JPS63173776A

JPS63173776A - Head light in motorcycle and mounting structure of front visor

Info

Publication number: JPS63173776A
Application number: JP62212180A
Authority: JP
Inventors: 忠夫岡田; 千崎　静雄
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1987-08-25
Filing date: 1987-08-25
Publication date: 1988-07-18
Also published as: JPH0512191B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明は自動二輪車に装着するヘッドライト及びフロン
トバイザの取付は構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> The present invention relates to the structure of mounting a headlight and a front visor on a motorcycle.

〈従来の技術〉従来、この種のヘッドライト及びフロントバイザの取付
は構造は左右のフロントフォークを結合支持すると共に
、上面にハンドルを備えたトップブリッジの前下方に、
ステーを介してヘッドライトが装着され、又このトップ
ブリッジの前上方には別のステーを介してスピードメー
タやタコメータ等のメータユニットが装着されており、
更にこのメータユニットのバイザを成すと共にヘッドラ
イトのカウル部も兼ねるフロントバイザは前記とは別の
ステーを介して同じくトップブリッジ前方にＶＲ着され
ていた。<Prior art> Conventionally, this type of headlight and front visor installation structure connects and supports the left and right front forks, and is attached to the lower front of the top bridge, which has a handle on the upper surface.
A headlight is attached via a stay, and meter units such as a speedometer and tachometer are attached to the upper front of this top bridge via another stay.
Furthermore, the front visor, which forms the visor of this meter unit and also serves as the cowl part of the headlight, was also VR-attached to the front of the top bridge via a different stay.

〈発明が解決しようとする問題点〉従って、このような従来の取付は構造ではフロントバイ
ザを装着するためには新たにステーを必要とする上、別
々のステーにて夫々ヘッドライト、フロントバイザを取
付けるため、ヘッドライトとフロントバイザとの位置決
めを行いつつ装着しなければならず、これが仲々面倒で
あるという問題がある。<Problems to be Solved by the Invention> Therefore, in this conventional installation structure, a new stay is required to attach the front visor, and the headlight and front visor are mounted on separate stays. In order to install the headlight, it is necessary to position the headlight and the front visor while attaching the headlight, which is a problem.

本発明は斯る従来事情に鑑み、ステーの削減を計ると共
にヘッドライトとフロントバイザの位置決め装着を容易
にすることを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the conventional circumstances, it is an object of the present invention to reduce the number of stays and to facilitate the positioning and attachment of a headlight and a front visor.

〈問題点を解決するための手段〉上記問題点を解決するために本発明が講する技術的手段
は、車体にヘッドライトとフロントバイザとを同一のス
テーにて装着したことを特徴とするものである。<Means for Solving the Problems> The technical means taken by the present invention to solve the above problems is characterized in that a headlight and a front visor are mounted on the vehicle body using the same stay. It is.

〈作　用〉本発明は、ヘッドライトのステーとフロントバイザのス
テーを兼用して両者を車体に取付けるものである。<Function> According to the present invention, the stay of the headlight and the stay of the front visor are both used to attach both to the vehicle body.

〈実施例〉以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。<Example> Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings.

この実施例は第１図に示す如く、ヘッドライト（ａ）を
フロントバイザ（ａｌ）に取付け、これら両者をステー
（８）で車体（Ａ）の前部に装着するものである。In this embodiment, as shown in FIG. 1, a headlight (a) is attached to a front visor (al), and both of these are attached to the front part of a vehicle body (A) using a stay (8).

前記車体（Ａ）はヘッドパイプ（１）とメインバイブ（
２）とダウンチューブ（３）とを備え、該ヘッドバイブ
（１）内に挿入されたステアリングシャフト（５）の上
端をトップブリッジ（４）で支持すると共に、このトッ
プブリッジ（４）の上面にはハンドル（６）を取付は支
持する。The vehicle body (A) has a head pipe (1) and a main vibe (
2) and a down tube (3), the upper end of a steering shaft (5) inserted into the head vibe (1) is supported by a top bridge (4), and a mounts and supports the handle (6).

（７）はスピードメータであり、ステー（８）及びステ
ー（９）を介してトップブリッジ（４）に取付は支持さ
れている。(7) is a speedometer, which is mounted and supported on the top bridge (4) via a stay (8) and a stay (9).

前記ステー（８）（９）はその一方即ち下側のステー（
８）がトップブリッジ（４）下面にネジ（１０）止めさ
れ、上側のステー（９）が下側のステー（８）に溶接さ
れて後方へ立上りその上端にスピードメータ（７）を取
付は支持するようになっている。The stays (8) and (9) are connected to one of the stays (8) and (9), that is, the lower stay (
8) is fixed with a screw (10) to the bottom of the top bridge (4), and the upper stay (9) is welded to the lower stay (8) and rises backwards to support the installation of the speedometer (7) at its upper end. It is supposed to be done.

（１１）はボトムブリッジであり、ヘッドパイプ（１）
下端より突出するステアリングシャフト（５）の下端を
支持している。(11) is the bottom bridge, and the head pipe (1)
It supports the lower end of the steering shaft (5) that protrudes from the lower end.

一方、ヘッドライト（ａ）は反ＱＪ鏡（ａｌ）とその前
面に被蓋されたレンズ（ａ３）とがフロントバイザ（ａ
ｌ）内に収容されて取付は支持されるようになっている
。On the other hand, the headlight (a) consists of an anti-QJ mirror (al) and a lens (a3) covered in front of the front visor (a).
l) so that the mounting is supported.

前記フロントバイザ（ａｔ　）はその下半部前面が垂直
面とされ、その前面の略中火に開口された窓孔（１２）
にレンズ（ａ３）が嵌め合って外方へ臨んでいる。The front visor (at) has a vertical surface on the front surface of the lower half thereof, and a window hole (12) opened to a substantially medium angle on the front surface.
A lens (a3) is fitted to the top and faces outward.

また、フロントバイザ（ａｔ　）の上手部は前記スピー
ドメータ（７）の前部を覆うように後方へ傾斜状に立上
り、その前面に車番が表示されいわゆるゼツケンプレー
トとして機能するようになっている。Furthermore, the upper part of the front visor (at) rises up in a sloping manner to the rear so as to cover the front part of the speedometer (7), and the vehicle number is displayed on the front of it, functioning as a so-called Zetsuken plate. There is.

そして、上記ヘッドライト（ａ）はフロントバイザ（ａ
ｔ　）及びステー（８）を介して車体（Ａ＞に取付は固
定される。The headlight (a) is replaced by the front visor (a).
It is fixed to the vehicle body (A>) via the stay (8) and the stay (8).

その取付は手段はフロントバイザ（ａｌ）の下端部にお
いて後方へ突出する折曲部（ａｔ　’　）後縁に複数、
例えば２つの切欠部（１３）　（１４）が設けられる。Its attachment means is a plurality of bent parts (at') on the rear edge of the lower end of the front visor (al) that protrude rearward.
For example, two cutouts (13) and (14) are provided.

この切欠部（１３）　　（１４）は夫々後方へ開口され
るが、その一方即ち第２図において上側の切欠部（１３
）の開口方向が下側の切欠部（１４）のそれよりずらさ
れる。These notches (13) and (14) are opened rearward, but one of them, that is, the upper notch (13) in FIG.
) is shifted from that of the lower notch (14).

詳しくは、上側の切欠部（１３）がヘッドパイプ（１）
と対面するよう斜めに開口され、下側のり欠品（１４）
がフロントバイザ（ａｌ）前面と直交状に開口される。Specifically, the upper notch (13) is the head pipe (1).
The opening is diagonal so that it faces the bottom, and the bottom glue is missing (14)
is opened perpendicularly to the front surface of the front visor (al).

更に詳しくは第２図における下側の切欠部（１４）は上
側の切欠部〈１３）を中心とし、両切大部（１３）　　
（１４）間を半径とした円の円周方向に開口しているが
、上側の切欠部（１３）は下側のり大部（１４）を中心
とし、両切大部（１３）（１４）間を半径とした円の円
周と交わる方向に間口している。More specifically, the lower notch (14) in Fig. 2 is centered on the upper notch (13), and both large notches (13)
(14) It is opened in the circumferential direction of a circle with a radius between the two, but the upper notch (13) is centered on the lower gluing portion (14), and both the notches (13) and (14) The frontage is in the direction that intersects the circumference of a circle with the radius between them.

そして、これら切欠部（１３）　　（１４）は車体（Ａ
）即ちボトムブリッジ（１１）に固定された一対の係止
部材（１５）に嵌め合って係止される。係止部材（１５
）はボトムブリッジ（１１）に挿着されたピンであり、
ボトムブリッジ（１１）より上方へ突出する部分にゴム
製のブツシュ（１６）が嵌着されている。These notches (13) and (14) are connected to the vehicle body (A
) That is, it is fitted and locked into a pair of locking members (15) fixed to the bottom bridge (11). Locking member (15
) is a pin inserted into the bottom bridge (11),
A rubber bushing (16) is fitted onto a portion that projects upward from the bottom bridge (11).

ブツシュ（１６）は筒状に形成され、係止部材（１５）
の中途部に形成された鍔部（１５ａ）とボトムブリッジ
（１１）上面との間に挟持固定されている。The bush (16) is formed in a cylindrical shape, and the locking member (15)
The bottom bridge (11) is clamped and fixed between a flange (15a) formed in the middle of the bottom bridge (11) and the top surface of the bottom bridge (11).

（１６ａ）はブツシュ（１６）の中途部外周に形成され
た環状の溝であり、前記切欠部（１３）　　（１４）の
周縁に夫々嵌め合うようになっている。(16a) is an annular groove formed on the outer periphery of the middle part of the bushing (16), and is adapted to fit into the circumferential edges of the notches (13) and (14), respectively.

しかして、フロントバイザ（ａｌ）は上記り欠部（１３
）　　（１４）と係止部材（１５）及びブツシュ（１６
）との嵌め合いによって取付は固定されるが、フロント
バイザ（ａｌ）にはこの取付り手段の他に更に２つの取
付は手段が設けられている。Therefore, the front visor (al) has the above mentioned notch (13
) (14), locking member (15) and bushing (16)
), and the front visor (al) is provided with two additional attachment means in addition to this attachment means.

その１つは切欠部（１３）　　（１４）が形成された折
曲部（ａ＋　’　）より上方に後方へ水平に突出する一
対の係止片（１７）が設番ノられる。One of them is a pair of locking pieces (17) that project horizontally upward and rearward from the bent part (a+') where the notches (13) and (14) are formed.

係止片（１１）は夫々後方へ傾斜状に突出する係止部Ｕ
（１５）と斜めに交差し、その後半部に開穿された係止
孔（１７ａ）に係止部材（１５）の上端が挿入係止され
るようになっている。The locking pieces (11) each have a locking portion U that projects rearward in an inclined manner.
The upper end of the locking member (15) is inserted and locked into a locking hole (17a) diagonally intersecting with the locking hole (17a) opened in the rear half of the locking hole (17a).

他の１つはフロントバイザ（ａｌ）の上半部裏面におい
て係止部（１８）が設置ノられ、その係止部（１８）に
スピードメータ（７）を支持するステー（９）の前端、
即ち上方へ屈曲して起立する起立辺部（９ａ）がゴム材
等の緩衝材（１９）を介して嵌め合い係止固定され、ス
テー（８）を介してトップブリッジ（４）下面にネジ（
１０）止めされる。The other one is a locking part (18) installed on the back surface of the upper half of the front visor (al), and the front end of the stay (9) that supports the speedometer (7) on the locking part (18).
That is, the upright side part (9a) that bends upward and stands up is fitted and fixed through a cushioning material (19) such as a rubber material, and a screw (9a) is attached to the bottom surface of the top bridge (4) through a stay (8).
10) To be stopped.

尚図中（２０）はヘッドライト（ａ＞の光軸を調整する
ため・のネジである。Note that (20) in the figure is a screw for adjusting the optical axis of the headlight (a>).

しかして、断るフロントバイザ（ａ＋　）はその取付時
において先ず上半部裏面の係止部（１８）に係止固定さ
れたステー（８）をトップブリッジ（４）下面にネジ（
１０）止めする。次いで、フロントバイザ（ａ＋　）の
下部を外側へ斜めに傾けて、開口方向が斜めの切欠部（
１３）とそれに対応する係止部材（１５）とを嵌め合わ
せる。もう一方の切欠部（１４）は切欠、ｌ１ｌ（１３
）を中心とし両切穴部間を半径とした円の円周方向に開
口しているので切欠部（１３）を中心としてフロントバ
イザ（ａｌ）の下部を車体（Ａ）側へ回動させれば簡単
に切欠部（１４）と係止部材（１５）とを嵌め合わせる
ことができる。However, when installing the front visor (a+), first attach the stay (8) that is fixed to the locking part (18) on the back of the upper half to the bottom of the top bridge (4) with the screw (
10) Stop. Next, tilt the lower part of the front visor (a+) diagonally outward to open the notch (
13) and the corresponding locking member (15) are fitted together. The other notch (14) is a notch, l1l (13
), the lower part of the front visor (al) can be rotated toward the vehicle body (A) with the notch (13) as the center. The notch (14) and the locking member (15) can be easily fitted together.

この時、係止部４４（１５）の上端は係止片（１７）下
面に係合し、部片（１１）を変形させながら係止孔（１
７ａ）に嵌め合う。At this time, the upper end of the locking part 44 (15) engages with the lower surface of the locking piece (17), and while deforming the piece (11), the locking hole (1
7a).

この係止片（１７）と係止７部Ｕ（１５）とは前記の如
く斜めに交差するから、係止部４４（１５）が係止片（
１７）に係合して係止孔（１７ａ）に嵌め合うまでの動
作が円滑に行われる。Since this locking piece (17) and the locking part 7 U (15) diagonally intersect as described above, the locking part 44 (15) is connected to the locking piece (
17) and fitting into the locking hole (17a) is performed smoothly.

尚、前記実施例では切欠部（１３）　　（１４）を折曲
部（ａ＋　’　）即ち同一平面上に設けたが、これに限
定されるものではなく上下にずらした位置に設けＣもよ
い。In the above embodiment, the notches (13) and (14) are provided on the bent portion (a+'), that is, on the same plane, but the present invention is not limited to this, and they may be provided at vertically shifted positions C.

〈発明の効果〉本発明は上記の構成であるから、以下の利点を有する。<Effect of the invention> Since the present invention has the above configuration, it has the following advantages.

■ヘッドライトのステーとフロントバイザのステーを兼
用して両石を車体に取付けるので、従来のものに比ベス
テーを削減できると共にヘッドライトとフ［１ントバイ
ずとの相互の位置決めｉ着を容易に行うことができる。■Since both the headlight stay and the front visor stay are used to attach both stones to the vehicle body, the number of stays can be reduced compared to conventional ones, and the mutual positioning of the headlight and front visor can be easily positioned. be able to.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明の一実施例を示１自動二輪車におけるヘ
ッドライト及びフロントバイザの取付は構造の縦断側面
図、第２図は第１図の（ＩＩ）　−（Ｉ）線に沿える所
面図である。Fig. 1 shows an embodiment of the present invention. 1. The installation of a headlight and front visor in a motorcycle is a vertical side view of the structure, and Fig. 2 shows a location along line (II)-(I) in Fig. 1. It is a front view.

Claims

[Claims]

A mounting structure for a headlight and a front visor in a motorcycle in which a headlight is mounted in front of a handlebar and a front visor is mounted, characterized in that the headlight and the front visor are mounted on the vehicle body using the same stay.