JPS6331890A - 中古船を利用した入渠工事施設建造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、中古船舶の有するほとんどの機能を有効に利
用して、浮ドック等の入渠工事施設を築造する方法に関
する。

〔従来の技術〕

従来中古あるいは不要になった船舶の利用方法としては
魚碓、船体ケーソン、コンクリートケーソン建造ドック
等、が提案されておシまた実際に利用された例もある。

しかしながらこれらは、第４図に示すように、船体の中
央部分すのみを使用し、機関室を始め他の不要部分ａ、
ａ、ｄをスクラップ化する場合が多く、船舶全体の価値
に比べて利用できる部分の割合が低い。

一方、従来船舶等この入渠工事施設は、乾ドックが最も
一般的であるが、立地条件によっては浮ト°ツクが採用
される場合もある。

しかしながら浮ドツクが採用される場合でも従来の浮ド
ツクの場合、上乗設備以外は陸上を基地として浮ドツク
と連携してお９、新しく修理施設を構築する場合、陸上
施設の建設と浮ドツクの建造を平行して進める必要があ
った。

特に上記の修理施設の構築が海外で行なわれる場合は現
地工事の大小が全体の工事費及び工期に影響を与えるこ
とが予想されろう 〔発明が解決しようとする問題点〕 前述のように船体の中央部分のみを利用し、機関室等の
他部分をスクラップにする場合は、船舶全体の価値に比
べて利用できる部分の割合が低いという問題がある。

また、浮ドツクを建造する場合、必要なプラント類をド
ック本体に備えたものを新しく建造しようとすれば、研
究開発費を含めると多大な建造費となることが予想され
、このようなタイプの浮ドツクを必要とする地域あるい
は国の情況を想像すると経済的に折り合わないという問
題が発生する。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は前述した２つの全く異なる問題点を組合せて解
決するものであり、中古船舶の船体部分のみならず機関
室、居住区等も利用して、中古船舶を従来陸上に置かれ
ていた機能をも有する浮ドックに改造する。

〔作用〕

中古船舶の中央船体部分のみならず、機関室等の他部分
をも有効に利用して浮ドックを建造する。

従って余剰船舶の有効利用が計れる。

〔実施例〕 第１図乃至第３図において、１，１′は船首不要部分、
２は上部切り落し部、３は船体主要部、４は機関室（機
械室、白菜工場）、４′はポンプルーム、５は居住区（
更衣室、事務室）、６は縦通隔壁、７は上甲板、８はウ
ィングタンク上部（バルジ）、Ａはト°ツクゲート、Ｂ
はバルジ、Ｃはクレーンレール、Ｄはジブクレーン、Ｅ
は交通路、Ｆは係船機である。

第１図は大型タンカーを改造した浮ドツクであシ、第２
図及び第３図は浮ドツクに改造する場合の船体各部の切
断・転用の要領を示す。

第２図において、１は不要な船首部分であるが、係船機
等は流用される。また船型によっては１′部分を機関室
４の横に浮力タンクとして取付けることもできる。２の
部分はドックと２重底の必要深さ等よシ判断して、必要
によっては切シ取られるが、％に中心線部分の上甲板は
渠底に和尚する２重底等に使用される。又２重底を有す
る船舶の場合は上甲板は撤去する。３は船体の主要部分
でドック本体を形成する。機関室４の主機関係は撤去さ
れるが、発電機、コンプレッサー等の補機は生かした一
２ｉ残され、ドックへの動力供給所として機能する。ポ
ンプルーム４′はそままドック注排水のポンプ室とする
ことができる。

その他機関室内で主機関係を撤去し九ために生れる空間
は修理白菜工場及び倉庫として使用することができる。

燃料タンク関係も補機に必要なものと清水タンク以外は
撤去して工場スペースとして使用する事ができる。機関
室２重底はビルジタンク等に使用する。居住区５はドッ
ク作業員の更衣室、事務所等に改装し余裕がめれば宿泊
施設を設けることもできる。

第３図において、縦通隔壁６は、ドックに使用する船体
構造と入渠対象とする船の大きさの関係によっては、船
幅方向に拡幅する。上甲板７は渠底材として流用できる
。ウィングタンクがある場合は、そのまま流用してもよ
い。ウィングタンク上部８は、ドックの深さとの関係、
で、場合によっては不要どなる部分であるが、設置する
クレーンのレールＣの幅等の関係によっては、船側にバ
ルジとして使用することができる。

第１図は以上の改造を行った浮ドツクの俯敞図であり、
本実施例では半没式の非浮沈型浮ドック方式を採用して
いるため、ドックゲートＡｔ−有するが１通常の浮沈方
式とすることもできる。バルジＢは大型のジグクレーン
Ｄを搭載する為に取付けられる。交通路Ｅは陸上との交
通手段で、自動車等による直接乗υ入れが可能となって
いる。係船機Ｆは旧船体のものをそのまま又は移設して
使用が可能である。

〔発明の効果〕

１）中古船又は余剰船の持つ価値を有効に生かした転用
ができる。

２ン　船舶修理施設のない場所に安価でかつ短工期でド
ックを構築することができる。

【図面の簡単な説明】

第」図は本発明を実施した浮ドツクの俯做図。 第２図及び第３図は本発明を実施する際の船体谷部の切
断・転用の要領を示し、第２図は９１１１面図、第３図
は横断面図である。 第４図は従来の中古船利用状況を示す概４図である。 １・・・船首不要部分、　２・・・上部切シ落し部３・
・・船体主要部、　　４・・・機関室５・・・居住区、
　　　　６・・・縦通隔壁７・・・上甲板、　　　　　
８・・・ウィングタンク上部Ａ・・・ドツクゲー１−１
Ｂ・・・バルジＣ・・・クレーンレール、Ｄ・・・シフ
クレーン復代理人　弁理士　岡　本　重　文 外２名

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 船尾に機関室及び上部構造を有する船舶の入渠工事施設
   への改造方法において、船首部を切断し、船尾部および
   上部構造を入渠工事施設の為の機械室、内業工場、作業
   員の更衣所、事務所等に流用改装することを特徴とする
   中古船を利用した入渠工事施設建造方法。