JPS633910Y2 - - Google Patents
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- JPS633910Y2 JPS633910Y2 JP1982195976U JP19597682U JPS633910Y2 JP S633910 Y2 JPS633910 Y2 JP S633910Y2 JP 1982195976 U JP1982195976 U JP 1982195976U JP 19597682 U JP19597682 U JP 19597682U JP S633910 Y2 JPS633910 Y2 JP S633910Y2
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- JP
- Japan
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- seat
- backrest
- guide
- motorcycle
- frame
- Prior art date
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- Expired
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Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案はオートバイ用シートに係り、特にバツ
クレストを備えてなるオートバイ用シートに関す
るものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a motorcycle seat, and more particularly to a motorcycle seat provided with a backrest.
［従来技術及びその問題点］
従来、オートバイ用シートとしてはシート本体
の座席後部にバツクレストを固定式に設けたもの
が、例えばUSP3269773号公報等で知られてい
る。しかし従来のこの種のオートバイ用シートに
おいて、バツクレストが固定式のため着座者の体
格によつてはバツクレストの存在が苦痛になるこ
とがあり、また運転者の運転姿勢によつてはバツ
クレストは無用の長物となることがある。[Prior Art and its Problems] Conventionally, a motorcycle seat in which a backrest is fixedly provided at the rear of the seat body is known, for example, in US Pat. No. 3,269,773. However, in conventional motorcycle seats of this type, the backrest is fixed, so depending on the physique of the occupant, the presence of the backrest may be painful, and depending on the driver's driving posture, the backrest may be unnecessary. It can be long.
特に、前座席（前席）と後座席（後席）を備え
てなるオートバイ用シートにおいては、前座席に
着座する運転者用にバツクレストを設けると、固
定的になつて運転者の運転姿勢に障害となること
があつた。 In particular, for motorcycle seats that have a front seat (front seat) and a rear seat (rear seat), if a backrest is provided for the driver sitting in the front seat, it will become fixed and will affect the driver's driving posture. There were some obstacles.
これを解決するために、実公昭57−18228号公
報で示される技術がある。しかしこの技術では、
前座席用にバツクレストを使用した場合には、後
座席には使用できないという問題の外に、バツク
レストの収納場所の問題があつた。また収納に関
しては、ダブルシートの前座席用のバツクレスト
を形成し、且つ収納をも考慮した技術に、例えば
USP3913974号公報記載の技術がある。しかし、
この技術ではバツクレストの収納箇所（範囲）の
問題の他に前座席にバツクレストを用いた場合に
は、後座席に着座できないという問題、バツクレ
ストを用いた場合の外観の問題、雨天走行等にお
ける問題等があつた。 To solve this problem, there is a technique disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 57-18228. However, with this technology,
When a backrest is used for the front seat, there is the problem of not only not being able to use it for the rear seat, but also the problem of where to store the backrest. In addition, regarding storage, we created a backrest for the front seat of a double seat, and we have adopted technology that takes storage into consideration, for example.
There is a technique described in USP3913974. but,
With this technology, in addition to the problem of the storage area (range) of the backrest, there are also problems such as not being able to sit in the rear seat if the backrest is used in the front seat, problems with appearance when using the backrest, and problems with driving in the rain, etc. It was hot.
本考案は従来のシートのかかる欠点を改良する
ことを目的としてなされたものである。 The present invention has been made with the aim of improving these drawbacks of conventional sheets.
［問題点を解決するための手段］
本考案は上記目的を達成するために、バツクレ
ストの略全体がシートに収容され且つ上下方向に
出し入れ自在に設けられた構成とする。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention adopts a structure in which substantially the entire backrest is accommodated in the seat and is provided so as to be freely put in and taken out in the vertical direction.
またバツクレストをシートに対して略垂直方向
に上下するように構成する。 Further, the backrest is configured to move up and down substantially perpendicularly to the seat.
さらに前記オートバイ用シートは前席と後席を
備えてなり、前記バツクレストが前記前席と前記
後席の間に設けた構成とする。 Further, the motorcycle seat includes a front seat and a rear seat, and the backrest is provided between the front seat and the rear seat.
［作 用］
本考案は上述のように、バツクレストの略全体
がシートに収容されるため、バツクレストの使用
の有無が選択でき、体格、運転者の姿勢に合せて
バツクレストを利用できる。また実施例で示すよ
うに、バツクレストを前席と後席の間に設けて
も、前席及び後席に着座することができる。さら
にまたバツクレストの略全体がシートに収容され
るため、バツクレストの略全体をシートに収納す
ることによつて、シートの一体感を持たせること
ができる等シートの外観上極めて良好となる。[Function] As described above, in the present invention, since almost the entire backrest is accommodated in the seat, it is possible to select whether or not to use the backrest, and the backrest can be used according to the physique and posture of the driver. Further, as shown in the embodiment, even if a backrest is provided between the front seat and the rear seat, the user can sit in the front seat and the rear seat. Furthermore, since almost the entire backrest is accommodated in the seat, by housing almost the entire backrest in the seat, the appearance of the seat is extremely good, such as giving a sense of unity to the seat.
さらにまた、バツクレストをシートに対して略
垂直方向に上下するように構成すると、バツクレ
スト収納のためのスペースを少なくすることがで
きる。このため、バツクレストを備えているにも
拘らず着座領域の拡大を図ることができる。 Furthermore, by configuring the backrest to move up and down substantially perpendicularly to the seat, the space for storing the backrest can be reduced. Therefore, the seating area can be expanded even though the backrest is provided.
また実施例で示すように、バツクレスト収納部
のフレーム部分に水抜部が形成されているので、
全天候型のバツクレストを備えたシートとするこ
とができる。 In addition, as shown in the example, since the water drain part is formed in the frame part of the backrest storage part,
The seat can be equipped with an all-weather back crest.
［実施例］
以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
第１図乃至第４図は第１実施例を示したもので
あり、第１図はバツクレストを収納した状態の側
面図であり、第２図はバツクレストを引出した状
態の側面図である。 1 to 4 show a first embodiment, in which FIG. 1 is a side view with the backrest retracted, and FIG. 2 is a side view with the backrest pulled out.
本実施例におけるシート２はダブルシートであ
る。第１図で示されるように、シート２はシート
本体４とバツクレスト１０とから構成されてお
り、シート本体４は前座席（前席）６と後座席
（後席）１４とから成り、これら前座席６と後座
席１４との間にバツクレスト１０が配設されてい
る。 The seat 2 in this embodiment is a double seat. As shown in FIG. 1, the seat 2 is composed of a seat body 4 and a backrest 10, and the seat body 4 is composed of a front seat (front seat) 6 and a rear seat (rear seat) 14. A backrest 10 is disposed between the seat 6 and the rear seat 14.
第３図で示されるように、シート本体４はフレ
ーム８を骨格として構成されている。フレーム８
はシート本体４に所定の強度を与えるものであ
り、その材質は所定の強度を有するものであれば
よい。通常は鉄、プラスチツク等が用いられる。
またフレーム８はシート本体４の前方から後方に
わたりのびているが、本例においては前座席６と
後座席１４との間のバツクレスト１０が配設され
る箇所が、字状部として成形されている。この
字状部１６が、ほぼ垂直上方に開口したガイド
溝１２を形成している。該ガイド溝１２の深さ、
前後巾および左右巾は、それぞれバツクレスト１
０の長さ、前後巾および左右巾と略同一である。 As shown in FIG. 3, the seat body 4 is constructed using a frame 8 as a skeleton. frame 8
provides a predetermined strength to the seat body 4, and the material may be any material as long as it has a predetermined strength. Usually, iron, plastic, etc. are used.
The frame 8 extends from the front to the rear of the seat body 4, and in this example, a portion between the front seat 6 and the rear seat 14 where the backrest 10 is disposed is formed as a letter-shaped portion. This character-shaped portion 16 forms a guide groove 12 that opens substantially vertically upward. the depth of the guide groove 12;
Front and rear width and left and right width are each back crest 1
The length, front and rear width, and left and right width of 0 are approximately the same.
フレーム８には、適当なクツシヨン材２０、た
とえば発泡ゴム、ポリウレタンフオーム等からな
るものが載置されている。またクツシヨン材２０
は例えばビニール製のカバー２２でおおわれてい
る。ただ本実施例においてはガイド溝１２の左右
側方は開口したままである。 Mounted on the frame 8 is a suitable cushioning material 20, such as foamed rubber, polyurethane foam, or the like. Also, cushion material 20
is covered with a cover 22 made of vinyl, for example. However, in this embodiment, the left and right sides of the guide groove 12 remain open.
なお本実施例ではフレーム８の字状部１６の底
部にガイド溝１２と外部とを連通する水抜穴１８
が設けられている。この水抜穴１８はガイド溝１
２内に浸入し、溜つた水を外部へ排出するための
ものである。 In this embodiment, a drain hole 18 is provided at the bottom of the character-shaped portion 16 of the frame 8 to communicate the guide groove 12 with the outside.
is provided. This drain hole 18 is the guide groove 1
This is to drain the water that has entered the inside of the tank and accumulated to the outside.
また本実施例で示すように、フレーム８に水抜
穴１８が形成されているので、全天候型のバツク
レストを備えたシートとすることができる。 Further, as shown in this embodiment, since the frame 8 is formed with the drain hole 18, the seat can be provided with an all-weather backrest.
また、本実施例では、ガイド溝１２内部に、
字状部１６の底部からほぼ垂直上方に向かつての
びる案内２６（第４図参照）が設けてある。なお
案内２６は字状部１６の壁部に一体成形するこ
とも可能である。 In this embodiment, the guide groove 12 includes:
A guide 26 (see FIG. 4) is provided extending substantially vertically upward from the bottom of the L-shaped portion 16. The guide 26 may be formed integrally with the wall of the L-shaped portion 16.
一方バツクレスト１０もフレーム３０を骨格と
して構成されている。フレーム３０の上にはシー
ト本体４と同様にクツシヨン材２０が載置されて
おり、クツシヨン材２０はカバー２２によりおお
われている。なお、シート本体４に案内２６を設
けた場合にはバツクレスト１０には、案内２６に
嵌合する案内２８を設ける。案内２８はフレーム
３０にボルト等（図示せず）の手段で固着する。
シート本体４に案内２６、バツクレスト１０に案
内２８が設けてある場合には案内２６と案内２８
を嵌合させてバツクレスト１０をガイド溝１２に
出し入れ自在に設ける。 On the other hand, the backrest 10 is also constructed using the frame 30 as a skeleton. A cushion material 20 is placed on the frame 30 in the same manner as the seat body 4, and the cushion material 20 is covered with a cover 22. Note that when the seat body 4 is provided with a guide 26, the backrest 10 is provided with a guide 28 that fits into the guide 26. The guide 28 is fixed to the frame 30 by bolts or the like (not shown).
If the seat body 4 is provided with a guide 26 and the backrest 10 is provided with a guide 28, the guide 26 and the guide 28 are provided.
The backrest 10 is installed in the guide groove 12 so that it can be moved in and out by fitting the backrest 10 into the guide groove 12.
バツクレスト１０を任意の高さに調節する手段
としては第４図に示すロツク手段が採用されてい
るがこれに限らず公知の多くの他の手段が採用可
能である。 As a means for adjusting the backrest 10 to an arbitrary height, a locking means shown in FIG. 4 is used, but the locking means shown in FIG. 4 is not limited thereto, and many other known means can be used.
なお本実施例では案内２６，２８を設けてある
が、かかるものを設けることなく、例えばガイド
溝１２をバツクレスト１０より小さめにし圧入す
ることにより固定してもよい。 Although guides 26 and 28 are provided in this embodiment, the guide grooves 12 may be made smaller than the backrest 10 and fixed by press-fitting, for example, without providing such guides.
第５図乃至第７図は本考案の第２実施例を示す
ものである。 5 to 7 show a second embodiment of the present invention.
本実施例のシートもダブルシートである。本実
施例においては、上記実施例と異なり、ガイド溝
１２の左右側方は開口していない。またバツクレ
スト１０の上方側面にはグリツプ３４が設けられ
ている。グリツプ３４はバツクレスト１０を引張
り出すときに手で握るものである。 The seat in this example is also a double seat. In this embodiment, unlike the above embodiments, the left and right sides of the guide groove 12 are not open. A grip 34 is also provided on the upper side surface of the backrest 10. The grip 34 is held by hand when pulling out the backrest 10.
他の部分は上記第１実施例と同様である。 Other parts are the same as in the first embodiment.
本例のように、ガイド溝１２の左右側方を閉口
した場合にはシートの外観形状は一層良好とな
る。 When the left and right sides of the guide groove 12 are closed as in this example, the appearance of the sheet becomes even better.
第８図及び第９図は他の例を示すものである。 FIGS. 8 and 9 show other examples.
本例において、上記各実施例がダブルシートで
あるのに対してシングルシートである。 This example has a single sheet, whereas each of the above embodiments has a double sheet.
その他は上記第２実施例と同様である。 The rest is the same as the second embodiment.
［考案の効果］
本考案は以上のように構成したので、座席に着
座する運転姿勢の変化あるいは運転者の体格の変
化に応じてバツクレストの略全体がシート本体か
ら突出させたり、収容させたりすることができ
る。[Effects of the invention] Since the invention is configured as described above, substantially the entire backrest can be made to protrude or be retracted from the seat body in response to changes in the driving posture of the seat or changes in the physique of the driver. be able to.
またシートにバツクレストを収納することによ
つて、シート全体が一体的に見え外観が良好とな
る。 Furthermore, by storing the backrest in the seat, the entire seat looks integrated and has a good appearance.
また、ダブルシートに用いた場合には、後座席
の乗員の有無に関係なくバツクレストを使用する
ことができる。 Furthermore, when used in a double seat, the backrest can be used regardless of whether there is a passenger in the rear seat.
さらに、実施態様項で記載したように、バツク
レストをシートに対して略垂直方向に上下するよ
うに構成すると、バツクレストのための収納スペ
ースを少なくすることができる。 Furthermore, as described in the embodiment section, if the backrest is configured to move up and down substantially perpendicularly to the seat, the storage space for the backrest can be reduced.
第１図乃至第４図は本考案の第１実施例を示
し、第１図は及び第２図は側面図、第３図は第２
図の縦断面図、第４図はロツク部の概略拡大断面
図、第５図乃至第７図は本考案の第２実施例を示
し、第５図及び第７図は側面図、第６図はバツク
レストの部分切欠斜視図であり、第８図及び第９
図は他の例を示す側面図である。
２……シート、４……シート本体、６……前席
（前座席）、８……フレーム、１０……バツクレス
ト、１２……ガイド溝、１４……後席（後座席）、
１６……字状部、１８……水抜穴、２０……ク
ツシヨン材、２２……カバー、２４……タツカ
ー、２６，２８……案内、３０……フレーム、３
２……ロツクスプリング、３４……グリツプ。
1 to 4 show a first embodiment of the present invention, FIGS. 1 and 2 are side views, and FIG. 3 is a second embodiment of the present invention.
4 is a schematic enlarged sectional view of the lock portion, FIGS. 5 to 7 show a second embodiment of the present invention, FIGS. 5 and 7 are side views, and FIG. is a partially cutaway perspective view of the back crest, and FIGS.
The figure is a side view showing another example. 2... Seat, 4... Seat body, 6... Front seat (front seat), 8... Frame, 10... Back crest, 12... Guide groove, 14... Rear seat (rear seat),
16... Letter-shaped portion, 18... Drain hole, 20... Cushion material, 22... Cover, 24... Tackler, 26, 28... Guide, 30... Frame, 3
2...Lock spring, 34...Grip.
Claims (1)
つ上下方向に出し入れ自在に設けられたことを
特徴とするオートバイ用シート。 ２ 前記バツクレストは前記シートに対して略垂
直方向に上下することを特徴とする実用新案登
録請求の範囲第１項記載のオートバイ用シー
ト。 ３ 前記オートバイ用シートは前席と後席を備え
てなり、前記バツクレストが前記前席と前記後
席の間に設けられていることを特徴とする実用
新案登録請求の範囲第１項または第２項記載の
オートバイ用シート。[Claims for Utility Model Registration] 1. A motorcycle seat characterized in that substantially the entire backrest is accommodated in the seat and is provided so as to be freely put in and taken out in the vertical direction. 2. The motorcycle seat according to claim 1, wherein the backrest moves up and down in a direction substantially perpendicular to the seat. 3. The motorcycle seat comprises a front seat and a rear seat, and the backrest is provided between the front seat and the rear seat. Motorcycle seat as described in section.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19597682U JPS59102590U (en) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | motorcycle seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19597682U JPS59102590U (en) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | motorcycle seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59102590U JPS59102590U (en) | 1984-07-10 |
| JPS633910Y2 true JPS633910Y2 (en) | 1988-01-30 |
Family
ID=30420680
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19597682U Granted JPS59102590U (en) | 1982-12-28 | 1982-12-28 | motorcycle seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59102590U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7628485B2 (en) | 2000-03-31 | 2009-12-08 | Coopervision International Holding Company, Lp | Contact lens having a uniform horizontal thickness profile |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024184914A1 (en) * | 2023-03-04 | 2024-09-12 | Tvs Motor Company Limited | A vehicle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6313112Y2 (en) * | 1979-12-08 | 1988-04-14 |
-
1982
- 1982-12-28 JP JP19597682U patent/JPS59102590U/en active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7628485B2 (en) | 2000-03-31 | 2009-12-08 | Coopervision International Holding Company, Lp | Contact lens having a uniform horizontal thickness profile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59102590U (en) | 1984-07-10 |
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