KR100204703B1 - 자동차용 제동력 보조시스템의 에너지 재생장치 - Google Patents
자동차용 제동력 보조시스템의 에너지 재생장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 제동력 보조시스템 작동시 발생하는 에너지를 재생할 수 있도록 하여 차량의 출발 및 가속시 보조동력으로 사용할 수 있도록 하므로써 에너지를 절약할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 리타아더 작동 레버(1)가 온(on)되어 제동력 보조시스템이 작동시 에너지를 축적한 후 차량 출발 및 가속시에 보조 동력으로 사용할 수 있도록, 제동력 보조 시스템의 전자 제어 유니트(2)에 연결되어 전자 제어 유니트(2)의 제어를 받는 펌프 겸용 모터(3)에 펌핑 작용시 에너지를 축적하는 저압 어큐물레이터(4) 및 고압 어큐물레이터(5)를 연결하여서 된 자동차용 제동력 보조시스템의 에너지 재생장치이다.
Description
제1도는 본 발명을 나타낸 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 리타이더 작동 레버 2 : 전자 제어 유니트
3 : 펌프 겸용 모터 4 : 저압 어큐물레이터
5 : 고압 어큐물레이터
본 발명은 자동차용 제동력 보조시스템의 에너지 재생장치에 관한, 특히 자동차의 제동력 보조시스템 작동시 발생하는 에너지를 재생하여 차량의 출발 및 가속시 보조 동력으로 사용할 수 있도록 한 자동차용 제동력 보조시스템의 에너지 재생장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 제동력 보조시스템은 리타이더 작동 레버(1)를 온(on)시키면 전자 제어 유니트(2)(ECU : Electric Control Unit)는 전자 클러치(7)를 접속시키는 한편, 펌프 및 모터(3)겸용 장치가 펌프 기능을 수행하도록 제어하게 된다. 이때, 상기 펌프를 돌리는데 사용되는 구동력은 자동차의 제동력으로 작용하게 된다.
즉, 차량에 대한 보조 제동력으로 작용하게 된다.
그러나 종래에는 제동력 보조장치의 작동시 펌프 및 모터(3) 겸용 장치를 구동시키게 되므로 에너지 손실이 발생하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 제동력 보조시스템 작동시 발생하는 에너지를 회수하고 재생할 수 있도록 하여 차량의 출발 및 가속시 보조동력으로 사용할 수 있도록 하므로써 에너지를 절약할 수 있도록 한 자동차용 제동력 보조시스템의 에너지 재생장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 리타이더 작동 레버가 온(on)되어 제동력 보조시스템이 작동시 에너지를 축적한 후, 차량 출발 및 가속시에 보조 동력으로 사용할 수 있도록, 제동력 보조시스템의 전자 제어 유니트에 연결되어 전자 제어 유니트의 제어를 받는 펌프 겸용 모터에 펌핑 작용시 에너지를 축적하는 저압 어큐물레이터 및 고압 어큐물레이터를 연결하여서 된 자동차용 제동력 보조시스템의 에너지 재생장치이다.
이하, 본 발명의 일실시예를 첨부도면 제1도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 발명을 나타낸 구성도로서, 본 발명은 리타이더 작동 레버(1)를 온(on)시켜 제동력 보조시스템이 작동함에 따라 에너지를 축적하고, 축적된 에너지를 차량 출발 및 가속시에 보조 동력으로 사용할 수 있도록, 제동력 보조시스템의 전자 제어 유니트(2)와 연결되어 전자 제어 유니트(2)의 제어를 받는 펌프 겸용 모터(3)에 펌핑 작용시 에너지를 축적하는 저압 어큐물레이터(4) 및 고압 어큐물레이터(5)를 연결하여 구성된다.
이때 상기 고압 어큐물레이터(5)일측에는 축적되는 에너지의 축적량을 감지하여 전자 제어 유니트(2)에 전달하는 축적량 검출 센서(6)가 장착된다.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 제1도를 참조하여 설명하면 후술하는 바와 같다.
자동차의 리타이더(retarder) 작동 레버(1)를 온(ON)시키면, 전자 제어 유니트(2)(ECU)는 전자 제어 클러치(7)를 접속시키는 한편, 펌프 및 모터(3) 겸용 장치가 펌프 기능을 수행하도록 제어하게 되는 것은 종래의 기술과 동일하다.
이때, 상기 펌프를 돌리는데 사용되는 구동력은 자동차의 제동력으로 착용하게 된다.
즉, 상기에서 전자 제어 유니트(2)는 에너지 축적량 검출 센서의 센싱신호와 차량의 스피드 검출 센서(8) 및 엔진 회전수 검출 센서(9)의 센싱신호를 전달 받아, 전자 클러치(7)의 온 및 오프 작용을 하는 한편, 상기 펌프 겸용 모터(3)의 기능을 제어하는 역할을 수행하게 된다.
한편, 상기 리타이더 작동 레버(1)를 온(on)시키면, 제동력 보조시스템의 작동에 의해 에너지를 축적한 후 차량 출발 및 가속시에 보조 동력으로 사용할 수 있도록, 제동력 보조시스템의 전자 제어 유니트(2)에 저압 어큐물레이터(4) 및 고압 어큐물레이터(5)가 연결되어, 전자 제어 유니트(2)의 제어를 받는 펌프 겸용 모터(3)의 펌핑 작용시 저압 어큐물레이터(4)에서 고압 어큐물레이터(5)로 에너지를 축적하게 된다.
이때 고압 어큐물레이터(5)에는 저압 어큐물레이터(4)로부터 축적되는 에너지의 축적량을 감지하여 전자 제어 유니트(2)에 전달하는 축적량 검출 센서(6)가 부착된다. 축적량 검출 센서(6)가 감지한 축적량을 전달받은 전자 제어 유니트(2)는 축적된 에너지의 양에 따라 엔진 등의 출력을 조절하도록 한다.
이에 따라, 상기 제동력 보조시스템의 작동시 축적된 에너지는 차량의 출발시 및 가속시 보조 동력으로 사용하므로써 에너지를 절약할 수 있게 된다.
이상에서와 같이, 본 발명은 자동차의 제동력 보조시스템 작동시 발생하는 에너지를 재생할 수 있도록 하고, 차량의 출발 및 가속시 보조동력으로 사용할 수 있으며, 축적량 검출 센서(6)에 의해 축적된 에너지의 양에 따라 전자 제어 유니트가 제어하므로, 에너지를 절약의 효과를 극대화할 수 있도록 한 매우 유용한 발명이다.
Claims (1)
- 리타아더 작동 레버(1)가 온(on)되어 제동력 보조시스템이 작동시 에너지를 축적한 후 차량 출발 및 가속시에 보조 동력으로 사용할 수 있도록, 제동력 보조 시스템의 전자 제어 유니트(2)에 연결되어 전자 제어 유니트(2)의 제어를 받는 펌프 겸용 모터(3)에 펌핑 작용시 에너지를 축적하는 저압 어큐물레이터(4) 및 고압 어큐물레이터(5)를 연결하여서 구성된 자동차용 제동력 보조시스템의 에너지 재생장치에 있어서, 상기 고압 어큐물레이터(5)일측에는 축적되는 에너지의 축적량을 감지하여 전자 제어 유니트(2)에 전달하는 축적량 검출 센서(6)가 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 제동력 보조시스템의 에너지 재생장치.
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