KR0135326Y1 - 스피닝 릴의 순간 역회전 방지장치 - Google Patents

Abstract

스피닝 릴의 역회전 방지장치에 있어서, 종래 스피닝 릴과 같이 스톱퍼를 주축에 삽입되는 레치트기어의 치홈에 걸리게 하거나 스톱퍼를 로우터내면 벽에 형성시킨 치홈에 걸리게 하여 스피닝 릴의 역회전을 방지하는 수단과는 달리 스피닝 릴의 피니온 외주에 끼워 고정된 스리브 외주상 정회전이 가능하고 역회전이 되지 않는 바로울러를 안쪽으로 수장한 클러치베어링을 끼워 결합하고 클러치베어링 외주상에 걸림홈을 갖는 래치트기어를 고정시킨 피니언을 중심으로 하는 회전체를 구성하고 이 회전체 외측에 형성된 래치트기어의 홈에 회전저지캠을 물리게 할 때 래치트기어에 고정된 클러치베어링은 정역회전이 불가능하고 슬리브, 피니온 및 로우터만이 정회전 가능하도록 상기 회전저지캠을 해재할 때 상기 호전체 전체가 정역회전할 수 있도록 구성한 스피닝 순간 역회전 방지 장치에 관한 것임.

Description

스피닝 릴의 순간 역회전 방지장치

제1도는 본 고안에 의한 스피닝 릴의 종단면도.

제2도는 본 고안에 의한 스피닝 릴의 요부를 개략적으로 도시한 측단면도.

제3도는 제1도의 A-A선 단면도.

본 고안은 스피닝 릴의 순간 역회전 방지 장치에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 정회전이 가능하고 역회전이 되지 않는 클러치베어링 외주에 래치트기어를 끼워 설치 고정한 역회전 방지수단을 스피닝 릴에 도입하므로서 로우터의 역회전을 순간적으로 방지할 수 있는 스피닝 릴의 순간 역회전 방지장치엔 관한 것이다.

종래 낚시용 릴의 역회전 방지장치는 두가지 형태로서 그 하나의 형태는 릴으 핸들과 베벨기어로 치합되어 회전구동하는 주축에 삽입 설치되는 래치트기어와 이 래치트기어 주연부에 래치트기어의 잇발(치)들 사이에 걸리어 래치트기어의 회전을 제어하는 스톱퍼에 의해서 역회전을 방지하는 형태의 것과 또 하나는 회전하는 로우터의 내측 원주주연으로 역회전 방지 치홈을 형성하고 주축외주연에 미끄럼 회전되는 작동간과 이 작동간의 링크에 으해 연결되는 걸림돌기와 멈춤돌기를 갖는 스톱퍼에 의하여 역회전을 방지하는 릴의 역회전 방지장치가 있다.

그러나 상기 종래 고안의 전자는 래치트기어가 피니언 축에 설치되어야 하고 그 주위에 스톱퍼가 설치되어야 하므로 자연히 래치트기어의 규모가 적게 설치되어야 함에 대하여 구조상 치홈은 크게 형성되어야 하므로 스톱퍼의 걸림부가 치의 정점을 넘어 다음의 치홈 내에 걸리어 역회전을 방지 하는 거리 만큼 래치트기어가 역회전하게 된는바, 이와같이 거리가 길어지면 로우터에 의해 스플에 권회되는 낚시줄의 장력이 느슨하게 되어 걸린 물고기가 바늘로부터 떨어져 도망가는 문제점이 있으며, 주축에 삽입되는 래치트기어의 설치 면적이 한정되어 치의 숫자를 늘릴 수없고 간격을 좁히면서 숫자를 느릴 경우 치가 스톱퍼의 걸림부에 걸림동작시 공회전의 문제가 발생하게 된다.

또 종래 고안의 후자는 주축에 결합 고정되어 회전하는 로우터의 내측 원통면 주연으로 역회전 방지치홈을 형성하므로서, 치의 수를 크게 늘릴 수 있으면서 치의 숫자를 크게 하면서도 치의 숫자를 느릴 수 있어 정지 상태에서 로우터가 역회전하면서 멈추어지는 거리를 줄일 수 있으므로 낚시줄의 장력공백 또는 장력감소 원인을 줄일 수 있으나, 역회전 간격을 만족하게 줄일 수 없으며 이로 인해 로우터의 정지 충격을 완전하게 줄일 수는 없었다.

이상에서 언급한 바와 같이 종래 스피닝 낚시용 릴의 역회전 방지장치는 각각의 단점을 가지고 있지만 그밖에 소요되는 부품수가 많고 구조가 매우 복잡하여 고장이 빈번하며 제작에 많은 인력이 소요되므로 제조단가가 높은 문제점을 갖고 있으며, 또 기능면에 있어서, 릴의 정회전중 정지 상태에서 멈춤까지의 역회전 거리가 적지만 이를 없앨 수 없고 이로인해 낚시줄의 순간적인 장력공백 또는 장력감소를 감수해야 하며 로우터의 역회전에 의한 멈춤충격이 남게 된다.

본 고안은 정회전이 가능하고 역회전이 되지 않는 클러치 베어링 외주연에 래치트기어를 끼워 고정한 역회전 방지수단을 스피닝 릴의 다른 부품과 조합하여 릴을 구성하므로서 구조가 극히 간단하고 역회전 거리(간극)없이 순간적으로 로우터의 역회전을 멈출 수 있게 하는 스피닝 릴의 순간역전방지장치를 제공하는 것으로 이를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 제1도∼제3도에 도시된 바와 같이 드라이브(1)의 회전에 따라 피니언(2)은 몸체(3)에 고정나사(4)로 고정시킨 볼베어링(5)을 중심으로 회전하는 것에 있어서,

상기 피니언(2)에 감합된 슬리브(6)의 우측단에는 테프론재질의 미끄럼와샤(13)가 접촉되고 상기 슬리브 상에 바로울러(9)가 내장된 클러치베어링(10)이 형성되며, 클러치베어링의 외주에는 홈(G)을 갖는 래치트기어(11)가 끼워져 같은 몸체로 회전운동이 되도록 구성된 것이다.

도면중 미설명 부호 8은 로우터, 10'은 스프링, 15는 회전저지캠이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 스피닝 릴의 순간 역회전 방지장치 구조에서 회전저지캠(15)이 래치트기어(11)의 외주 홈(G)에 걸리게 될 때 클러치 베어링(10)정지되고 클러치베어링과 슬리브(6)가 역되전 되지 않는 이유는 클러치베어링 내측으로 수장된 바로울러(9)가 정회전(a)시에는 미세한 공간(s)에 의해 쉽게 회전되지만 역회전(b)은 스프링(10')의 탄성으로 바로울러(9)를 회전공간 없는 위치로 밀어 바로울러가 회전되지 않고, 클러치베어링(10)과 일체로된 래치트기어(11) 또한 회전저지캠(15)에 의해 정지된 상태가 되어 됨으로써, 피니언(2)과 연결된 드라이브(1) 및 로우터(8)은 역회전이 되지 않는 것이다.(도면 3참조)

한편 회전저지캠(15)이 홈(G)으로부터 이탈되어 해체될 때 피니언이 정회전하면 로우터(8) 및 슬리브(6)도 정회전되고 슬리브상에 있는 바로울러(9)는 좌측으로 회전되면서 클러치베어링(10) 및 래치트기어(11)도 정회전 되며, 피니언(2)이 역회전시는 바로울러(9)는 스프링(10')의 탄성으로 바로울러(9)를 회전공간 없는 위치로 밀어 바로울러가 회전되지 않게하고 클러치베어링(10) 및 래치트기어(11)도 역회전된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안의 스프닝 릴의 순간 역회전 방지장치는 종래 스프닝 릴의 역회전 방지장치의 스톱퍼와 치홈으로 구성된 역회전 방지장치와는 달리 정회전의 정지상태에서 멈춤까지의 간극거리가 없고, 순간적으로 멈춰지므로서 멈춤에 의한 로터의 충격이 전혀 없을 뿐만 아니라 제작에 소요되는 부품수가 극히 적을 뿐만 아니라 제작이 용이하며 제작단가면에서도 큰 잇점이 있는 스피닝 릴의 역회전 방지장치라 할 수 있다.

Claims (1)

1. 드라이브(1)의 회전에 따라 피니언(2)의 몸체(3)에 고정나사(4)로 고정시킨 볼베어링(5)을 중심으로 회전하는 것에 있어서, 상기 피니언(2)에 감합된 슬리브(6)의 우측단에는 테프론재질의 미끄럼와샤(13)가 접촉되고 상기 슬리브 상에 바로울러(9)가 내장된 클러치베어링(10)이 형성되며, 클러치베어링의 외주에는 홈(G)을 갖는 래치트기어(11)가 끼워져 같은 몸체로 회전운동이 되도록 구성된 것을 특징으로 하는 스피닝 릴의 순간역회전 방지장치.