KR0159526B1 - 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 대형 화물차나 트레일러 등의 적재함의 사이드 게이트 판 또는 후부 게이트 판을 지지하기 위한 지지장치에 관한 것이다.

본 발명은 트럭의 적재함의 측단부에 힌지에 의하여 적재함의 측가장자리로 회전 자유자재하게 장착되고, 또한 양측의 게이트 판에대한 긴밀하게 조이는 수단을 구비하고 있는 중간기둥과, 일단부가 힌지에 의하여 상기 중간기둥의 외측면에 회전 자유자재하게 장착되어 있는 스토퍼와, 일단부가 적재함에 고정되어 있는 브레키트에 회전자유자재하게 장착되고, 또한 타단부가 상기 스토퍼의 타단부와 상호회전 자유자재하게 장착되어 있는 가이드 부재와, 상기 스토퍼 내에 형성된 걸어맞춤 공간과 걸어맞추는 갈고리를 가지고 상기 브래키트와 스토퍼와의 걸거나 벗김을 행하는 후크와, 일단부가 상기 트럭의 적재함에 회전 자유자재하게 장착되고 또한 타단부가 손잡이 부를 이루고, 상기 후트에 링크 수단을 개재하여 결합된 핸들을 구비하고, 상기 후크의 상기 스토퍼에 대한 걸거나 벗김을 행하는 긴밀하게 조이는 기구로 구성되어 있어, 조작이 간단하고, 무거운 부품이 없으므로 조작이 편안하며, 부품 분실이나 변형이 없고 녹이 슬 염려가 없다. 또한 구조가 간단하고, 저 코스트화가 가능하고, 각부의 강도를 크게 취할 수 있으므로 대형 트럭용에 적합하다.

Description

트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치

제1도는 본 발명에 관한 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치를 예시한 정면도.

제2도는 제1도에 있어서의 A-A단면을 화살표 방향으로 본 측면의 단면도.

제3도는 제2도의 중요부를 확대하여 도시한 측면도.

제4도는 작동 상황을 도시한 측면도.

제5도는 제1도에 있어서의 B-B 단면을 화살표 방향으로 본 확대단면도.

제6도는 제4도에 있어서의 화살표 C 방향에서 본 확대도.

제7도 (정면도) 및 제8도 (중요부의 확대 분해사시도)는 종래사용되고 있는 사이드 게이트 판의 지지장치를 예시한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 트럭 2 : 적재함

3 : 사이드 게이트 판 4 : 힌지

5 : 지지프레임 6 : 중간기둥

6a : 폭이 좁은 부분 6b : 폭이 넓은 부분

7 : 고정쇠 8 : 고정봉

11 : 중간기둥 12,13 : 힌지

14 : 핀 15 : 와셔

16 : 분할핀 17 : 받침시이트

21 : 스토퍼 22,23 : 힌지

24 : 핀 25 : 와셔

26 : 분할핀 27 : 베어링

28 : 와셔 29 : 분할핀

31 : 핀 32 : 새우 형상의 핸들

32a : 핸들 32b : 핀

32c : 핀 32d : U자형 금구

32e : 스프링 받이 32f : 접속금구

32g : 스프링 33 : 핀

34 : 조인트 35 : 후크

35a : 미끄러져 움직이는 부 35b : 갈고리

35c : 선단부 41 : 이음판

42 : 바닥 프레임 43 : 시이트 부재

44 : 걸어맞춤 공간 44a : 홈

45 : 브래키트 46 : 케이스

47 : 보울트 48 : 플랜지

49 : 와셔 50 : 스프링 핀

51 : 가이드 부재 51a : 기초부

51b : 선단부 O,P,P',Q,R,R' : 중심

본 발명은 대형화물차, 트레일러 등의 적재함의 사이드 게이트판 또는 후부 게이트 판을 지지하기 위한 지지장치에 관한 것이다.

대형화물차나 트레일러 등의 적재함의 사이드 게이트 판은 적재함의 길이 방향으로 2분할 하거나 또는 3분할 하여 취급을 편리하게 하고 있는 경우가 있는데, 그 일예를 제7도(정면도) 및 제8도(중요부의 확대분해사시도)에 도시하였다. 즉, 양 도면에 있어서, 트럭(1)의 긴사이즈의 적재함(2)의 측면에는, 복수쌍(도시한 것은 2쌍)으로 분할된 사이드 게이트 판(3)이 힌지(4)에 의하여 적재함의 측 가장자리에 평행한 축 주위로 회전 가능하게 장착되어 있다. 두개의 사이드 판사이의 적재함 부분에는 각이 진 통 형상의 지지프레임(5)이 고정되어 있다. 폭이 넓은 직사각형 판과 폭이 좁은 직사각형 판으로 일체적으로 형성되어 있는 중간기둥(6)의 폭이 좁은 부분(6a)이 지지프레임(5) 내에 삽입 통과되어 적재함(2)에 장착되고, 또한 폭이 넓은 부분(6b)에는 고정쇠(7)가 부착되어 있고, 이 고정쇠(7)에 각 사이드 게이트 판에 부착되어 있는 고정봉(8)을 연결 고정하므로, 각 사이드 게이트 판(3)이 중간기둥(6), 지지프레임(5)을 기재하여 적재함(2)에 지지되어 있다.

이와 같은 구조로 되어 있으므로, 작은 짐을 싣거나 부릴 경우에는 한쪽의 사이드 게이트 판만을 내려서 용이하게 작업을 할 수 있고, 또 큰 짐을 싣거나 부릴 경우에는 양쪽의 사이드 게이트 판을 내리고, 또한 중간기둥을 빼내어 자유롭게 작업을 할 수 있어, 극히 편리하다. 그러나 한편, 이 종래의 사이드 게이트 판의 지지방식은 다음과 같은 결점을 볼 수 있었다. 즉, 빼낸 중간기둥의 보관에 충분한 주의를 기울이지 아니할 경우에는 이를 분실하거나, 또는 하역한 짐의 깔개로 하여, 그것을 인출함에 힘이 드는 경우가 발생한다. 또한 지지프레임에 중간기둥을 삽입·통과하게 하는 부분은 비바람을 맞게되고, 먼지가 들어가므로, 녹슬기 쉽고, 막상 빼려고 할 때에는 빠지지 않는다든지, 지지 프레임이 적재함의 밖으로 돌출되어 있으므로 화물취급시에 부딪혀서 변형되거나, 중간기둥이 변형되거나 하여 막상 삽입·통과하게 하려고 하면 삽입·통과할 수 없게 되는 일도 자주 볼 수 있었다. 또 이 변형을 방지하지 위하여 중간기둥을 강고한 것으로 하면, 무거워져서 취급에 힘이 든다고 하는 결점이 생긴다.

또한 종래 트럭의 사이드 게이트 판의 지지방식에 있어서, 이상 서술한 결점을 해소하기 우하여 예를 들면 다음에 제시한 바와 같은 각종의 제안이 행해지고 있다.

① 일본국 소화 59년 실용신안등록출원 공개 제190680호

『트럭이 사이드 게이트 중간 지지 장치』

② 일본국 소화 57년 실용신안등록출원 공개 제165577호

『게이트 중간 기둥』

이중, ①의 것은 상기한 종래예와 마찬가지로 중간기둥을 사용하고, 중간기둥을 적재함에 장착하는 수단으로서는 각이 진 통 형상의 지지프레임에 중간기둥의 일부인 직사각형 판을 삽입·통과하게 하는 방법을 채용하고 있다. 또 이 중간기둥은 사이드 게이트 판을 전부개방할 때에는, 중간중간 자체가 그 중간에서 힌지에 의하여 절곡되어 적재함의 측하방으로 늘어 뜨려지므로 빼낼 필요가 없어, 상기한 종래예와 같이 그것을 분실하거나 하는 일이 없다. 그러나 이 제시된 예에서는 상기한 종래예의 결점의 하나인 삽입·통과 부분의 녹슬음이나 변형을 방지한다는 것은 불가능하였다.

또 이 녹슬음이나 변형에 의한 폐해는 중간기둥과 지지 프레임과의 삽입·통과부에 큰 간격을 유지하게 하면 방지할 수 있으나, 그렇게 하면, 중간기둥과 사이드 게이트 판에 소위 덜거덕 거림이 발생하여짐을 안정되게 수송할 수 없다고 하는 결점이 생긴다.

② 에 제시된 것은 중간기둥이 적재함에 핀에 의하여 회전이 자유자재하게 장착되어 있으며, 필요에 따라 이것이 적재함의 하측쪽으로 늘어뜨려지므로 상기 ①과 마찬가지로 빼낼 필요가 없어 분실할 염려는 없다. 그러나 적재함에 대한 중간기둥의 장착은 종래예 또는 상기 ①과 마찬가지로, 중간기둥에 부착된 판 형상체를 적재함에 장착된 각이 진 통형상의 지지 프레임에 삽입·통과하게 하여 행해지고 있으므로, 녹슬음이나 변형에 의한 폐해는 여전히 남아 있었다.

본 발명의 출원인도 또한 이상 서술한 트럭의 게이트 판의 지지방법에 있어서의 결점을 개선할 목적으로 각종 제안을 행하고 있다.

예를 들면, 일본국 특허출원 공개 평성 2-11480호에는 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치가 개시되어 있다. 이 지지장치는 중간기둥과 이것을 지지하는 스토퍼 및 스토퍼를 적재함에 긴밀하게 조이는 긴밀하게 조이는 장치 등으로 구성되어 있고, 중간기둥이나 스토퍼도 힌지에 의하여 적재함에 회전이 자유자재하게 장착함으로써, 취급이 간단하고, 부품이 분실하거나 할 염려가 없으며, 운전중에 게이트 판이 진동하거나 할 염려가 없다고 하는 종래의 결점을 거의 전면적으로 해결한 것이나, 예를들면 게이트 판을 개방함에 있어서 중간기둥과 게이트 판과의 긴밀하게 조여진 것을 해제하여 게이트 판을 늘어뜨린 후에, 스토퍼와 중간기둥의 긴밀한 조임을 해제하고, 스토퍼와 적재함과의 긴밀한 조임을 해제하며, 스토퍼를 늘어뜨리고, 그런 연후에 중간기둥을 늘어뜨리므로 힘과 시간이 걸리고, 또 스토퍼를 내렸을 경우에 그것이 하역에 방해가 될 경우가 있고, 그 경우에는 스토퍼를 적재함의 하부에 격납시킨다고 하는 방안도 생각할 수 있으나, 이때에도 또한 수고를 요한다. 즉, 이 제시된 지지장치도 조작이 복잡하다고 하는 결점을 면할수는 없었다.

본 발명은, 각 사이드에 복수로 분할되어 있는 트럭의 사이드 게이트판의 중간에 설치되어 상기 사이드 게이트 판을 지지하는 트럭의 사이드 게이트 판의 종래의 지지방법에 있어서, 이상 서술한 결점을 해소하고, 조작이 간단하며, 수고를 줄이고, 또 녹슬음이나 변형에 의하여 사용 불가능하게 되는 일이 없고, 게이트 판의 적재함으로의 연결 고정으로 덜거덕 거림이 없고, 또 장기간 사용하고 있더라도 게이트 판과 적재함과의 연결 고정이 불확실하게 되는 일이 없고, 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치를 제고하고자 하는 것이다.

본 발명은 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치를 다음과 같은 구성으로 함으로써, 상기한 문제점을 해결하고 있는 것이다. 즉 그것은, 트럭의 적재함의 측단부에 힌지에 의하여 적재함의 측가장자리에 회전이 자유자재하게 장착되고, 또한 양측의 게이트 판에 대한 긴밀하게 조이는 수단을 구비하고 있는 중간기둥과,

일단부가 힌지에 의하여 상기 중간기둥의 바깥 측면으로 회전 자유자재하게 장착되어 있는 스토퍼와,

일단부가 적재함에 고정되어 있는 브래키트에 회전 자유자재하게 장착되고, 또한 타단부가 상기 스토퍼의 타단부와 상호 회전 자유자재하게 장착되어 있는 가이드 부재와,

상기 스토퍼내에 형성된 걸어맞춤 공간과 걸어 맞추는 갈고리를 가지며 상기 브래키트와 스토퍼와의 걸거나 벗김을 행하는 후크와, 일단부가 상기 트럭의 적재함에 회전 자유자재하게 장착되고 또한 타단부가 손잡이 부를 이루고, 상기 후크에 링크 수단을 개재하여 결합된 핸들을 구비하고, 상기 후크의 상기 스토퍼에 대한 걸거나 벗김을 행하는 긴밀하게 조이는 기구로 구성되는 것이다.

상기 후크는, 상기 브래키트와 적재함에 대하여, 긴밀하게 조이는 걸거나 벗김의 위치에 따라서 상기 후크의 상기 스토퍼에 대한 걸거나 벗김을 행하는 미끄러져 움직이는 부를 가지는 것이 바람직하다.

또, 상기 긴밀하게 조이는 기구의 링크수단과 상기 핸들은, 또한 대략 U자 형상의 판으로 이루어지며 그 일단부가 상기 핸들의 중앙부 부근에 회전 자유자재하게 장착되어 있는 U자형 금구와, 일단부에 스프링 받이를 가지며 또한 타단부는 상기 U자형 금구의 타단부를 관통하고 있는 접속 금구와, 상기 U자형 금구내에 끼워져 장착되고 또한 상기 접속금구를 스프링을 개재하여 상기 U자형 금구의 상기 일단부 방향으로 힘을 가하는 스프링을 구비하고, 새우 형상의 핸들로 구성하는 것이 바람직하다.

상기 후크의 미끄러져 움직이는 부는, 상기 브래키트와 적재함 과의 사이에 형성된 미끄러져 움직이는 케이스 내에 미끄러져 움직임이 가능하게 배치되는 것이 바람직하다.

이 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치는, 각 측에 복수로 나누어져 있는 사이드 게이트 판의 중간부에 설치하여 이용할 수 있을 뿐아니라, 트럭의 적재함의 후단부 구석에 설치함으로써, 트럭의 사이드 게이트 판과, 후부 게이트 판과의 지지장치에도 편리하게 사용할 수 있다.

또 핸들의 일단부를 스토퍼에 회전 자유자재하게 장착시키고, 새우 형상의 핸들, 조인트, 후크 등을 스토퍼내에 수납하고, 또 스토퍼내에 케이스를 형성하고, 한편 후크와 걸어맞춤 공간을 적재함쪽에 설치 할수도 있다.

[실시예]

이하, 도면에 의거하여 본 발명의 실시예에 대하여 설명한다.

제1도는 본 발명에 관한 트럭이나 사이드 게이트 판의 지지장치를 예시한 정면도, 제2도는 제1도ㅇ[ 있어서의 A-A단면을 화살표 방향으로 본 측면의 단면도(간단 명료하게 하기 위하여 단면의 해칭을 생략하고 있다), 제3도는 제2도의 중요부를 확대하여 도시한 측면도, 제4도는 작동 상황을 도시한 측면도, 제5도는 제1도에 있어서의 B-B 단면을 화살표 방향으로 본 확대단면도, 제6도는 제4도에 있어서의 화살표 C방향에서 본 확대도이다.

제1도 내지 제6도에 있어서, 복수로 분할되어 있는 사이드 게이트판(3)의 중간에는 중간기둥(11)이 그 단부에, 힌지(12,13), 핀(14), 와셔(15), 분할핀(16)등에 의하여, 적재함에 장착되어 있고, 적재함의 축 가장자리에 평행한 축 주위로 회전 자유자재로 되어 있다. 중간기둥(11)과 사이드 게이트 판(3)과는 적당한 긴밀하게 조이는 수단(도시한 도면에서는 새우 형상의 핸들을 사용하고 있으나 반드시 이것을 사용할 필요은 없고, 제8도에 도시한 바와 같은 고정봉과 금구를 사용하여도 된다. 새우형상의 핸들에 대해서는 나중에 상세힌 설명한다)에 의하여 착탈 가능하게 고정되어 있다. 또 중간기둥(11)의 바깥 측에는 받침시이트(17)가 설치되어 있다.

또한, 새우 형상의 핸들이란, 긴밀하게 조여져 있을 때에는 신장상태이고, 해제상태에서는 새우 형상으로 중간부에서 절곡 가능한 형식의 핸들의 통칭이다.

받침 시이트(17)에는 스토퍼(21)의 일단부가 힌지(22,23), 핀(24), 와셔(25), 분할핀(26) 등에 의하여, 회전 자유자재하게 장착되어 있다. 스토퍼(21)의 타단부 부근의 적재함에는 핀(31)에 의하여, 새우 형상 핸들(32)의 핸들(32a) 일단부가 회전 자유자재하게 장착되어 있으며 핸들의 타단부는 손잡이부(32b)로 되어 있다. 핸들의 중앙부에는 핀(32c)에 의하여 U자형 금구(32d)의 일단부가 회전 자유자재하게 장착되어 있다. U자형 금구의 내부에는 일단부에 스프링 받이(32e)를 가지고, U자형 금구의 타단부를 관통하여 외부로 돌출하고 있는 접속금구(32f)가 끼워져 장착되어 있으며, U자형 금구의 타단부와 스프링 받이와의 사이에는 스프링(32g)이 탄력 장착되어 있다. 스프링(32g)은 스프링 받이(32e)를 U자형 금구(32d)의 상기 일단부 방향으로 힘을 가하고 있다(제2도, 제3도 참조).

접속금구(32d)의 타단부에는 핀(33)에 의해 조인트(34)가 회전 자유자재하게 장착되어 있다. 조인트(34)에는 미끄러져 움직이는 부(35a), 갈고리(35b)로 이루어지는 후크(35)가 부착되어 있다.

스토퍼(21)의 내측면에는 이음판(41)이 장착되어 있고, 이 이음판과 스토퍼(21) 및 적재함의 바닥프레임(42), 바닥 프레임의 내측에 부착된 시이트 부재(43)에 의하여 형성되는 두께내에는 걸어맞춤 공간(44)이 형성되어 있고, 이 걸어맞춤 공간에는 후크(35)의 갈고리 부(35b)가 걸어 맞추어져 있다. 또 적재함에 장착되어 있는 브래키트(45)와 시이트 부재(43)와의 사이에는 후트슬라이드 용의 케이스(46)가 형성되어 있고, 그 내부에는 후트(35)의 미끄러져 움직이는 부(35a)가 미끄러져 움직임이 가능하게 끼워 맞추어져 있다(제3도 및 제5도 참조).

제3도에 도시되어 있는 상황에서는 갈고리의 선단부(35c)는 걸어맞춤 공간의 홈(44a)에 끼워져 부착되어 잇으며, 스토퍼(21)는 후크, 새우형상의 핸들 등의 작용에 의하여, 트럭의 적재함에 확실하게 긴밀하게 조여져 있으나, 핸들(32a)을 핀(31)을 중심으로 제3도의 상태에서 반시계 방향으로 90°정도 회전시키면, 새우 형상의 핸들(32), 조인트(34)등을 개재하여 후크(35)를 도면상의 위쪽으로 밀어올리기 때문에 선단부(35c)와 홈(44a)과의 끼워져 부착됨은 풀어지고, 스토퍼(21)와 적재함과의 긴밀하게 조여짐은 해제된다.

적재함에 장착되어 있는 브래키트(45)에는 보울트(47)에 의하여 플랜지(48)가 고정되어 있고, 플랜지(48)에는 와셔(49), 스프링핀(50)을 개재하여 가이드 부재(51)가 회전 자유자재하게 장착되어 있다. 가이드 부재(51)는 둥근봉을 U자형상으로 구부린 형상을 하고 있으며, U자형상의 기초부(51a)가 플랜지에 회전 자유자재하게 부착되어 있다(제4도 및 제6도 참조).

가이드 부재(51)의 양선단부(51b)는 내측으로 구부러져서, 스토퍼(21)의 타단부에 설치되어 있는 베어링(27)안으로 삽입·통과하게 되고, 와셔(28), 분할핀(29)에 의하여 고정되어 있다. 따라서, 스토퍼(21)의 타단부와 가이드 부재(51)이 선단부(51)와는 상호 회전 자유자재하게 장착되어 있다(제1도 참조).

다음에, 이상과 같은 구성을 가지는 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치의 작동상황을 제4도에 의거하여 설명한다. 제4도의 실선으로 도시되어 있는 상황은 트럭의 사이드 게이트 판이 닫혀져 있는 상태를 도시한 것으로, 새우 형상 핸들의 핸들(32a)은 ①로 표시한 위치에 있고, 제3도에서 설명한 바와 같이 스토퍼(21)은 적재함과 확실하게 긴밀하게 조여져 있고, 중간기둥(11)도, 중간기둥에 긴밀하게 조이는 수단으로 긴밀하게 조여져 있는 사이드 게이트 판도 적재함에 확실하게 긴밀하게 조여져 있다. 이것은 즉 트럭의 주행상태에 해당한다.

이 상태에서 하역을 위하여 게이트 판을 완전히 개방하려면은 다음과 같은 순서에 의한다.

ⓐ 한쪽 사이드 게이트 판과 중간기둥과의 긴밀하게 조이는 수단을 해제하여 사이드 게이트 판을 늘어뜨린다.

ⓑ 또 다른 한쪽의 사이드 게이트 판과 중간기둥과의 긴밀하게 조이는 수단을 해제하여 사이드 게이트 판을 늘어뜨린다.

ⓒ 핸들(32a)을 도면상의 반시계 방향으로 회전시켜, 제4도의 ②로 표시한 위치로 하면, 제3도에서 설명한 바와 같이 스토퍼(21)와 적재함과의 긴밀하게 조여진 상태는 해제된다.

ⓓ 중간기둥(11)을 도면상의 반시계 방향으로 회전시켜 늘어뜨린다. 중간기둥은 힌지(12,13)의 중심(O) 주위로 회전하고, 힌지(22,23)의 중심(P)은 P`의 위치로 이동한다. 이에 따라, 가이드 부재(51)는 브래키트에 대한 회전 부착점의 중심(Q) 주위로 회전하고, 그 선단부의 중심(R)은 R`의 위치로 이동하고, 스토퍼(21)는 차체의 하부에 격납된다. 이동후의 중간기둥(11), 스토퍼(21), 가이드 부재(51)는 각각 2점 쇄선으로 도시된 위치를 차지한다.

게이트 판을 완전 개방 상태에서 폐쇄 상태로 하려면은 이상의 순서를 역으로 밟으면 된다.

이상 설명한 실시예는 중간기둥(11)을 복수쌍의 사이드 게이트의 중간에 설치한 경우에 대하여 설명하고 있으나, 상기한 바와 같이 중간기둥 적재함의 후단부 구석면에 설치하고, 중간기둥과 사이드 게이트, 후부 게이트와의 사이에 긴밀하게 조이는 수단을 구비하도록 하는 것도 가능하고, 이 경우에도 본 발명은 유효하게 실시할 수 있다.

또한 이상의 실시예는 스토퍼(21)를 적재함에 긴밀하게 조이는 장치중 새우 형상의 핸들, 조인트, 후크, 케이스 등을 적재함 쪽에 설치하고 후크와 걸어 맞추는 걸어맞춤 공간을 스토퍼 측에 설치하고 있었으나, 이것을 반대로 하여 새우 형상의 핸들, 조인트, 후크, 케이스 등을 스토퍼 측에 설치하고, 걸어맞춤 공간을 적재함 측에 설치하는 것도 가능하고, 이 경우에도 본 발명을 유효하게 실시할 수 있음은 물론이다.

본 발명은 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치를 중간기둥, 중간기둥에 회전 자유자재하게 장착되어 있는 스토퍼, 스토퍼를 적재함에 고정하는 새우형상의 핸들, 양단부가 적재함과 스토퍼에 각각 회전 자유자재하게 부착되어 있는 가이드 부재등으로 구성함으로써 다음에 나타낸 바와 같은 뛰어난 효과를 갖는 것이다.

① 중간기둥 및 스토퍼의 적재함에 대한 긴밀하게 조임 및 그 해제 조작을 원터치로 행하 수 있어, 조작이 극히 간단하다.

② 스토퍼를 적재함의 하부에 격납할 수 있으므로, 하역 조작시 방해가 되거나 하는 일이 없다.

③ 무거운 부품이 없으므로 조작이 용이하다.

④ 부품이 분실되거나 변형되거나 하는 일이 없고 또 녹이 슬 염려가 없으므로 조작이 확실하다.

⑤ 구조가 간단하고, 저 토스트화가 가능하다. 또 각부의 강도를 크게 취할 수 있으므로, 대형 트럭용에 적합하다.

⑥ 장시간 운전하여, 새우 형상의 핸들의 걸어맞춤 부분에 덜거덕 거림이 발생하더라고 조정이 되므로, 가혹한 운전을 하지 않으면 안되는 트럭에 적합하다.

Claims (6)

1. 트럭의 적재함의 측단부에 힌지에 의하여 적재함의 측 가장자리로 자유롭게 회전 할 수 있도록 장착되고, 또한 양측의 게이트 판에 대하여 긴밀하게 조일 수 있는 수단을 구비한 중간기둥과, 일단부가 힌지에 의하여 상기 중간기둥의 외측면에 자유롭게 회전 할 수 있도록 장착되어 있는 스토퍼와, 일단부가 적재함에 고정되어 있는 브래키트에 자유롭게 회전 할 수 있도록 장착되고, 또한 타단부가 상기 스토퍼의 타단부와 상호 자유롭게 회전 할 수 있도록 장착되어 있는 가이드 부재와, 상기 스토퍼 내에 형성된 걸어맞춤 공간과 걸어맞추는 갈고리를 가지고, 상기 브래키트와 스토퍼와의 걸거나 벗김을 행하는 후크와, 일단부가 상기 트럭의 적재함에 자유롭게 회전 할 수 있도록 장착되고 또한 타단부가 손잡이 부를 이루고, 상기 후크에 링크수단을 끼워서 결합된 핸들을 구비하고, 상기 후크의 상기 스토퍼에 대한 걸거나 벗김을 행하는 긴밀하게 조이는 기구로 구성되어 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 후크는, 상기 브래키트와 적재함에 대하여, 상기 긴밀하게 조이는 기구의 걸거나 벗김의 위치에 따라서, 상기 후크의 상기 스토퍼에 대한 걸거나 벗김을 행하는 미끄러져 움직이는 부를 가지는 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 긴밀하게 조이는 기구의 링크수단과 상기 핸들은, 또한 대략 U자 형상의 판으로 이루어지고 그 일단부가 상기 핸들의 중앙부 부근에 자유롭게 회전 할 수 있도록 부착되어 있는 U자형 금구와, 일단부에 스프링 받이를 가지며 또한 타단부는 상기 U자형 금구의 타단부를 관통하고 있는 접속 금구와, 상기 U자형 금구 내에 끼워져 장착되고 또한 상기 접속금구를 스프링 받이를 끼워서 상기 U자형 금구의 상기 일단부 방향으로 힘을 가하는 스프링을 구비하여, 새우 형상의 핸들로 구성되는 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 후크의 미끄러져 움직이는 부는 상기 브래키트와 적재함과의 사이에 형성된 미끄러져 움직이는 케이스 내에 미끄러져 움직임이 가능하도록 배치되는 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 중간기둥은 적재함의 후단부 구석에 힌지에 의하여 뒤 가장자리 또는 측 가장자리에 자유롭게 회전 할 수 있도록 장착되어 있고, 또한 사이드 게이트 판과 후부 게이트 판에 대한 긴밀하게 조이는 수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 게이트 판의 지지 장치.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 핸들의 일단부가 스토퍼에 자유롭게 회전 할 수 있도록 장착되고, 상기 긴밀하게 조이는 기구는 상기 스토퍼 내에 형성되어 있고, 또 상기 걸어맞춤 공간은 적재함에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 트럭의 사이드 게이트 판의 지지장치.