JPS6330914Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は車両用空気調和装置のレジスタ構
造、詳しくはエアダクトを接続したインストルメ
ントパネルの取付口に回動可能に取付ける車両用
空気調和装置のレジスタ構造に関する。

（従来の技術） 従来この種レジスタ構造として、例えば実開昭
57−97712号公報に記載されているごとく、概略
矩形状をなすレジスタ本体内に風向調節フインを
揺動自由に取付け、該調節フインの揺動により前
記レジスタ本体の吹出口から吹出される調和空気
の吹出方向を調節するごとくしたものが知られて
いる。

ところで前記レジスタ構造は、意匠的斬新性に
乏しく外観が悪かつたのであり、そこで前記レジ
スタ本体を円形となし、該レジスタ本体をインス
トルメントパネルの取付口に回動自由に取付け、
このレジスタ本体の回動により該本体に内装する
風向調節フインの角度を変更させて、調和空気の
吹出方向を調節するごとくしたレジスタ構造を開
発したのである。

しかして前記レジスタ本体を円形として、前記
インストルメントパネルに回動自由に取付けるタ
イプのレジスタ構造では、前記レジスタ本体の回
動位置を規制すべく、つまり該本体に内装する調
節フインを所定の調節角度に維持すべく、前記レ
ジスタ本体とインストルメントパネルとの間に摺
動抵抗を付与して、前記レジスタ本体に節度感を
与える必要があり、この点を解決するために、前
記レジスタ本体と前記インストルメントパネルと
の間に、別途形成したばね材を介装させ、該ばね
材で前記レジスタ本体に摺動抵抗を付与し、該本
体に節度感を与えることを考えたのである。

（考案が解決しようとする問題点） ところが前記のレジスタ構造では、前記レジス
タ本体に摺動抵抗を付与すべく、ばね材を別途形
成し、該ばね材を前記レジスタ本体と前記インス
トルメントパネルとの間に介装させるごとくして
いるため、部品点数の増大を招くばかりか、制作
コストが高くなる不具合が考えられるのである。

本考案は以上のごとき問題点に鑑みて考案した
もので、その目的は、前記インストルメントパネ
ルに接続するエアダクトを利用して、該エアダク
トで前記レジスタ本体に摺動抵抗を付与すること
により、部品点数を少なく出来て、制作コストを
低廉と成し得るレジスタ構造を提供することにあ
る。

（問題点を解決するための手段） 本考案は以上の目的を達成するために、インス
トルメントパネル１に形成した接続口１ａの半径
方向外方に、円周方向に延びる係合部８を形成す
ると共に、レジスタ本体５に、前記係合部８と係
合して前記インストルメントパネル１に対する離
脱を阻止する係合爪７を形成して、前記係合爪７
の前記係合部８への係合により前記レジスタ本体
５を前記インストルメントパネル１に回転自由で
且つ離脱不能に支持する一方、エアダクト３を弾
性材料から形成し、該エアダクト３の開口部に、
前記インストルメントパネル１における前記接続
口１ａの半径方向外方に位置する周縁部と該イン
ストルメントパネル１の前記周縁部に対向する前
記レジスタ本体５との間に介装されて、該レジス
タ本体５を外方に付勢させる突部９を形成したの
である。

（作用） しかして前記エアダクトの突部により前記レジ
スタ本体に摺動抵抗を付与して、該レジスタ本体
に節度感を与え、このレジスタ本体を所定の回動
位置に規制可能としたのである。

（実施例） 以下本考案にかかる車両用空気調和装置のレジ
スタ構造を図面の実施例によつて説明する。

図中１は車両前面側に設けるインストルメント
パネルで、該パネル１に円形に開口する接続口１
ａを形成して、該接続口１ａに空気調和装置２か
ら延びるエアダクト３の遊端を接続すると共に、
該接続口１ａには、前記空気調和装置２で調和さ
れた空気を前記エアダクト３を介して車室内に吹
出すレジスを次のごとく取付けている。

前記レジスタは、内部に吹出口４を形成した円
筒状をなすレジスタ本体５と、該本体５の吹出口
４を開閉する円板状の蓋体６とから成り、該蓋体
６の開動作により前記空気調和装置２からの調和
空気を前記吹出口４を介し車室内に吹出すように
し、また車室内の空気調和を行わないときには、
前記蓋体６を閉動作させて、前記吹出口４を閉鎖
するように成している。

前記レジスタ本体５には、裏面の複数箇所に係
合爪７を一体に設け、該各係合爪７を介して前記
レジスタ本体５を前記インストルメントパネル１
に回転可能で且つ離脱不能に取付けるのである。

即ち、第４図に詳しく示すごとく、前記インス
トルメントパネル１における前記接続口１ａの外
周面に、前記レジスタ本体５の係合爪７が係合す
る複数の円周方向に延びる長孔からなる係合部８
を形成し、該各係合部８に前記係合爪７を挿通係
止させることにより、前記レジスタ本体５を前記
インストルメントパネル１に所定角度回転可能で
且つ離脱不能に取付けるのである。

そして前記インストルメントパネル１に接続さ
れる前記エアダクト３を弾性材料で形成すると共
に、該エアダクト３の開口端に、前記インストル
メントパネル１における前記接続口１ａの半径方
向外方に位置する周縁部と該インストルメントパ
ネル１の前記周縁部に対向する前記レジスタ本体
５との間に介装されて該レジスタ本体５を外方に
付勢させる突部９を一体形成して、該突部９の前
記レジスタ本体５に対する付勢力により、このレ
ジスタ本体５に摺動抵抗を付与して、該レジスタ
本体５を所定の回転位置に位置規制するごとくな
すのである。

即ち図に示す実施例では、前記エアダクト３の
開口端に、半径方向外方に延びる鍔部３ａを一体
に形成する一方、前記インストルメントパネル１
における前記接続口１ａの半径方向外方に位置す
る周縁部に取付段部１ｂを形成し、前記鍔部３ａ
を前記取付段部１ｂと前記レジスタ本体５との間
に介装させることで、前記エアダクト３の開口端
側を前記インストルメントパネル１に組付けるの
である。

そして前記エアダクト３の鍔部３ａに外方に突
出する横断面半円状の突部９を一体に形成し、該
突部９で前記レジスタ本体５を外方に付勢するこ
とにより、前記インストルメントパネル１の取付
部８から内方に挿嵌された前記係合爪７を前記イ
ンストルメントパネル１の裏面側に圧接させて、
前記レジスタ本体５に摺動抵抗を付与するごとく
なすのである。

前記エアダクト３の鍔部３ａに設ける突部９
は、該鍔部３ａの全周にわたつて連続形成しても
よく、又は前記鍔部３ａの複数箇所に断続的に形
成してもよいのである。

また前記エアダクト３の鍔部３ａに前記突部９
を断続的に形成する場合には、前記レジスタ本体
５に前記突部９と係合する溝又は突部などを形成
して、この溝などにより前記突部９の移動を規制
し、前記レジスタ本体５を位置規制することも可
能である。

図の実施例においては、前記蓋体６の開閉動作
に連動して前記吹出口４の内外に進退する風向調
節フイン１０を取付けており、即ち前記蓋体６の
一側を枢支軸１１を介して開閉可能に支持すると
共に、前記蓋体６における枢支軸１１の反対側で
内面側に、取付ブラケツト１２を一体に設け、該
ブラケツト１２に枢支ピン１３を介して前記調節
フイン１０を支持する支持アーム１４を揺動自由
に連結する一方、この支持アーム１４の他端側に
摺動ピン１５を設け、該摺動ピン１５を前記レジ
スタ本体５の内壁部に形成した長孔１６に挿嵌支
持させるごとくしている。

斯くして前記蓋体６の前記枢支軸１１を中心と
する開動作時には、第２図に示すごとく、前記支
持アーム１４に設けた摺動ピン１５を前記長孔１
６に沿つて移動させることにより、前記支持アー
ム１４を前記レジスタ本体５に対し起上させて、
前記調節フイン１０を前記レジスタ本体５におけ
る吹出口４の外方に位置させ、前記調節フイン１
０により前記吹出口４から吹出される吹出空気の
吹出方向を変更調節するごとくなし、また前記蓋
体６の閉動作時には、第３図に示すごとく、前記
支持アーム１４の摺動ピン１５を前記長孔１６に
沿つて移動させながら前記支持アーム１４の前記
レジスタ本体５内に折畳み、この支持アーム１４
に取付けた前記調節フイン１０を前記レジスタ本
体５の吹出口４内に格納するごとくなるのであ
る。

尚、図中１７は前記蓋体６の外面側に一体に設
けた開閉操作用の把手である。

本考案は以上のごとく構成したもので、車室内
の空気調和を行う場合には、前記レジスタ本体５
の蓋体６を第２図に示すごとく開動作させ、これ
に伴い前記支持アーム１４を前記レジスタ本体５
に対し起上させ、前記支持アーム１４に設けた調
節フイン１０を前記レジスタ本体５における吹出
口４の外方に位置させるのであり、斯くして前記
空気調和装置２からダクト３を介して前記吹出口
４に吹出される調和空気を、前記調節フイン１０
を経て前記車室内に吹出すのであり、このとき前
記レジスタ本体５をインストルメントパネル２に
対して回動させ、これに伴ない前記調節フイン１
０を回動させて該フイン１０の角度を変更調節す
ることにより、前記車室内への調和空気の吹出方
向を任意方向に調節するごとくなすのである。

また車室内の空気調和を行わない場合には、前
記蓋体６を第３図に示すごとく閉動作させ、これ
に伴い前記支持アーム１４を前記レジスタ本体５
内に折畳み、この支持アーム１４に設けた前記調
節フイン１０を前記吹出口４内に格納するのであ
り、斯くすることにより前記蓋体６で前記吹出口
４が確実に気密状に閉鎖されるのである。

（考案の効果） 以上説明したごとく本考案にかかる空気調和装
置のレジスタ構造では、インストルメントパネル
１に形成した接続口１ａの半径方向外方に、円周
方向に延びる係合部８を形成すると共に、レジス
タ本体５に、前記係合部８と係合して前記インス
トルメントパネル１に対する離脱を阻止する係合
爪７を形成して、前記係合爪７の前記係合部８へ
の係合により前記レジスタ本体５を前記インスト
ルメントパネル１に回転自由で且つ離脱不能に支
持する一方、エアダクト３を弾性材料から形成
し、該エアダクト３の開口部に、前記インストル
メントパネル１における前記接続口１ａの半径方
向外方に位置する周縁部と該インストルメントパ
ネル１の前記周縁部に対向する前記レジスタ本体
５との間に介装されて、該レジスタ本体５を外方
に付勢させる突部９を形成したから、換言する
と、前記インストルメントパネルに接続するエア
ダクトを利用して、該エアダクトで前記レジスタ
本体に摺動抵抗を付与するごとくしたから、ばね
材などを別途必要としたりすることなく、部品点
数を少なくできて、組み立ても簡単であり、しか
も制作コストを低廉となし得るに至つたのであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる車両用空気調和装置の
レジスタ構造を示す全体的な斜面図、第２及び第
３図は同レジスタ構造の平断面図であつて、第２
図は蓋体を開放した状態を、第３図は蓋体を閉鎖
した状態をそれぞれ示し、第４図はレジスタ構造
の一部切欠正面図である。 １……インストルメントパネル、３……エアダ
クト、４……吹出口、５……レジスタ本体、７…
…係合爪、８……係合部、９……突部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インストルメントパネル１の接続口１ａに空気
   調和装置から延びるエアダクト３と調和空気の吹
   出口４を備えたレジスタ本体５とを組付ける車両
   用空気調和装置のレジスタ構造であつて、前記イ
   ンストルメントパネル１における前記接続口１ａ
   の半径方向外方に、円周方向に延びる係合部８を
   形成すると共に、前記レジスタ本体５に、前記係
   合部８と係合して前記インストルメントパネル１
   に対する離脱を阻止する係合爪７を形成して、前
   記係合爪７の前記係合部８への係合により前記レ
   ジスタ本体５を前記インストルメントパネル１に
   回転自由で且つ離脱不能に支持する一方、前記エ
   アダクト３を弾性材料から形成し、該エアダクト
   ３の開口部に、前記インストルメントパネル１に
   おける前記接続口１ａの半径方向外方に位置する
   周縁部と該インストルメントパネル１の前記周縁
   部に対向する前記レジスタ本体５との間に介装さ
   れて、該レジスタ本体５を外方に付勢させる突部
   ９を形成したことを特徴とする車両用空気調和装
   置のレジスタ構造。