져 고정되는 돌출턱부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 서라운드 몰딩.
3. 제1항에 있어서,

   상기 제1사출부는 PVC재로 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 서라운드 몰딩.
4. 제1항에 있어서,

   상기 제2사출부는 폴리 플로필렌과 유리 섬유의 복합재로 되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 서라운드 몰딩
5. 도어와 접하는 차체의 가장자리부에 결합된 자동차의 서라운드 몰딩의 제조방법에 있어서,

   스테인레스 판을 도어와 차체가 접하는 선을 따른 형상으로 프레스 성형한 다음,

   플라스틱재로 상기 스테인레스 판의 내측에 채워지게 하면서 상기 스테인레스 판과 일체로 제1사출부를 사출성형한 후,

   폴리 플로필렌과 유리섬유의 혼합재로 상기 스테인레스 판 및 제1사출부의 양단을 감싸면서 상기 스테인레스 판 및 제1사출부와 함께 제2사출부를 성형하는 것을 특징으로 하는 자동차의 서라운드 몰딩의 제조방법.