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KR0143827B1 - 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트 - Google Patents

차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트

Info

Publication number
KR0143827B1
KR0143827B1 KR1019950050199A KR19950050199A KR0143827B1 KR 0143827 B1 KR0143827 B1 KR 0143827B1 KR 1019950050199 A KR1019950050199 A KR 1019950050199A KR 19950050199 A KR19950050199 A KR 19950050199A KR 0143827 B1 KR0143827 B1 KR 0143827B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
dash panel
vehicle
wire net
engine
panel
Prior art date
Application number
KR1019950050199A
Other languages
English (en)
Other versions
KR970041357A (ko
Inventor
이승현
Original Assignee
김태구
대우자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김태구, 대우자동차주식회사 filed Critical 김태구
Priority to KR1019950050199A priority Critical patent/KR0143827B1/ko
Publication of KR970041357A publication Critical patent/KR970041357A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0143827B1 publication Critical patent/KR0143827B1/ko

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

차량의 프런트 보디와 패신저룸(passenger room)을 나누는 대시 패널의 전방으로 와이어 네트를 설치하여 차량의 충돌시 프런트 보디 내부에 설치된 엔진 및 그 밖의 각종 장치들이 대시 패널 쪽으로 밀려들어 오는 것을 방지할 수 있도록 하는 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트(wire net)를 제공하는 것이다.
종래에는 엔진룸(R)과 패신저룸(P) 사이에는 대시 패널(D)만이 설치되어 있기 때문에 차량의 심한 정면충돌시 엔진(E), 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 대시 패널(D)을 통해 곧바로 패신저룸(P)으로 밀려들어와 안전사고의 문제점을 갖고 있었다.
본 발명은 대시 패널(D)의 엔진룸(R)측 전방으로 엔진룸(R)의 양측에 형성된 휠 하우스 패널(10)에 고정수단으로 설치된 브래킷(12)을 매개로 와이어(14a)를 지그재그로 형성화시킨 와이어 네트(14)를 설치하여 이 와이어 네트(14)가 차량(C)의 심한 충돌시 엔진(E), 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 대시 패널(D) 쪽으로 밀려들어 오는 것을 1차적으로 커버하여 대시 패널(D)로의 충격량을 최소화시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트(wire net)
제1도는 종래 차량의 측면도.
제2도는 본 발명의 와이어 네트가 설치된 차량의 측면도.
제3도는 본 발명의 와이어 네트가 설치된 차량의 정면도.
제4도는 제3도의 A-A선 단면도.
제5도는 제3도의 Z부의 상세도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10:휠 하우스 패널 12:브래킷
12a:와이어 걸이편 14:와이어 네트
14a:와이어 16:볼트
16a:걸고리 18:너트
D:대시패널 R :엔진룸
P:패신저룸
본 발명은 차량의 프런트 보디와 패신저룸(passenger room)을 나누는 대시 패널의 전방으로 와이어 네트를 설치하여 차량의 충돌시 프런트 보디 내부에 설치된 엔진 및 그 밖의 각종 장치들이 대시 패널쪽으로 밀려들어 오는 것을 방지할 수 있도록 하는 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트(wire net)에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 프런트 보디의 내부에 형성되는 엔진룸에는 엔진 뿐만 아니라 트랜스밋션 및 샤시부품, 전장부품등이 설치된다.
최근들어 차량의 스타일링이 공기저항을 감소시킬 수 있는 형식을 많이 채택함으로 인해 엔진룸 내에 엔진 및 트랜스밋션등이 차지할 수 있는 공간은 점차 줄어들고 있다. 따라서 엔진룸 내에 설치되는 엔진, 트랜스밋션등의 각종 부품들은 스페이스가 거의없이 빽빽히 설치되기 마련이다. 이같은 경우에 있어 차량이 심하게 정면충돌시에는 엔진룸에 있는 각종부품이 하나의 몸체를 이루며 대시 패널 쪽으로 밀려들어와 패신저룸에 있는 운전자 또는 승객을 위협하게 된다.
제1도 종래 차량의 측면도를 도시한 것이다.
도시된 바와 같이 차량(C)의 프런트 보디(B) 내부에는 엔진(E) 및 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 설칭되는 엔진룸(R)이 형성된다. 그리고 엔진룸(R)과 패신저룸(P) 사이에는 대시 패널(D)이 설치되어 패신저룸(P)과 프런트 보디(B)(엔진룸)를 나누어 구분시키게 된다.
상기와 같이 설치된 대시 패널(D)의 경우, 차량의 심한 정면충돌시에는 엔진룸(R) 내에 설치되는 엔진(E), 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 한 몸체를 이루며 밀려들어 오면서 대시 패널(D)에 곧바로 충격을 가하여 대시 패널(D)이 제1도 가상선과 같이 패신저룸(P) 쪽으로 휘어지거나 또는 파손되면서 엔진(E), 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 패신저룸(P)으로 침입해 들어와 운전자 또는 승객에게 치명적인 상해를 입히게 된다. 이와 같이 종래에는 엔진룸(R)과 패신저룸(P) 사이에는 대시 패널(D)만이 설치되어 있기 때문에 차량의 심한 정면 충돌시 엔진(E), 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 대시 패널(D)을 통해 곧바로 패신저룸(P)으로 밀려들어와 안전사고의 문제점을 갖고 있었다.
본 발명은 상기와 같이 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 차량의 심한 정면충돌시 엔진, 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 대시 패널에 충격을 가하기전에 대시 패널의 번장에서 1차적으로 충격을 흡수시킬 수 있도록 하여 엔진, 트랜스밋션등의 각종 부품들이 대시 패널로 밀려들어 오는 것을 최소화시켜 운전자 및 승객의 인명을 최대한으로 보호할 수 있도록 하는 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트를 제공하는데 있다.
상기의 목적을 구현하기 위한 본 발명은 대시 패널의 엔진룸측 전방으로 엔진룸의 양측에 형성된 휠 하우스 패널(wheel house panel)에 고정수단으로 설치된 브래킷을 매개로 와이어를 지그재그로 형성화시킨 와이어 네트를 설치하여 이 와이어 네트가 차량의 심한 충돌시 엔진, 트랜스밋션 등의 각종 부품들이 대시 패널 쪽으로 밀려들어오는 것을 1차적으로 커버하여 대시 패널로의 충격량을 최소화시킬 수 있도록 한 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 발명의 와이어 네트가 설치된 차량의 측면도이고, 제3도는 본 발명의 와이어 네트가 설치된 차량의 정면도이고, 제4도는 제3도의 A-A선 단면도이고, 제5도는 제3도의 Z부의 상세도로서, 본 발명의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하고, 이에 대한 설명은 종래의 설명으로 대신하고 생략한다.
제2도 내지 제5도에 도시된 바와 같이 대시 패널(D)의 엔진룸(R)측 전방으로 엔진룸(R)의 양측에 형성된 휠 하우스 패널(10)에 브래킷(12)이 설치된다. 이 브래킷(12)은 휠 하우스 패널(10)의 수직방향으로 굴곡되어 형성된 복수의 와이어 걸이편(12a)이 형성되고, 이 와이어 걸이편(12a) 사이에 고정편 (12b)이 형성되어 고정편(12b)이 휠 하우스 패널(10)에 용접(W) 또는 볼트 등의 고정수단으로 고정된다.
상기와 같이 양측 휠 하우스 패널(10)에 고정수단으로 설치된 브래킷(12)의 와이어 걸이편(12a)을 통해 와이어(14a)를 아래서부터 위로 지그재그형태로 걸어 형성화시킨 와이어 네트(14)를 대시 패널(D)과 일정간격을 두고 대시 패널(D)의 전방에 설치한다. 그리고 와이어(14a)의 종단부에 와이어 네트(14)를 팽팽히 조절하고 고정시키는 인장수단이 휠 하우스 패널(10)에 설치된다.
상기 인장수단은 제5도에 도시된 바와 같이 나비형 볼트(16)가 휠 하우스 패널(10)에 용접으로 고정 설치된 너트(18)에 나사결합되고 볼트(16)의 나사단부에 걸고리(16a)가 일체로 형성되어 이 걸고리(16a)를 통해 와이어(14a)의 종단부를 걸어 볼트(16)를 조임으로써 와이어 네트(14)가 팽패하게 조절되고 고정되는 것이다.
상기와 같이 대시 패널(D)의 전방 양측 휠 하우스 패널(10)에 브래킷(12)을 매개로 설치된 와이어 네트(14)에 의하여 차량(C)의 정면충돌이 심할 경우에는 엔진룸(R)에 있는 엔진(E)등의 각종 부품들이 1차적으로 와이어 네트(14)에 걸려 대시 패널(D)로의 충격을 방지하게 되고, 와이어 네트(14)에 의해 충격에 대한 힘을 완화시켜 완충작용을 하게 된다. 또한 차량(C)의 충격이 아주 심할 경우에는 1차적으로 와이어 네트(14)가 충격을 흡수함으로써 대시 패널(D)로의 충격량을 그만큼 감소시켜 종래에 비해 차량의 충격정도에 따른 대시 패널(D)의 손상이 줄어들게 되어 운전자 또는 승객의 상해를 최소화시킬 수 있게 되는 효과를 갖게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트에 의하면 차량의 정면충돌시 와이어 네트가 엔진룸에 있는 엔진 및 각종 부품들이 대시 패널 쪽으로 밀려들어 올 때 1차적으로 충격을 흡수하고 완화시킨 상태에서 2차적으로 대시 패널에 충격을 가하게 됨으로써 대시 패널의 손상을 최소화시킴과 아울러 엔진 및 각종 부품들이 대시 패널로 밀려들어 오는 것을 효과적으로 차단시켜 운전자 및 승객을 충돌로부터 보호하는데 기여하는 것이다.

Claims (2)

  1. 대시 패널(D)의 엔진룸(R)측 전방으로 엔진룸(R)의 양측에 형성된 휠 하우스 패널(10)에 복수의 와이어 걸이홈(12a)을 갖는 브래킷(12)을 고정수단으로 설치하고, 이 브래킷(12)을 매개로 와이어(14a)를 지그재그로 형성화시킨 와이어 네트(14)를 설치하며, 상기 와이어 네트(14)를 휠 하우스 패널(10)에 팽팽히 조절하고 고정시키는 인장수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트.
  2. 제1항에 있어서; 상기 인장수단은 일측의 휠 하우스 패널(10)에 너트(16)를 고정하고, 이 너트(18)에 와이어(14a)의 종단부를 연결하는 걸고리(16a)를 갖는 볼트(16)를 나사조립하여 볼트(16)를 조절하여 와이어 네트(14)가 인장력을 갖고 휠 하우스 패널(10)에 고정되게 한 것을 특징으로 하는 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트.
KR1019950050199A 1995-12-15 1995-12-15 차량의 대시 패널 전방에 설치된 충격감소용 와이어 네트 KR0143827B1 (ko)

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