KR100192485B1 - 자동차의 유체봉입식 엔진마운트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 유체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로, 엔진의 하부와 차체사이에 고정되어 엔진으로부터 발생된 진동이나 소음 등을 저감시키도록 된 엔진마운트에 유체가 봉입되어 상호 연통되는 상부액실(7)과 하부액실(8)을 갖추면서 내측파이프(1)에는 유체의 통로로서 나선형의 홈(2)을 구비하는 한편, 외측파이프(5)에는 나선형의 홈(2)으로 유동되는 유체를 막도록 된 돌출부재(6)가 구비되어 이를 매개로 엔진의 고주파 미진폭의 진동이나, 저주파 대변위시에 각기 진동을 적절하게 감쇠시킴에 따라, 차량의 NVH(Noise Vibration Harshness) 성능향상에 기여할 수 있는 효과가 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 유체봉입식 엔진마운트

본 발명은 자동차의 엔진을 탑재함에 있어 이를 지지하도록 사용되는 유체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 엔진의 동작중 이로부터 발생된 대/소변위의 진동을 효과적으로 감쇠시키도록 된 미소변위진동제진수단과 대변위진동제진수단이 구비된 자동차의 유체봉입식 엔진마운트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진은 내부의 피스톤과 컨넥팅로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적인 변화와, 실린더 축방향으로 생기는 왕복운동부분에서 발생되는 관성력, 커넥팅로드가 크랭크축의 좌우로 흔들림에 따라 발생되는 관성력 및, 크랭크축에 가해지는 회전력의 주기적인 변화에 따른 것 등에 의해 동작중 진동과 소음이 유발된다.

이에 따라 엔진은, 동작중 차체로 전달되는 진동을 최소화하거나, 엔진의 움직임을 제어하여 내구성을 향상시키기 위해 엔진의 하부에 다수개(통상 3 내지 4곳)의 지점으로 적절한 스프링강성을 지닌 고무로 제작된 엔진마운트를 장착시켜 엔진룸내에 탑재되고 있다.

그런데, 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 사용되는 엔진마운트중에서 부쉬타입의 엔진마운트는, 제1도와 제2도에 각기 도시된 바와 같이, 내측파이프(11)의 외주면에 내부에 중공의 공간부(12)를 다수개 구비한 고무재의 완충부재(13)가 고착되고, 이 완충부재(13)의 외주면에 외측파이프(14)가 고착되어 끼워지며, 이 외측파이프(14)의 하부에는 차체의 프레임에 결합되는 브라켓트(15)가 장착되어 있다.

그리하여 상기와 같은 구조로 된 부쉬타입의 엔진마운트는, 상기 브라켓트(15)가 차체프레임에 결합되어 고정장착되고, 상기 내측파이프(11)로는 볼트와 같은 체결수단이 끼워져 엔진에 고정된 브라켓트(도시안됨)와 동시에 체결되어 설치된다.

그러나 상기와 같은 부쉬타입의 엔진마운트는 엔진의 동작중 차체로 전달되는 대/소변위의 진동소음을 절연시킬 때 이를 전적으로 내측파이프(11)와 외측파이프(14) 사이에 개재된 완충부재(13)에만 의존하기 때문에, 고주파 미소변위시의 차량의 진동소음을 최소화시키기 위해 낮은 강성 및 낮은 감쇠력을 발휘하는 진동절연특성이나, 이와는 반대로 저주파 대변위의 진동에서 엔진쇽크를 억제시켜 엔진의 진동을 제어하여 내구성을 향상시키기 위한 높은 강성 및 높은 감쇠력을 발휘하는 특성과 같이 상반되는 진동절연의 특성을 모두 발휘할 수 없는 단점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 엔진의 동작중 이로부터 광범위한 영역에 걸쳐 발생되는 고주파 미진폭 또는 저주파 대변위시의 진동에서 이를 각기 적절하게 감쇠시키도록 미소변위진동제진수단과 대변위진동제진수단을 함께 구비함으로써 엔진으로부터 발생되는 대/소변위의 진동에 효과적으로 대처할 수 있도록 된 자동차의 유체봉입식 엔진마운트를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 종래 기술에 따른 부쉬타입의 엔진마운트의 단면도.

제2도는 제1도의 측단면도.

제3도는 본 발명에 따른 유체봉입식 엔진마운트의 단면도.

제4도는 제3도의 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 내측파이프 1a : 제1파이프

1b : 제2파이프 2 : 홈

3 : 관통구 4 : 완충부재

5 : 외측파이프 6 : 돌출부재

6a : 지지부재 6b : 고무재

6c : 확장부 7 : 상부액실

8 : 하부액실 9 : 다이아프램

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내측파이프와 외측파이프 사이에 고무재의 완충부재를 고착시키고서 차체의 프레임과 엔진에 사이에 설치되어 진동을 감쇠시키도록 된 엔진마운트에 있어서, 상기 내측파이프를 외주면에 나선형의 홈을 갖춘 제1파이프와 나선형의 홈과 연통되는 관통구를 갖춘 외측의 제2파이프로 구성하고, 이 내측파이프의 외주면에 유체가 봉입된 상부액실과 하부액실을 갖춘 완충부재가 고착되며, 이 완충부재의 외주면에 외측파이프가 고착되는 한편, 이 외측파이프의 내주면에 상기 제2파이프의 관통구를 향하도록 돌출부재가 장착된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제3도는 본 발명에 따른 유체봉입식 엔진마운트의 단면도이고, 제4도는 제3도의 A-A선 단면도이다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 내측파이프(1)를 이중으로 내측의 제1파이프(1a)와 외측의 제2파이프(1b)로 구성하고, 내측의 제1파이프(1a) 외주면에 대변위진동제진수단의 일환으로 나선형의 홈(2)을 형성시켜 제2파이프(1b)의 내주면과 함께 소정 단면적의 오리피스를 구성하며, 외측의 제2파이프(1b)의 상하부위에는 나선형의 홈(2)과 연통되는 관통구(3)를 형성시키는 한편, 상기 내측파이프(1)의 외주면에 상하로 이분된 중공의 공간부를 형성한 고무재의 완충부재(4)가 고착되고, 이 완충부재(4)의 외주면에 외측파이프(5)가 고착되어 끼워지며, 이 외측파이프(5)의 내주면에는 상기 제2파이프(1b)에 형성된 관통구(3)를 향하도록 돌출부재(6)가 장착되어 있다.

여기서 상기 내측파이프(1)의 외주면에 고착되는 완충부재(4)의 상하로 이분된 중공의 공간부는 유체가 봉입되는 상부액실(7)과 하부액실(8)을 형성하면서 이 완충부재(4)의 측부는 미소변위진동제진수단으로 다이아프램(9)을 형성한다.

또한 상기 외측파이프(5)의 내주면에 장착된 돌출부재(6)는 내부의 금속재의 지지부재(6a)외 이의 외부에 가류되어 고착된 고무재(6b)로 구성되며, 선단부에는 제2파이프(1b)에 형성된 관통구(3)를 충분히 덮을 수 있는 확장부(6c)가 일체로 형성되어 있다.

따라서 상기와 같이 미소변위진동제진수단과 대변위진동제진수단을 구비한 본 발명의 유체봉입식 엔진마운트는, 엔진의 고주파 미진폭의 진동이 발생되면, 상기 완충부재(4)가 형성하는 상부액실(7)에 봉입된 유체가 제2파이프(1b)에 형성된 관통구(3)를 통해 나선형의 홈(2)로 유입되어 하부액실(8)로 유입되는데, 이때 유체는 감쇠력을 얻어 진동을 제진할 수 있게 되며, 이때 상기 다이아프램(9)도 미세하게 떨리면서 유체가 받은 진동을 일부 감쇠시켜 주게 된다.

또한, 엔진으로부터 저주파 대변위시의 진동이 상부액실(7)로 입력될 경우에는 완충부재(4)가 수축되어 외측파이프(5)에 장착된 돌출부재(6)의 확장부(6c)가 하강하여 제2파이프(1b)의 관통구(3)를 막아 봉입된 유체에 큰 감쇠력을 부여하여 진동이 제진되므로 엔진의 쇽크를 줄일 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 유체봉입식 엔진마운트에 의하면, 엔진의 하부와 차체사이에 고정되어 엔진으로부터 발생된 진동이나 소음 등을 저감시키도록 된 엔진마운트에 유체가 봉입되어 상호 연통되는 상부액실(7)과 하부액실(8)을 갖추면서 내측파이프(1)에는 유체의 통로로서 나선형의 홈(2)을 구비하는 한편, 외측파이프(5)에는 나선형의 홈(2)으로 유동되는 유체를 막도록 된 돌출부재(6)가 구비되어 이를 매개로 엔진의 고주파 미진폭의 진동이나, 저주파 대변위시에 각기 진동을 적절하게 감쇠시킴에 따라, 차량의 NVH(Noise Vibration Harshness) 성능향상에 기여할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 내측파이프와 외측파이프 사이에 고무재의 완충부재를 고착시키고서 차체의 프레임과 엔진에 사이에 설치되어 진동을 감쇠시키도록 된 엔진마운트에 있어서, 상기 내측파이프(1)를 외주면에 나선형의 홈(2)을 갖춘 제1파이프(1a)와 나선형의 홈(2)과 연통되는 관통구(3)를 갖춘 외측의 제2파이프(1b)로 구성하고, 이 내측파이프(1)의 외주면에 유체가 봉입된 상부액실(7)과 하부액실(8)을 갖춘 완충부재(4)가 고착되며, 이 완충부재(4)의 외주면에 외측파이프(5)가 고착되는 한편, 이 외측파이프(5)의 내주면에 상기 제2파이프(1b)의 관통구(3)를 향하도록 돌출부(6)재가 장착된 것을 특징으로 하는 자동차의 유체봉입식 엔진마운트.
2. 제1항에 있어서, 상기 외측파이프(5)의 내주면에 장착된 돌출부재(6)는 내부의 지지부재(6a)와 이의 외부에 부착된 고무재(6b) 및 선단부의 확장부(6c)를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 유체봉입식 엔진마운트.