JPS647154Y2

JPS647154Y2 -

Info

Publication number: JPS647154Y2
Application number: JP1982138063U
Authority: JP
Priority date: 1982-09-10
Filing date: 1982-09-10
Publication date: 1989-02-27
Also published as: JPS5940444U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は建設工事等で使用する吊足場に関する
ものである。

吊足場は、梁鉄骨上フランジにキヤツチベース
等の取付金物を用いて取付けるものであり、大掛
りな足場組作業が要らず、また場所を取らないと
いう利点がある。

かかる吊足場には種々のものがあるが、吊足場
全体が不使用時に折り畳めるようにしておけば、
セツト及び収納作業を簡単かつ迅速に行なえるも
のとなる。

本考案の目的はこのような折り畳み可能な吊足
場において、使用時に広げた状態では一番荷重が
かかる足場板部分が直接吊支材で支えられるので
強度的に信頼性が高くまた安定感が得られ、一
方、不使用時に折り畳んだ状態では、突出部分を
生ずることなく完全に扁平になり上下の段積みに
も最適で収納場所をとらず、トラツクの荷台等に
積み重ねても荷崩れを起こすおそれのない吊足場
を提供することにある。

しかしてこの目的は本考案によれば、後部垂直
固定枠の並行する支柱の下端に足場板を、また該
支柱の途中に前端が幅狭で後端が上向きに曲成さ
れたコ字状の手摺をそれぞれ回動自在に取付け、
足場板と手摺は手摺支柱を介して回動自在に連結
し、手摺より上方に突出する前記固定枠支柱上方
にチヤンネル材による吊支材の上端を軸着し、該
吊支材は手摺の外側位置に配設され、かつ上端部
を山形に湾曲させ、下端に足場板を受支する突出
部を設け、一方、足場板の側端前方部に吊支材に
係合する車輪を設けることにより達成される。

以下、図面について本考案の実施例を詳細に説
明する。

第１図は本考案の吊足場の実施例を示す正面
図、第２図は同上斜視図、第３図は一部切欠いた
拡大側面図で、まず、断面コ字形の支柱１ａ，１
a′に適数個の横桟１ｂ，１b′を固着して後部垂直
固定枠１を形成する。この場合、中間の横桟１
b′は後記する手摺体１０を折り畳んだ際の妨げに
ならないよう支柱１ａ，１a′の背面に固着され
る。そして該固定枠１の支柱１ａ，１a′の下端
に、足場板４の周囲に立設した巾木５部分をボル
ト又はピン６で軸着する。この場合、足場板４を
支柱１ａ，１a′と並行状態に折り畳むことができ
るようにするため巾木５から上方に突出するよう
ブラケツト１８を設け該ブラケツト１８が支柱１
ａ，１a′に軸着される。巾木５は矩形枠を構成
し、前記軸着部はこの枠の後部角部の両側とな
る。

また、上下複数段（図示では２段）のコ字状手
摺７ａ，７a′を前記支柱１ａ，１a′の途中及び足
場板４の巾木５から立設する手摺支柱８ａ，８
a′に軸着し、この手摺支柱８ａ，８a′の下端を巾
木５に同じく軸着する。

上記のコ字状手摺７ａ，７a′と手摺支柱８ａ，
８a′とで落下防止用の手摺体１０を形成するもの
で、コ字状手摺７ａ，７a′は支柱１ａ，１a′との
連結側すなわち後端を上向きに曲成させてあり、
かつ、前端側は幅狭に形成されている。

なお、手摺７ａ，７a′及び手摺支柱８ａ，８
a′は中空部を有する楕円形状のものが軽量で好ま
しいが、充実ものでもよくこれと手摺支柱８ａ，
８a′とはブラケツト１４を介して軸着される。

なお、手摺７ａ，７a′の端は開口面を前方に向
けた支柱１ａ，１a′の内部に挿入されてピン９で
軸着されるものである。

また、足場板４の側部に位置する左右の巾木５
の前方部分両側に車輪１１を設け、この車輪１１
を固定枠１の支柱１ａ，１a′の手摺７ａ，７a′か
ら上方へ突出する部分の上方に内部にピン１２で
上端を軸着した吊支材１３，１３′内に係合させ
る。

該吊支材１３，１３′は、角形中空材に先端を
内方に折曲した対向脚片を設けた断面〓形のチヤ
ンネル材からなるもので、その上端は湾曲させて
あつて、前記車輪１１の車輪１１ａがこの吊支材
１３，１３′のスリツト１３ａを移動するもので
ある。また、第５図に示すように吊支材１３，１
３′の下端には車輪１１が抜出してしまうのを防
止するピン１６を設け、その少し下方に足場板４
を受支する突出部１５を内側に向けて設ける。

１９は支柱１ａ，１a′の下端に設けられる吊支
材受けをしめす。

このようにして、本考案を広げた状態では、直
角となる支柱１ａ，１a′と巾木５とに吊支材１
３，１３′は湾曲しながら斜めに架装されること
になり、突出部１５上に足場板４及び巾木５が載
ることになる。図示の例のように吊支材１３，１
３′を手摺７ａ，７a′の外側に位置させると手摺
７ａ，７a′の横方向の動きを吊支材１３，１３′
で制限できて好ましいが、内側に配設することも
ありうる。

これら本考案の足場の各構成部材はアルミ材を
使用すると軽量のものが得られる。

次に作用法及び作用について説明する。

不使用時には、第４図に示すように本考案の足
場を折り畳むことになるが、第３図の状態から足
場板４、吊木５の部分又は手摺７ａ，７a′、支柱
８ａ，８a′等の一部を手で握つて上方に押し上げ
るようにすれば、各軸着部分が回動し、手摺体１
０が枠１に接近して側面部分が平行四辺形の原理
で平行に重ねて折り畳まれるもので、この場合、
コ字状手摺７ａ，７a′の前端側を幅狭とすると両
者の重合を回避できるとともに支柱１ａ，１a′と
の連結側を上方は折曲すると手摺体１０を支柱１
ａ，１a′と並行状態に折り畳むことができるので
手摺体１０をいたつて扁平に折り畳むことができ
る。その際、車輪１１は吊支材１３，１３′内を
転送し下方にあつたものが上方に移動する。そし
て車輪１１の移動につれて吊支材１３，１３′の
下端が枠１に引き寄せられ、この場合、吊支材１
３，１３′はその上端を湾曲させるとともに支柱
１ａ，１a′の下端に吊支材受け１９を設けるので
第４図に示すように、枠１と完全に平行状態に折
り畳むことができる。

その結果、吊支材を直線状に構成した場合と異
なり、突出部分を極力なくした畳まれた足場は、
扁平のものとなつて全体に薄くなるので収納場所
をとらずにすむ。

次に、使用時に広げるには前記折り畳みと逆の
動作を行ない、第３図の状態に戻せばよいが、車
輪１１は吊支材１３，１３′内を転走して下降し、
突出部１５で止まる。この状態では、足場板４及
び巾木５は水平状態となり、支柱１ａ，１a′の下
端のみならず吊支材１３，１３′の突出部１５を
介してトラス状に吊り支承されることになる。

このように広げた本考案の足場を鉄骨上フラン
ジに取付けるには、公知の取付金物１７を用いて
支柱１ａ，１a′をフランジ面に固定すればよく、
先に折り畳んでいるものを鉄骨に取付けてから広
げてセツトすることもできる。

以上述べたように本考案の吊足場は、使用時に
広げた状態では一番荷重がかかる足場板部分は支
承部分となる固定枠下端の突出部と吊支材下端の
両方でトラス状に支承できるので、強度的に信頼
性が高く、また使用者に安定感を与えることがで
きるものである。

また、不使用時には、吊支材は後部垂直固定枠
と完全に平行になつて扁平に折り畳めるから、吊
支材を直線状にした場合のように突出部分を生ず
ることなく、密着して積み重ねることができ、収
納場所をとらず、また、トラツクの荷台に積み重
ねた場合などには荷くずれをおこすおそれのない
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の吊足場の実施例を示す正面
図、第２図は同上斜視図、第３図は一部切欠いた
拡大側面図、第４図は折り畳んだ状態の拡大側面
図、第５図は要部の端面図、第６図は足場板の要
部の断面図である。１……後部垂直固定枠、１ａ，１a′……支柱、
１ｂ……横桟、４……足場板、５……巾木、６…
…ピン、７ａ，７a′……コ字状手摺、８ａ，８
a′……手摺支柱、９……ピン、１０……手摺体、
１１……車輪、１１ａ……車軸、１２……ピン、
１３，１３′……吊支材、１４……ブラケツト、
１５……突出部、１６……ピン、１７……取付金
物、１８……ブラケツト、１９……吊支材受け。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

後部垂直固定枠の並行する支柱の下端に足場板
を、また該支柱の途中に前端が幅狭で後端が上向
きに曲成されたコ字状の手摺をそれぞれ回動自在
に取付け、足場板と手摺は手摺支柱を介して回動
自在に連結し、手摺より上方に突出する前記固定
枠支柱上方にチヤンネル材による吊支材の上端を
軸着し、該吊支材は手摺の外側位置に配設され、
かつ上端部を山形に湾曲させ、下端に足場板を受
支する突出部を設け、一方、足場板の側端前方部
に吊支材に係合する車輪を設けたことを特徴とす
る吊足場。