KR100281226B1

KR100281226B1 - 환상딤플을갖고있는골프공

Info

Publication number: KR100281226B1
Application number: KR1019980026369A
Authority: KR
Inventors: 황인홍
Original assignee: 이승수; 주식회사 볼빅
Priority date: 1998-07-01
Filing date: 1998-07-01
Publication date: 2001-04-02
Also published as: KR20000007178A; US5957787A

Abstract

구체를 구상 20 면체로 나누고 다시 이 구상 20 면체를 이루는 구상 삼각형의 각 변의 중간점을 마주보는 꼭지점과 연결하여 생기는 선분들을 서로 연장하여 생기는 대원들로 다시 구체를 나눈 후 얻어지는 큰 구상 오각형의 중심을 극으로 하고, 그 극을 같은 꼭지점으로 하는 구상 20 면체를 구성하는 구상 삼각형의 두 변을 따라 극에서 적도까지 직선으로 연장시킨 선으로 구체를 다시 나누어 딤플들을 배열한 골프공으로서, 각 구상 삼각형의 중심 부위에 원형 딤플들 중 제일 큰 원형 딤플들을 배열하고, 그 꼭지점들에도 제일 큰 원형 딤플을 배열하고 그 원형 딤플과 같은 중심을 갖는 환상 딤플을 그 원형 딤플의 바깥쪽에 배열하여, 저속 영역에서의 항력 계수를 낮추어 비거리를 향상시키고, 또한 이 환상 딤플의 중심이 공기의 흐름 방향의 직각 방향에 있을 때에는 확실한 회전축으로 작용을 하여 회전을 더 길게 유지시켜 비행 안정성을 주며 비거리를 늘릴 수 있는 골프공에 관한 것이다.

Description

환상 딤플을 갖고 있는 골프공{A golf ball having annular dimples}

기술 분야

본 발명은 비행 안정성을 유지하며 비거리를 늘릴 수 있는 골프공의 딤플 배열에 관한 것으로서, 특히 저속 비행시에 일반적인 원형 딤플들의 배열로 이루어진 골프공보다 더욱 우수한 비거리 특성을 갖게 되는 골프공에 관한 것이다.

종래 기술

구상 다면체로 구체의 표면을 분할하여 원형 딤플들을 표면에 배열한 골프공은 오래전부터 사용되어 온 것이다. 이러한 골프공들은 편하게 좌우 대칭성도 주고 공기의 저항을 골프공의 전체 표면에 고르게 분산시켜 비거리를 늘릴 수 있는 장점을 갖고 있는 것이다. 구체의 분할 구도로서 현재 많이 사용되는 것으로는 구상 20 면체, 구상 20 - 12 면체, 구상 8 면체, 구상 6 면체, 구상 6 - 8 면체, 구상 12 면체, 또는 이러한 것들을 더 작은 면체로 나눈 것 등인 데, 실제로는 위에서 언급된 분할 구도에서 특별히 변형된 것 외에는 같은 크기의 골프공에서는 위에 언급된 분할 구도들을 서로 겹쳐 놓을 수 있기 때문에 광의로 해석한다면 모두 같은 구도라고도 해석될 수 있는 것이다. 상기의 분할 구도상에 원형 딤플들을 배열하였다면 결국은 그 골프공의 비행 성능은 딤플들이 차지하는 면적율과 체적율에 의해 차이가 생기게 된다. 그러나 서로 같은 재질과 조성 그리고 같은 제조 방법으로 만들어진 여러 가지 서로 다른 분할 구도의 골프공들 중에서 딤플이 차지하는 면적율이나 체적율의 차이가 약 5% 이내인 골프공들은 서로 비슷한 비행 성능을 갖고 있고 비거리도 서로 비슷하였다.

이에 본 발명자는 여러 가지 골프공들의 비행 특성을 면밀히 살펴본 결과 다음과 같이 비행 안정성을 갖으며 비거리를 늘킬 수 있는 본 발명을 창안하게 된 것이다.

골프공을 타격하면 골프 클럽 헤드로 부터 가해지는 힘에 의해 골프공에 강력한 반발 탄성을 일으킴과 동시에 클럽 헤드의 로프트 각도에 의한 역회전이 발생된다. 이렇게 임팩트된 골프공은 골프 클럽이 드라이버인 경우에는 시속 약 190 KM ∼ 300 KM 의 초속으로 튀어나감과 동시에 매분 약 2200 ∼ 4500 회전의 초기 상태에서의 역회전이 주어지게 된다. 이때에 딤플의 역할은 고속으로 흐르는 공기 속을 회전하며 날라가는 골프공에 있어서 경계층의 난류 천이를 촉진시켜 앞부분에서는 경계층 내외의 유체 입자가 서로 혼합되어 헝클어지게 되고 경계층 밖에서 에너지가 공급되어 박리가 일어나기 어렵게 되어 결과적으로 박리 점을 뒷쪽으로 이동시켜 줌으로써 박리 영역의 폭을 작게 해주어 항력 계수를 작게 해주는 역할을 하게 된다. 이때에 역회전하는 골프공의 아래쪽에서는 공기의 압력이 높아지게 되고 윗쪽에서는 압력이 낮아져서 결과적으로 베르누이의 원리로 중력의 약 4 ∼ 5 배의 양력이 생기게 되어 골프공의 비거리를 증대시키는 역할을 하게 된다. 또한 임계 레이놀즈 수를 낮춰주어 저속 영역까지 항력 계수를 작게 해준다.

그러나 골프공의 타격 초기의 속도나 회전력은 계속 유지되는 것이 아니고 비행 탄도 정점으로부터 착지점까지의 후반부에서는 빠르게 감소되어 임계 레이놀즈 수도 급격히 올라가서 항력 계수도 급격히 커지게 됨으로써 전술한 일반적인 원형 딤플만의 배열을 갖는 골프공에서는 비거리의 증진이 어려웠다. 이점은 단순히 여러 다른 종류의 구상 면체로 구체를 분할하여 원형 딤플들을 배열하여도 같은 현상이 발생되었다.

대체로 원형 딤플에 있어서 딤플의 직경을 크게 하면 저속 영역에서는 항력 계수를 작게 해주지만, 고속 영역에서는 반대로 항력 계수를 크게 해주는 경향이 있고, 딤플의 직경을 작게 하면 고속 영역에서는 항력 계수를 작게 해주지만, 저속 영역에서는 반대로 항력 계수를 크게 해주는 경향이 있다. 그래서 최근에는 직경이 큰 딤플과 작은 딤플을 적절하게 섞어 딤플들을 배열함으로써 골프공의 표면을 만들었으나 이 역시 한계가 있는 것이었다.

골프공의 비거리를 늘려주기 위해서는 고속 영역에서나 저속 영역에서 공기의 저항을 최소화하여 주는 우수한 딤플 배열이 필요하나 사실상 모든 것을 충족시키는 방법은 없는 것이다. 한편 원형 딤플들로 이루어진 골프공의 딤플들이 차지하는 체적율에 있어서도 골프공의 정해진 크기로 인하여 딤플들이 차지하는 면적율과 상관 관계가 있는 것으로서 기본적인 양력을 얻기 위한 체적율 외에 딤플 직경을 무시하고 마음대로 체적을 변화시킬 수 있는 커바 성형용 캐비티를 제작하는 것은 불가능한 일인 것이다. 즉, 원형 딤플들이 차지하는 면적율이 골프공 전체 표면적의 약 75 ∼ 84% 라면 그에 따르는 딤플들의 총 체적은 약 350 ∼ 500mm³로서, 기본적인 양력을 얻을 수 있을 체적율은 결국 딤플의 직경이 커지면 그 딤플의 체적도 커지고 딤플의 직경이 작아지면 그 딤플의 체적도 따라서 작아지게 되는 것이었다.

물체의 항력이란 압력 항력과 마찰 항력이 더해진 것인 데, 물체의 항력 중 압력 항력의 크기는 물체의 형상과 그 물체에 대한 흐름의 방향에 따라 영향을 받고 마찰 항력의 크기는 물체의 표면에 따르는 유체의 점성으로 인한 전단력의 크기 및 그 표면의 조도에 따라 변한다. 또한 항력 계수는 레이놀즈 수에 따라 그 값이 달라지게 되어 있는 것이다. 따라서 골프공을 타격한 직후로부터 비행 탄도 정점까지의 고속 영역에서는 레이놀즈 수가 높아짐에 따른 항력 계수가 낮기 때문에 비거리에 문제점이 없으나 정점 이후로부터 낙하 지점까지의 저속 영역에서는 문제점이 발생하게 되는 것이다.

그래서 골프공의 비거리를 늘리기 위해서는 특히 저속 영역에서의 항력 계수를 줄여주는 것이 바람직한 데, 딤플의 크기만 크게 하면 그에 따른 체적율이 올라가서 고속 영역에서의 항력 계수를 늘켜주기 때문에 비거리가 향상되지 못했다. 이는 큰 딤플의 상대적으로 높은 체적율 때문에 고속 영역에서의 압력 항력 계수가 높아진 것으로써 전체 항력을 줄일 수 없었다.

이에 본 발명자는 고속 영역에서의 압력 항력 계수를 줄이면서 저속 영역에서도 항력을 줄일 수 있는 방법으로 원형 딤플 외측에 같은 중심을 갖는 환상 딤플을 만들어 위와 같은 여러 가지 문제점을 해결할 수 있었다. 이 환상 딤플은 저속 영역에서의 공기의 흐름에 마주칠 때에는 직경이 큰 딤플과 같은 역할을 하지만, 고속 영역에서는 환상 딤플의 체적이 같은 직경의 일반적인 원형 딤플보다 작아 마치 작은 딤플의 역할을 하게 되는 것이다. 또한 이 환상 딤플이 공기 흐름 방향의 직각 방향에 놓이게 될 때에는 확실한 회전 축으로 작용을 하여 회전을 더 길게 유지시켜 줄 수 있어서 비거리를 획기적으로 향상시킬 수 있는 것이다. 물론 본 발명에 있어서도 일반적인 원형 딤플의 배열과 같이 기본적인 좌우 대칭을 이룰 수 있으며 골프공 표면 전체에 저항의 균형을 유지할 수 있는 구상 다면체로 구체의 표면을 분할하여 딤플들을 배열하였다.

도 1 은 본 발명에 의한 골프공의 표면을 극쪽에서 본 그림으로서, 구상 20 면체로 구체를 나누고 다시 이 구상 20 면체를 이루는 구상 삼각형의 각 변의 중간점을 마주보는 꼭지점과 연결하여 생기는 선분들을 서로 연장하여 생기는 대원들로 다시 구체를 분할한 후 딤플을 배열한 것으로, 구상 20 면체를 이루는 각 구상 삼각형의 꼭지점을 중심으로 하는 원형 딤플과 같은 중심을 갖는 환상 딤플을 그 원형 딤플의 바깥쪽 둘레에 배열한 것인 데, 사선으로 검게 표시된 원형 딤플들은 골프공의 표면의 여러 종류의 원형 딤플 중에서 가장 큰 딤플로서 그 구상 삼각형의 각 꼭지점과 중심점 주위에 전기의 분할선에 균형을 이루며 배열된 것을 나타낸 그림이다.

도 2 는 본 발명에 의한 딤플들을 도 1 과 같이 배열하기 위해 구체의 표면을 분할한 것을 극쪽에서 본 그림이다.

도 3 은 본 발명에 의한 환상 딤플을 갖고 있는 딤플들의 배열과 비교하기 위해 구상 20 - 12 면체로 구체의 표면을 분할하여 원형 딤플들을 배열한 기존의 일반적인 딤플 배열을 나타낸 그림이다.

도 4 는 본 발명에 의한 골프공이 비행시에 공기의 흐름 방향의 직각 방향에 있는 환상 딤플의 중심을 안정된 축으로 하여 역회전하며 비행하는 것을 나타낸 그림이다.

도 5 는 도 3 에서 나타낸 일반적인 구상 20 - 12 면체의 구도로 딤플 배열이 되어 있는 골프공이 저속으로 비행할 때, 구상 20 - 12 면체를 이루는 구상 오각형의 딤플 배열의 주위에서 공기의 흐름을 나타낸 것이다.

도 6 은 도 1 의 설명에서 나타낸 본 발명에 인용된 구도로 된 골프공이 저속으로 비행할 때, 본 구도를 이루는 큰 구상 오각형의 딤플 배열의 주위에서 환상 딤플의 영향을 받는 공기의 흐름을 나타낸 것이다.

도 7 은 본 발명에서의 동일한 중심을 갖는 원형 딤플과 환상 딤플의 크기, 깊이 등의 촌법을 나타낸 그림이다.

본 발명은 구체를 구상 20 면체로 나누고 다시 이 구상 20 면체를 이루는 구상 삼각형의 각 변의 중간점을 마주보는 꼭지점과 연결하여 생기는 선분들을 서로 연장함으로써 생기는 대원들로 다시 구체를 나눈 후 얻어지는 큰 구상 오각형의 중심을 극으로 하고, 그 극을 같은 꼭지점으로 하는 구상 20 면체를 구성하는 구상 삼각형의 두 변을 따라 극에서 적도까지 직선으로 연장시킨 선으로 구체를 다시 나누어 딤플들을 배열한 골프공으로서, 각 구상 삼각형의 중심 부위에 원형 딤플들 중 제일 큰 원형 딤플들을 배열하고, 그 꼭지점들에도 제일 큰 원형 딤플을 배열하고 그 원형 딤플과 같은 중심을 갖는 환상 딤플을 그 원형 딤플의 바깥쪽에 배열하여, 저속 영역에서의 항력 계수를 낮추어 비거리를 향상시키고, 또한 이 환상 딤플의 중심이 공기의 흐름 방향의 직각 방향에 있을 때에는 확실한 회전축으로 작용을 하여 회전을 더 길게 유지시켜 비행 안정성을 주며 비거리를 늘릴 수 있는 골프공에 관한 것이다.

실시예

제시된 도면 중 도 2 에 나타내었듯이 선 ( 30, 34, 39 ), 선 ( 30, 31, 35 ), 선 ( 33, 34, 38 ), 선 ( 31, 32, 36 ), 선 ( 32, 33, 37 ) 등과 같은 큰 구상 삼각형 20 개를 갖는 구상 20 면체로 구체를 나누고, 제시된 도면 중 도 2 에 나타낸 선( 32, 33, 37 ) 으로 이루어진 구상 20 면체를 이루는 큰 구상 삼각형에서 하나의 꼭지점 ( 4 ) 과 마주보는 변 ( side ) 인 선 ( 33 ) 의 중간점을 통과하는 선을, 선 ( 33 ) 을 같은 변으로 사용하는 선 ( 34, 33, 38 ) 으로 된 구상 20 면체를 이루는 큰 구상 삼각형의 하나의 꼭지점 ( 6 ) 과 연결하고, 같은 방법으로 구체의 뒷쪽 ( 그림 상으로는 보이지 않는 반대쪽 ) 도 연장시켜서 연결하여 얻은 선 ( 21 ; 도 1 에서의 선 (21) 과 동일한 선 ), 그리고 선 ( 30, 31, 35 ) 으로 된 구상 20 면체를 이루는 큰 구상 삼각형에서 하나의 꼭지점 ( 3 ) 과 마주보는 변 ( side ) 인 선 (30) 의 중간점을 통과하는 선을, 선 ( 30 ) 을 같은 변으로 사용하는 선 ( 30, 34, 39 ) 으로 된 구상 20 면체를 이루는 큰 구상 삼각형의 하나의 꼭지점 ( 6 ) 과 연결하고, 같은 방법으로 구체의 뒷쪽 ( 그림 상으로는 보이지 않는 반대쪽 ) 도 연장시켜서 연결하여 얻은 선 ( 22 ; 도 1 에서의 선 ( 22 ) 과 동일한 선 ), 다시 선 ( 30, 34, 39 ) 으로 된 구상 20 면체를 이루는 큰 구상 삼각형에서 하나의 꼭지점 ( 2 ) 과 마주보는 변 ( side ) 인 선 ( 34 ) 의 중간점을 통과하는 선을, 선 ( 34 ) 을 같은 변으로 사용하는 선 ( 33, 34, 38 ) 으로 된 구상 20 면체를 이루는 큰 구상 삼각형의 하나의 꼭지점 ( 5 ) 과 연결하고 같은 방법으로 구체의 뒷쪽 ( 그림 상으로는 보이지 않는 반대쪽 ) 도 연장시켜서 연결하여 얻은 선 ( 23 ; 도 1 에서의 선 ( 23 ) 과 동일한 선), 그리고 선 (31, 32, 36 ) 으로 된 구상 20 면체를 이루는 큰 구상 삼각형에서 하나의 꼭지점 ( 3 ) 과 마주보는 변 ( side ) 인 선 ( 32 ) 의 중간점을 통과하는 선을, 선 ( 32 ) 을 같은 변으로 사용하는 선 ( 32, 33, 37 ) 으로 이루어진 구상 20 면체를 이루는 큰 구상 삼각형의 하나의 꼭지점 ( 5 ) 과 연결하고 같은 방법으로 구체의 뒷쪽 ( 그림 상으로는 보이지 않는 반대쪽 ) 도 연장시켜서 연결하여 얻은 선 ( 24 ; 도 1 에서의 선 ( 24 ) 과 동일한 선 ), 그리고 선 ( 30, 31, 35 ) 으로 된 구상 20 면체를 이루는 큰 구상 삼각형의 하나의 꼭지점 ( 2 ) 과 마주보는 변 ( side ) 인 선 ( 31 ) 의 중간점을 통과하는 선을, 선 ( 31 ) 을 같은 변으로 사용하는 선 ( 31, 32, 36 ) 으로 이루어진 구상 20 면체를 이루는 큰 구상 삼각형의 하나의 꼭지점 ( 4 ) 과 연결하고 같은 방법으로 구체의 뒷쪽 ( 그림 상으로는 보이지 않는 반대쪽 ) 도 연장시켜서 연결하여 얻은 선 ( 25 ; 도 1 에서의 선 ( 25 ) 과 동일한 선 ) 을 구하고, 이러한 방법들로 얻어지는 선 ( 21 ), 선 ( 22 ), 선 ( 23 ), 선 ( 24 ), 선 ( 25 ) 등으로 구체의 표면을 다시 나눈다. 그렇게 하여 얻어지는 큰 구상 오각형의 중심 (1) 을 극점으로 하여 그 극점을 같은 꼭지점으로 하는 구상 20 면체를 구성하는 각각의 큰 구상 삼각형의 두 변을 따라 극점으로부터 적도까지 직선으로 각각 연장시킨 선들로 구체를 다시 나눈다. 그런 다음 구상 20 면체를 이루는 각 구상 삼각형의 각 변의 중간 점들을 서로 이웃하는 것끼리 선을 연결하여 얻어지는 선 (11), 선 (12), 선 (13), 선 (14), 선 (15), 선 (16) 등으로 형성되는 일반적인 구상 20 - 12 면체 중에서 선 (16) 을 적도로 한다.

위와 같은 방법의 구도로써 본 발명의 환상 딤플들을 포함하는 원형 딤플들의 배열을 제시된 도면 중 도 1 에 나타내었다. 본 발명에서 또 하나의 중요한 점은 각 부위에서 항력을 일정하게 하기 위한 것인 데, 도 1 의 전술한 구도로 만들어진 골프공 (G) 에서 사선으로 검게 표시된 원형 딤플 ( 원형 딤플 중 가장 큰 딤플 ) 의 배치처럼 구상 20 면체를 이루는 큰 구상 삼각형의 중심 부위의 제일 큰 원형 딤플들을 배열하면 꼭지점들에도 제일 큰 원형 딤플을 배열하여 균형을 이루게 하였다.

한편 본 발명의 가장 중요한 요체인 환상 딤플 (R) 의 배열은 그 꼭지점을 중심으로 하는 제일 큰 원형 딤플의 바깥쪽으로 같은 중심을 사용하도록 하였는 데 이는 환상 딤플이 본 발명에서의 목적하는 고속 영역에서 압력 항력을 줄이면서 저속 영역에서 전체 항력을 줄일 수 있기 위한 크기로 커져야 하기 때문이다. 만일 그 크기가 너무 작아지면 원하는 목적을 달성할 수 없기 때문이다. 또한 일정 크기의 환상 딤플의 내측에 상대적으로 너무 작은 원형 딤플을 배치하거나 딤플이 없다면 필요없는 랜드 부위 ( 딤플이 없는 부위 ) 가 많아져서 충분한 양력을 얻기가 어렵게 된다. 이 환상 딤플 (R) 의 배열은 아주 중요한 것으로서 도 1 에 나타내었듯이 극점 (P) 에 중심을 갖는 환상 딤플을 배치하였다면 다른 나머지 환상 딤플들은 서로 동일한 거리 상에 같은 크기로 골프공 전체 표면 위에 균형을 유지하며 존재하는 것이 바람직하다. 만일 서로 균형을 이루지 못하거나 그 크기가 서로 다르면 골프공 표면의 각 부위의 항력의 차이가 심하게 나타나게 되는 데 특히 마찰 항력 계수가 너무 다르게 되어 비행중에 안정성을 유지하지 못하고 흔들림이 오던가 쉽사리 비행 방향이 바뀌게 될 가능성이 생기게 된다.

저속 영역에서의 일반적인 원형 딤플들로 이루어진 골프공의 급격한 항력의 상승은 공기의 흐름이 고속 영역에서처럼 빠르지 못하고 늦어짐으로써 뒷쪽에 있던 박리 영역에서의 와류가 앞쪽으로 옮겨진 것에 기인하는 데, 이때의 공기의 흐름은 딤플의 배열 패턴에 따라 심대한 영향을 받게 된다. 도 3 의 일반적인 원형 딤플로만 이루어진 구상 20 - 12 면체의 골프공의 구상 오각형의 주위에서 저속 영역에서의 공기의 흐름이 딤플 배열 패턴에 의해 서로 엇갈리며 헝크러져 결국은 와류가 쉽게 생성됨을 도 5 의 그림에서 상징적으로 나타내었다. 반대로 본 발명에서 인용된 구도에 의한 큰 구상 오각형의 주위에서는 중앙의 환상 딤플에 의해 저속 영역에서의 공기의 흐름이 엇갈리지 않고 환상 딤플을 거쳐 양쪽으로 갈라지며 와류를 뒷쪽으로 보낼 수 있는 것을 도 6 의 그림에서 나타내었다. 위의 도 5 와 도 6 에서 비교하여 나타내었듯이 본 발명에 의한 골프공은 저속 영역에서 임계 레이놀즈 수를 상대적으로 낮춰주어 항력을 낮출 수 있는 것이다.

이 환상 딤플은 골프공이 비행중에 고속 영역에서나 저속 영역에서 공기의 흐름과 직각 방향에 놓이게 될 때에는 도 4 에 나타낸 것처럼 그 환상 딤플의 중심은 확실한 회전축의 역할을 하여 골프공의 역회전을 오래도록 유지시켜 비거리의 증진에 기여하게 된다. 이것은 공기 흐름의 직각 방향에서는 환상 딤플의 홈안의 공기나 그 주변의 공기가 원을 그리며 회전하기 때문인 것이다.

한편 본 발명의 환상 딤플의 크기나 그의 깊이, 폭 등은 같은 중심을 갖는 원형 딤플의 크기, 깊이 등과 결부되어 상당히 중요한 것이다. 도 7 에서의 나타낸 촌법에서 만일 환상 딤플의 외경의 크기(RD1) 가 10mm 이상이면 비행 중에 저속 영역에서 옆바람의 영향을 쉽게 받아 비행 안정성이 나빠지기 쉽고, 외경의 크기 (RD1) 가 4mm 이하이면 그 영향력이 너무 작아 본 발명의 목적을 이루기 어렵다. 그리고 이 환상 딤플의 환의 폭 (RW) 은 환상 딤플의 내경 (RD2) 과 상관 관계가 있는 데, 그의 크기는 0.5mm ∼ 2.5mm 가 적절한 데 만일 0.5mm 보다 작아지면 본 발명의 목적을 이루기 어렵고, 2.5mm 보다 크면 오히려 저속 영역에서 마찰 항력 계수를 올려주어 비거리에 나쁜 영향을 줄 수 있다. 환상 딤플의 안쪽의 원형 딤플의 경우, 그 크기는 본 발명에 의한 딤플 배열에서의 원형 딤플 중 가장 큰 딤플이어야 한다. 이는 환상 딤플과 동일 중심을 갖고 있어 일정 크기 이하인 경우, 환상 딤플이 너무 작아 본 발명에 맞는 목적을 이룰 수 없게 된다. 만일 환상 딤플은 크게 하고 원형 딤플만 작게 하면 불필요한 랜드 부위가 커져서 전반적인 딤플 면적율을 낮추어 필요한 양력을 얻지 못하게 된다. 환상 딤플 안쪽의 원형 딤플의 직경의 크기 (DW) 는 1.5mm ∼ 4mm 가 적절한 데, 만일 1.5mm 보다 작아지면 저속 영역에서의 임계 레이놀즈 수를 낮추기 어려워 결과적으로 항력 계수를 낮추기 어렵고, 4mm 보다 크면 같은 중심을 갖는 환상 딤플의 크기가 너무 커져 비행중 저속 영역에서 옆바람의 영향으로 비행 안정성이 나빠지고 고속 영역에서의 지나친 압력 항력 계수의 상승으로 오히려 비거리의 감소를 주게 된다. 이 환상 딤플과 그리고 같은 중심을 갖는 원형 딤플의 사이, 즉 랜드 부위 (LW)의 크기는 아주 중요한 변수인 데 0.01mm ∼ 1mm 가 알맞다. 만일 0.01mm 보다 작아지면 실질적으로 본 발명에 맞는 금형 캐비티를 제작하기 어렵고, 1mm 보다 커지면 불필요한 랜드 부위가 많이 생겨 양력을 얻기 어려워 비거리를 늘리기 어렵고 공기의 흐름에도 심대한 영향을 미치게 되어 나쁜 결과를 초래케 된다.

한편 이 환상 딤플과 그리고 같은 중심을 갖는 원형 딤플의 깊이의 경우에는 골프공 전체 표면의 딤플들의 체적율과 결부하여 그 깊이를 결정해야만 한다. 그리고 같은 중심을 갖고 있기 때문에 그 촌법의 경우, 원형 딤플은 원형 딤플의 엣지 (테두리) 와 엣지를 직선으로 연결하는 선에서 가장 깊은 곳 (CH) 을 그의 깊이로 하게 된다. 또한 환상 딤플의 경우에도 환상 딤플의 엣지 (테두리) 와 엣지를 직선으로 연결하는 그 선에서 가장 깊은 곳 (RH) 을 그의 깊이로 하게 된다. 원형 딤플의 깊이 (CH) 는 0.1mm ∼ 0.2mm 가 알맞은 데, 만일 0.1mm 보다 얕으면 필요한 양력을 얻기 어렵고, 0.2mm 보다 깊으면 고속 영역에서 항력 계수를 지나치게 높여주어 오히려 비거리를 저하시킨다. 환상 딤플의 깊이 (RH) 는 0.07mm ∼ 0.17mm 가 알맞은 데, 0.07mm 보다 얕아지면 본 발명의 목적을 이룰 수 없고, 0.17mm 보다 깊어지면 고속 영역에서 환상 딤플 내부의 부분적인 진공에 의한 드랙 현상 (골프공 진행 방향의 반대쪽으로 끌리는 현상) 으로 인한 비거리의 손실이 오게 된다. 또한 저속 영역에서도 마찰 항력 계수가 올라가고 비행 안정성도 나빠지며 비거리의 손실을 초래케 된다.

상기와 같이 균형 잡힌 구상 다면체로 구체의 표면을 분할하여 동일한 거리에 환상 딤플들과 그리고 그 환상 딤플들과 각각 같은 중심을 갖는 원형 딤플들을 원형 딤플들 사이에 균일하게 배열하여, 일반적인 원형 딤플들로만 배열된 골프공에 비해 저속 영역에서의 임계 레이놀즈 수를 낮추고 항력 계수를 낮추어 비거리의 향상과 비행 안정성을 얻게 되었다.

Claims

표면에 환상 딤플들과 원형 딤플들을 갖는 골프공으로서, 구상 20 면체로 구체를 나누고, 다시 이 구상 20 면체를 이루는 구상 삼각형의 각 변의 중간점을 마주보는 꼭지점과 연결하여 생기는 선분들을 서로 연장함으로써 생기는 대원들로 다시 구체를 나눈 후 얻어지는 큰 구상 오각형의 중심을 극으로 하여, 그 극을 같은 꼭지점으로 하는 구상 20 면체를 구성하는 구상 삼각형의 두 변을 따라 극에서 적도까지 직선으로 연장시킨 선으로 구체를 다시 나누어 딤플들을 배열한 골프공에 있어서, 구상 20 면체를 이루는 각 구상 삼각형의 중심 부위에 원형 딤플들 중 제일 큰 원형 딤플들을 배열하고, 그 꼭지점들에도 제일 큰 원형 딤플을 배열하고 그 원형 딤플과 같은 중심을 갖는 환상 딤플을 그 원형 딤플의 바깥쪽에 배열한 것을 특징으로 하는 골프공.
제 1 항에 있어서, 환상 딤플의 외경이 4mm 보다 크고 10mm 보다 작으며, 그 환의 폭이 0.5mm ∼ 2.5mm 인 골프공.
제 2 항에 있어서, 환상 딤플의 깊이가 0.07mm ∼ 0.17mm 인 골프공.
제 1 항에 있어서, 환상 딤플과 동일한 중심을 갖는 원형 딤플의 직경이 1.5mm ∼ 4mm 인 골프공.
제 4 항에 있어서, 원형 딤플의 깊이가 0.1mm ∼ 0.2mm 인 골프공.
제 1 항에 있어서, 환상 딤플과 그리고 같은 중심을 갖는 원형 딤플과의 사이인 랜드 부위의 폭이 0.01mm ∼ 1mm 인 골프공.
제 4 항에 있어서, 원형 딤플들의 직경이 여러 종류로 이루어진 골프공.
제 4 항에 있어서, 원형 딤플들의 직경이 같은 종류로 이루어진 골프공.
제 5 항에 있어서, 원형 딤플들의 직경이 여러 종류로 이루어지고 원형 딤플들의 깊이가 여러 종류로 이루어진 골프공.
제 5 항에 있어서, 원형 딤플들의 직경이 여러 종류로 이루어지고 원형 딤플들의 깊이가 같은 종류로 이루어진 골프공.
제 5 항에 있어서, 원형 딤플들의 직경이 같은 종류로 이루어지고 원형 딤플들의 깊이가 여러 종류로 이루어진 골프공.
제 5 항에 있어서, 원형 딤플들의 직경이 같은 종류로 이루어지고 원형 딤플들의 깊이가 같은 종류로 이루어진 골프공.
제 2 항에 있어서, 환상 딤플들의 크기가 여러 종류로 이루어진 골프공.
제 2 항에 있어서, 환상 딤플들의 크기가 같은 종류로 이루어진 골프공.
제 3 항에 있어서, 환상 딤플들의 크기가 여러 종류로 이루어지고 환상 딤플들의 깊이가 여러 종류로 이루어진 골프공.
제 3 항에 있어서, 환상 딤플들의 크기가 여러 종류로 이루어지고 환상 딤플들의 깊이가 같은 종류로 이루어진 골프공.
제 3 항에 있어서, 환상 딤플들의 크기가 같은 종류로 이루어지고 환상 딤플들의 깊이가 여러 종류로 이루어진 골프공.
제 3 항에 있어서, 환상 딤플들의 크기가 같은 종류로 이루어지고 환상 딤플들의 깊이가 같은 종류로 이루어진 골프공.