KR0138847Y1 - 차량용 도어핸들 댐핑장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 도어를 승ㆍ하차시 개폐시킬때 사용하는 도어핸들 댐핑장치에 관한 것으로서, 특히 상기 도어의 핸들축상에 회전체를 연결하고, 상기 회전체의 외부로 도어핸들 브라켓과 연결되며 오리피스홀을 갖는 댐핑판이 설치되는 고정체를 설치하여 상기 회전체와 고정체 사이에 유체를 주입하여 핸들의 개폐 동작시 상기 고정체에 설치되며 오리피스홀을 갖는 댐핑판이 유체와 함께 동작하면서 유압식 댐퍼 역할을 하여 도어핸들의 개폐 동작이 부드럽게 이루어질 수 있게 하면서 소음발생을 줄여 줄 수 있도록한 차량용 도어핸들 댐핑장치에 관한 것이다.

Description

차량용 도어핸들 댐핑장치

제1도는 종래의 도어핸들 댐핑장치 구성 단면도.

제2도는 본고안의 댐핑장치 단면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

제4도 (a)(b)는 본고안의 작동상태 예시 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어핸들 2 : 고정용 브라켓

3 : 고정체 4 : 오리피스 작동 공간부

5 : 회전체 6 : 핸들축

7 : 오리피스홀 8 : 댐핑판

9 : 중심축 10 : 걸림턱

본 고안은 차량용 도어를 승ㆍ하차시 개폐시킬때 사용하는 도어핸들 댐핑장치에 관한 것으로서, 특히 상기 도어의 핸들축상에 회전체를 연결하고, 상기 회전체의 외부로 도어핸들 브라켓과 연결되며 오리피스홀을 갖는 댐핑판이 설치되는 고정체를 설치하여 상기 회전체와 고정체 사이에 유체를 주입하여 핸들의 개폐 동작시 상기 고정체에 설치되며 오리피스홀을 갖는 댐핑판이 유체와 함께 동작하면서 유압식 댐퍼 역할을 하여 도어핸들의 개폐동작이 부드럽게 이루어질 수 있게 하면서 소음발생을 줄여 줄 수 있도록한 차량용 도어핸들 댐핑장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어의 외측에는 도어를 사용자가 승ㆍ하차시 개폐시킬 수 있도록 도어핸들이 설치되고 상기 도어핸들에는 개폐시 동작을 부드럽게하고 차체 하우징패널 과의 마찰에 의한 소음을 줄이기 위하여 댐퍼가 설치된다.

이와같은 목적으로 이용되는 종래의 차량용 도어핸들의 댐핑장치를 보면 제1도에서 보는 바와같이 도어핸들(20)이 리턴스프링(21)과 함께 핸들축(23)으로 회전 개폐가능하게 차량의 도어 하우징패널(24)에 고정 설치되고, 상기 하우징패널(24)내측으로 도어핸들(20)의 내측 프레임(20')이 닿는 부위에 고무댐퍼(25)를 설치하여 구성 하였다.

따라서 상기와같은 종래의 차량용 도어핸들 댐핑장치는 차량의 도어를 승ㆍ하차시 개폐시키기 위하여 도어핸들을 작동시킬때 사용자가 잡고있던 도어핸들을 놓아주면 리턴스프링(21)에 의해서 도어핸들(20)이 원래의 위치로 돌아가면서 내측프레임(20')이 하우징패널(24)에 설치되어 있는 고무댐퍼(25)와 부딪히게 된다.

이때 상기 도어핸들(20)의 내측프레임(20')과 고무댐퍼(25)와 부딪힐 때 강체끼리 부딪히는 현상을 방지하여 과다한 소음은 줄일 수 있으나 고무댐퍼(25)와 부딪히면서 둔탁하게 울리는 소음을 발생시키게 된다.

또한 상기와같은 현상이 도어의 개폐동작시마다 이루어져 고무댐퍼가 손상을 입어 장기 사용시에는 댐퍼기능을 상실하는 문제점이 있었고, (또한 상기와같은 현상을 방지하기 위하여 다수의 고무댐퍼를 도어 하우징패널에 설치하고 있으나 이는 부품수의 과도로 조립 작업성이 저하되며 제조원가를 상승시키는 요인이 되고), 이 또한 장기 사용시에는 고무댐퍼가 손상되어 댐핑 기능이 저하되므로 도어의 품질을 저하시키는 문제점이 있었다.

본고안은 상기와같은 종래의 문제점을 보완하고져 도어의 핸들축상에 회전체를 연결하고, 상기 회전체의 외부로 도어핸들 브라켓과 연결되며 오리피스홀을 갖는 댐핑판이 설치되는 고정체를 설치하여 상기 회전체와 고정체 사이에 유체를 주입하여 핸들의 개폐 동작시 상기 고정체에 설치되며 오리피스홀을 갖는 댐핑만이 유체와 함께 동작하면서 댐퍼 역할을 하여 도어핸들의 댐핑기능을 향상시켜 도어핸들의 개폐동작이 부드럽게 이루어질 수 있게 하면서 소음발생을 줄여 줄 수 있게 하는데 그 목적이 있는 것으로서 이하 본고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과같다.

본고안의 구성을 보면 제2도와 제3도에서 보는 바와같이 차량의 도어 핸들 개폐동작시 동작을 부드럽게하고 소음발생을 줄일 수 있도록 도어핸들(1)에 연결 설치되는 댐핑장치에 있어서, 상기 도어핸들(1)고정용 브라켓(2)에 고정체(3)를 연결 설치하고, 상기 고정체(3)의 내부로 오리피스 작동공간부(4)를 갖는 회전체(5)를 회전 가능하게 삽입 설치하여 핸들축(6)과 연결 설치하며, 상기 회전체(5)의 오리피스 작동 공간부(4)에 위치하도록 고정체(3)에 오리피스홀(7)을 갖는 댐핑판(8)을 일체로 고정 설치하고, 상기 고정체(3)와 회전체(5)의 사이 오리피스 작동 공간부(4)에 유체(W)를 주입하여 구성된 것이다.

또한 상기 고정체(3)에 일체로 고정 설치되는 댐핑판(8)의 일단을 고정체(3)의 중심축(9)상에 형성되는 걸림턱(10)에 일단이 걸려 오리피스 작동 공간부(4)내의 유체를 양분할 수 있게 구성되어 있다.

상기와같이 구성되는 본고안의 실시예에 다른 작용효과를 설명하면 다음과같다.

먼저 차량의 도어를 열기 위하여 도어핸들(1)을 당기게 되면 제4도(a)에서 보는 바와같이 상기 핸들축(6)이 회전 하면서 이와 일체로 고정되어 있는 회전체(5)가 리턴스프링의 반력을 축적하면서 반시계 방향으로 회전하게 된다.

이때 상기 회전체(5)의 오리피스작동 공간부(4)내로 고정체(3)와의 사이에 주입되어 있는 유체(W)가 회전체(5)의 회전 동작에 따라서 일측으로 밀게 되고 이 동작에 의해 상기 고정체(3)에 일체로 고정되어 있는 댐핑판(8)이 열리면서 유체(W)가 이동함에 따라 도어핸들(1)이 열리게 된다.

상기와같이 도어핸들(1)의 당겨 도어를 열고난 후 당기고 있던 도어핸들(1)을 놓아주면 핸들축(6)이 리턴스프링에 의해서 원래의 위치로 돌아가면서 제4도(b)에서 보는 바와같이 회전체(5)가 시계방향으로 회전하게 된다.

이때 상기 회전체(5)의 오리피스작동 공간부(4)내로 고정체(3)와의 사이에 주입되어 있는 유체(W)가 회전체(5)의 회전 동작에 따라서 상기 동작의 반대측으로 밀게 되고 이 동작에 의해 상기 고정체(3)에 일체로 고정되어 있는 댐핑판(8)이 순간적으로 닫히게 되면서 고정체(3)의 중심축(9)에 형성되어 있는 걸림턱(10)에 일단이 걸려 정지하게 되고 이후 상기 댐핑판(8)에 형성되어 있는 오리피스홀(7)로 유체(W)가 통과하면서 도어핸들(1)의 댐핑동작이 이루어지게 되는 것이다.

따라서 상기와같은 본고안은 도어핸들의 개폐동작시 회전체(5)와 고정체(3)사이의 오리피스 작동 공간부(4)에 주입되어 있는 유체(W)가 댐핑판(8)과 유압식으로 동작하면서 도어핸들에 유압식 댐핑 동작이 이루어져 도어핸들의 개폐동작이 보다 부드럽게 이루어지고 이에따라 도어핸들의 개폐 동작에 따른 소음발생을 줄여 제품의 품질을 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 도어핸들 개폐동작시 동작을 부드럽게하고 소음발생을 줄일 수 있도록 도어핸들(1)에 연결 설치되는 댐핑장치에 있어서, 상기 도어핸들(1)고정용 브라켓(2)에 고정체(3)를 연결 설치하고, 상기 고정체(3)의 내부로 오리피스 작동 공간부(4)를 갖는 회전체(5)를 회전 가능하게 삽입 설치하여 핸들축(6)과 연결 설치하며, 상기 회전체(5)의 오리피스 작동 공간부(4)에 위치하도록 고정체(3)에 오리피스홀(7)을 갖는 댐핑판(8)을 일체로 고정 설치하고, 상기 고정체(3)와 회전체(5)의 사이 오리피스 작동 공간부(4)에 유체(W)를 주입하여 구성함을 특징으로한 차량용 도어핸들 댐핑장치.