KR100296269B1 - 자동차용근접위치감지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에 관한 것으로, 충돌방지장치의 제어를 단순하게 함과 더불어 설치 비용을 감소시킬 수 있는 자동차용 근접위치 감지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 루프(R)에 설치됨과 더불어 회전되면서 차량의 전후좌우를 감지할 수 있도록 구성된 수단을 ECU가 제어하도록 연결하여 구성함을 특징으로 한다.

Description

자동차용 근접위치 감지 장치{The near positioning sensing device for vehicle}

본 발명은 자동차용 근접위치 감지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 한 개의 송수신수단을 이용하여 차량의 전후좌우를 감지할 수 있도록 된 자동차용 근접위치 감지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 고속 주행하는 것으로 운전자는 전후방과 측방을 정확하게 주시한 상태에서 주행하게 된다.

즉, 차량의 전후방 및 측방에 위치되어 있는 타 차량을 운전자가 주시한 상태에서 주행해야 불의의 추동 사고를 방지할 수 있게됨은 물론이다.

또한, 차량의 후진 시 운전자가 도어 글래스, 전후방 글래스등을 통해 외부를 주시하게 되는바, 운전자가 주차등을 하기 위해서는 매우 조심스럽게 주위를 살피면서 전진과 후진을 하게됨은 물론이다.

이와 같이 전후방글래시 및 도어글래스를 통해 외부를 주시하게 되면 운전자가 노면이나 타이어의 각도 위치등을 볼 수 없게되므로 운전자가 다른 차량이나 또는 인접된 사람의 위치를 정확하게 파악할 수 없어 통상, 이와 같은 불편을 해소하기 위해 도 4에 도시된 바와 같은 충돌방지장치를 이용하는 추세이다.

즉, ECU(50)와, 이 ECU(50)에 연결됨과 더불어 차량의 전후좌루에 각각 설치되어 있는 다수의 근접센서(51)와, 상기 ECU(50)에서 근접된 타물체 감지 시 경보를 발하는 경보 램프(52)로 구성되어 있는 바, 상기 근접센서(51)는 레이더, 레이저, 초음파센서등이 사용된다.

즉, 차량의 주행시 또는 주차 시 타 차량이나 사람이 근접되면 접근되는 위치에 설치된 상기 근접센서(51)가 이들 물체를 감지함과 더불어 ECU(50)에 전달하게 되고, 상기 ECU(50)는 경보램프(50)를 점등시킴으로써 차량 추돌이나 인명 충돌을 방지하게 된다.

그러나, 이와 같은 차량의 전후방 및 측방에 다수의 근접 센서를 설치하고이를 ECU로 제어하게 되면, 제어동작이 복잡하게 됨과 아울러 다수의 근접센서를 설치하는데 따른 비용증가가 발생되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 충돌방지장치의 제어를 단순하게 함과 더불어 설치비용을 감소시킬 수 있는 자동차용 근접위치 감지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 루프(Roof)에 설치됨과 더불어 회전되면서 차량의 전후좌우를 감지할 수 있도록 구성된 수단을 ECU가 제어하도록 연결하여 구성함을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 근접위치 감지 장치를 도시한 개략도

도 2는 도 1에서 감지수단을 도시한 사시도

도 3은 도 2의 단면도

도 4는 일반적인 근접위치 간지장치의 설치상태를 도시한 개략 평면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 장착공 2 : 레이저감지부

3 : 모터 4 : 투사공

5 : 고정부재 6 : 프리즘

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 근접위치 감지장치를 도시한 개략도로서, 차량의 루프(R)에 설치됨과 아울러 회전되면서 차량의 전후좌우를 감지할 수 있도록 구성된 감지수단이 ECU(50)에 연결 설치되어 있다.

상기 감지수단은 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 루프(R)에 형성된 장착공(1)과, 이 장착공(1)하면에 설치됨과 더불어 ECU(50)에 연결되어 제어되는 레이저감지부(2)와, 이 레이저감지부(2)에서 방출된 레이저를 차량의 전후좌우로 분산시키도록 장착공(1)상부에 설치된 분산수단으로 구성되어 있다.

즉, 상기 레이저를 분산수단에 투사하게 되면 상기 분사수단이 차량의 전후좌우로 레이저를 조사함으로써 차량 전 방위를 감지할 수 있게 되는 것이다.

상기 분사수단은 장착공(1)상면에 설치됨과 더불어 상면에 ECU(50)에 의해 제어되는 모터(3)가 설치되어 있고 측면에 투사공(4)이 형성된 고정부재(5)와, 상기 모터(3)에 연결되어 회전되도록 설치되면서 레이저를 반사시켜 투사공(4)을 통해 차량 전체로 조사할 수 있도록 설치된 프리즘(6)으로 구성되어 있다.

이와 같은 작용 효과를 설명하면, 차량 주행붕 ECU(50)가 상기 모터(3)를 일정속도로 회전시키게 된다.

상기 모터(3)가 회전하게 되면 모터(3)의 축에 연결된 프리즘(6)이 회전하게 되는 바, 상기 프리즘(6)에는 레이저 감지부(2)에서 방출된 레이저가 반사되고, 이와 같이 반사된 레이저는 고정부재(5)의 투사공(4)을 통해 차량 외부로 조사된다.

즉, 상기 프리즘(6)이 회전함에 따라 여기에 조사되는 레이저가 차량 전방위로 조사됨으로써 차량의 전후좌우를 감지할 수 있게 되는 것이다.

이 상태에서 상기 차량과 근접된 위치에 타 차량 또는 사람이 감지되면 상기 레이저 감지부(2)로 레이저가 수광 되는바, 이를 ECU(50)가 체크하여 경보램프(52)등과 같은 경보장치를 통해 신호를 발하게 되는 것이다.

물론, 차량의 전후좌우 감지속도는 상기 ECU(50)의 처리속도 및 모터(3)의 회전속도에 좌우되는바, 가장 적절한 속도로 감지하도록 구성된다.

이와 같이 하나의 레이저 감지부(2)와 프리즘(6)을 사용하여 회전 감지하게 되면, 전술한 종래의 경우와 같이 다수의 근접센서(51)를 차량 전후좌우에 설치하는 것에 비해 구성이 단순하게 됨과 아울러 ECU(50)의 제어 동작이 단순하게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 루프에 ??너가능한 프리즘을 설치함과 더불어 이를 통해 레이저를 차량 전방위로 투사하여 감지함으로써 구성이 매우 단순하게 되는 효과가 있게 된다.

Claims (3)

1. (정정)차량의 루프에 설치되어 차량의 전후좌우를 감지하도록 회전되면서 ECU를 통해 제어되는 감지수단이 루츠에 형성된 장착공과, 이 장착공의 하면에 설치되어 상기 ECU에 연결되어 제어되는 레이저 감지부, 이 레이저 감지부에서 방출된 레이저를 차량의 전후좌우로 분산시키도록 장착공 상부에 설치된 분산수단으로 구성된 자동차용 근접위치 감지장치.
2. (삭제)
3. (정정)제 1항에 있어서, 상기 분산수단은 장착공 상면에 설치됨과 더불어 상면에 ECU에 의해 제어되는 모터가 설치되어 있고 측면에 투사공이 형성된 고정부재와, 상기 모터에 연결되어 회전되도록 설치됨과 더불어 레이저를 반사시켜 투사공을 통해 차량 전체로 조사할 수 있도록 설치된 프리즘으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 근접위치 감지장치.

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