KR0136080Y1

KR0136080Y1 - 자동차용 타이로드엔드의 취부구조

Info

Publication number: KR0136080Y1
Application number: KR2019960043580U
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1999-03-20
Anticipated expiration: 2006-11-29
Also published as: KR19980030478U

Abstract

본 고안은 자동차용 타이로드엔드의 취부구조에 관한 것으로서, 타이로드엔드(7)의 하단에 너트(9)로 체결되어 장착되는 조향너클(11)에 있어서, 상기 타이로드엔드(7)에 삽입되며 두 갈래로 형성된 탄성체의 걸림핀(20)과, 상기 걸림핀(20)의 일단에는 걸림턱(22)이 형성되고, 타단에는 소정의 각도를 이루며 서로 대칭되게 형성된 걸림편(24)과, 상기 걸림핀(20)이 삽입되도록 타이로드엔드(7)의 일단에 형성된 삽입구(30)와, 상기 삽입구(30)의 일측에 상기 걸림핀(20)의 걸림턱(22)이 삽입되도록 대응되게 형성된 단차부(32)와, 상기 삽입구(30)로부터 연장되어 타이로드엔드(7)의 측방향에 형성되며 원주방향으로 소정의 각도를 이루며 형성된 장공(40)과, 상기 타이로드엔드(7)의 삽입구(30)로 삽입되어 상기 걸림핀(20)의 걸림턱(22)에 그 일단이 걸림되도록 형성된 스프링(50)을 포함하여 구성함으로써 타이로드엔드에 조향너클을 장,탈착할 시에 그 작업이 간편하게 되어 조립성 및 정비성을 향상시켜 부품의 파손으로 인한 조향력의 상실을 방지할 수 있는 유용한 것이다.

Description

자동차용 타이로드엔드의 취부구조

본 고안은 자동차용 타이로드엔드의 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스티어링 기어의 타이로드에 장착된 타이로드엔드에 조향너클을 연결할 시에 타이로드엔드에 걸림편이 구비된 걸림핀을 형성하여 타이로드엔드에 연결된 조향너클의 일측을 걸림핀의 걸림편으로 걸림되게 함으로써 장,탈착이 용이하게 되어 조립성 및 정비성을 향상시켜 주는 자동차용 타이로드엔드의 취부구조에 관한 것이다.

잘 아는 바와 같이, 자동차는 운전자가 스티어링 휠을 회전시킴으로써, 이에 연결된 휠이 소정의 각도로 회전되어 원하는 방향으로 주행하게 되어 있다.

이러한 스티어링 휠과 휠사이는 소정의 링크적 연결수단으로 연결되어 스티어링 휠의 회전에 따라 이 운동이 휠까지 전달되도록 되어 있다.

첨부된 도면 도 1은 종래의 타이로드엔드에 연결된 조향너클의 연결구조를 도시한 것으로서, 스티어링 기어(1)의 스티어링 랙(3)에 볼조인트되어 연결된 타이로드(5)와, 상기 타이로드(5)에 스크류 체결되어 연결된 타이로드엔드(7)와, 상기 타이로드엔드(7)의 하단에 삽입되어 너트(9)에 의해 장착되는 조향너클(11)로 이루어진다.

이때 조향너클(11)과 타이로드엔드(7)와는 소정의 갭(Gap)이 형성되며, 이 갭에 의해 차량의 휠(미도시)이 노면상태에 따라 상하 유동이 가능하게 된다.

이와 같이 이루어진 종래의 자동차용 타이로드엔드의 취부구조는 스티어링 휠(미도시)을 회전시키면 이의 피니언에 치합되어 있는 스티어링 랙이 좌우로 이동한다.

상기 스티어링 랙(3)의 말단은 타이로드(5)와 볼조인트(미도시)되어 있고, 타이로드(5)는 휠에 고정된 조향너클(11)에 볼조인트(미도시)되어 있어, 스티어링 랙(3)이 이동함에 따라서 타이로드(5)가 조향너클(11)을 밀어 휠을 소정각도로 회전시키도록 되어 있다.

그러나 이와 같이 이루어진 종래의 자동차용 타이로드엔드의 취부구조는 타이로드엔드에 조향너클을 장착시켜 주는 너트는 차량의 휠이 노면 상태에 따라 상하로 계속 유동하게 되거나, 너트의 마모시에는 상기 너트가 풀리게 되어 조향력을 상실하게 되는데, 이때 조립이나 정비시에 너트의 탈거나 장착이 번거롭게 되어 작업성이 어렵다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 타이로드엔드의 하단에 조향너클을 장착할 시에 그 작업을 간편하게 할 수 있게 하여 장,탈착이 용이하게 되므로써 조립성 및 정비성을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 타이로드엔드의 취부구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 타이로드엔드에 걸림편이 그 일단에 구비된 걸림핀을 내장하여 형성하고, 이 걸림편에 의해 조향너클을 타이로드엔드의 하단에 장착되게 함으로써 조립성 및 정비성을 향상시켜 부품의 파손으로 인한 조향력의 상실을 방지할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 타이로드엔드와 조향너클의 연결상태를 나타낸 분해사시도

도 2는 본 고안의 타이로드엔드를 나타낸 분해사시도

도 3은 본 고안의 타이로드엔드와 조향너클의 연결상태를 나타낸 결합단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스티어링 기어 3 : 스티어링 랙

5 : 타이로드 7 : 타이로드엔드

9 : 너트 11 : 조향너클

20 : 걸림핀 22 : 걸림턱

24 : 걸림편 30 : 삽입구

32 : 단차부 40 : 장공

50 : 스프링

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 2는 본 고안의 타이로드엔드를 나타낸 분해사시도이고, 도 3은 본 고안의 타이로드엔드와 조향너클의 연결상태를 나타낸 결합단면도이다.

도시된 바와 같이, 타이로드엔드(7)의 하단에 너트(9)로 체결되어 장착되는 조향너클(11)에 있어서, 상기 타이로드엔드(7)에 삽입되며 두 갈래로 형성된 탄성체의 걸림핀(20)과, 상기 걸림핀(20)의 일단에는 걸림턱(22)이 형성되고, 타단에는 소정의 각도를 이루며 서로 대칭되게 형성된 걸림편(24)을 구성한다.

상기 걸림핀(20)이 삽입되도록 타이로드엔드(7)의 일단에 형성된 삽입구(30)와, 상기 삽입구(30)의 일측에 상기 걸림핀(20)의 걸림턱(22)이 삽입되도록 대응되게 형성된 단차부(32)와, 상기 삽입구(30)로부터 연장되어 타이로드엔드(7)의 측방향에 형성되며 원주방향으로 소정의 각도를 이루며 형성된 장공(40)을 구성한다.

상기 타이로드엔드(7)의 삽입구(30)로 삽입되어 상기 걸림핀(20)의 걸림턱(22)에 그 일단이 걸림되도록 형성된 스프링(50)을 구성한다.

여기서 상기 타이로드엔드(7)의 일단에 형성된 삽입구(30)에 걸림핀(20)의 걸림턱(22)까지 삽입시킨 후, 상기 걸림핀(20)을 소정량 회전시키면 상기 타이로드엔드(7)에 내장된 스프링(50)의 탄발력에 의해 걸림핀(20)의 걸림턱(22)이 삽입구(30)의 내측면에 걸림되게 된다. 이때 걸림핀(20)의 타단에 형성된 걸림편(24)은 상기 걸림핀(20)의 회전시에 장공(40)을 따라 가이드되다가 소정의 위치에 도달하게 되면 걸림핀(20)의 걸림편(24)이 상기 장공(40)과 직각을 이루며 형성되게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차용 타이로드엔드의 취부구조를 첨부도면을 참조하여 설명하면 도시된 바와 같이, 조향너클(11)을 타이로드엔드(7)에 장착할 시 상기 조향너클(11)을 타이로드엔드(7)의 하단에 끼우고, 상기 타이로드엔드(7)의 걸림핀(20)을 눌러 상기 걸림핀(20)의 걸림턱(22)까지 타이로드엔드(7)의 삽입구(30)에 완전히 삽입시킨 후, 상기 걸림핀(20)을 소정량 회전시키면 걸림핀(20)의 하단에 형성된 걸림편(24)이 장공(40)을 따라 가이드되다가 소정의 위치에 도달하게 되면 상기 걸림핀(20)의 걸림편(24)이 타이로드엔드(7)의 장공(40)과 직각을 이루며 펴지게 되어 조향너클(11)을 타이로드엔드(7)의 하단에 장착되게 한다.

그리고 정비시에는 타이로드엔드(7)의 걸림핀(20)을 역회전시켜 상기 걸림핀(20)의 걸림턱(22)을 삽입구(30)의 단차부(32)에 일치되게 한 후, 상기 걸림핀(20)을 놓으면 타이로드엔드(7)에 삽입되어 형성된 스프링(50)의 탄발력에 의해 걸림핀(20)의 걸림턱(22)을 밀어 내게 되므로 걸림핀(20)이 삽입구(30)로부터 해제되게 되는데, 이때 걸림핀(20)의 걸림편(24)은 상기 걸림핀(20)의 역회전시 걸림편(24)도 장공(40)을 따라 역이동되고, 상기 걸림핀(20)이 삽입구(30)로부터 해제될 때 상기 걸림편(24)도 장공(40)으로부터 해제되게 된다. 그리하여 조향너클(11)을 타이로드엔드(7)로부터 분리시켜 정비할 수 있게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 자동차용 타이로드엔드의 취부구조는 타이로드엔드에 걸림편이 그 일단에 구비된 걸림핀을 내장하여 형성함으로써 타이로드엔드에 조향너클을 장,탈착할 시에 그 작업이 간편하게 되어 조립성 및 정비성을 향상시켜 부품의 파손으로 인한 조향력의 상실을 방지할 수 있는 유용한 것이다.

Claims

타이로드엔드(7)의 하단에 너트(9)로 체결되어 장착되는 조향너클(11)에 있어서, 상기 타이로드엔드(7)에 삽입되며 두 갈래로 형성된 탄성체의 걸림핀(20)과, 상기 걸림핀(20)의 일단에는 걸림턱(22)이 형성되고, 타단에는 소정의 각도를 이루며 서로 대칭되게 형성된 걸림편(24)과, 상기 걸림핀(20)이 삽입되도록 타이로드엔드(7)의 일단에 형성된 삽입구(30)와, 상기 삽입구(30)의 일측에 상기 걸림핀(20)의 걸림턱(22)이 삽입되도록 대응되게 형성된 단차부(32)와, 상기 삽입구(30)로부터 연장되어 타이로드엔드(7)의 측방향에 형성되며 원주방향으로 소정의 각도를 이루며 형성된 장공(40)과, 상기 타이로드엔드(7)의 삽입구(30)로 삽입되어 상기 걸림핀(20)의 걸림턱(22)에 그 일단이 걸림되도록 형성된 스프링(50)을 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 타이로드엔드의 취부구조.