JPS63200975A - Clamping torque regulating mechanism of power tool - Google Patents
Clamping torque regulating mechanism of power toolInfo
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
本発明は電動工具、殊に電動ドライバーの締め付けトル
ク調整機構に関するものである。The present invention relates to a tightening torque adjustment mechanism for electric tools, particularly electric screwdrivers.
【背景技術1
電動ドライバーのような電動工具において、締め付けト
ルクを114n可能とするにあたっては、従未第7図に
示すように、トルクリミッタ−としてのトルク調整If
f構を組み込むことが行なわれている。このトルフッR
整機構について簡単に説明すると、モータ4から出力軸
48に至る動力伝達経路中に′M星機構を配して、この
ix*構におけるすングギ747を遊転自在とし、この
リングギア47の端面に突条50を設けるとともに、ク
ラッチぼね53の付勢によって突条50が形成されてい
るリングギア47の端面に当接するボール51を設けて
おく、そしてギアケース8に螺合しているクラッチハン
ドル10とリングギア47との間にシャフト58を配し
ておき、クラッチハンドル10の回動に伴なってリング
ギア47を前後に動かすことで、りングギア47におけ
る突条50とボール51との係合力が変化するようlこ
しておくのである。
負荷トルクが小さいうちは、リングギア47の回転がボ
ール51との保合によって阻止されていることから、モ
ータ4から出力軸48へと動力が伝I!!されるものの
、リングギア47にかかる負荷トルクが、ボール51と
リングギア47との間の係合力よりも大きくなると、リ
ングギア47が空転を始めることから、出力軸48には
モータ4の回転が伝わらなくなる。クラッチハンドル1
0を回動させれば、リングギア47とボール51との係
合力が変化するために、これに伴なつてリングギア47
が空転を始める負荷トルクが変化する。
従って、締め付けトルクの1lI9を行なえるわけであ
る。
ところがこのものでは、クラッチハンドル10がギアケ
ース8に螺合しでおり、締め付けトルクのall整に際
してクラッチハンドル10自体が前後に動くことから、
捏作性及び外観が悪く、またクラッチハンドル10とギ
アケース8との螺合部が露出することから、ごみ等の混
入による作動不良を招(おそれを有している。
第8図に示すように、クラッチハンドル10は本体1の
先端部に回動自在に配設し、クラッチハンドル10と上
記シャフト58との開に、クラッチハンドル10と螺合
するとともに軸方向にのみ摺動自在とされている調整部
材52を設けたものもあるが、上記従来例における問題
点はなくなっているものの、クラッチばね53のばね圧
がリングギア47とシャフト58及V131整部材52
を介してクラッチハンドル10にかかるために、つまり
はクラッチハンドル10を回動自在に保持している本体
1にかかるために、ギアケース8内に組み込まれたリン
グギア47やボール51との間の軸方向寸法精度を出し
にくく、このために、トルク調整設定値がものによって
大きくばらついてしまうという問題を有している。
【発明の目的]
本発明はこのような点に鑑み為されたものであり、その
目的とするところは外観及び推作性が良好である上に、
組立精度も高(てトルク調整設定値のばらりかが少ない
電動工具の締め付けトルク調整機楕を提供するにある。
【発明の開示]
しかして本発明は、筒状の本体の先端部に回動自在に配
設されたクラッチハンドルと、本体内に設置されたギア
ケースの外周面に軸方向に可動として配設されたllI
整部材部材ギアケース内に配されたトルクaiI整用り
ラッチ部と、調整部材とクラッチ部との間に設けられた
クラッチばねとを備えるとともに、ギアケースと調整部
材との間には調整部材の軸方向移動及び任意位置での停
止を自在とする第1の係合部が設けられ、調整部材とク
ラッチハンドルとの間にはクラッチハンドルの回動にて
調整部材を軸方向に移動させる第2の係合部が設けられ
ていることに特徴を有するものであって、調整部材は$
2の係合部の存在によりクラッチハンドルの回動によっ
て軸方向移動を行なうものの、クラッチばねのばね力は
ギアケースとの間の第1の係合部で受けるようにしたも
のである。
以下本発明を図示の実施例に基づいて詳述する。
まず全体構造から説明すると、この電動工具は、第5図
(a)に示すドライバード2ト9aと、同図(b)に示
すドリルピッ)9bとを先端部に着脱自在としている電
動ドリルドライバーであって、先端にビット装着部を備
えた本体1と、本体1の後端に回動自在に連結されたグ
リップ2とからなり、グリップ2は電池パック20の収
納部ともなっている。先端部に締め付けトルクの調節用
クラッチハンドル10が設けられているとともに、後i
sの側面にスイッチハンドル11が設けられている本体
1に対して、グリップ2を回動させることによって、本
体1にグリップ2が直線状に連続する状態と、第6図に
示すグリップ2を本体1に対して折り曲げた状態との2
状態をとることができるようになっているものである。
この電動ドリルドライバーにおける本体1内には、第1
図に示すように、モータ4と、このモータ4の出力を減
速する2段の遊星機構と、電動ドライバーとして使用す
る時のための締め付けトルク調整R構と、チャックとが
設けられているとともに、上記両i星機構はギアケース
8の後部側の大径部内に、チャックはギアケース8の先
端側小径部内に配設されている。
これらについて順に説明すると、モータ4の出力軸に設
けられたサンギア41と、ギアケース8内面にrIBy
IIされたリングギア43とにキャリア44で支持され
た複数個の遊星ギア42が噛み今?でおり、そしてキャ
リア44に一体に形成されているサンギア45と遊転自
在に支持されているリングギア47とに複数個の1!l
星ギア46が噛み合っている。ここにおける遊星ギア4
6は、ギアケース8に軸受15によって支持されている
とともに先端面にビット差し込み孔49が設けられてい
る出力軸48によって支持されている。
締め付けトルクlll整W1構は上記2段目の3!!星
機構における遊転自在とされたりングギ747を利用し
ているもので、このリングギア47の軸方向端面に形成
された突条50と、ギアケース8の上記大径部と小径部
との間の段部を軸方向に貫通するものとして設けられて
いる貫通孔16に配設されて上記突条50と係合するボ
ール51と、ギアケース8の小径とされた先端部外周面
に配された調整部材52と、調整部材52に一端を弾接
するとともに他端をスラスト板54を介して上記ボール
51に弾接させるクラッチばね53と、本体1の先端部
に回動自在に取り付けられたクラッチハンドル10とか
らなるもので、調整部材52はギアケース8の小径部外
周面に形成された雄ねじ80と螺合する雌ねじ56が内
周面に形成されたものであるとともに、第3図に示すよ
うに、前記クラッチハンドル10の内面に形成されてい
る軸方向の縦溝18と摺動自在に係合する突起55を外
周面に備えて、クラッチハンドル10の回転に伴なって
ギアケース8に対し、軸方向に螺進退するものとなって
いる。
チャックは、角形のビット差し込み孔49を備えた上記
出力軸48の局面に孔を形成してこの孔にボール60を
配設するとともに、出力軸48の外周面にボール60を
内方に向けて付勢するC字形の板ばね61を取り付けた
ものとして構成されている。
ドリルビット9b及びドライバービット9aは、共に断
面角形の基端部の周面に環状の溝90を備えたものとし
て構成されているもので、上記ビット差し込み孔49に
差し込んだ時、ボール60が板ばね61による付勢で溝
90に弾性係止することにより、チャックに保持される
。チャックに対するピッ)9a=9bの着脱は抜き差し
で簡単に行なうことができる。
次に、電動ドライバーとして使用する際に機能させるト
ルク調節機構の動作についで説明する。
第1図は締め付けトルクを最も小さくした状態を示して
おり、モータ4の出力は、1段目のylL星機溝機構ク
ラッチばね53による付勢でボール51が係止すること
に上り回転が妨げられでいるリングギア47を備えた2
段目の遊星機構とによって減速されて出力軸48及びこ
れに装着されたビットに伝達される。そしてリングギア
47にかかる負荷トルクが、クラッチばね53によって
与えられたボール51とリングギア47との係合力より
も高くなれば、リングギア47がクラッチばね53に抗
してボール51を押し出して、空転を始める。突条50
を備えたリングギア47とボール51とからなるトルク
調整用クラッチ部5が滑るために、締め付けトルクの制
限がなされるわけである。
クラッチハンドル10を回転させることにより、調整部
材52を第1図中において右方に移動させてクラッチば
ね53を圧縮したならば、ボール51とリングギア47
との係合力が大きくなるために、リングギア47が空転
を始める負荷トルクが大きくなる。つまり、締め付けト
ルクが大きくなる。そして、第2図に示すように、クラ
ッチばね53がいっばいに圧縮された状態となるまでク
ラッチハンドル10を回転させた時には、リングギア4
7が固定されて締め付けトルク調節機構が働かない状態
となる。電動ドリルとしての使用に対処した状態となる
わけである。
尚、クラッチばね53からリングギア47に加えられる
スラスト力は、第1図及V第4図に示すように、ギアケ
ース8に貫通して取り付けられた一対のピン59.59
によって受けている。つまり、クラッチハンドル10の
挽作に伴なって軸方向の移動を行なうことでクラッチぼ
ね53を圧縮させるlIl整部材52だけでなく、リン
グギア47側についてもギアケース8に直接支持された
ものとしているわけであり、殊に、ギアケース8に挿入
固定するピン59でスラスト力を受けていることから、
リングギア47の回転を妨げることのないように精度良
く受けることが容易となっているものである。
以上の実施例では、ギアケース8とl!整部材52との
間の第1の係合部が螺合構造となっており、I!!整部
材52とクラッチハンドル10との間の第2の係合部が
縦溝18と突起55とからなるものとして構成したが、
クラッチハンドル10の操作に伴なって軸方向移動を行
なう11!9部材52とギアケース8との間の第1の係
合部で、クラッチばね53の反発力を受けることができ
る構成となっておればよいものであって、たとえばギア
ケース8と調整部材52との間にスライド溝とこれに摺
動自在に係合する突起とを設けるととらに、ギアケース
8に対する調整部材52の軸方向移動範囲内の数府所に
クリック係止部を形成し、更にクラッチハンドル10に
テーパカムを設けて、クラッチハンドル10の回動によ
りテーパカムが!R整部材52を軸方向に動かすように
してもよい。
【発明の効果】
以上のように本発明においては、クラッチハンドルは本
体の先端部に回動自在に配設されるものとして、この回
動によって調整部材を軸方向に移動させるようにしてい
るために、外観及V毘作性が良好なものであり、しかも
調整部材はクラッチハンドルの回動に連動して軸方向移
動を行なうものの、クラッチばねのばね力はギアケース
との間の第1の係合部で受けることから、調整部材とト
ルク調整用クラッチ部との間の寸法をギアケースを基準
に高い精度で組み立てることができるものであって、ト
ルク114g!設定値のばらつきが少ないものである。[Background Art 1] In order to enable a tightening torque of 114n in a power tool such as an electric screwdriver, as shown in Fig. 7, the torque adjustment If is used as a torque limiter.
f structure is being incorporated. This torhufu R
To briefly explain the adjustment mechanism, an M star mechanism is arranged in the power transmission path from the motor 4 to the output shaft 48, and the ring gear 747 in this ix* structure is freely rotatable, and the end face of the ring gear 47 is A protrusion 50 is provided on the clutch, and a ball 51 is provided which comes into contact with the end face of the ring gear 47 on which the protrusion 50 is formed by the urging force of the clutch spring 53, and the clutch is screwed into the gear case 8. A shaft 58 is disposed between the handle 10 and the ring gear 47, and by moving the ring gear 47 back and forth as the clutch handle 10 rotates, the protrusion 50 on the ring gear 47 and the ball 51 are connected. This is done so that the engagement force changes. While the load torque is small, the rotation of the ring gear 47 is prevented by the engagement with the balls 51, so power is transmitted from the motor 4 to the output shaft 48! ! However, when the load torque applied to the ring gear 47 becomes larger than the engagement force between the balls 51 and the ring gear 47, the ring gear 47 starts to idle, and the rotation of the motor 4 is transferred to the output shaft 48. It won't be communicated. clutch handle 1
0, the engagement force between the ring gear 47 and the ball 51 changes, so the ring gear 47
starts idling.The load torque changes. Therefore, it is possible to perform tightening torque of 1lI9. However, in this case, the clutch handle 10 is screwed into the gear case 8, and the clutch handle 10 itself moves back and forth when adjusting the tightening torque.
The ease of fabrication and appearance is poor, and since the threaded part between the clutch handle 10 and the gear case 8 is exposed, there is a risk of malfunction due to contamination with dust, etc. As shown in Fig. 8. The clutch handle 10 is rotatably disposed at the tip of the main body 1, and is screwed into the clutch handle 10 at the opening between the clutch handle 10 and the shaft 58, and is slidable only in the axial direction. Some models are equipped with an adjustment member 52, but the problem with the conventional example described above has been solved, but the spring pressure of the clutch spring 53 is adjusted by the ring gear 47, shaft 58, and V131 adjustment member 52.
In order to engage the clutch handle 10 via the clutch handle 10, in other words, to engage the main body 1 that rotatably holds the clutch handle 10, there is a gap between the ring gear 47 and the ball 51 incorporated in the gear case 8. It is difficult to achieve dimensional accuracy in the axial direction, and as a result, there is a problem in that the torque adjustment setting value varies greatly depending on the type. [Object of the invention] The present invention has been made in view of the above points, and its purpose is to provide a product with good appearance and ease of development, and
It is an object of the present invention to provide a tightening torque adjuster for a power tool that has high assembly accuracy and less variation in torque adjustment setting values. A freely disposed clutch handle and an llI movable in the axial direction on the outer circumferential surface of the gear case installed inside the main body.
The adjustment member includes a torque adjustment latch portion disposed within the gear case, a clutch spring provided between the adjustment member and the clutch portion, and an adjustment member disposed between the gear case and the adjustment member. A first engaging portion is provided between the adjusting member and the clutch handle, and a first engaging portion is provided that allows the adjusting member to be moved in the axial direction by rotation of the clutch handle. It is characterized by having two engaging parts, and the adjustment member is $
Due to the presence of the second engaging portion, the clutch handle is rotated to cause axial movement, but the spring force of the clutch spring is received by the first engaging portion between the clutch spring and the gear case. The present invention will be described in detail below based on illustrated embodiments. First, to explain the overall structure, this power tool is an electric drill driver that has a dry bar 9a shown in FIG. 5(a) and a drill pin 9b shown in FIG. It consists of a main body 1 having a bit mounting part at its tip, and a grip 2 rotatably connected to the rear end of the main body 1, and the grip 2 also serves as a storage part for a battery pack 20. A clutch handle 10 for adjusting the tightening torque is provided at the tip, and the rear i
By rotating the grip 2 relative to the main body 1, which has a switch handle 11 on the side surface of the main body 1, the grip 2 is continuously connected to the main body 1 in a straight line, and the grip 2 shown in FIG. 2 with the folded state compared to 1
It is designed to be able to take on different states. Inside the main body 1 of this electric drill driver, there is a first
As shown in the figure, a motor 4, a two-stage planetary mechanism for decelerating the output of the motor 4, a tightening torque adjustment R mechanism for use as an electric screwdriver, and a chuck are provided. Both of the above-mentioned i-star mechanisms are arranged in the large diameter part on the rear side of the gear case 8, and the chuck is arranged in the small diameter part on the front side of the gear case 8. To explain these in order, the sun gear 41 provided on the output shaft of the motor 4 and the rIBy installed on the inner surface of the gear case 8.
A plurality of planetary gears 42 supported by a carrier 44 are engaged with the second ring gear 43? A plurality of 1! l
Star gear 46 is engaged. Planetary gear 4 here
6 is supported by a bearing 15 in the gear case 8, and is also supported by an output shaft 48 having a bit insertion hole 49 on its tip end surface. Tightening torque llll adjustment W1 structure is 3 in the second stage above! ! It utilizes a freely rotatable ring gear 747 in a star mechanism, and between the protrusion 50 formed on the axial end face of this ring gear 47 and the large diameter part and small diameter part of the gear case 8. A ball 51 is disposed in a through hole 16 provided to axially pass through the stepped portion of the gear case 8 and engages with the protrusion 50. an adjusting member 52, a clutch spring 53 having one end in elastic contact with the adjusting member 52 and the other end elastically contacting the ball 51 via a thrust plate 54, and a clutch rotatably attached to the tip of the main body 1. The adjusting member 52 has a female thread 56 formed on its inner circumferential surface that engages with a male thread 80 formed on the outer circumferential surface of the small diameter portion of the gear case 8, as shown in FIG. The outer peripheral surface is provided with a protrusion 55 that slidably engages with the axial longitudinal groove 18 formed on the inner surface of the clutch handle 10. On the other hand, it is designed to spiral forward and backward in the axial direction. The chuck has a hole formed in the curved surface of the output shaft 48 having a rectangular bit insertion hole 49, a ball 60 disposed in this hole, and a ball 60 facing inward on the outer peripheral surface of the output shaft 48. It is configured with a C-shaped leaf spring 61 attached thereto for urging. The drill bit 9b and the driver bit 9a are both configured to have an annular groove 90 on the circumferential surface of the base end of a rectangular cross section, and when inserted into the bit insertion hole 49, the ball 60 is inserted into the plate. It is held by the chuck by being elastically locked in the groove 90 under the bias of the spring 61. The pins 9a and 9b can be easily attached and removed from the chuck by inserting and removing them. Next, the operation of the torque adjustment mechanism that functions when used as an electric screwdriver will be explained. FIG. 1 shows a state in which the tightening torque is minimized, and the output of the motor 4 rises due to the ball 51 being locked by the biasing force of the first stage ylL star groove mechanism clutch spring 53, which prevents rotation. 2 with ring gear 47
The speed is reduced by the planetary mechanism in the second stage and transmitted to the output shaft 48 and the bit attached thereto. When the load torque applied to the ring gear 47 becomes higher than the engagement force between the ball 51 and the ring gear 47 given by the clutch spring 53, the ring gear 47 pushes out the ball 51 against the clutch spring 53. Start idling. Projection 50
The tightening torque is limited because the torque adjusting clutch section 5, which is made up of a ring gear 47 and balls 51, slips. By rotating the clutch handle 10, the adjusting member 52 is moved to the right in FIG. 1 and the clutch spring 53 is compressed.
Since the engagement force with the ring gear 47 increases, the load torque at which the ring gear 47 starts idling increases. In other words, the tightening torque increases. As shown in FIG. 2, when the clutch handle 10 is rotated until the clutch spring 53 is compressed all at once, the ring gear 4
7 is fixed and the tightening torque adjustment mechanism becomes inoperative. This means that it can be used as an electric drill. Incidentally, the thrust force applied from the clutch spring 53 to the ring gear 47 is applied to a pair of pins 59 and 59 that are attached to the gear case 8 through the gear case 8, as shown in FIGS. 1 and 4.
received by. In other words, not only the adjustment member 52 that compresses the clutch spring 53 by moving in the axial direction as the clutch handle 10 is ground, but also the ring gear 47 side are directly supported by the gear case 8. In particular, since the pin 59 inserted and fixed into the gear case 8 receives thrust force,
It is easy to receive the ring gear 47 with high precision so as not to hinder the rotation of the ring gear 47. In the above embodiment, gear case 8 and l! The first engagement portion with the adjustment member 52 has a screw structure, and I! ! Although the second engaging portion between the adjusting member 52 and the clutch handle 10 is configured to consist of the longitudinal groove 18 and the protrusion 55,
The first engaging portion between the gear case 8 and the 11!9 member 52, which moves in the axial direction as the clutch handle 10 is operated, is configured to receive the repulsive force of the clutch spring 53. For example, a slide groove and a protrusion that slidably engages with the slide groove may be provided between the gear case 8 and the adjusting member 52, and the axial direction of the adjusting member 52 with respect to the gear case 8 may be Click locking parts are formed at several positions within the movement range, and a taper cam is also provided on the clutch handle 10, so that the taper cam can be activated by rotating the clutch handle 10! The R adjusting member 52 may be moved in the axial direction. [Effects of the Invention] As described above, in the present invention, the clutch handle is rotatably disposed at the tip of the main body, and the adjustment member is moved in the axial direction by this rotation. In addition, although the adjustment member moves in the axial direction in conjunction with the rotation of the clutch handle, the spring force of the clutch spring is limited to the first part between the clutch spring and the gear case. Since it is received by the engaging part, the dimensions between the adjusting member and the torque adjusting clutch part can be assembled with high precision based on the gear case, and the torque is 114 g! There is little variation in setting values.
第1図及び第2図は本発明一実施例の縦断面図、第3図
及び第4図は同上の横断面図、第5図(a)(b)はド
ライバービット及びドリルビットの側面図、$6図は同
上の側面図、第7図は従来例の縦断面図、第8図は他の
従来例の縦断面図であって、1は本体、5はクラッチ部
、10はクラッチハンドル、48は出力軸、52は調整
部材、53はクラッチハンドルを示す。
代理人 弁理士 石 1)艮 七
第5図
(a ) (b)
第6図Figures 1 and 2 are longitudinal sectional views of one embodiment of the present invention, Figures 3 and 4 are cross sectional views of the same, and Figures 5 (a) and (b) are side views of a driver bit and a drill bit. , $6 Figure is a side view of the same as above, Figure 7 is a longitudinal sectional view of the conventional example, and Figure 8 is a longitudinal sectional view of another conventional example, where 1 is the main body, 5 is the clutch part, and 10 is the clutch handle. , 48 is an output shaft, 52 is an adjustment member, and 53 is a clutch handle. Agent Patent Attorney Ishi 1) Ai Figure 7 Figure 5 (a) (b) Figure 6
Claims (3)
ッチハンドルと、本体内に設置されたギアケースの外周
面に輪方向に可動として配設された調整部材と、ギアケ
ース内に配されたトルク調整用クラッチ部と、調整部材
とクラッチ部との間に設けられたクラッチばねとを備え
るとともに、ギアケースと調整部材との間には調整部材
の軸方向移動及び任意位置での停止を自在とする第1の
係合部が設けられ、調整部材とクラッチハンドルとの間
にはクラッチハンドルの回動にて調整部材を軸方向に移
動させる第2の係合部が設けられていることを特徴とす
る電動工具の締め付けトルク調整機構。(1) A clutch handle rotatably disposed at the tip of the cylindrical body, an adjustment member movable in the ring direction on the outer circumferential surface of the gear case installed inside the body, and the gear case. A torque adjusting clutch section disposed inside the gear case, a clutch spring provided between the adjusting member and the clutch section, and a mechanism for axial movement and arbitrary positioning of the adjusting member between the gear case and the adjusting member. A first engaging portion is provided between the adjusting member and the clutch handle, and a second engaging portion is provided between the adjusting member and the clutch handle to move the adjusting member in the axial direction by rotation of the clutch handle. A tightening torque adjustment mechanism for a power tool, characterized in that:
り、第2の係合部はクラッチハンドルに設けた縦溝と調
整部材に設けられて縦溝に摺動自在に係合する突起とか
ら成ることを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の電
動工具の締め付けトルク調整機構。(2) The first engaging part has a threaded structure of a male thread and a female thread, and the second engaging part is provided in a vertical groove provided in the clutch handle and in the adjustment member, and is slidably engaged with the vertical groove. A tightening torque adjustment mechanism for a power tool according to claim 1, characterized in that the mechanism comprises a mating protrusion.
ピンでクラッチばね荷重を受けていることを特徴とする
特許請求の範囲第1項記載の電動工具の締め付けトルク
調整機構。(3) The tightening torque adjustment mechanism for a power tool according to claim 1, wherein the torque adjustment clutch portion receives a clutch spring load by a pin passing through the gear case.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP3177587A JPS63200975A (en) | 1987-02-14 | 1987-02-14 | Clamping torque regulating mechanism of power tool |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3177587A JPS63200975A (en) | 1987-02-14 | 1987-02-14 | Clamping torque regulating mechanism of power tool |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63200975A true JPS63200975A (en) | 1988-08-19 |
Family
ID=12340427
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3177587A Pending JPS63200975A (en) | 1987-02-14 | 1987-02-14 | Clamping torque regulating mechanism of power tool |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63200975A (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3027145U (en) * | 1996-01-23 | 1996-07-30 | 杏枝 ▲しょう▼李 | Electric drill torque switching ring |
JP2004034286A (en) * | 2002-07-03 | 2004-02-05 | Hilti Ag | Hand-held tool device equipped with torque limiter |
JP2008275154A (en) * | 2001-01-23 | 2008-11-13 | Black & Decker Inc | First stage clutch |
JP2011251374A (en) * | 2010-06-02 | 2011-12-15 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | Power tool |
JP2015071225A (en) * | 2015-01-20 | 2015-04-16 | ローランドディー.ジー.株式会社 | Torque driver |
JP2021025644A (en) * | 2019-08-02 | 2021-02-22 | 株式会社エンプラス | Separation structure for internal gear and housing, planetary gear train, and actuator |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS58217274A (en) * | 1982-06-09 | 1983-12-17 | 松下電工株式会社 | electric screwdriver |
JPS61209883A (en) * | 1985-03-11 | 1986-09-18 | 日本電池株式会社 | Reduction gear with speed change mechanism for electric rotary tool |
-
1987
- 1987-02-14 JP JP3177587A patent/JPS63200975A/en active Pending
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