KR100279477B1 - 자동차의 변속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 클러치 페달 하단에 위치한 마스터 실린더에 유압모터를 설치하여 클러치 페달의 가속페달과 브레이크 페달의 사용만으로 차량을 서행으로 운행할 수 있도록 한 것으로서, 클러치의 페달 조작 없이 가속 페달과 브레이크 페달만의 조작으로 자동차를 정지 및 서행 운전할 수 있도록 조정하는 주행조정수단과, 상기 주행조정수단에서 인가되는 신호에 따라 배터리의 공급 전원을 일측 포트로 출력하면 자동차의 주행을 제어하는 전반적인 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단에서 인가되는 신호에 따라 정회전 및 역회전하며 클러치 마스터 실린더와 연결되어 있는 모터로 이루어지는 것을 특징으로 하여 자동차의 수동 변속장치에서 클러치 페달의 조작 없이도 가속 페달과 브레이크 페달의 사용만으로 차량을 서행 운전함으로서 잦은 클러치의 조작으로 인한 클러치 디스크의 마모를 지연시키고 계속적인 차량의 운행에 따른 피로감을 감소시킨다.

Description

자동차의 변속장치

본 발명은 자동차의 변속장치에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 클러치 페달 하단에 위치한 마스터 실린더에 유압모터를 설치하여 가속페달과 브레이크 페달의 사용만으로 자동차를 서행으로 주행할 수 있도록 한 자동차의 변속장치에 관한 것이다.

일반적으로 변속기는 클러치와 추진축 또는 클러치와 종감속 기어장치 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동 바퀴에 전달하는 장치로서, 종래에는 자동차 운행시 운전자가 일정한 속도에 도달하면 차량의 속도에 알맞은 기어비를 찾아 항상 클러치 페달을 밟고 기어 변속을 하였다.

따라서 자동차 정체 시 잦은 클러치 페달의 조작으로 운전자의 피로 및 짜증을 유발하고 클러치 디스크의 조기 마모를 유발한다는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 클러치 페달 하단에 위치한 마스터 실린더에 유압모터를 설치하여 클러치 페달의 조작없이 가속페달과 브레이크 페달의 사용만으로 자동차의 서행 운전을 할 수 있도록 하고자 하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 변속장치에 있어서, 클리치의 페달 조작 없이 가속 페달과 브레이크 페달만의 조작으로 자동차를 정지, 가속 및 서행 운전할 수 있도록 조정하는 주행 조정수단과, 상기 주행 조정수단에서 인가되는 신호에 따라 자동차의 주행 제어 신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단에서 인가되는 신호에 따라 정,역 회전하면서 클러치 마스터 실린더와 결합 및 해제하는 구동수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 변속장치를 보이는 구성 블록도.

제2도는 본 발명 자동차의 변속장치의 일실시예의 동작 흐름도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1에 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 변속장치는 클러치의 페달 조작 없이 가속 페달과 브레이크 페달만의 조작으로 자동차를 정지, 가속 및 서행 운전할 수 있도록 속도를 조정하는 주행 조정부(10)와; 상기 주행 조정부(10)에서 인가되는 신호에 따라 기설정된 프로그램에 의하여 제어하여 출력포트로 자동차의 주행 제어 신호를 출력하는 제어부(20)와; 상기 제어부(20)에서 출력되는 신호에 따라 정,역 회전하면서 클러치 마스터 실린더와 결합 및 해제하는 구동부(30)로 구성하되, 상기 주행 조정부(10)는 자동차의 주행속도를 저속으로 조작하는 저속 주행 스위치(11)와, 자동차의 주행 속도를 가속 조작하는 가속 스위치(12)와, 자동차의 주행속도를 감속하거나 정지하는 브레이크 스위치(13)로 이루어진다.

상기 제어부(20)는 상기 주행 조정부(10)에서 입력되는 신호를 기설정된 프로그램에 의하여 제어하여 주행 제어 신호를 출력하도록 구성된다.

즉 저속 주행 스위치(11)가 스위칭 되면 상기 제어부(20)는 기설정된 프로그램에 의하여 출력포트(P1)(P2)로 제어신호가 출력되고, 상기 가속 스위치(12)만 스위칭 되면 출력포트(P2)로만 제어신호가 출력되며, 브레이크 스위치(13)만 스위칭되면 제어부(20)는 출력포트(P1)로만 제어신호를 출력하도록 제어된다.

또한, 상기 가속 스위치(12)와 브레이크 스위치(13)가 모두 스위칭할 때 제어부(20)에서 어떤 신호도 출력하지 않도록 구성된다.

구동부(30)는 클러치의 마스터 실린더와 연결되어 엔진의 동력 전달을 조정하는 유압모터(M1)로 구성된다.

예를들어, 상기 제어부(20)의 출력포트(P1)에 공급 전원이 공급되면 모터(M1)는 정회전 되고 클러치 마스터 실린더의 피스톤을 밀게 되어 클러치 디스크를 끊어서 동력을 차단시키고 브레이크가 작동되어 차량이 정지되게 된다.

또한, 상기 제어부(20)의 출력포트(P2)에 공급 전원이 공급되면 모터(M1)는 역회전되고 클러치 마스터 실린더의 피스톤의 귀환을 원활히 하며 브레이크 스위치의 오프로 유압 실린더 내부의 오일이 오일 탱크로 반환되면서 클러치 디스크를 연결 시켜서 동력을 전달하여 차량이 주행하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 저속 주행시 가속페달과 브레이크 페달만으로 운행되는 동작을 설명하면 다음과 같다.

소정의 목적지 운행시 교통사고, 교통 혼잡등 주변도로의 여건으로 인해 저속 주행해야 할 경우, 제어부(20)는 저속 주행 스위치(11)의 조작이 있는가를 판단하고(스텝101), 이때 저속 주행 스위치(11)의 조작이 있으면, 상기 제어부(20)는 기설정된 프로그램에 의하여 브레이크 스위치(13) 및 가속 스위치(12)가 동시에 스위칭 되었는지를 판단한다(스텝102).

상기 스텝102에서 브레이크 스위치(13) 및 가속 스위치(12)가 동시에 스위칭 되었다고 판단되면 제어부(20)에서는 기설정된 프로그램에 의하여 출력포트(P1)(P2)에 공급되는 배터리의 전압을 차단하여 클러치 마스터 실린더와 연결되어 모터(M1)를 정지시킨다(스텝103 내지 스텝 104).

상기 스텝102에서 브레이크 스위치(13) 및 가속 스위치(12)가 동시에 조건을 만족시키지 못한 것으로 판단되면 브레이크 스위치(13)만이 스위칭 되었는지를 판단한다(스텝105).

상기 스텝105에서 브레이크 스위치(13)만 스위칭 되었다고 판단되면 배터리 전원을 출력포트(P1)에 공급하여 모터(M1)를 정회전시킨다.

이때, 상기 모터(M1)의 회전력으로 발생하는 유압이 클러치 마스터 실린더의 피스톤을 밀어 클러치 디스크를 끊음으로서 자동차 엔진의 동력 전달을 차단한다(스텝106 내지 스텝108).

상기 스텝105에서 조건을 만족시키지 못한다고 판단되면 가속 스위치(12)만 스위칭 되었는지를 판단한다(스텝119).

상기 스텝119에서 가속 스위치(12)만 스위칭 되었다고 판단되면 배터리 전원을 출력포트(P2)에 공급하여 모터(M1)를 역회전시킨다.

따라서, 상기 가속 스위치(12)의 스위칭으로 브레이크 스위치(13)가 오프 되므로 유압 실린더 내부의 오일이 오일 탱크로 반환되면서 클러치 디스크를 연결하여 차량 엔진의 동력을 출력한다.

이때, 상기 모터(M1)의 역회전력에 의해 발생하는 유압이 클러치 마스터 실린더의 피스톤의 귀환을 원활하게 되어 클러치 디스크의 연결을 쉽게 한다.

또한, 상기 스텝109의 조건을 만족시키지 못한다고 판단하면 기설정된 프로그램에 따라 변속 동작을 수행한다.

상기 실시예는 가장 바람직한 실시예를 설명한 것으로써, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 실시예로부터 용이하게 설명할 수 있는 것도 본 발명에 포함된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차의 수동 변속장치에서 클러치 페달의 조작 없이도 가속 페달과 브레이크 페달의 사용만으로 차량을 서행 운전함으로써 잦은 클러치의 조작으로 인한 클러치 디스크의 마모를 지연시키고 계속적인 차량의 운행에 따른 피로감을 감소시킨다.

Claims (1)

1. 자동차의 변속장치에 있어서, 상기 자동차의 주행속도를 저속으로 조작하는 저속 주행 스위치와, 자동차의 주행속도를 가속으로 조작하는 가속 스위치와, 자동차의 주행속도를 감속하거나 정지하는 브레이크 스위치로 구성되는 주행 조정부와; 상기 주행 조정부에서 인가되는 저속,가속, 브레이크 스위치 신호를 기설정된 프로그램에 의하여 제어하여 출력포트로 제어된 신호를 출력하는 제어부와; 상기 제어부에서 출력되는 신호에 따라 정,역회전 및 정지하는 모터에 의하여 클러치 마스터 실린더의 결합 및 해제하는 구동부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차에서 변속장치.