JPS6321031B2

JPS6321031B2 -

Info

Publication number: JPS6321031B2
Application number: JP54054174A
Authority: JP
Inventors: Mamoru Fujeda; Teruo Yamauchi; Yutaka Nishimura; Hiroshi Kuroiwa; Tadashi Kirisawa; Takashige Ooyama
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1979-05-04
Filing date: 1979-05-04
Publication date: 1988-05-02
Also published as: JPS55146239A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は燃料噴射装置に関するものである。

一般に燃料噴射装置は各気筒に接続される吸気
マニホルドに噴射弁を設けるものが知られてい
る。

ところが、このものは噴射弁の数が多く高価に
なるという欠点がある。

そこで、本出願人は特開昭53−90416号で吸気
マニホルドの集合部より上流に噴射弁を配置する
燃料噴射装置を提案した。

しかしながら、このような形成のものは吸気マ
ニホルド上流から燃料を供給するため燃料の途絶
という問題を解決せねばならない。

すなわち、吸気マニホルド毎に噴射弁を設ける
方式ではいずれかの噴射弁が燃料蒸気によつてベ
ーパーロツクを生じても、他の噴射弁が支援する
ことが可能であるが、吸気マニホルドの集合部よ
り上流では噴射弁の数が少ないためベーパーロツ
クを生じるともはや支援できないという致命的な
状況におちいるからである。

本発明の目的は、燃料蒸気によつてベーパーロ
ツクが生じないような燃料噴射装置を提供するこ
とにある。

本発明の特徴は、 (a) 内部に燃料溜り３２が形成されたジヤケツ
ト； (b) 前記燃料溜りに収納され、前記ジヤケツトの
底部に形成された燃料噴射孔に液密的に接触し
た隔壁； (c) 前記隔壁の内部に収納案内され、前記燃料噴
射孔へ燃料を送るため弁座と協動して燃料の流
れを制御するニードル； (d) 前記ニードルを駆動する電磁石組立体； (e) 前記隔壁と前記ニードルの間に形成された噴
射燃料室と前記燃料溜りを連通するため前記隔
壁に設けられた横孔； (f) 前記隔壁に設けられた横孔より上側で前記燃
料溜りに開口した燃料入口； (g) 前記燃料入口と同一高さで前記燃料溜りに開
口した燃料出口； (h) 前記電磁石組立体の電機子が収納され、しか
も前記噴射燃料室と連通された収納空間； (i) 前記収納空間と前記横孔より上側の前記燃料
溜りを連通する連通孔りなる燃料噴射装置にある。

以下本発明を詳細に説明する。

第１図および第２図は燃料噴射装置の構成図で
ある。第１図において、燃料噴射弁１は配管２か
ら燃料が供給され、配管２と燃料噴射弁１を連通
する分岐管３は取り付け金具４で支持されてい
る。また、燃料噴射弁１は支持部材５によつて給
気筒６に固定されると共に、弾性シール７を介し
て圧着され気密が保持されている。給気筒６の下
端はパツキン８を介して吸入管９に接続され、吸
入管９の他端はエンジン１０の各気筒に連通する
インテークマニホルドに接続されている。したが
つて、燃料噴射弁１のノズル孔１１から噴射した
燃料は給気筒６の吸入空気と混合し、この混合気
は吸入弁１２の開弁時に気筒内に吸入される。
尚、１３は絞弁であり、燃料噴射弁１の下流位置
に設けてある。

第２図には給気筒６と４気筒エンジンとの接続
状態が示されている。即ち、吸入管９は最初２つ
の吸入管９ａ，９ｂに分れ、各吸入管９ａ，９ｂ
は更に２つに分岐している。燃料タンクの燃料は
燃料ポンプ１４で加圧送出されフイルタ１５を通
り配管２を経て燃料噴射弁１に供給される。この
とき燃料噴射弁１の燃料圧は配管２に接続した圧
力制御弁１６によつて所定圧に制御される。ま
た、圧力制御弁１６から排出された燃料は戻り配
管１７を通つて燃料タンクへ戻される。

上記圧力制御弁１６は取付け金具１８、配管２
は取付け金具１９によつて吸入管２に固定されて
おり、燃料ポンプ１４は取付け金具２０で車体フ
レーム２１に固定されている。なお、配管２の各
接続個所はゴム管２２で接続され、エンジン１０
側に取り付けられた部分の振動が配管２に伝わり
燃料の流れを乱さないようにしている。また、エ
ンジン１０とは離れた位置に燃料系統を配置して
おり、給気筒６と吸入管９の間に断熱性のパツキ
ン８を介在させてエンジン３１の熱影響が減少さ
せ、燃料の加熱を防止している。

次に燃料噴射弁１およびその関連部分の構成を
第３図に基づき説明する。

第３図において、燃料噴射弁１はボビン２３に
巻かれたコイル２４、ボビン２３の中央孔に固定
されたヨーク２６、ヨーク２６に吸引される電機
子２８等よりなる電磁石組立体、電機子２８に固
定されたニードル３７、電機子２８を付勢するば
ね２９、ニードル３７を収納案内する隔壁３８、
ニードル３７の上昇限界を規制するストツパ３０
およびこれらを一体的に組立結合するケース４０
より構成されている。

そして、この燃料噴射弁１はジヤケツト２７に
収納される。このジヤケツト２７の底部３６には
燃料噴射孔３１があけられており、この燃料噴射
孔３１に隔壁３８がＯリング４２を介して液密的
に接触している。

ジヤケツト２７の内部には空間が設けられて燃
料溜り３２が形成されている。この燃料溜り３２
は隔壁２８の周囲に位置して燃料噴射孔３１付近
まで延びており、隔壁に設けた横孔３９を介して
隔壁３８とニードル３７の間に形成された噴射燃
料室４３と燃料溜り３２が連通されている。

したがつて燃料は燃料溜り３２から隔壁３８の
横孔３９を通つて噴射燃料室４３へ送られ、ニー
ドル３７が弁座４４から離れると燃料噴射孔３１
から噴射される。

更に、燃料溜り３２には燃料入口３３、燃料出
口３４が直接的に開口している。

そして、燃料入口３３と燃料出口３４の開口位
置は隔壁３８に設けた横孔３９より上側に位置し
て、しかも同一高さとなつている。したがつて燃
料溜り３２が燃料蒸気の分離機能を有するように
なる。

以上のような構成において、燃料が燃料入口３
３から燃料溜り３２に流入すると、燃料は隔壁３
８に設けた横孔３９に送られて噴射されるが燃料
蒸気は浮力で燃料溜り３２を上昇して燃料出口へ
送られるので、噴射燃料室４３へ燃料蒸気が混入
する割合が非常に少なくなる。

また、噴射燃料室４３等の燃料噴射弁１内に存
在する燃料蒸気は電機子２８付近の収納空間４５
とケース４０の外周囲を流体的に接続した連通孔
４１より燃料溜り３２に排出させるようにしてお
り、この連通孔４１は横孔３９より上側に位置し
ている。

そして、収納空間で発生した燃料蒸気は連通孔
４１を介して燃料出口３４へ排出されるので、収
納空間の燃料蒸気は噴射燃料室４３へ至らずベー
パロツクを生じない。

以上の通り、本発明によれば、燃料蒸気は隔壁
の横孔を介して燃料噴射弁に至らずに燃料溜りで
分離され更に収納空間の燃料蒸気も連通孔を介し
て燃料出口より排出されるので、ベーパーロツク
等の問題がなくなるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃料噴射装置の断面図、第２図は第１
図の上面図、第３図は本発明の詳細断面図であ
る。１……燃料噴射弁、２７……ジヤケツト、３１
……燃料噴射孔、３３……燃料入口、３４……燃
料出口。

Claims

【特許請求の範囲】１ (a) 内部に燃料溜り３２が形成されたジヤケ
ツト２７； (b) 前記燃料溜りに収納され、前記ジヤケツトの
底部に形成された燃料噴射孔３１に液密的に接
触した隔壁３８； (c) 前記隔壁の内部に収納案内され、前記燃料噴
射孔へ燃料を送るため弁座４４と協動して燃料
の流れを制御するニードル３７； (d) 前記ニードルを駆動する電磁石組立体２３，
２４，２６，２８； (e) 前記隔壁と前記ニードルの間に形成された噴
射燃料室４３と前記燃料溜りを連通するため前
記隔壁に設けられた横孔３９； (f) 前記隔壁に設けられた横孔より上側で前記燃
料溜りに開口した燃料入口３３； (g) 前記燃料入口と同一高さで前記燃料溜りに開
口した燃料出口３４； (h) 前記電磁石組立体の電機子２８が収納され、
しかも前記噴射燃料室と連通された収納空間４
５； (i) 前記収納空間と前記横孔より上側の前記燃料
溜りを連通する連通孔４１とよりなる燃料噴射装置。