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KR100236226B1 - 차량의 밧데리 충전방법 및 장치 - Google Patents

차량의 밧데리 충전방법 및 장치 Download PDF

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KR100236226B1 KR1019970020849A KR19970020849A KR100236226B1 KR 100236226 B1 KR100236226 B1 KR 100236226B1 KR 1019970020849 A KR1019970020849 A KR 1019970020849A KR 19970020849 A KR19970020849 A KR 19970020849A KR 100236226 B1 KR100236226 B1 KR 100236226B1
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Abstract

본 발명은 차량의 밧데리 충전방법 및 장치에 관한 것으로서, 차량의 엔진이 구동함에 따라 구동된 발전기에 의하여 밧데리의 충전 및 각 전장품, 에어컨 등에 전원을 공급하고, 남는 전원을 이용하여 일반 전자 제품용 소형 밧데리를 충전함으로써, 차량의 발전기에서 발생되는 에너지의 효율을 극대화하며, 간접적인 에너지 절약을 기대할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 차량의 발전기로부터 발생된 전류를 검출하고, 엔진의 RPM을 검출하는 단계와; 상기 엔진의 RPM과 발전기로부터 검출된 전류값을 연산하여 발전기에 의하여 발전 가능한 전류값을 연산하는 단계와; 상기 발전 가능한 전류값이 기 설정된 전류값보다 클 경우 일반 전자 전자 제품용 밧데리를 충전하는 단계로 이루어진다.

Description

차량의 밧데리 충전방법 및 장치
본 발명은 차량의 밧데리 충전에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 엔진이 구동함에 따라 구동된 발전기에 의하여 밧데리의 충전 및 각 전장품, 에어컨 등에 전원을 공급하고, 남는 전원을 이용하여 일반 전자 제품용 소형 밧데리를 충전함으로써, 차량의 발전기에서 발생되는 에너지의 효율을 극대화하며, 간접적인 에너지 절약을 기대할 수 있는 차량의 밧데리 충전방법 및 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 전기 및 전자 장치들은 차량의 엔진의 회전력으로 전기를 발생시키는 발전기의 전기를 전원으로 하여 동작하게 되고, 또한 방전된 밧데리를 충전하게 된다.
최근에는 많은 전장품들이 차량에 탑재되는 추세이며, 차량의 발전기도 전장품들의 전기 사용량에 대응할 수 있도록 용량을 늘여가고 있는 추세이다.
이와 같이 현재 차량의 전원은 엔진 정지시에는 밧데리에 충전된 전기를 이용하여 다른 부하 및 엔진 시동을 걸 때 사용하며, 엔진 운전시에는 엔진의 회전력을 이용하여 발전기를 구동시킴으로써, 전기를 생산하며 다른 전기 부하에 대응하여 남는 전기로 밧데리를 충전하게 된다.
그러나, 이와 같은 종래의 차량용 밧데리는 차량의 일부 전장품들을 구동하고, 밧데리가 만충전된 상태일 경우 전기 부하가 크지 않으므로, 발전기에서 발전할 수 있는 모든 에너지를 차량에서 소모하지 않으므로, 결국 남는 전기 에너지는 불필요하게 자연 소모되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 차량의 엔진이 구동함에 따라 구동된 발전기에 의하여 밧데리의 충전 및 각 전장품, 에어컨 등에 전원을 공급하고, 남는 전원을 이용하여 일반 전자 제품용 소형 밧데리를 충전함으로써, 차량의 발전기에서 발생되는 에너지의 효율을 극대화하며, 간접적인 에너지 절약을 기대할 수 있는 차량의 밧데리 충전방법 및 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량의 밧데리 충전장치는 차량의 엔진 회전력에 의하여 전기를 발생하는 발전기와; 상기 발전기에 의하여 발생된 전기에 의하여 충전하는 밧데리와; 차량의 엔진 회전수를 검출하는 RPM 검출부와; 상기 발전기 및 밧데리로부터 공급된 전기에 의하여 구동하는 각종 전기부하로 구성된 차량의 전원공급장치에 있어서, 상기 발전기로부터 밧데리 및 각 전기부하에 공급하도록 발생된 전류를 검출하는 전류 센서와; 상기 전류 센서로부터 검출된 전류 및 상기 RPM 검출부로부터 검출된 RPM에 의하여 상기 발전기의 발전 가능한 전류값을 연산하여 충전 제어신호를 발생하는 제어수단과; 상기 제어수단의 제어에 따라 상기 발전기로부터 발생된 전류를 충전기에 공급하는 충전기 구동부와; 상기 충전기 구동부를 통해 입력된 전류에 의하여 소형 밧데리를 충전하는 충전기로 이루어짐을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 목적을 달성하기 위한 차량의 밧데리 충전과정은 차량의 발전기로부터 발생된 전류를 검출하고, 엔진의 RPM을 검출하는 단계와; 상기 엔진의 RPM과 발전기로부터 검출된 전류값을 연산하여 발전기에 의하여 발전 가능한 전류값을 연산하는 단계와; 상기 발전 가능한 전류값이 기 설정된 전류값보다 클 경우 일반 전자 전자 제품용 밧데리를 충전하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 밧데리 충전장치의 블록 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 밧데리 충전과정의 흐름도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
101 : 엔진102 : 발전기
103 : 밧데리104 : 전기 부하
105 : RPM 검출부 110 : 제어부
111 : 전류 센서112 ; 충전기 구동부
113 : 충전기
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 밧데리 충전장치는 차량의 엔진(101) 회전력에 의하여 전기를 발생하는 발전기(102)와; 상기 발전기(102)에 의하여 발생된 전기에 의하여 충전하는 밧데리(103)와; 차량의 엔진(101) 회전수를 검출하는 RPM 검출부(105)와; 상기 발전기(102) 및 밧데리(103)로부터 공급된 전기에 의하여 구동하는 각종 전기부하(104)와; 상기 발전기(102)로부터 밧데리(103) 및 각 전기부하(104)에 공급하도록 발생된 전류를 검출하는 전류 센서(111)와; 상기 전류 센서(111)로부터 검출된 전류 및 상기 RPM 검출부(105)로부터 검출된 RPM에 의하여 상기 발전기(102)의 발전 가능한 전류값을 연산하여 충전 제어신호를 발생하는 제어부(110)와; 상기 제어부(110)의 제어에 따라 상기 발전기(102)로부터 발생된 전류를 충전기(113)에 공급하는 충전기 구동부(112)와; 상기 충전기 구동부(112)를 통해 입력된 전류에 의하여 소형 밧데리(103)를 충전하는 충전기(113)로 구성된다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 밧데리 제어과정의 흐름도로서, 이에 도시된 바와 같이 차량의 시동이 걸린 상태에서 발전기로부터 발생되는 전류를 측정하고, 엔진의 RPM을 측정하는 단계와; 차량의 실제 전기부하(IL)를 측정하는 단계와; 상기 발전기에서 발생된 전류와 엔진의 RPM을 통해 발전기가 발전 가능한 전류값을 연산(IG)하는 단계와; 상기 발전 가능한 전류값(IG)에 소정의 전류값을 가산한 값(IL+A)과 차량의 실제 전기부하(IL)를 비교하는 단계와; 상기 'IG'값이 'IL+A' 값보다 클 경우 소형 충전기를 구동하여 밧데리를 충전하는 단계로 이루어진다.
이와 같이 이루어진 본 발명의 작용을 첨부된 도 1, 도 2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 운전자가 차량의 시동을 걸 경우, 시동 모터(도면에 미도시)는 차량의 밧데리(103)로부터 전원을 공급받아 차량의 엔진을 구동시키게 된다.
차량의 엔진(101)이 구동하기 시작함에 따라 그 회전력은 발전기(102)에 전달되어 발전기(102)가 구동하게 됨으로써, 발전기(102)의 용량에 맞는 전기를 발생하게 된다.
이와 같이 발전기(102)에서 발생된 전기는 차량에 장착된 각 전장품 및 에어컨등의 전기부하(104)에 전원을 공급하는 한편, 방전된 밧데리(103)를 충전시키게 된다.
여기서, 발전기(102)에 의하여 밧데리(103)가 만충전되고, 전원을 필요로하는 각 전기부하(104)에 전기를 공급하고, 그 여분의 전기는 차량의 실내 일측에 구비된 충전기를 통하여 소형 밧데리를 충전하도록 한다.
즉, 제어부(110)는 발전기(102)에서 발생된 여분의 전류를 검출하기 위하여 먼저, 전류센서(111)를 통해 발전기(102)에서 발생된 전류를 검출하여 차량의 실제 전기부하를 검지하고, RPM 검출부(105)를 통하여 엔진의 RPM을 검출한 후 각 검출된 전류(IL) 및 엔진의 RPM을 이용하여 현재 발전기에서 발전 가능한 전류값(IG)을 연산한다.
이와 같이 제어부(110)에서는 연산된 발전 가능한 전류값(IG)과 실제 발전기(102)의 검출 전류값(IL)에 소량의 전류값(A)을 가산한 값(IG+A)을 비교한다.
비교 결과 'IG'값이 'IL+A' 값보다 클 경우에는 발전기(102)에서 발생된 전기가 밧데리(103)를 만충전되었고, 해당 전기부하(104)에 전기를 충분히 공급하고 남은 여분의 전류가 있다는 것으로 판단한다.
이와 같이 여분의 전류가 있다고 판단된 경우, 제어부(110)의 제어에 의하여 충전기 구동부(112)를 제어하여 발전기(102)에서 발생된 전류를 충전기(113)에 공급함으로써, 충전기(113)에 구비된 밧데리를 충전하게 된다.
여기서 충전기(113)는 소형 카세트, 호출기등에 사용하는 일반 전자 제품용 소형 밧데리를 충전하기 위한 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량의 엔진이 구동함에 따라 구동된 발전기에 의하여 밧데리의 충전 및 각 전장품, 에어컨 등에 전원을 공급하고, 남는 전원을 이용하여 일반 전자 제품용 소형 밧데리를 충전함으로써, 차량의 발전기에서 발생되는 에너지의 효율을 극대화하며, 간접적인 에너지 절약을 기대할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 차량의 발전기로부터 발생된 전류를 검출하고, 엔진의 RPM을 검출하는 단계와; 상기 엔진의 RPM과 발전기로부터 검출된 전류값을 연산하여 발전기에 의하여 발전 가능한 전류값을 연산하는 단계와; 상기 발전 가능한 전류값이 기 설정된 전류값보다 클 경우 일반 전자 제품용 밧데리를 충전하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한 차량의 밧데리 충전방법.
  2. 차량의 엔진 회전력에 의하여 전기를 발생하는 발전기와; 상기 발전기에 의하여 발생된 전기에 의하여 충전하는 밧데리와; 차량의 엔진 회전수를 검출하는 RPM 검출부와; 상기 발전기 및 밧데리로부터 공급된 전기에 의하여 구동하는 각종 전기부하로 구성된 차량의 전원공급장치에 있어서,
    상기 발전기로부터 밧데리 및 각 전기부하에 공급하도록 발생된 전류를 검출하는 전류 센서와; 상기 전류 센서로부터 검출된 전류 및 상기 RPM 검출부로부터 검출된 RPM에 의하여 상기 발전기의 발전 가능한 전류값을 연산하여 충전 제어신호를 발생하는 제어수단과; 상기 제어수단의 제어에 따라 상기 발전기로부터 발생된 전류를 충전기에 공급하는 충전기 구동부와; 상기 충전기 구동부를 통해 입력된 전류에 의하여 소형 밧데리를 충전하는 충전기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 밧데리 충전장치.
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