JPS6329614Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両等、特に自動車の変速レバーと
変速レバーの作動範囲を規制するストツパとの間
で発生する金属音を防止する変速レバー用パツド
に関する。

従来の変速レバー用パツドとしては、例えば第
１図に示すようなものがある。この変速レバー用
パツド１００Ａは樹脂により略円筒状に成形され
ており、一側に変速レバー１０１に嵌合させるた
めのスリツト１０３ａを有している。変速レバー
用パツド１００Ａの上縁には位置決め用突起１０
５が突設され、スリツト１０３ａの両縁には相対
向する一対の締結用ブラケツト１０７が突設され
ている。両締結用ブラケツト１０７にはボルト通
孔１０７ａが形成され、このボルト通孔１０７ａ
にボルト１０９が挿入されてナツト１１１により
締結されている。そして変速レバー１０１をセレ
クト方向（第１図矢印イ方向）へ揺動させたとき
に、変速レバー用パツド１００Ａの周面が車体側
に設けられた図外のストツパに当接し、変速レバ
ー１０１の作動範囲が規制されると共に、変速レ
バー１０１とストツパとの直接的な当接を避けて
金属音の発生を防止することができる。

しかしながらこのような変速レバー用パツド１
００Ａではボルト１０９、ナツト１１１の締結が
緩ければ振動等によつて変速レバー用パツド１０
０Ａが使用中に下方へ位置ずれしてストツパに対
する当接から外れ、金属音を発生する恐がある。
逆にボルト１０９、ナツト１１１を強く締結すれ
ば変速レバー用パツド１００Ａに亀裂が発生し、
使用に耐えないものとなる。また、ボルト１０
９、ナツト１１１をうまく締結しても振動等によ
つて使用中に緩み易く、この緩みを阻止するには
ボルト１０９に予め接着剤を塗布してからナツト
１１１を締結しなければならない。このため、組
付け作業が著しく煩雑なものなると共に、接着剤
等の管理がめんどうである。さらに、変速レバー
用パツト１００Ａを変速レバー１０１に組付ける
に際し、位置決め用突起１０５により位置決めし
なければならず一層組付けを煩雑なものにしてい
る。

この考案は上記の問題点に鑑み創案されたもの
で、組付けが簡単で位置ずれの起らない変速レバ
ー用パツドを提供するものである。

この目的を達成するためにこの考案は変速レバ
ーに嵌合させるためのスリツトを有する筒状のパ
ツド部と、このパツド部に連結されパツド部の嵌
合軸心方向に交差する嵌合孔を有する位置決め部
とを備え、樹脂により一体成形したことを特徴と
する変速レバー用パツドとした。

以下添付図面に基づき、この考案の第１実施例
を詳細に説明する。

第２図、第３図は、変速レバー１を図外の車体
へ支持した状態を示している。変速レバー１は図
外の車体側へ取付けられた支持体３のソケツト５
に球面支持されており、変速レバー１の下部はセ
レクト方向へ略Ｌ字状に屈曲され水平部１ａが形
成されている。変速レバー１の水平部１ａには図
外のパワーユニツトから伸びているコントロール
ロツド７の端部が嵌合筒７ａを介して回転自在に
嵌合されている。従つて変速レバー１をシフト方
向（第２図中左右方向）へ揺動操作すればコント
ロールロツド７を軸方向へ移動させることがで
き、変速レバー１をセレクト方向（第３図中左右
方向）へ揺動操作すればコントロールロツド７を
回転させることができ、パワーユニツトの所定の
変速を行なうことができる。９はリターンスプリ
ング、１１はサポートロツドである。変速レバー
１のセレクト方向両側には、支持体３に取付けら
れたストツパ１３が設けられている。このストツ
パ１３は変速レバー１のセレクト方向の作動範囲
を規制するものである。

変速レバー１には、前記ストツパ１３に対応す
る位置に変速レバー用パツドＡが取付けられてい
る。この変速レバー用パツドＡは樹脂により一体
成形されており、第４図、第５図に示すように、
パツド部１４と位置決め部１５とを有している。
パツド部１４は断面略円形の筒状に形成され、内
径は変速レバー１の外径よりも若干小さく形成さ
れている。パツド部１４のシフト方向側にはパツ
ド部１４を変速レバー１に嵌合させるためのスリ
ツト１４ａが形成され、スリツト１４ａの両縁は
外方へ突設されている。位置決め部１５は板状を
呈し、パツド部１４の嵌合軸心に交差する嵌合孔
１７が形成されている。嵌合孔１７の内径は変速
レバー１の水平部１ａに遊嵌する程度のものであ
る。位置決め部１５は湾曲平板状の連結部１９を
介してパツド部１４に連結されている。パツド部
１４と位置決め部１５の嵌合孔１７との距離は、
嵌合孔１７が変速レバー１の水平部１ａに嵌合し
たときにパツド部１４がストツパ１３に位置的に
対応する関係にある。

次に変速レバー用パツドＡの組付けは、第５図
のように変速レバー用パツドＡを水平方向にねか
せて位置決め部１５の嵌合孔１７を変速レバー１
の水平部１ａに先端側から嵌合させる。変速レバ
ー用パツドＡを位置決め部１５が水平部１ａの基
端側に位置するまでそのまま移動させ、その後変
速レバー用パツドＡを水平部１ａの軸心回りに回
転させて起す。変速レバー用パツドＡを起したら
パツド部１４のスリツト１４ａを変速レバー１に
当接させ、パツド部１４をそのまま押し込めばス
トツパ１４ａは開かれ、第４図鎖線図示のように
変速レバー１に嵌合される。この状態でパツド部
１４は支持体３側のストツパ１３と位置的に対応
している。従つて、変速レバー１をセレクト方向
へ揺動操作したときに、変速レバー１はストツパ
１３と位置的に対応するパツド部１４を介してス
トツパ１３に当接し、その作動範囲が規制され
る。このため、変速レバー１とストツパ１３との
間の金属音は防止される一方、パツド部１４の変
速レバー１に沿つた上下移動は位置決め部１５が
水平部１ａに嵌合することによつて規制されてい
る。

第６図、第７図はこの考案の第２実施例を示
し、この示施例では、パツド部２４のセレクト方
向一側外面が平面状に形成されていると共に、位
置決め部２５に嵌合孔２７の縁部を開く切欠き２
５ａが形成されているものである。従つて位置決
め部２５は嵌合孔２７を変速レバー１における水
平部１ａの先端側から嵌合させることなく、切欠
き２５ａを水平部１ａの外周に当接させ、そのま
ま押し込むことによつて嵌合させることができ
る。なお、第１実施例と同一構成部分は同一符号
を付して説明を省略する。

以上より明らかなようにこの考案の構成によれ
ば、位置決め部の嵌合孔を嵌合させた後にパツド
部をスリツトから変速レバーに嵌合させるだけで
組付けが完了しパツド部の位置決めがなされるの
で組付けが極めて簡単である。組付け後は位置決
め部によりパツド部の位置ずれが防止され、確実
な金属音防止効果を得ることができる。また組付
けに際しては締結部材を用いないため、亀裂を生
じることがない。

位置決め部に嵌合孔の縁部を開く切欠きを設け
た場合には組付けをさらに簡単にすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す斜視図、第２図〜第５図
はこの考案の第１実施例に係り、第２図は変速レ
バーの支持状態を示す一部切欠き側面図、第３図
は同正面図、第４図は変速レバーと変速レバー用
パツドとの関係を示す斜視図、第５図は変速レバ
ー用パツドの斜視図、第６図、第７図はこの考案
の第２実施例に係り、第６図は変速レバーと変速
レバー用パツドとの関係を示す斜視図、第７図は
変速レバー用パツドの斜視図である。 １……変速レバー、１４，２４……パツド部、
１４ａ……スリツト、１５，２５……位置決め
部、１７，２７……嵌合孔、２５ａ……切欠き、
Ａ……変速レバー用パツド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 変速レバーに嵌合させるためのスリツトを有
   する筒状のパツド部と、このパツド部に連結さ
   れパツド部の嵌合軸心方向に交差する嵌合孔を
   有する位置決め部とを備え、樹脂により一体成
   形したことを特徴とする変速レバー用パツド。 (2) 前記位置決め部が、嵌合孔の縁部を開く切欠
   きを有することを特徴とする実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の変速レバー用パツド。