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JPS6374757A - マスタ−シリンダ - Google Patents

マスタ−シリンダ

Info

Publication number
JPS6374757A
JPS6374757A JP62172019A JP17201987A JPS6374757A JP S6374757 A JPS6374757 A JP S6374757A JP 62172019 A JP62172019 A JP 62172019A JP 17201987 A JP17201987 A JP 17201987A JP S6374757 A JPS6374757 A JP S6374757A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder
master cylinder
flange
piston
cylinder according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP62172019A
Other languages
English (en)
Inventor
デスモンド・ヘンリージェームス・レイノルズ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF International UK Ltd
Original Assignee
Lucas Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lucas Industries Ltd filed Critical Lucas Industries Ltd
Publication of JPS6374757A publication Critical patent/JPS6374757A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16Master control, e.g. master cylinders
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16Master control, e.g. master cylinders
    • B60T11/165Single master cylinders for pressurised systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16Master control, e.g. master cylinders
    • B60T11/22Master control, e.g. master cylinders characterised by being integral with reservoir

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 主匪夏!量 本発明は主として車両の液圧クラッチ又はブレーキ作動
装置に使用されるマスターシリンダに関し9本発明によ
って圧力シリンダを合成樹脂材料から成形し、好適な例
でリザーバと一体成形し。
圧力発生ピストンをシリンダ内で可動とするマスターシ
リンダとする。
ポリマーをベースとした合成樹脂材料は比較的強度が低
いため、マスターシリンダを所要形状に成形しても、車
両のクラッチ又はブレーキ作動装置に必要とする高圧を
受けた時はシリンダ孔に著しい脹らみを生じ、ピストン
のシールとシリンダ内壁との間の所要の干渉が減少・し
、シールの一体性が不足して流体漏洩を生ずる。成形圧
カシリンダの壁厚さを増加して圧力保持能力を増加する
ことは満足できる解決とならず、成形品の種々な部分間
の著しい厚さの差異を生じ、冷却間に成形品の厚さの異
なる部分間の収縮の差を生ずる。このため、成形品の所
要の寸法的精度を得ることが困雌になる。
本発明の目的はマスターシリンダを提供し、圧力シリン
ダを合成樹脂材料製とし、この形式の既知のシリンダよ
りも高い作動圧力に耐え、シリンダ壁厚さを著しく増加
することなく2通常の成形技法によって所要精度に製造
可能とする。
奎皿勿瓜翌 本発明によるマスターシリンダは合成樹脂材料の圧力シ
リンダと、シリンダ内を可動とした圧力発生ピストンと
を有し、シリンダの外面の少なくともピストンの作動行
程間に滑動する部分を別の補強部材で覆い、補強部材が
内部に作用する圧力の影響下でシリンダの著しい膨張を
防ぐ。
好適な実施例によって、圧力シリンダが流体リザーバを
含む成形品の一体部分を形成する。
好適な実際的配置の例として、シリンダがほぼ横方向に
延長する取付フランジと共に形成され。
補強部材がフランジに補強係合に延長する。好適な例で
、この補強部材がシリンダ内に延長するピストン作動ロ
ッドのリテーナーに係合する抑止部を有し、好適な例で
、リテーナ−がピストンの引込位置での抑止部材となる
実立皿 本発明を例示とした実施例並びに図面について説明する
図示のマスターシリンダ圧カシリンダとなる中空管状部
分1をリザーバ2との一体成形品とし。
シリンダ1に半径方向に延長するフランジ3を形成して
マスターシリンダを車両の隔壁等の固定構造者に取付け
る。このために、フランジ3に2個の通孔4,5を形成
して取付ボルト等を通す。シリンダ1内を圧力ビストン
6を滑動可能とし1作動ロフト7の作用の下で流体圧力
を出口ボート8を経て車両のクラッチ等に伝達する。流
体入口ポート9はリザーバ2とシリンダ1とを連通させ
、ボートを通る流体流は通常の中心弁10によって制御
する。弁10はピストン6からピストンに取付けたカッ
プ部材11を介して弁作動ロッド12と共働して作動さ
せる。ピストン6が引込位置にある時は弁10は定常位
置でピストン6からロッド12を介して開位置に保持さ
れ、ピストンを作動した時の前進運動間は弁10は閉鎖
されシリンダ内に通常の通りに圧力が形成される。
シリンダ1は補強シース14によって緊密に囲まれる。
シース14は好適な例で金属又は他の比較的剛性の材料
例えば硬質合成樹脂、又は合成樹脂又は金属ファイバー
等で補強した合成樹脂とする。
スリーブ14はシリンダの開口端を超えて内方に曲げて
肩部15を形成し、ロッド7の大直径部17と共働する
リテーナ−16の抑止部材となり、ロッドをシリンダ内
に抑止する。補強部材は半径方向に延長してフランジ3
の面を覆い8通孔4,5内に延長してフランジ3の補強
を行う。補強部材は図示の例では半径方向延長部分を圧
力シリンダを囲む円筒形部分に既知の方法で固着した組
合せ構造であるが、プレス等によって一体構造とするこ
ともできる。補強部材は好適な例で1合成樹脂シリンダ
とフランジ上に接着によって保持し、又はシリンダ上に
緊密な干渉嵌合とする。?!強郡部材フランジ3を通る
取付ボルトによって固着することもできる。
シリンダに沿うフランジ3の位置は所要に応じて変更で
きるが、好適な例で、シリンダ孔の滑動部分を超えた位
置とし、フランジとシリンダとの間に生ずる歪みがピス
トンのシールの一体性に影響しないようにする。図示の
リザーバ付近の位置はブレーキのマスターシリンダに使
用する場合に好適であり、シリンダの比較的長い後部延
長部分をサーボブースター内に収容可能であり、小型の
配置が可能となる。
補強部材は各種の形状とし1例えばスパイラルコイルの
形状とする。
【図面の簡単な説明】
図は本発明のマスターシリンダの一部断面とした側面図
である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、マスターシリンダが合成樹脂材料の圧力シリンダと
    、シリンダ内を可動とした圧力発生ピストンとを有し、
    シリンダの外面の少なくともピストンの作動行程間に滑
    動する部分を別の補強部材で覆い、補強部材が内部に作
    用する圧力の影響下でシリンダの著しい膨張を防ぐこと
    を特徴とするマスターシリンダ。 2、特許請求の範囲第1項に記載のシリンダであって、
    前記圧力シリンダが流体リザーバを含む成形品の一体部
    分を形成するマスターシリンダ。 3、特許請求の範囲第1項又は第2項に記載のシリンダ
    であって、前記シリンダがほぼ横方向に延長する取付フ
    ランジと共に形成され、補強部材がフランジに補強係合
    に延長するマスターシリンダ。 4、特許請求の範囲第3項に記載のシリンダであって、
    前記フランジが取付素子を通す通孔を有し、補強素子が
    通孔内に延長して各通孔の少なくとも一部を覆うマスタ
    ーシリンダ。 5、特許請求の範囲第1項ないし第4項のいずれか1項
    に記載のシリンダであって、前記補強部材がシリンダ内
    に延長するピストン作動ロッドのリテーナーに係合する
    抑止部を有するマスターシリンダ。 6、特許請求の範囲第5項に記載のシリンダであって、
    前記リテーナーがピストンの引込位置での抑止部材とな
    るマスターシリンダ。 7、特許請求の範囲第5項又は第6項に記載のシリンダ
    であって、前記補強部材がシリンダの開口端を超えて内
    方に曲げた肩部を形成して抑止部とするマスターシリン
    ダ。 8、特許請求の範囲第1項ないし第7項のいずれか1項
    に記載のシリンダであって、前記補強部材は接着によっ
    て位置を保持するマスターシリンダ。 9、特許請求の範囲第1項ないし第7項のいずれか1項
    に記載のシリンダであって、前記補強部材がシリンダ上
    に干渉嵌合されて保持されるマスターシリンダ。 10、特許請求の範囲第3項ないし第9項のいずれか1
    項に記載のシリンダであって、前記フランジをリザーバ
    に近接した位置とするマスターシリンダ。
JP62172019A 1986-07-09 1987-07-09 マスタ−シリンダ Pending JPS6374757A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB8616677 1986-07-09
GB868616677A GB8616677D0 (en) 1986-07-09 1986-07-09 Master cylinder

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6374757A true JPS6374757A (ja) 1988-04-05

Family

ID=10600767

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62172019A Pending JPS6374757A (ja) 1986-07-09 1987-07-09 マスタ−シリンダ

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4813236A (ja)
EP (1) EP0252701A3 (ja)
JP (1) JPS6374757A (ja)
KR (1) KR890001810A (ja)
BR (1) BR8703491A (ja)
GB (1) GB8616677D0 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
EP0252701A2 (en) 1988-01-13
EP0252701A3 (en) 1988-09-07
KR890001810A (ko) 1989-04-06
US4813236A (en) 1989-03-21
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