KR0125306B1

KR0125306B1 - 바이패스로가 내부로터에 설치된 로터리식 오일펌프

Info

Publication number: KR0125306B1
Application number: KR1019940014794A
Authority: KR
Inventors: 안상천; 오윤석
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1994-06-27
Filing date: 1994-06-27
Publication date: 1997-12-23
Also published as: KR960001412A

Abstract

본 발명은 자동차 엔진에 사용되는 로터리식 오일펌프에 관한 것으로, 바이패스로가 내부로터에 설치된 로터리식 오일펌프에 관한 것이다.

본 발명은 로터리식 오일펌프의 내부로터에 스프링으로 탄력지지된 플런저를 내부로터의 원심력에 의해 작동되도록 함으로써 로터리식 오일펌프의 내부의 내부로터에 바이패스로를 갖도록 한 것으로, 별도의 바이패스 밸브를 설치하지 않아도되므로 가격절감이 되고, 잉여오일을 오일팬으로 회송하지 않아도 되므로 이에 따른 에너지 손실을 초래하지 않으며, 오일펌프 내부의 압력차를 작게하여 맥동현상이 방지되는 잇점도 있다.

Description

바이패스로가 내부로터에 설치된 로터리식 오일펌프

제1도는 일반적인 로터리식 오일펌프의 회전수-유량에 대한 특성 곡선.

제2도는 본 발명의 분해 사시도.

제3도는 본 발명의 작동상태 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 몸체, 20 : 내부로터,

21 : 이,22 : 작동홈,

23 : 바이패스로,24 : 플런저,

25 : 스프링,26 : 캡,

30 : 외부로터.

본 발명은 자동차 엔진에 사용되는 로터리식 오일펌프에 관한 것으로, 특히, 바이패스로가 내부로터에 설치된 로터리식 오일펌프에 관한 것이다.

종래의 자동차 엔진용 오일펌프로서 일반적으로 사용되고 있는 로터리식 오일펌프는 트로코이드 곡선에 의해 형성된 내부로터와 외부로터가 편심되게 조립되어 있다. 내부로터의 잇수보다 외부로터의 잇수가 한개 더 많아 크래크축에 회전되게 설치된 내부로터를 회전시키면 내부로터의 이가 외부로터의 이 사이에 차례로 끼어들어감으로 인해 내·외부로터 사이에 생긴 공간의 용적이 변하게 되며, 공간용적이 증가하는 곳에서 흡입되어 반대쪽으로 옮겨진다. 그리고 공간용적이 감소함에 따라 압력증가로 인해 배출구로 밀려나가는 구조로 되어 있다.

종래의 오일펌프는 엔진 회전수에 따라 오일량이 증가하는데, 엔진 회전수가 일정한계 이상으로 높아지면 오일펌프에 부착된 바이패스밸브(by-pass valve)가 열려서 에너지를 소비하며, 압축된 오일을 오일팬으로 되돌려 보낸다.

제1도는 일반적인 로터리식 오일펌프의 회전수-유량에 대한 특성 곡선이다.

제1도에 도시한 바와같이, 실제 엔진의 윤활을 위해 요구되는 오일의 양은 실선과 같으나, 종래의 오일펌프의 유량 특성은 점선과 같이 증가하므로, 빗금친 부분에 해당하는 잉여오일은 오일펌프의 몸체에 부착된 바이패스 밸브를 통해 오일팬으로 돌려보낸다.

이와같이 종래의 로터식 오일펌프는 몸체에 별도의 바이패스 밸브를 마련하여야 하므로 가격이 비싸지고 잉여오일을 바이패스 밸브를 통하여 오일팬으로 돌려보냄으로 에너지 손실이 되고, 내·외부로터에 의해 생긴 공간용적간의 압력차가 커서 맥동현상이 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와같은 점을 감안하여, 로터리식 오일펌프의 내부로터에 스프링으로 탄지지된 플런저를 내부로터의 원심력에 의해 작동되도록 함으로써 로터리식 오일펌프의 내부로터에 바이패스로를 갖도록 한다. 상기와 같은 본 발명은 별도의 바이패스 밸브를 설치하지 않아도 되므로 가격절감이 되고, 잉여오일을 오일팬으로 회송하지 않아도 되므로, 이에 따른 에너지 손실을 초래하지 않으며, 오일펌프 내부의 압력차를 작게하여 맥동현상이 방지되도록 한 것이다.

이하, 본 발명의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명은 몸체(10)에 내부로터(20)와, 외부로터(30)가 편심되게 설치되는 로터리식 오일펌프에 있어서 상기 내부로터(20)의 이(21)에 반지름 방향으로 작동홈(22)을 형성하고, 작동홈(22)과 교차하여 양측으로 통하도록 바이패스로(23)를 형성하며, 작동홈(22)에 플런저(24)를 스프링(25)으로 탄력지지 되게 설치하고 캡(26)으로 막아서 된 것이다.

상기 내부로터(20)의 이(21) 부위에 형성된 작동홈(22)과 바이패스로(23)는 그 단면이 원형상으로 되어 있다. 본 발명은 이 작동홈(22)에 플런저(24)를 삽입하고, 스프링(25)을 삽입한다. 그 다음에 캡(26)으로 나사체결하여 작동홈(22)을 막은 구조이다.

그러므로 본 발명은 오일펌프가 작동하지 않을 때에는 스프링(25)의 탄성력에 의해 플런저(24)가 바이패스로(23)를 막게 된다.

본 발명은 오일펌프의 작동시 도시하지 않은 크랭크축의 회전에 따라 내부로터(20)가 회전함에 따라 내부로터(20)의 이(21) 외부로터(30)의 이(31) 사이에 차례로 끼어들어가게 되어 외부로터(30)도 내부로터(20)의 회전방향으로 회전하게 된다. 따라서 내·외부로터(20)(30) 사이에 생기는 공간용적이 변하게 되면서 오일이 입구에서 토출구로 밀려나가게 되는 것이다.

한편, 엔진의 회전수가 증가함에 따라 내부로터(20)의 회전수가 증가하게 되는데, 내부로터(20) 회전수가 증가함에 따라 원심력에 의해서 플런저(24)가 외향으로 밀려나감과 동시에 스프링(25)이 압축된다. 그러므로, 고압축 공간의 오일중 일부가 바이패스로(23)로 통하여 저압측 공간으로 흘러나간다. 내부로터(20)의 회전수가 증가함에 따라 원심력도 증가하여 플런저(24)는 더욱 캡(26)측으로 밀려 플런저(24)가 막고있던 바이패스로(23)가 더 개방되어 통과하는 오일의 유량도 더욱 많아지게 된다.

이와같이 내부로터(20)의 회전수에 비례한 압축오일의 양을 고압축 공간에서 저압축 공간으로 보내게 된다.

상술한 바와같이 본 발명은 회전되는 내부로터의 원심력에 의해 작동되는 플런저에 의해 개폐되는 바이패스로를 내부로터에 형성하므로 별도의 바이패스 밸브를 펌프몸체에 설치할 필요가 없어 원가절감이 되며, 펌프내의 오일을 오일팬으로 회송시키지 않고 펌프내에서 순환시킴으로 에너지 손실이 없고, 펌프내부의 고압측 공간의 압력을 줄여서 맥동소음이 약해지는 효과가 있다. 또한 펌프내의 압력불균형을 줄여 펌프의 구동력이 저감되므로 엔진의 연비가 향상되는 잇점도 있다

Claims

몸체(10)에 내부로터(20)와, 외부로터(30)가 편심되게 설치되는 로터리식 오일펌프에 있어서, 상기 내부로터(20)의 이(21)에 반지름 방향으로 작동홈(22)을 형성하고, 작동홈(22)과 교차하여 양측으로 통하도록 바이패스로(23)를 형성하며, 작동홈(22)에 플런저(24)를 스프링(25)으로 탄력지지하여 설치하고 캡(26)으로 막아서 된 것을 특징으로 하는 바이패스로가 내부로터에 설치된 로터리식 오일펌프.