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JPS63284328A - 給水装置 - Google Patents

給水装置

Info

Publication number
JPS63284328A
JPS63284328A JP63104420A JP10442088A JPS63284328A JP S63284328 A JPS63284328 A JP S63284328A JP 63104420 A JP63104420 A JP 63104420A JP 10442088 A JP10442088 A JP 10442088A JP S63284328 A JPS63284328 A JP S63284328A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
water
tank
water supply
wastewater
supply device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP63104420A
Other languages
English (en)
Inventor
カルル・コーレル
デイルク・フオン・ライト
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Defence and Space GmbH
Original Assignee
Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Messerschmitt Bolkow Blohm AG filed Critical Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Publication of JPS63284328A publication Critical patent/JPS63284328A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F5/00—Sewerage structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/02—Toilet fittings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Hydrology & Water Resources (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Treatment Of Water By Oxidation Or Reduction (AREA)
  • Sanitary Device For Flush Toilet (AREA)
  • Domestic Plumbing Installations (AREA)
  • Sink And Installation For Waste Water (AREA)
  • Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
  • Physical Water Treatments (AREA)
  • Refuse Collection And Transfer (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、飲料水タンク及び廃水タンクを持ち、洗面所
及び機内調理室のような水取り出し個所が接続されてい
る、特に航空機に搭載される給水装置に関する。
〔従来の技術〕
この種の公知の給水装置は大体において、接続された取
り出し個所への供給のために使われる飲料水タンクと、
生ずる廃水用のタンクと、適当な導管の系とから成り、
その、除水の供給はポンプによって行なわれる。最初に
持ち込まれた飲料水の約６６％は機内調理室及び洗面所
に分配され、これらの個所の廃水は直接外部へ導出され
る。前述の廃水タンクは、洗浄水として便器を通過した
３４％の廃水を収容するために使われるにすぎない。こ
のような給水装置では、出発の際に持ち込まれるべき経
済的追加積載水量を明らかに越えることなしに、例えば
機内シャワー用の多量の水需要を満たすことはもちろん
不可能である。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の基礎になっている課題は、冒頭に挙げたような
給水装置を改良して、付加的な追加積載飲料水量なしに
例えば機内シャワーのために十分な水量を供給し、その
際水質が該当規定に適うようにすることである。
〔課題を解決するための手段〕
この諜曙は本発明による給水装置において、略水タンク
が廃水を浄化するための装置と公知のやり方で接続して
おり、この装置が浄化された水を貯蔵タンクへ供給し、
機内調理室のうち少なくともいくつかの機内調理室が貯
蔵タンク及び廃水タンクと接続されて、浄化された水を
導く導管が廃水を導く導管と原則的に回路を形成するこ
とによって解決される。本発明のそれ以外の有利な構成
は特許請求の範囲の実施態様項に記載されている。
〔実施例Ｊ 本発明の実施例を図面により詳細に説明する。
本発明によれば、生ずる廃水は公知のやり方で浄化され
、この水は少なくとも再びいわゆる雑用水として使用可
能である。
第１図は、航空機に搭載される給水装置を示しており、
この給水装置により機内調理室１及び便器２と給水栓４
付き洗面器３とを持つ洗面所へ水が供給される。この給
水装置はさらに飲料水タンク５を持っており、この飲料
水タンクはポンプ６を介して飲料水導管７と接続してい
る。適当なやり方で、浄化された水のためのタンク８は
ポンプ９を介して水導管１０と接続している。機内調理
室ｌ１便器２及び洗面器３の流出口は廃水導管１１を介
して廃水タンク１２と接続されている。この場合、本発
明によれば水浄化装畷１３が設けられており、この装置
は吸入導管１４、ポンプ１５及び圧力導管１６を介して
タンク８と接続されている。タンク５，８．１２は、機
外にある閉鎖可能な充填管片１７．１８．１９と接続し
ている。導管２ｏは廃水タンク１２を別のタンク２１と
接続する。装＠１３は原則的に複数の段階から成り、こ
れらの段階において廃水は複数の浄化処置を受ける。
この給水装置を備えた航空機の出発前に、飲料水タンク
５及びタンク８は飲料水で満たされる。廃水タンク１２
は管片２１を介して空にされかつその後、管片１９を介
して導入された水で洗浄できる。飛行中に、ここには１
つしか示されていない給水栓４はポンプ９によって導管
１０を介して浄化された水を供給される。同様なやり方
で飲料水は導管７を介して機内調理室ｌの図示してない
取り出し個所へ達する。前述の単位体から来る廃水が廃
水タンク１２内に存在するとすぐ装＠１３内で水浄化過
程が始まる。この場合に生ずる生成物は導管１６を介し
て浄化された水として貯蔵タンク８ヘポンプで送られる
。この場合、この水は前述の取り出し個所に利用できる
。従って機内で浄化された水に関して、タンク８、前述
の取り出し個所及び装置１３付き廃水タンク１２の間に
形成される回路が生ずる。この場合循環する水量は機内
調理室ｌからの流入によりゆっくり増加する。従って雑
用水だけを受ける叡り出し個所への供給のために最初か
ら十分に１込んだ水量を収容することは、従来とは異な
りもはや必要でない。
給水装置の、ここには図示してない別の構成は、装＠１
３が個々の段階の適当な設計により、生ずる廃水から直
接きれいな飲料水を供給するということに存する。これ
は２重の点で給水装置の全重量に有利に作用する。なぜ
ならば貯蔵タンク８が拡大される必要なしに機能を引き
受ける飲料水タンク５が省略でき、さらに、今や１つの
品質、すなわち飲料水質の水だけしか供給されないため
両方の供給導管７及びｌＯのうちの一方が省略できるか
らである。
給水装置の前述の構成の重要な利点は、出発前に積み込
まれるべき雑用水量が公知の装置とは異なり非常に少な
いということに存する。これによって、必要とされない
雑用水の代わりに一四多くの乗客を輸送し又はばく大な
水消脅量のために従来許容できなかったような新しい種
類の負荷、例えばシャワーを許容する可能性が開ける。
第２図は廃水タンク１２に接続された装ｆｌ１３の詳細
な図示において、この装置が導管２２を介して廃水タン
ク１２に接続されておりかつさらに適当な導管２３及び
２４を介して貯蔵タンク８及び図示してないオゾン発生
器と接続していることを示している。装置ｊ１３は、導
管２２を通って流入する水が順次に続く単位体、すなわ
ち機械的フィルタ２５、ポンプ２６、活性炭を入れた公
知のＭ類の木炭フィルタ２７、オゾン段階２８、浸透段
階２９及び殺菌段階３０を通って流れるように、構成さ
れている。さらにこの図は、導管２４を介してオゾンが
廃水タンク１２にも導入されることを示している。この
場合、廃水タンク１２は第１のオゾン段階の機能を引き
受けるので、この段＠２８は既に第２のオゾン段階であ
る。個々の機能単位体の種類及び水貫流の経過における
これらの機能員位体の１１１α序を、必要に応じて、こ
の実施例に示したのとは別様に決めることもできる。こ
れらの単位体によって得られる作用は水浄化の分野にお
いて公知であるが、しかしここに簡単に挙げておく。
機械的フィルタは主として固体の浮遊物質の分離のため
に使われる。
木炭フィルタの効果は活性炭の特性に基づいている。活
性炭は水浄化の際に種々の有利な作用を示し、従って水
に溶けた物質を結合し、有害物質（例えば植物保護剤及
び表面張力低下剤）を多量に吸着し、細菌による特定の
有害物質の分解を曹長しかつ多くの物質例えば触媒とし
ての塩化物に作用し、それによりこれらの有害物質が水
から除去される。
オゾン段階において、処理されるべき水はオゾンと接触
せしめられる。この場合、細菌及びウィルスのような多
種の微生物が殺される。味覚物質、きゅう覚物質及び例
えばフェノールのような他の有機物質が除去される。さ
らにオゾンで処理することにより、鉄、マンガン、硫黄
のような元素が水から除去される。それに対して水の酸
素濃度が高められる。
水浄化の際に浸透段階嚇ｉにおいていわゆる逆浸透の効
果が利用される。この場合、水は浸透圧に抗して半透過
性膜の分子組機の中に押し　１通され、その際この効果
により水粒子のみが嘆を通過することができるので、下
流において膜の後に純水が集まる。
オゾン供給が十分でない場合は、関係する水導管の中に
藻類又は他の堆積物が生じる。これを回避するために、
殺菌段階によってΦ量の殺菌剤、例えば塩化物を添加す
ることができる。
水浄化の経過における別の手段として、紫外線照射及び
蒸発とそれに続く凝縮が公知である。
紫外線照明は、適当な使用条件を守るために非常に高い
小管を必要とする。蒸発とそれに続く凝縮は非常に大き
なエネルギー量を必要とする。
以上の理由からこれらの方法は前述の適用には考慮に値
しない。
それにも拘らず本発明は、例として示した、特に装置１
３による公知の水浄化手段の使用から得られるような構
成に限られず、むしろ本発明は今後の水装置方法の使用
により特許請求の範囲内で考えられ得るような給水装置
にも及ぶ。
１　図面のｒｒＲ亀な説明 第１図は航空機内の給水装置の概略図、第２図は水浄化
装置の概略図である。
ｌ・・・機内調理室、２・・・便器、３・・・洗面器、
４・・・給水栓、８・・・貯蔵タンク、１０，１１゜１
４．１６・・・導管、１２・・・廃水タンク、１３・・
・廃水浄化装置

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　飲料水タンク及び廃水タンクを持ち、洗面所及び機
    内調理室のような水取り出し個所が接続されている給水
    装置において、廃水タンク（１２）が廃水を浄化するた
    めの装置（１３）と公知のやり方で接続しており、この
    装置が浄化された水を貯蔵タンク（８）へ供給し、機内
    調理室（１、２、３、４）のうち少なくともいくつかの
    機内調理室が貯蔵タンク（８）及び廃水タンク（１２）
    と接続されて、浄化された水を導く導管（１０、１４、
    １６）が廃水を導く導管（１１）と原則的に回路を形成
    することを特徴とする給水装置。 ２　装置（１３）に関係なく機内調理室（１）へ飲料水
    を供給するための飲料水タンク（５）が設けられている
    ことを特徴とする、請求項１に記載の給水装置。 ３　飲料水タンク（５）及び貯蔵タンク（８）の代わり
    に、浄化された水のためのタンクだけが設けられている
    ことを特徴とする、請求項１に記載の給水装置。 ４　廃水タンク（１２）が水浄化の範囲の機能を引き受
    けるように構成されていることを特徴とする、請求項１
    ないし３のうち１つに記載の給水装置。
JP63104420A 1987-05-12 1988-04-28 給水装置 Pending JPS63284328A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE3715759.0 1987-05-12
DE19873715759 DE3715759A1 (de) 1987-05-12 1987-05-12 Anordnung zur wasserversorgung, insbesondere an bord eines flugzeuges

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JPS63284328A true JPS63284328A (ja) 1988-11-21

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JP63104420A Pending JPS63284328A (ja) 1987-05-12 1988-04-28 給水装置
JP048950U Pending JPH0667299U (ja) 1987-05-12 1993-07-19 給水装置

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EP (1) EP0298199A3 (ja)
JP (2) JPS63284328A (ja)
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