KR0184427B1 - Electronic power supply device of airbag system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 에어백 시스템의 구조를 단순화시킨 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치에 관한 것으로서, 전자제어장치의 출력단으로부터 연장되어 형성되는 단지 1 가닥으로 된 와이어 하네스, 상기 와이어 하네스의 단부에 구비되고 출력단에 다수개의 접촉단자를 갖춘 전류분기장치 및 상기 전류분기장치의 각 접촉단자와 에어백 인플레이터의 각 이그나이터를 전기적으로 연결하는 다수개의 와이어 하네스로 이루어진 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치를 제공하는 것이다.The present invention relates to a power supply of an automotive airbag system, which simplifies the structure of an automotive airbag system, comprising: a wire harness having only one strand formed extending from an output end of an electronic controller, and provided at an end of the wire harness. The present invention provides a power supply apparatus for an automotive airbag system including a current branch device having a plurality of contact terminals at an output terminal and a plurality of wire harnesses electrically connecting each contact terminal of the current branch device and each igniter of the airbag inflator.
Description
본 발명은 자동차용 에어백(air bag)시스템에 관한 것으로서, 특히 자동차용 에어백 시스템의 구조를 단순화시킨 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automotive air bag system, and more particularly, to a power supply apparatus for an automotive air bag system, which simplifies the structure of an automotive air bag system.
자동차용 에어백 시스템은 시트벨트의 보조장치중 운전자 또는 동승자를 보호하기 위한 안전장치로서 자동차 외부로부터의 충격에너지가 규정값 이상일 경우 운전자 또는 동승자와 차체 사이에서 에어백이 팽창되도록 하여 운전자나 동승자에게 전달되는 충격을 완화시키는 기능을 행한다.The airbag system for automobiles is a safety device to protect the driver or passenger from the seatbelt's auxiliary devices. When the impact energy from the outside of the vehicle exceeds the specified value, the airbag is inflated between the driver or the passenger and the vehicle and transferred to the driver or passenger. It functions to alleviate shock.
상기와 같이 에어백 시스템이 그의 기능을 수행하기 위해서는 충격센서에 의해 충돌시 야기되는 충격에너지가 측정되어야 하고, 제어 모듈에 의해 트리거링 제어가 행해져야 하며, 축전지 파손시를 대비한 비상전원에 의해 트리거용 비상에너지가 상시 확보되어 있어야 하고, 가스발생기의 트리거링에 의해 에어백용의 가스가 공급되어야 하며, 그리고 에어백의 급속한 팽창과 수축이 행해져야 한다.As described above, in order for the airbag system to perform its function, the impact energy caused by the impact sensor must be measured, and the triggering control must be performed by the control module. Emergency energy must be secured at all times, the gas for the airbags supplied by the triggering of the gas generator, and rapid expansion and contraction of the airbags must be carried out.
이러한 에어백 시스템은 에어백, 패트커버 및 가스 발생기로 이루어지는 에어백 모듈, 상기 에어백 모듈과 스티어링 칼럼 사이 등에 설치되는 회전접점 스위치, 차체의 앞부분에 설치되어서 외부로부터의 충격을 감지하는 충격센서, 시스템을 트리거링시키는데 요구되는 충분한 에너지를 저장하고 자기진단 기능을 수행하며 사고와 관련된 자료를 기록할 수 있게 된 제어 모듈 및 고장 발생시 즉시 경고신호를 발생시키는 경고장치 등을 구비하고 있다.The airbag system is an airbag module consisting of an airbag, a plastic cover, and a gas generator, a rotary contact switch installed between the airbag module and the steering column, a shock sensor installed at the front of the vehicle body to detect an external shock, and to trigger the system. It is equipped with a control module that saves the required energy, performs the self-diagnosis function, records the data related to the accident, and a warning device that immediately generates a warning signal in the event of a failure.
상기와 같이 구성되어 사고시 운전자나 동승자의 안전을 도모할 수 있게 작동되는 종래형 에어백 시스템의 경우 출력조절용 인플레이터(inflator)는 주로 가스발생제를 몇 개의 단위로 나누어 각각의 이그나이터(igniter)에 별도의 전원을 공급함으로써 기폭시키게끔 되어 있다. 따라서, 전자제어장치와 에어백 모듈 사이에는 다수개의 와이어 하네스(wire harness)가 구비되게 된다.In the case of the conventional airbag system configured as described above and operated to promote the safety of the driver or passenger in case of an accident, the inflator for output adjustment mainly divides the gas generating agent into several units and is separately provided to each igniter. It is supposed to trigger by supplying power. Therefore, a plurality of wire harnesses are provided between the electronic controller and the airbag module.
이의 한 예에 대해 제1도를 참조하여 개략적으로 설명하면 다음과 같다.An example thereof will be described below with reference to FIG. 1.
외부로부터 입력되는 신호를 받아 제반의 제어를 행하는 전자제어장치(1)는 그의 출력단에 연결되어 있는 다수개의 와이어 하네스(2)를 통해 에어백 모듈(3)에다 전원을 인가시킬 수 있게 되어 있다. 즉, 에어백 모듈(3)에 다수개가 구비되어 있는 각각의 이그나이터에다 전자제어장치(1)로부터 출력되는 전원이 인가될 수 있도록 하기 위해 다수개의 와이어 하네스(2)가 설비되어져 있다.The electronic controller 1 which receives a signal input from the outside and performs general control can apply power to the airbag module 3 through a plurality of wire harnesses 2 connected to the output terminal thereof. That is, a plurality of wire harnesses 2 are provided to enable the power output from the electronic controller 1 to be applied to each igniter provided with a plurality of airbag modules 3.
따라서, 종래형의 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치에 의하면 전자제어장치와 에어백 모듈 사이의 전원공급장치로 다수개의 와이어 하네스가 구비되므로 구조가 복잡하게 되고, 조립이 까다로우며 또 생산성이 저하되는등의 문제점이 있다.Therefore, according to the power supply device of the conventional airbag system for a vehicle, a plurality of wire harnesses are provided as a power supply device between the electronic control device and the airbag module, resulting in complicated structure, difficult assembly, and low productivity. There is such a problem.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창안한 것으로서, 자동차용 에어백 시스템의 레이아웃을 간편하게 하고 조립성을 향상시킬 수 있게 전자제어장치와 에어백 모듈 사이에 구비되어 전원공급 통로 역할을 하는 와이어 하네스의 구조를 개선시킨 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치를 제공하는데 그의 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has a structure of a wire harness provided between the electronic control device and the airbag module to serve as a power supply passage to simplify the layout of the vehicle airbag system and improve the assemblability. Its purpose is to provide an improved power supply for an automotive airbag system.
제1도는 종래형 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치를 나타내는 개요도.1 is a schematic diagram showing a power supply of a conventional vehicle airbag system.
제2도는 본 발명에 따른 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치의 회로도.2 is a circuit diagram of a power supply device for an automotive airbag system according to the present invention.
제3도는 제2도에 도시된 전원공급장치의 전개사시도.3 is an exploded perspective view of the power supply shown in FIG.
제4도는 본 발명에 따른 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치의 배치상태를 나타내는 개요도.Figure 4 is a schematic diagram showing the arrangement of the power supply of the airbag system for a vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10, 30 : 와이어 하네스 20 : 전류분기장치10, 30: wire harness 20: current branch device
21 : 모터 22 : 회전판21: motor 22: rotating plate
22A : 접촉단자 23 : 고정판22A: contact terminal 23: fixed plate
23A : 접촉단자 40 : 인플레이터23A: Contact terminal 40: Inflator
ECU : 전자제어장치ECU: Electronic Control Unit
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따르면, 전자제어장치의 출력단으로부터 연장되어 형성되는 단지 1가닥으로 형성된 와이어 하네스, 상기 와이어 하네스의 단부에 구비되고 출력단에 다수개의 접촉단자를 갖춘 전류분기장치 및 상기 전류분기장치의 각 접촉단자와 에어백 인플레이터의 각 이그나이터를 전기적으로 연결하는 다수개의 와이어 하네스로 이루어진 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치가 제공된다.According to an embodiment of the present invention for achieving the above object, a wire harness formed of only one strand extending from the output terminal of the electronic control device, a current provided at the end of the wire harness and having a plurality of contact terminals at the output terminal Provided is a power supply apparatus for an automotive airbag system comprising a plurality of wire harnesses electrically connecting a branching device and each contact terminal of the current branching device and each igniter of the airbag inflator.
상기에서, 전류분기장치는 다수개의 접촉단자를 가진 원형의 고정판, 상기 고정판과 동일축으로 놓여져 회전가능하게 설치되며 상기 접촉단자와 대용하는 위치에 구비된 다수개의 접촉단자를 갖는 원형의 회전판 및 상기 회전판 구동용의 모터로 구성되고, 그리고 에어백 모듈의 인플레이터 내에 장착 되어진다.In the above, the current branch device is a circular fixed plate having a plurality of contact terminals, a circular rotary plate having a plurality of contact terminals provided in a position that is rotatably disposed and coaxial with the fixed plate and the contact terminal and the It consists of a motor for driving the rotating plate and is mounted in the inflator of the airbag module.
상기한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치를 구비시키면 전자제어장치와 에어백 모듈 사이의 전원공급용으로 사용되는 와이어 하네스가 단지 1가닥만으로 구성되기 때문에 와이어 하네스의 구조가 단순화되고, 레이아웃이 간편하게 되며, 조립성이 향상되는 등의 잇점을 얻을 수가 있다.As described above, if the power supply device of the vehicle airbag system according to the present invention is provided, the structure of the wire harness is simplified because only one strand of the wire harness used for power supply between the electronic control device and the airbag module is configured. Advantageously, the layout can be simplified and the assemblability can be improved.
[실시예]EXAMPLE
이하에 본 발명의 1 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치를 나타내는 제2∼4도에서, 전자제어장치(ECU)와 전류분기장치(20)를 전기적으로 연결시키는 와이어 하네스(10)는 단지 1가닥으로 형성되고, 상기 전류분기장치(20)는 직류전원에 의해 구동되는 소형으로 이루어진 모터(피), 상기 모터(21)의 구동에 따라 그의 축을 중심으로 하여 회전가능한 원형의 회전판(22)및 상기 회전판(22)과 대응하는 위치에 놓여지는 동일형상의 원형으로 이루어진 고정판(23)으로 이루어지고, 회전판(22)과 고정판(23)에는 각각 다수개의 접촉단자(22A, 23A)가 구비되어 있다.In FIGS. 2-4, which show the power supply of the automotive airbag system according to the present invention, the wire harness 10 for electrically connecting the ECU and the current branch device 20 is formed of only one strand. The current branch device 20 includes a small motor (blood) driven by a DC power source, a circular rotary plate 22 rotatable about its axis according to the driving of the motor 21, and the rotary plate ( It consists of a fixed plate 23 made of a circular shape of the same shape placed at a position corresponding to 22, the rotary plate 22 and the fixed plate 23 is provided with a plurality of contact terminals 22A, 23A, respectively.
그리고, 고정판(23)의 접촉단자(23A)에는 에어백 인플레이터 내의 이그나이터와 각각 접속되는 다수개의 와이어 하네스(30)가 연결되어 있다.A plurality of wire harnesses 30 are respectively connected to the contact terminals 23A of the fixed plate 23, respectively, connected to the igniter in the airbag inflator.
상기 고정판(23)의 접촉단자(23A)는 회전판(22)의 회전각도에 대용하여 접촉단자(22A)와 접속될 수 있게 되어 있고, 접촉단자(22A)에는 와이어 하네스(10)로부터 분류되는 각각의 가닥이 접속되어 있다.The contact terminal 23A of the fixing plate 23 can be connected to the contact terminal 22A in place of the rotation angle of the rotating plate 22, and the contact terminal 22A is classified from the wire harness 10, respectively. The strands of are connected.
즉, 접촉단자(22A)와 접촉단자(23A)가 서로 접촉되는 숫자는 회전판(22)의 회전각도에 따라 설정되고, 서로 접촉되는 접촉단자(22A, 23A)를 통해 전자 제어장치(ECU)와 에어백 인플레이터(40)가 전기적으론 서로 접촉되게 되어 있다.That is, the number of the contact terminal 22A and the contact terminal 23A contact each other is set according to the rotation angle of the rotating plate 22, and the electronic control unit ECU and the contact terminal 22A, 23A are in contact with each other. The airbag inflator 40 is in electrical contact with each other.
또한, 상기 전류분기장치(20)는 에어백 인플레이터(40)의 내에 설치되어져 있다.The current branch device 20 is provided in the airbag inflator 40.
상기 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치에서, 승객의 위치와 크기 등에 따라 설정해야 할 조건에 대응하여 전자제어장치(ECU)로부터 출력시켜야 할 출력조절범위를 결정한 후 이에 대응하여 모터(21)를 구동시키면, 모터(21)의 작동에 따라 회전판(22)이 그의 축을 중심으로 하여 회전하게 된다. 이와 같이 회전판(22)이 회전하는 각도에 따라서 그의 접촉단자(22A)가 고정판(23)의 접촉단자(23A)와 접촉되게 되는 숫자가 설정되게 된다. 즉, 요구되는 조건에 따라 전자제어장치(ECU)로부터 출력되는 신호에 대응하여 모터(21)가 구동되게 되고, 상기 모터(21)의 구동 정도에 따라 회전판(22)과 고정판(23)의 각 접촉단자(22A, 23A)가 서로 접촉되는 숫자가 정해지고, 이들의 접촉된 단자만을 통하는 와이어 하네스(30)에 연결된 이그나이터만이 작동가능한 상태로 되게 된다.In the power supply of the vehicle airbag system according to the present invention having the above configuration, in response to the conditions to be set according to the position and size of the passenger, the output control range to be output from the electronic control unit (ECU) is determined and then When the motor 21 is driven, the rotating plate 22 rotates about its axis according to the operation of the motor 21. In this way, the number at which the contact terminal 22A comes into contact with the contact terminal 23A of the fixed plate 23 is set according to the angle at which the rotating plate 22 rotates. That is, the motor 21 is driven in response to the signal output from the electronic control unit ECU according to the required condition, and the angle of the rotating plate 22 and the fixed plate 23 according to the driving degree of the motor 21. The number at which the contact terminals 22A and 23A contact each other is determined, and only the igniter connected to the wire harness 30 through only the contact terminals thereof becomes operable.
상기한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 에어백 시스템의 전원공급장치를 구비시키면 전자제어장치와 에어백 모듈 사이의 전원공급용으로 사용되는 와이어 하네스가 단지 1가닥만으로 구성되기 때문에 와이어 하네스의 구조가 단순화되고, 레이아웃이 간편하게 되며, 조립성이 향상되는 등의 잇점을 얻을 수가 있다.As described above, if the power supply device of the vehicle airbag system according to the present invention is provided, the structure of the wire harness is simplified because only one strand of the wire harness used for power supply between the electronic control device and the airbag module is configured. Advantageously, the layout can be simplified and the assemblability can be improved.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with reference to specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments and is not limited to the spirit of the present invention. Various changes and modifications can be made by those who have
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