KR0177516B1 - 부시 및 시이트벨트 리트랙터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 회전체를 지지하기 위한 합성수지제의 부시와, 그것을 이용한 시이트벨트 리트랙터에 관한 것이다.

시이트벨트 리트랙터는, 대향하는 측벽을 보유하는 프레임과, 이들 측벽에 각각 개구된 샤프트 지지구멍과, 그 지지구멍의 적어도 하나에 장착된 샤프트 지지용 부시를 보유하고, 샤프트에 장착된 리일에 시이트벨트가 감겨지는 것이다.

ⅰ) 내부에 회전체의 측부가 삽입되는 원통부와, 그 원통부와 동심형상으로 설치된 플랜지부를 보유하는 합성수지제의 부시에 있어서 원통부 내주면 중, 원통축 방향 한쪽 끝 부분은 그 한쪽 끝으로 갈수록 지름이 커지는 테이퍼면을 갖거나, ⅱ) 플랜지부가 원통부의 상기한 축심방향 한쪽 끝에 설치되어 있고 원통부 외주면중, 원통축방향 다른쪽 끝 부분이 그 다른쪽 끝으로 갈수록 지름이 작아지는 테이퍼면으로 되거나, ⅲ) 상기한 플랜지부의 상기한 한쪽 끝의 원판면 중 외주 가장자리 근방의 부분에 는, 외주로 갈수록 플랜지부의 두께가 감소하도록 테이퍼면이 형성된 것 중의 어느 하나를 선택적으로 사용한 것이다.

Description

부시 및 시이트벨트 리트랙터

제1도는 실시예에 관한 부시의 단면도.

제2도는 시이트벨트 리트랙터의 축수 부분의 단면도.

제3도는 시이트벨트 리트랙터의 조립사시도.

제4도는 종래 부시의 단면도.

제5도는 부시의 치수도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프레임 1A,1B : 측벽

1a,1b : 지지구멍 2 : 샤프트

3 : 부시 4 : 리일

30 : 부시 31 : 원통부

32 : 플랜지 33,34,35 : 테이퍼

본 발명은 회전체를 지지하기 위한 합성수지제의 부시와, 그것을 이용한 시이트벨트 리트랙터에 관한 것이다.

부시를 이용한 시이트벨트 리트랙터의 구성에 대하여 제3도를 참조하여 설명한다.

이 리트랙터는 차량 탑승자를 구속하여 긴급시 보호를 하는 시이트벨트장치의 시이트벨트(웨빙)를 감기 위한 것이고, 주지한 바와 같이 회전이 자유로운 리일에 시이트벨트를 감고 있다.

제3도는 리트랙터를 보유하는 시이트벨트 장치의 일예를 도시하는 분해사시도이다.

제3도에 있어서, (1)은 대략 ⊃자 형상의 프레임이고, 그 양측벽(1A), (1B)에는 동심형상으로 지지구멍(1a), (1b)이 형성되고, 양 구멍(1a), (1b)에는 도시하지 않은 웨빙을 고정한 샤프트(2)가 합성수지제의 부시(3)를 통하여 그 축심 둘레에 회전이 자유롭도록 지지되어 있다.

이 샤프트(2)에는 양측벽(1A), (1B)에서 웨빙이 권회되는 리일(4)이 일체적으로 설치되어 있다.

상기한 샤프트(2)의 한쪽 끝에는 복귀스프링(5)의 중심단이 연결되어 있다.

이 복귀스프링(5)의 외주단은 커버(6)를 통하여 측벽(1A)에 고정되어 있다.

시이트벨트를 인출하면 이 복귀 스프링(5)을 축력(畜力)하는 방향으로 리일이 회전한다.

시이트벨트에서 손을 떼면 복귀스프링(5)의 가해지는 힘에 의해 리얼이 회전하여 시이트벨트가 자동적으로 리일(4)에 감겨지도록 되어 있다.

더욱이, 시이트벨트가 인출될 때에는 샤프트(2)는 화살표(A₁) 방향으로 회전된다.

측벽(1B)의 바깥쪽에는 긴급시의 안전벨트의 록크기구(10)가 설치되어 있다.

충돌 등의 긴급시에도 도시하지 않은 웨빙이 텐션이 걸려서 샤프트(2)에 충격적인 화살표(A₁) 방향의 회동력이 작용되면, 플라이휘일(19)은 관성력을 받아서 화살표(A₁) 방향의 회전에 대하여 화살표(A₂) 방향으로 상대변위한다.

그리하면, 혹(16)은 압축코일 스프링(17)의 가해지는 힘에 대항하여 화살표(B₂) 방향에 요동하여 멈춤쇠(16A)가 록크링(13) 내치(13A)에 걸어맞춰진다.

그리하여 이 록크링(13)에 혹 리테이너(15), 멈춤쇠(16A), 내치(13A)를 통하여 샤프트(2)의 회동력이 전달되어, 록크링(13)이 화살표(A₁) 방향으로 회동된다.

그러면, 폴 가이드 핀(20A)에 걸어맞춰지는 폴 가이드 구멍(13E)이 폴 가이드 핀(20)을 통하여 폴(pawl)(20)을 화살표(C₁) 방향으로 회동하여 라 쳇트 휘일(11)에 걸어맞춰진다.

이 결과 샤프트(2)의 화살표(A₁) 방향에의 회동, 즉 시이트벨트의 인출이 눌려 제지되어 록크된다.

이와같은 시이트벨트에 작용된 텐션이 해제되었을 때에는 스프링부재(7)의 가해지는 힘을 통하여 록크링(13)이 화살표(A₂) 방향으로 회동하므로써 폴(20)이 화살표(C₂) 방향으로 회동하여 라쳇트 휘일(11)의 록크가 해제되어 시이트벨트의 인출이 자유스럽게 된다.

제3도의 (7)은 스프링부재, (12)는 타이프 레이트, (18)은 마찰계지부재(21)은 피보팅핀, (22)는 커버이다.

(또한, 상기한 긴급시의 시이트벨트 록크 기구는 공지의 사실인 일예이고, 상기 이외의 각종기구가 채용되고 있다.)

이리하여 제4도에도 도시하듯이, 시이트벨트의 리트랙터에 있어서는 대략 ⊃자 형상의 프레임(1)의 측벽(1A), (1B)의 구멍(1a), (1b) 사이에 샤프트(2)가 회동이 자유롭게 가설되어, 시이트벨트가 감기거나 감겨나오도록 되어 있다.

그리고, 이 샤프트(2)의 회전을 원활히 하기 위해 합성수지제의 부시(3)가 이용되고 있다.

부시(3)는 제4도에서 도시한 대로 원통형의 원통부(3a)와 원통부와 일체의 플랜지부(3b)를 보유한 것이다.

그리고 종래의 부시(3)에 있어서는 원통부(3a)는 내경 및 외경 모두 축심방향 전역에 걸쳐서 균일 직경이다.

또, 플랜지부(3b)는 내주가장자리에서 외죽가장자리에 걸쳐서 균일한 두께로 되어 있다.

상기한 프레임(1)은 강판을 프레스하여 측벽(1A), (1B)을 접어 세워 형성된 것에서 이루어진다.

이러한 까닭에 성형의 치수 정밀도가 반드시 높은 것은 아니고, 지지구멍(1a), (1b)의 축심 위치에 미묘한 엇갈림이 존재하고 있다.

이 결과, 샤프트(2)와 부시(3)의 축심선이 교차되어 있을 경우에는 샤프트(2)가 부시(3)에 부분적으로 강하게 눌려 삽입되어 경쾌한 회전이 저해된다.

(원통부(3a)의 내주면의 일부분에 샤프트(2)의 외주면의 일부가 강하게 눌려 삽입된다.

또, 플랜지(3b)에 라쳇트 휘일(11)의 판면의 일부가 강하게 눌려 삽입된다.)

이러한 난점을 회피하기 위하여 구멍(1a), (1b) 및 부시(3)의 직경을 샤프트(2) 보다도 약간 크게 하는 것을 생각할 수 있지만, 이와 같이 하면, 샤프트(2)에 유격 흔들림이 생겨 버려, 소음 발생의 원인이 되어 바람직하지 않다.

특허청구의 범위 제1항의 부시는, 내부에 회전체의 축부가 삽입되는 원통부와 그 원통부와 동심 형상으로 설치된 플랜지부를 보유하는 합성수지제의 부시에 있어서 원통부 내주면 중에 원토축방향 한쪽 끝 부분은, 그 한쪽 끝으로 갈수록 지름이 커지는 테이퍼면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

특허청구의 범위 제2항의 부시는, 원통부의 상기한 축심방향 한쪽 끝에 설치되어 있고 통부 외주면 중 원통축방향 다른쪽 끝 부분은 그 다른쪽 끝으로 갈수록 지름이 작아지는 테이퍼면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

특허청구의 범위 제3항의 부시는, 특허청구범위 제2항에 기재한 부시에 있어서 상기한 플랜지부의 상기한 한쪽 끝의 판면중 외주 가장자리 근방의 부분에는 외주일수록 플랜지부의 두께가 감소하도록 테이퍼면이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

특허청구의 범위 제4항의 시이트벨트 리트랙터는, 대향하는 한쌍의 측벽을 보유하는 프레임과 이들 측벽에 각각 개구된 샤프트 지지구멍과 그 지지구멍 사이에 가설된 회전이 자유로운 샤프트와 그 지지구멍의 적어도 하나에 장착된 샤프트 지지용 부시를 보유하고, 샤프트에 장착된 리일에 시이트벨트가 감겨지는 벨트 리트랙터에 있어서 부시가 특허청구의 범위 제1항 내지 제3항의 어느 한 항에기재된 부시인 것을 특징으로 하는 것이다.

특허청구의 범위 제1항의 부시에 있어서는 원통부 내주면에 테이퍼면이 설치되어 있기 때문에 원통부내에 삽입된 회전축의 축심선 방향이 원통부의 축심선 방향으로 경사져 있어도 회전축이 부시 내주면에 국부적으로 강하게 눌려 삽입되는 것이 방지되게 된다.

또 특허청구의 범위 제2항의 부시에 있어서는 부시 외주면과 부시가 삽입되는 지지구멍 내주면과의 사이에 있어서 원통부 다른쪽 끝 부분에서 간극이 발생한다.

이로 인하여, 원통부의 다른쪽 끝은 원통부의 한쪽 끝에 대하여 탄성적으로 변형이 자유롭게 된다.

이 결과, 이 부시에 의하면 회전체를 탄성적으로 지지할 수 있게 된다.

특허청구의 범위 제3항의 부시에 있어서는, 회전축에 수직으로 설치한 원반 형상 회전체(예컨대 라쳇트 휘일)의 반면이 플랜지부에 대하여 국부적으로 강하게 눌려 삽입되는 일이 방지하게 된다.

본 발명의 시이트벨트 리트랙트에 있어서는 샤프트를 프레임에 대하여 지지하도록 하는 부시가 상기와 같이 작용하는 것이고, 샤프트의 회전이 원활해지는 동시에 덜컹 거리는 것과 함께 유격이나 이상음이 방지된다.

또 프레임의 치수정도의 완화를 기할 수 있다.

[실시예]

제1도는 실시예에 관한 부시(30)의 단면도(축심선과 평행방향의 단면도)이다.

이 부시(30)는 원통부(31)와, 그 원통부(31)의 축심선방향 한쪽 끝에 원통부(31)와, 일체적으로 설치된 플랜지부(32)를 보유한 가소성을 보유하는 합성수지제의 것이다.

원통부(31)의 내주면 중 축심선 방향의 한쪽 끝에는 그 한쪽 끝으로 갈수록 지름이 커지도록 테이퍼면(33)이 형성되어 있다.

또 원통부(31)의 외주면 중 축심선 방향 다른쪽 끝에는, 그 다른쪽 끝으로 갈수록 지름이 작아지도록 테이퍼면(34)이 형성되어 있다.

플랜지부(32)에는 축심선 방향 한쪽 끝의 판면중, 외주가장자리 근방부분에, 외주에 접근할수록 플랜지부의 살두께가 작아지도록 테이퍼면(35)이 설치되어 있다.

또한 제5도에 이 부시(30)의 치수의 일예를 표시한다(단위 ㎜).

이와같이 구성된 부시(30)는 예컨대 제2도와 같이 시이트벨트 리트랙터의 측벽(1B)의 지지공(1b)에 장착되어 사용된다.

이와같은 축수기구에 있어서는 샤프트(2)의 축심선이 부시(30)의 축심선에 대하여 경사져 있어도 테이퍼면(33)이 설치되어 있는 까닭에 샤프트(2)의 외주면의 일부가 부시(30)의 내주면의 일부에 강하게 눌려 삽입되는 일이 없다.

그와 마찬가지로 플랜지부(32)에 테이퍼면(35)이 설치되어 있는 까닭에 라쳇트휘일(11)의 판면의 일부가 플랜지부(32)의 판면의 일부가 강하게 눌려 삽입되는 일이 없다.

이 때문에 샤프트(2)는 항상 경쾌하게 회전하게 된다.

그 밖에도 원통부(31)의 외주면에 테이퍼면(34)이 설치되어 있고 이 테이퍼면(34)의 부분에서는 원통부(31)의 외주면과 지지구멍(1b)의 내주면과의 사이에 간극(36)이 형성된다.

이 때문에, 원통부(31)의 단부(31A) 부분은 단부(31B) 부분에 대하여 화살표(0) 방향으로 기울어 질 수 있게 된다.

이 결과 샤프트(2)는 부시(30)에 탄성적으로 지지되게 되어 샤프트(2)의 유격이나 회전시의 이상음 등이 확실히 방지되게 된다.

또한 도시의 실시예와 같이 테이퍼면(33)의 원통부 축심선 방향에 대한 경사보다도, 테이퍼면(35)의 원통부축심선과 직교방향에 대한 경사가 크게 되도록 하면 라쳇트 휘일(11)과 플랜지부(32)와의 맞부딛히는 것을 확실히 방지할 수 있는 까닭에 아주 적합하다.

이상과 같이 본 발명의 부시에 의하면 회전체의 축심선 방향이 부시의 통부의 축심선 방향에 대하여 어느 정도 기울어져 있어도 그 회전체가 원활히 회전할 수 있도록 지지된다.

특히 특허청구의 범위 제2항의 부시에 있어서는 회전체를 탄성적으로 지지할 수 있다.

특허청구의 범위 제3항의 부시에 있어서는 회전체에 원반 형상체가 설치되어 있는 경우라야 그 원반형상과 부시의 플랜지부와의 맞부딛히는 것을 방지할 수 있게 된다.

본 발명의 시이트벨트 리트랙터에 있어서는 샤프트가 항상 경쾌하게 회전하는 동시에 회전시의 유격 흔들림이나 이상음도 방지할 수 있게 된다.

또한 프레임의 제작 치수정밀도의 완화도 기할 수 있다.

Claims (4)

1. 내부에 회전체의 축부가 삽입되는 원통부(31)와, 그 원통부와 동심형상으로 설치된 플랜지부(32)를 보유하는 합성수지제의 부시에 있어서, 원통부 내주면 중, 원통축방향 한쪽 끝 부분은 그 한쪽 끝으로 갈수록 지름이 커지는 테이퍼면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 부시.
2. 제1항에 있어서, 상기한 플랜지부(32)는 원통부(31)의 상기한 축심방향 한쪽 끝에 설치되어 있고, 원통부 외주면중, 원통축방향 다른쪽 끝부분은 그 다른쪽 끝으로 갈수록 지름이 작아지는 테이퍼면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 부시.
3. 제2항에 있어서, 상기한 플랜지부(32)의 상기한 한쪽 끝의 원판면중, 외주가장자리 근방의 부분에는 외주로 갈수록 플랜지부의 두께가 감소하도록 테이퍼면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 부시.
4. 대향하는 한쌍의 측벽을 보유한 프레임(1)과, 이들 측벽에 각각 개구된 샤프트 지지구멍(1a), (1b)과, 그 지지구멍 끼리의 사이에 가설된 회전이 자유로운 샤프트(2)와, 그 지지구멍의 적어도 한 개에 장착된 샤프트 지지용 부시를 보유하고, 샤프트에 장착된 리일에 사이트벨트가 감겨지는 시이트벨트 리트랙터에 있어서, 상기한 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 기재된 부시인 것을 특징으로 하는 시이트벨트 리트랙터.