KR0115862Y1 - 자동차 시트벨트의 스풀아웃 방지구조 - Google Patents

Abstract

충돌시 리트밸터에 감긴 벨트의 스풀아웃을 방지하여 승객 상해치를 줄이도록 편의를 제공할수 있는 자동차 시트벨트의 스풀아웃 방지구조를 제공하는 것이다.

리트랙터(10)에 감겨져 승객쪽으로 노출되지 않는 부분의 벨트(20)가 스틸 고일스프링(22)으로 대체하여 수성된 것이다.

Description

자동차 시트벨트의 스풀아웃 방지구조

제1도는 자등차의 시트벨트 설치상태도

제2도는 본 고안의 구조를 보인 정면도

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

(10) : 리트랙터 (20) : 벨트

(22) : 스틸코일스프링 (30) : 텅플레이트

본 고안은 자동차의 시트벨트(seat belt)에 관한 것으로, 특히, 리트래터(retractor)에 의해 시트벨트가 감길 때 팽팽하게 감기도록 하여 스풀아웃(spool out)을 방지할 수 있도록 한 자동차 시트벨트의 스풀아웃 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 제1도에 도시되는 바와 같이, 시트벨트(100)는 승객을 시트(200)에 고정시키기 위한 것으로, 세계적으로 주행중에는 시트벨트(100)를 착용하도록 의무화되어 있으며, 운전조작에 불편함이 없고, 긴급시에는 확실하게 승객을 보호한다는 것이 요구되고 있다.

이러한 시트벨트(100)는 지지하는 점의 수에 따라 2점식에서 레이스용에 사용되는 6점식까지 있으며, 안전상 허리와 어깨를 지지하는 3점식 이상의 장비가 바람직하다고 되어 있다.

상기와 같은 시트벨트(100)는 제1도에서와 같이, 승객을 시트(200)에 고정시키는 벨트(120)와, 벨트(120)에 연결되어 벨트(120)를 버클(140)에 고정시키는 텅플레이트(160)와, 풀린 벨트(120)를 자동적으로 감는 동시에 충돌시 잠금장치가 작동하여 벨트(120)가 풀리는 것을 방지하는 리트랙터(180)와, 리트랙터(180)로부터 풀리는 벨트(120)를 안내하는 가이드(122)로 구성된다.

이와 같이 구성된 시트벨트(100)는 착용시 승객이 텅플레이트(160)를 당겨서 버클(140)에 고정시키면 벨트(120)가 리트랙터(180)로부터 풀리면서 자동적으로 승객의 가슴부위와 복부부의를 감싸 충돌시 승객이 차체에 부딪치는 것을 방지하여 승객 상해치를 줄이도록 하는 데 그 목적이 있다.

종래에는 시트벨트(100)의 착용시 풀어진 벨트(12)를 단순히 리트랙터(180)가 자동 적으로 감아 벨트(120)가 승객을 지지하도록 구성되었으나, 벨트(12)전체의 재질이 통상적인 벨트재질로 이루어져 있어 풀린 벨트(120)가 리트랙터(180)에 의해 감길 때 이미 벨트 (120)의 재질상 느슨하게 감겨져 충돌시 리트랙터(180)가 회전을 막아서 벨트(120)가 풀리는 것을 방지하여도 이미 리트랙터(180)에 느슨하게 감겨진 벨트(120)가 팽팽해지면서 스풀아웃이 발생하여 승객 상해치를 크게 증가시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 충돌시 리트랙터에 감긴 벨트의 스풀아웃을 방지하여 승객 상해치를 줄이도록 편의를 제공할 수 있는 자동차 시트벨트의 스풀아웃 방지구조를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 리트랙터에 감겨져 승객쪽으로 노출되지 않는 부분의 벨트가 스틸코인스프링으로 대체하여 구성되는 자동차 시트벨트의 스풀아웃 방지구조를 제공함에 의해 달성된다.

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명 하겠다.

제2도에는 본 고안에 따른 자동차 시트벨트의 스풀아웃 방지구조가 도시되어 있는데, 이 자동차 시트벨트의 스풀아웃 방지구조는 리트랙터(10)에 의해 벨트(20)가 자동적으로 감겨지는 자동차의 시트벨트에 있어서 ; 상기 리트랙터(10)에 감겨져 승객쪽으로 노출되지 않는 부분의 벨트(20)가 스틸코일스프링(22)으로 대체하여 구성된다.

상기 리트렉터(10)는 통상적으로 사용되는 것으로 하우징의 내부에는 벨트(20)가 감겨져 있어 평상시에는 풀린 벨트(20)를 자동적으로 감고, 자동차 충돌시에는 잠금장치가 작동하여 벨트(20)가 풀리는 것을 방지하는 작용를 하도록 구성된다.

상기 벨트(20)는 통상적인 벨트재질로 구성되지만, 리트랙터(10)에 항상 감겨 있으면서 승객쪽으로는 노출되지 않는 부위의 벨트(20)는 재질의 특성상 감길때 서로 완전히 밀착하면서 감겨지는 스틸코일스프링(22)으로 대체하여 구성된다.

도면중 미설명부호 (30)은 버클에 체결되는 텅플레이트를 나타낸 것이다.

그러면 제2도를 참조하여 본 고안의 효과에 관해 설명 하겠다.

제2도에서와 같이 본 고안은 리트랙터(10)의해 풀려진 벨트(20)가 자동적으로 감길 때 리트랙텨(10)에 감기는 벨트(10)의 부위가 스틸코일스프링(22)이므로 그 재질상 리트랙터(10)에 감길 때, 서로 완전히 밀착하여 김기므로, 즉 팽팽히 감기게 된다.

따라서, 본 고안은 벨트(20)의 스틸코일스프링(22)이 리트랙터(10)에 팽팽히 감겨지므로 자동차 충돌시 벨트(20)의 스풀아웃을 방지하여 승객 상해치를 줄일 수 있게 된다.

이상과 같이 본 고안은 자동차의 충돌시 리트랙터에 감긴 벨트의 스풀아웃을 방지하여 승객 상해치를 줄일 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 리트랙터(10)에 의해 벨트(20)가 자동적으로 감겨지는 자동차의 시트벨트에 있어서 : 상기 리트랙터(10)에 감겨져 승객쪽으로 노출되지 않는 부분의 벨트(20)가 스틸코일스프링(22)으로 대체하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트벨트의 스풀아웃 방지구조.