KR0175128B1 - 차량의 내기/외기 자동 전환 장치 - Google Patents
차량의 내기/외기 자동 전환 장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 차량에서 실내의 냉방 부족시 이를 판단하여 실내 냉방이 유리한 모드로 자동 전환될 수 있도록 하는 차량의 내기/외기 자동 전환 장치에 관한 것으로, 에어콘의 가스 압력을 감지하는 압력센서(10)와, 압력센서(10)에 의해 감지된 압력데이타를 입력받아 압력이 소정레벨 이상이고 외기 모드일 때 해당되는 제어신호를 출력시키는 제어부(20)와, 제어부(20)의 제어 신호에 의해 모드를 내기모드로 전환되도록 내기/외기 제어를 수행하는 에어 콘트롤러(30)로 이루어진다.
Description
제1도는 종래 HVAC 시스템의 설명도.
제2도는 본 발명에 따른 차량의 내기/외기 자동 전환 장치의 블록도.
제3도는 본 발명에 따른 차량의 내기/외기 자동 전환 장치의 압력센서에 가해지는 전압과 검출되는 압력의 관계를 도시한 그래프.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 압력센서 20 : 제어부
30 : 에어 콘트롤러 40 : 내기/외기 구동부
본 발명은 차량에 관한 것으로, 특히 차량에서 실내의 냉방 부족시 이를 판단하여 실내 냉방이 유리한 모드로 자동 전환될 수 있도록 한 차량의 내기/외기 자동 전환 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 Heater-Vent-Air Conditioning (난방, 환기, 에어컨디셔닝 ; 이하 HVAC라 함)가 장착되어 있어서, 운전자의 조작에 의하여 자동차 내부의 환기나 냉,난방등 각종 공기조화기능을 수행하여 자동차의 운전자나 탑승자에게 쾌적한 환경을 조성하고 있다.
이와같은 자동차 냉,난방을 수행하는 일반적인 HVAC 시스템은 제1도에서 보는 바와 같이, 운전자의 스위치 조작에 의하여 외부공기를 유입 및 차단시켜 주는 흡기도어(1)와, 공기의 흐름통로인 덕트(7)내에 장착되어 외부공기 또는 자동차의 내부공기를 순환시키는 송풍팬(2)과, 상기 덕트(7)에 장착되어 열교환작용을 함으로써 자동차의 내부로 냉기를 공급하는 증발기(3)와, 상기 덕트(7)에 장착되어 필요에 의하여 발열되어 자동차의 내부로 온기를 공급하는 히터(4)와, 상기 덕트(7)내를 순환하는 냉기 또는 온기의 공급량을 조절하는 공기량 조절도어(5)와, 상기 덕트(7)내를 순환하는 공기의 흐름을 변화시켜주는 모드도어(6)와, 운전자나 탑승자의 조작신호를 입력받아 상기 장치들을 제어하는 미도시된 제어부로 구성되어 있다.
이와같이 구성된 종래의 자동차 냉,난방 시스템은 자동차의 대쉬보드상에 장착되어 자동차의 냉,난방 시스템을 조작하는 운전자의 조작을 입력받는 미도시된 조절스위치를 포함하고 있다. 운전자나 탑승자가 자동차의 대쉬보드상에 설치된 상기 조절스위치를 후레쉬모드로 조작하게 되면, 제어부는 흡기도어(1)와 송풍팬(2)에 제어신호를 출력한다. 상기 제어신호에 따라 외부 공기가 덕트내로 유입되어 자동차의 내부에서 순환된다. 자동차의 운전자나 탑승자가 조절스위치를 순환모드로 조작하게 되면 제어부는 흡기도어(1) 및 송풍팬(2)에 제어신호를 출력한다. 상기 제어신호에 따라 외부공기의 유입이 차단되고 자동차의 내부에는 내부공기가 순환된다.
만약, 운전자나 탑승자가 냉기 또는 온기를 출력시키도록 조절스위치를 조작하면 제어부는 상기 덕트(7)내에 설치되어 있는 증발기(3) 및 히터(4)를 동작시키게 된다.
여기서, 운전자의 조작을 입력받아 모드도어(6)가 동작하면 상기 온기, 또는 냉기, 또는 온기와 냉기의 혼합공기가 자동차의 내부로 토출되는 공기흐름을 변화시키게 된다.
따라서, 운전자 또는 탑승객이 대쉬보드상에 설치된 조절스위치를 조작함으로써 자동차의 내부를 쾌적하게 냉,난방시킬 수 있다.
그러나, 상기와 같이 동작하는 종래의 자동차 냉,난방 환기 시스템에 있어서는, 냉방 부족시 탑승자가 통상 송풍기 단수만 높여 냉방의 능력을 증대시키려고 하기 때문에 효과적인 냉방효율을 얻을 수 없는 결점이 있었다.
본 발명은 이와같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 에어콘의 가스압력을 감지하여 압력이 소정레벨이상이고 모드가 외기일 경우에는 내기/외기 모드를 내기모드로 자동 전환시켜 냉방 효율을 향상시키도록 하는 차량의 내기/외기 자동 전환 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 에어콘의 가스 압력을 감지하는 압력센서와, 상기 압력센서로부터 검출된 가스압력데이타를 입력받아 모드전환 제어신호를 발생하는 제어부와, 상기 제어부의 모드전환 제어신호에 의해 내기/외기 구동부를 제어하는 에어 콘트롤러를 구비하여 구성함을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 내기/외기 자동 전환 장치의 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 발명에 따른 차량의 내기/외기 자동전환장치의 블럭도로, 에어콘의 가스 압력을 감지하는 압력센서(10)와, 상기 압력센서(10)로부터 검출된 가스압력데이타를 입력받아 가스압력이 소정레벨 이상이고 외기모드일 때 모드전환제어신호를 발생하는 제어부(20)와, 상기 제어부(20)의 모드전환제어신호에 의해 내기/외기 구동부(40)를 제어하여 모드가 내기모드로 전환되도록 하는 에어 콘트롤러(30)로 구성된 것이다.
이와같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 내기/외기 자동 전환 장치의 압력센서(10)는 에어콘 가스의 압력을 감지한다. 예를들어 제3도에 도시된 바와 같이 압력이 150psi 내지 250psi인 경우 즉, 제어부(20)에서 압력센서(10)로 1.5V 내지 2.5V를 인가할 때 압력이 150psi 내지 250psi 가 되어 최적냉방시의 냉매압력을 나타내게 된다.
만일, 압력이 250psi 이상인 경우에는 제어부(20)로부터 압력센서(10)로 5V 가 인가되며, 이와같이 압력이 250psi인 상태에서 모드가 외기모드이면 제어부(20)에서 소정레벨의 제어신호를 출력시키게 된다.
따라서, 제어부(20)로부터 소정레벨의 제어신호를 입력받은 에어 콘트롤러(30)에서는 내기/외기 구동부(40)를 제어하여 내기/외기 모드를 내기모드로 전환시키므로 차 실내 냉방이 유리한 모드로 전환되는 것이다.
즉, 차량실내의 냉방 부족시 압력센서(10)에서 이를 감지하여 실내 냉방이 유리한 모드로 자동 전환시키게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와같은 본 발명에 따른 차량의 내기/외기 자동 전환 장치는 에어콘에 설치된 압력센서(10)에서 에어콘의 압력을 측정하여 압력이 소정레벨이상이고 외기모드이면 자동적으로 내기모드로 전환되어 항상 차실내의 냉방을 적절히 유지시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 에어콘의 가스압력을 감지하는 압력센서(10)와, 상기 압력센서(10)로부터 검출된 가스압력 데이타를 입력받아 가스압력이 소정레벨 이상이고 외기모드일 때 모드전환 제어신호를 발생하는 제어부(20)와, 상기 제어부(20)의 모드전환 제어신호에 의해 내기/외기 구동부(40)의 모드를 내기모드로 전환시키는 에어 콘트롤러(30)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 내기/외기 자동 전환 장치.
Priority Applications (1)
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| KR1019960017969A KR0175128B1 (ko) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | 차량의 내기/외기 자동 전환 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR970074079A KR970074079A (ko) | 1997-12-10 |
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Family Applications (1)
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| KR1019960017969A KR0175128B1 (ko) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | 차량의 내기/외기 자동 전환 장치 |
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1996
- 1996-05-27 KR KR1019960017969A patent/KR0175128B1/ko not_active IP Right Cessation
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