JPS6378362A - 回転ヘツド式デジタルオ−デイオ再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は、オーディオ信号をＰＣＭ信号化し、これを単
位時間づつ回転ヘッドにより記録媒体上に１本づつの斜
めのトラックとして記録したデジタル信号を再生するの
に適した回転ヘッド式デジタルオーディオ再生装置に関
するものである。

〔発明の技術的背景及びその問題点〕

ヘリカルスキャン型の回転ヘッドによって磁気テープ上
にオーディオ信号を単位時間分毎に１本づつの斜めのト
ラックを形成して記録し、これを再生する場合に、オー
ディオ信号をＰＣＭ化して記録再生する装置として考え
られているＲ−ＤＡＴ（回転ヘッド式デジタル・オーデ
ィオ・テープレコーダ）と称される装置がある。

Ｒ−ＤＡＴにおいて実際に記録されるトラックのフォー
マットは第５図（ａｌに示すようなパターンとなってお
り、ＭＡＲＧＩＮ、ＰＬＬ、ＰＯ３ＴＡＭＢＬＥの各々
の周波数は１／２ｆｓ（ｆＭ＝９．４ＭＨｚ）　、Ｉ　
ＢＧの周波数は１／６ｆ、４である。ＳＯＢとＰＣＭは
第５図（ｂ）に示すようなブロックから構成されている
。５ＹＮＣは１０ビツト（９ビツト固定）であり、残り
のものは、場所や音声信号などで様々なパターンとなる
。ＳＵＢの場合はこのブロックが８個、ＰＣＭの場合は
このブロックが１２８個である。なお、第５図ｆａｌ中
の数値は各領域が占めるブロック数を表わしている。

５ＵＢ−１とＰＣＭの間とＰＣＭと５ＵＢ−２との間に
配置されているＡＴＦＩ及びＡＴＦ２の領域（ＡＴ　Ｆ
　：　Ａｕｔｏｍａｔｉｃ　Ｔｒａｃｋ　Ｆｉｎｄｉｎ
ｇ　）は、再生時記録トラック上を正しく回転ヘッドが
走査するようにするトラッキング制御が特別なヘッドを
設けることなく回転ヘッドの出力により行えるようにす
るためのものである。

すなわち、該Ａ　Ｔ　Ｆ　ｊｌＩ域は、ＰＣＭ信号を時
間軸圧縮して２個の回転ヘッドによって斜めにトラック
をガートバンドなしに磁気テープ上に形成して記録する
際に、各トラックの始めと終りの部分にＰＣＭ信号とは
記録領域を独立にしてトラッキング用パイロット信号を
それぞれ記録し、再生時、走査幅がトラックの幅より広
い回転ヘッドによって記録トラックを走査し、回転ヘッ
ドが走査中のトラックの両隣接トラックからのパイロッ
ト信号の再生出力によって回転ヘッドのトラッキングを
制御するのに利用される。

そして、このＡＴＦについてのトラックパターンが第１
３図に示すように定められており、図示パターンをドラ
ム径３０鶴、ドラム巻き付は角度９０″、回転速度２０
００ｒｐｍの場合について説明する。

各トラックの前の部分と後の部分にあるＡＴＦｌ及びＡ
ＴＦ２はトラッキング用のバイロフト信号をしてアジマ
ス効果の少ない低周波数の信号ｆ。

を有し、これは再生時に両隣接トラックからのクロスト
ークのレベルの大きさを検出し、両隣接トラックのクロ
ストーク成分のレベル差をトラッキングエラー信号とし
て得るために利用される。上記パイロット信号ｆ、とし
てｆイ／７２（１３０ＫＨｚ）の低周波信号が使用され
る。

またＡＴＦ−１及びＡＴＦ−２には、パイロット信号ｆ
、が記録されている位置を判別するためのシンク信号が
記録されている。シンク信号はクロストークがあるとオ
ントラックと隣接トラックとの区別がつかないので、ア
ジマス効果のある周波数で、かつＰＣＭ信号に存在しな
いパターンとなるものが選定される。シンク信号は＋ア
ジマスに対応するヘッドをＡ１−アジマスに対応するヘ
ッドをＢとすると、ＡヘッドとＢヘッドとを区別するた
めに互に異なるようになっていて、Ａヘッドに対しては
周波数ｆ’、４／１８　（＝５２２ＫＨｚ）のシンク１
信号ｆ２が、Ｂヘッドに対しては周波数ｆＨ／１２　（
＝７８４ＫＨｚ）のシンク２信号ｆ３がそれぞれ所定の
位置に記録される。

Ｒ−ＤＡＴでは消去ヘッドが設けられず、信号の書き替
えは前の記録上に重ね書きする、所謂オーバライドで行
われる。このため、前の記録のパイロット信号ＩＩ、シ
ンク１信号ｆ２及びシンク２信号ｆユを消去するための
所定の位置に周波数ｆＭ／６　（＝１．５６ＭＨｚ）の
消去信号ｆ４が記録される。

ＡＴＦのパイロット信号はオントラックと両隣接トラッ
クとで全て位置が異なり、オントラックのパイロット信
号のレベルと両隣接トラックのパイロフト信号のレベル
とが時間的に各々異なり、３種類のレベルをそれぞれサ
ンプリングすることができるように配置されている。

ＡＴＦ−１、ＡＴＦ−２の各ＡＴＦ領域はそれぞれ５ブ
ロック割り当てられ、そのうちの２ブロツクにパイロッ
ト信号ｆ、が記録されている。シンク信号ｆ２　、ｆ３
は一方の隣接トラックが記録されている位置の中央から
１ブロツク又は０．５ブロツク利用して記録されている
。他方の隣接トラックのバイロフト信号ｆ、はオントラ
ックに記録されているシンク信号の最初から２ブロツク
後にその中央が位置するように記録されている。１ブロ
ツクのシンク信号は奇数フレームに、０．５ブロックの
シンク信号は偶数フレームにそれぞれ割り当てられてい
る。

以上のように１．Ａ　Ｔ　ＦはＡヘッド及びＢへ・ノド
によってシンク信号の周波数が異なり、また奇数フレー
ムと偶数フレームでシンク信号の記録長が異なる。従っ
て、連続する４トラツクは全て異なるＡＴＦが付与され
るため、区別できるようになっている。上述のようなＡ
ＴＦパターンは４トラツク毎に繰返される４トラツク完
結型となっている。

ところで第５図ｆａ）に示すようなフォーマットで記録
された磁気テープを回転ヘッドで再生すると、回転ヘッ
ドからは第７図（ａ）に示すようなＲＦ倍信号得られる
。このＲＦ倍信号例えば第６図中の（Ａ）奇数フレーム
トラックの再生により得られるものである場合、１３０
ＫＨｚのバンドパスフィルタ（Ｂ　Ｐ　Ｆ）を通すこと
により、（１））に示すようなパイロット信号ｆ１が得
られる。

区間Ｉはオントラックのパイロット信号によるもの、区
間■及び■は（Ｂ）奇数フレームトラック及び（Ｂ）偶
数フレームトラックのパイロット信号のクロストークに
よるものである。回転ヘッドがオントラック上を正しく
走査しているときにハ、本来、区間■及び■のエンベロ
ープレベル、すなわち（Ｃ）の■■及び■■は等しいは
ずであるが、トラックズレがあると■■≠Ｖ■となり、
その大きさと極性によりオントラックに対する回転ヘッ
ドのズレ量と方向が判る。従って、ｖ■とｖ■の差によ
ってキャプスタンサーボを働らかせテープ速度を微調整
することによって回転ヘッドをオントラック上で走行さ
せることができるようになる。

上述のようなＲ−ＤＡＴにおいては、製造の最終段階に
おいて、トラック曲りをチェックして所定の記録再生特
性が得られるように調整を行う工程が必要である。トラ
ック曲りはテープ上での回転ヘッドの走行軌跡が曲る現
象を云い、テープパス系やキャプスタンサーボ系に片寄
りなどがあるときに生じるので、このチェックに基づい
てテープパス系やキャプスタンサーボ系を調整すること
により、トラック曲りが少なく特性の安定した装置を得
ることができる。

このトラック曲りは再生されたＲＦ倍信号概略判断する
ことができるが、この方法では余り正確なチェックがで
きない。その他に、各装置で記録したテープを実際に現
像し、該現像したテープについて実際に曲りを測定する
方法もあるが、この方法では非常に時間がかかり労力を
必要とすると共に、記録機能をもたない再生専用装置に
は適用することができない。

〔発明の目的〕

本発明は上述した問題点を解消するためになされたもの
で、トラック曲りを簡単かつある程度の正確さをもって
チェックできるようにした回転ヘッド式デジタルオーデ
ィオ装置を提供することを目的としている。

〔発明の概要〕

製造時の調整段階でのチェックを行うときのみ操作され
るチェックモード設定手段を設けると共に、該手段によ
るチェックモード設定時のみ動作して測定信号を出力す
る第１の保持手段を設け、かつ非チェックモードにおい
てキャプスタンサーボ制御用信号を出力する第２の保持
手段をチェックモード設定時のキャプスタンサーボ制御
用信号を出力する手段としても使用できるようにして、
トラック曲りのチェックを簡単かつある程度の正確さを
もって行えるようにしている。

〔実施例〕

以下、本発明による回転ヘッド式デジタルオーディオ再
生装置の一実施例を図に基づいて説明する。

第１図は本発明の装置の一実施例を示すブロック図であ
り、図において、１１は１３０ＫＨｚバンドパスフイル
タ（ＢＰＦ）であり、その入力には、図示しない２つの
回転ヘッドからのＲＦ倍信号。

が入力されている。ＲＦ倍信号はＰＣＭデータ、サブコ
ードデータ、ＡＴＦ用のパイロット信号及びシンク信号
などが含まれており、１３０ＫＨｚＢＰＦＩＩはこのＲ
Ｆ信号中から１３０ＫＨｚのバイロフト信号成分のみを
通過させるように働く。

１３０ＫＨｚＢＰＦ１１の出力に得られるパイロット信
号成分は各回転ヘッドが走査しているトラックのバイロ
フト信号成分と該トラックに隣接する両隣接トラック上
のパイロット信号のクロストーク成分とからなる。

１３０ＫＨｚＢＰＦ　１１から出力されるパイロット信
号成分はエンベロープ検波器１２に入力される。エンベ
ロープ検波器１２はパイロット信号成分をエンベロープ
検波し、そのレベルに応じた大きさのＤＣ信号に変換し
て出力する。エンベロープ検波器１２から出力されるＤ
Ｃ信号は第１のサンプルホールド（Ｓ／Ｈ）回路１３と
差動増幅器１４の一人力とに供給される。

Ｓ／Ｈ回路１３は、Ｃ入力にタイミング発生回路Ｉ５か
ら入力される後述のサンプリング信号ＳＰ１によりエン
ベロープ検波器１２からのＤＣ信号をサンプルホールド
し、これを差動増幅器１４の手入力に供給する。差動増
幅器１４はその一人力にエンベロープ検波器１２から印
加されているＤＣ信号と手入力にＳ／Ｈ回路１３から印
加されているＤＣ信号との差をとり、これを第２のＳ／
Ｈ回路１６及び第３のＳ／Ｈ回路１７に供給する。

Ｓ／Ｈ回路１６は、Ｃ入力にタイミング発生回路１５か
ら入力される後述のサンプリング信号ＳＰ２により差動
増幅器１４からの差信号をサンプルホールドし、これを
ＡＴＦ誤差信号として出力する。Ｓ／Ｈ回路１７はＣ入
力にタイミング発生回路１５から入力される後述のサン
プリング信号ＳＰＡにより差動増幅器１４からの差信号
をサンプルホールドし、これをチェック用信号として出
力する。

上記ＡＴＦ誤差信号は図示しない装置内のキャプスタン
サーボに供給され、テープ上のトラックに対する回転ヘ
ッドのトラッキングをとるために利用される。一方、チ
ェック用信号は表示装置或いはオシロスコープなどに供
給され、トラック曲りをチェックするのに利用される。

上記ＲＦ倍信号またＢＰＦ１８に入力され、該ＢＰＦ１
８によりＲＦ信号中のシンク信号成分のみが通過されて
シンク検出回路１９に供給される。

シンク検出回路１９はＢＰＦ１８を通過したシンク信号
成分によりシンク信号を検出するとその出力に検出パル
スを送出し、これをタイミング発生回路１５に供給する
。

タイミング発生回路１５は、装置内の外部から見えない
位置に設けられる図示しないモード選択スイッチの操作
により非チェックモード時Ｈ、チェックモード時スイッ
チ２０のオンによりＬとなるタイミング発生モード切換
信号が入力されるようになっており、モードに応じて適
宜なタイミングで上記サンプリング信号ＳＰＩ、ＳＰ２
及びＳＰＡを発生する。また、タイミング発生回路１５
は、システムカウンタ２１からの信号により非チェック
モード時のみその動作可能な期間が制御されるようにな
っている。

すなわち、タイミング発生回路１５は、非チェックモー
ド時においては、第２図のタイミングチャート図に示さ
れるように、回転ヘッドがＡＴＦ領域を再生していると
き得られるパイロット信号成分中の先行する隣接トラッ
クのクロストーク成分のＤＣ信号がＳ／Ｈ回路１３に入
力されている中間時点においてサンプリング信号ＳＰＩ
を発生する。このサンプリグ信号ＳＰＩの発生は、先行
する隣接トラックのパイロット信号の位置を示すためオ
ントラックに記録されているシンク信号（図示せず）を
シンク検出回路１９が検出して発生する検出パルスに応
じて行われる。タイミングパルス発生回路１５はまた、
上記サンプリング信号ＳＰＩの発生から２ブロツク後に
サンプリング信号ＳＰ２を発生する。

一方、チェックモード時においては、各トラックにその
全長に亘って第３図に示すように消去信号ｆ４とＡ　Ｔ
　Ｆ　Ｓｉ域とが交互に記録された約３０秒乃至１分程
度の長さのチェック用標準テープを装置に装填して再生
することによって、タイミング発生回路１５は第４図に
示すようなタイミングでサンプリング信号ＳＰＩ、ＳＰ
２を発生する。

サンプリング信号ＳＰＩはＡ　Ｔ　Ｆ　６Ｎ域中のシン
ク信号の検出に応じて発生され、サンプリング信号ＳＰ
Ａはサンプリング信号ＳＰＩの発生から２ブロツク後に
発生され、かつサンプリング信号ＳＰ２はトラックの略
中央位置にあるＡＴＦ領域においてサンプリング信号Ｓ
ＰＡが発生されるのに同期して発生される。

以上により、非チェックモード時には、Ｓ／Ｈ回路１３
にサンプルホールドされるものは、先行する一方の隣接
トラックのパイロット信号のクロストークのＤＣレベル
となり、Ｓ／Ｈ回路１６にサンプルホールドされるもの
は両隣接トラックのクロストークのＤＣレベル差となり
、これがＡＴＦ誤差信号として出力されるようになる。

このモードでは、Ｓ／Ｈ回路１７には何もホールドされ
ず、チェック用信号は出力されない。

一方、チェックモード時には、Ｓ／Ｈ回路１７′　には
サンプリング信号ＳＰＡの発生毎に標準テープの各トラ
ックのＡ　Ｔ　Ｆ　？ｔＩ域において両隣接トラックの
パイロット信号のクロストークのレベル差がホールドさ
れ、これが第４図（Ｄ）に示すような形でチェック用信
号として出力される。このチェック用信号の変化を例え
ばオシロスコープに表示させることにより、トラック曲
りの状態を視認することができるようになる。そしてＳ
／Ｈ回路１６には、サンプリング信号ＳＰ２によって各
トラックの中間位置のＡＴＦ領域において両隣接トラッ
クのパイロット信号のクロストークのレベル差がホール
ドされ、これが第４図（Ｅ）に示すような形でＡＴＦ誤
差信号として出力される。このＡＴＦ誤差信号は標準テ
ープの再生時のトラッキングをとるためにキャプスタン
サーボに供給される。

なお、チェ、クモード時において、サンプリング信号Ｓ
Ｐ２を各トラックの始めと終りのＡＴＦ領域において発
生させ、各トラックの２点でトラッキングをとるように
することもできる。

以上のような構成により、標準テープを再生し、Ｓ／Ｈ
回路１７の出力のチェック用信号を表示させることによ
り、他に何の装置を用いることなくトラック曲りを簡単
な作業によりある程度の精度をもって行なうことができ
る。

〔効　果〕

以上説明したように本発明によれば、面倒な作業を必要
とすることなく、装置内に予め組み込んでおかれる手段
を利用して簡単かつある程度の精度をもってトラック曲
りをチェックすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による回転ヘッド式デジタルオーディオ
再生装置の一実施例を示すブロック図、第２図は非チェ
ックモード時の第１図中の各部の波形を示すタイミング
チャート図、第３図はチェック用標準テープのトラック
パターンを示す図、第４図はチェックモード時の第１図
の各部の波形を示すタイミングチャート図、第５図はＲ
−ＤＡＴのトラックフォーマット及びブロックフォーマ
ットを示す説明図、第６図はＲ−ＤＡＴのＡＴＦトラッ
クパターンを示す説明図、及び第７図は第５図のＡＴＦ
トラックパターンによるトランキングの原理を説明する
説明図である。 １３．１６．１７・・・サンプルホールド（Ｓ　／　Ｈ
）回路、１５・・・タイミング発生回路、１９・・・シ
ンク検出回路、２０・・・スイッチ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 複数の斜めのトラックの各々にデジタル信号と、アジマ
   ス効果の少ない周波数信号からなるパイロット信号及び
   先行する隣接トラックのパイロット信号の位置を示すシ
   ンク信号を有するトラッキング用信号とを各トラックの
   長手方向において記録領域を独立にして予め定められた
   フォーマットで記録してなる記録媒体上の前記信号を少
   なくとも２つの回転ヘッドにより再生し、各回転ヘッド
   からの再生信号により、先行する一方の隣接トラックの
   パイロット信号のクロストークと後続の他方の隣接トラ
   ックのパイロット信号のクロストークのレベル差信号で
   キャプスタンサーボ制御を行い、各回転ヘッドがトラッ
   ク上を走査するようにした回転ヘッド式デジタルオーデ
   ィオ再生装置において、 チェックモードを設定するチェックモード設定手段と、 チェックモード設定時に前記トラッキング用信号の入力
   毎に両隣接トラックのパイロット信号のクロストークの
   レベル差を保持して測定信号として出力する第１の保持
   手段と、 非チェックモード時に前記トラッキング用信号の入力毎
   に両隣接トラックのパイロット信号のクロストークのレ
   ベル差を、チェックモード設定時に予め定められたタイ
   ミングで入力される前記トラッキング用信号に応じて両
   隣接トラックのパイロット信号のクロストークのレベル
   差をそれぞれ保持し、該保持したレベル差をキャプスタ
   ンサーボ制御用信号として出力する第２の保持手段とを
   備える、 ことを特徴とする回転ヘッド式デジタルオーディオ再生
   装置。