JPS63173721A - 樹脂製外板構造 - Google Patents
樹脂製外板構造Info
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- JPS63173721A JPS63173721A JP62004268A JP426887A JPS63173721A JP S63173721 A JPS63173721 A JP S63173721A JP 62004268 A JP62004268 A JP 62004268A JP 426887 A JP426887 A JP 426887A JP S63173721 A JPS63173721 A JP S63173721A
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Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は樹脂製外板構造に係り、特に、樹脂製のアウタ
パネルとインナパネルとを接着して構成され、且つ嵌め
殺しガラスが固着されてなる樹脂製外板構造の改良に関
する。
パネルとインナパネルとを接着して構成され、且つ嵌め
殺しガラスが固着されてなる樹脂製外板構造の改良に関
する。
近年、車両軽量化、防錆、デザイン自由変向上等の目的
で、バックドア等の外板を樹脂により構成する樹脂化が
実用化されている。 このような樹脂製外板構造の一例をバックドアを例にと
って第７図に示す。 この樹脂製バックドア１は、樹脂製のアウタパネル２と
インナパネル３とを接着剤４により接着してドアアッセ
ンブリ５を柘成し、このドアアッセンブリ５のガラス取
付側端縁に接着剤６を介し嵌め殺しガラス７を取付けて
構成されている。 なお、図中の符号８は、嵌め殺しガラス７をドアアッセ
ンブリ５に取付けるための接着剤６が接着時に嵌め殺し
ガラス７の中央側に流出することを防止するためのダム
を示す、又、符号９は嵌め殺しガラス７の端縁とアウタ
パネル２との隙間を外側から塞ぐウィンドモールを示す
。 又、合成樹脂製のバックドア構造としては、実開昭５５
−５８４２０号公報に開示されるように、合成樹脂製パ
ネルの裏面にリーンホースメントを取付けて、バックド
アの剛性を向上するようにしたものも、提案されている
。
で、バックドア等の外板を樹脂により構成する樹脂化が
実用化されている。 このような樹脂製外板構造の一例をバックドアを例にと
って第７図に示す。 この樹脂製バックドア１は、樹脂製のアウタパネル２と
インナパネル３とを接着剤４により接着してドアアッセ
ンブリ５を柘成し、このドアアッセンブリ５のガラス取
付側端縁に接着剤６を介し嵌め殺しガラス７を取付けて
構成されている。 なお、図中の符号８は、嵌め殺しガラス７をドアアッセ
ンブリ５に取付けるための接着剤６が接着時に嵌め殺し
ガラス７の中央側に流出することを防止するためのダム
を示す、又、符号９は嵌め殺しガラス７の端縁とアウタ
パネル２との隙間を外側から塞ぐウィンドモールを示す
。 又、合成樹脂製のバックドア構造としては、実開昭５５
−５８４２０号公報に開示されるように、合成樹脂製パ
ネルの裏面にリーンホースメントを取付けて、バックド
アの剛性を向上するようにしたものも、提案されている
。
しかしながら、従来の樹脂製外板構造にあっては、ドア
アッセンブリ５を構成するためのアウタパネル２とイン
ナパネル３とを接着剤４により接着する工程と、この接
着工程により構成されたドアアッセンブリ５に嵌め殺し
ガラス７を接着剤６を介し取付ける工程との２つの接着
工程が必要になり、製造コストが上昇するという問題点
がある。 なお、スチール製の外板構造においても、上記樹脂製外
板ｔＲ造と同様に、バックドアアッセンブリを接合する
工程と、このドアアッセンブリに嵌め殺しガラスを接着
する工程との２工程が必要になり、同様に製造コストが
上昇するという問題点がある。
アッセンブリ５を構成するためのアウタパネル２とイン
ナパネル３とを接着剤４により接着する工程と、この接
着工程により構成されたドアアッセンブリ５に嵌め殺し
ガラス７を接着剤６を介し取付ける工程との２つの接着
工程が必要になり、製造コストが上昇するという問題点
がある。 なお、スチール製の外板構造においても、上記樹脂製外
板ｔＲ造と同様に、バックドアアッセンブリを接合する
工程と、このドアアッセンブリに嵌め殺しガラスを接着
する工程との２工程が必要になり、同様に製造コストが
上昇するという問題点がある。
本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされたものであっ
て、製造時間をＰＡ縮すると共に製造工程を簡略化する
ことのできる樹脂製外板構造を提供することを目的とす
る。
て、製造時間をＰＡ縮すると共に製造工程を簡略化する
ことのできる樹脂製外板構造を提供することを目的とす
る。
本発明は、樹脂製のアウタパネルとインナパネルとを接
着して構成され、且つ嵌め殺しガラスが固着されてなる
樹脂製外板構造において、前記嵌め殺しガラス取付側の
前記アウタパネルとインナパネルとの接着代に連続した
部位に前記嵌め殺しガラスの接着代を形成し、これら連
続する接着代に塗布された接着剤により前記アウタパネ
ル、インナパネル、及び嵌め殺しガラスを接着すること
により、上記目的を達成するものである。 又、本発明の実施態様は、前記アウタパネル及びインナ
パネルの一方の接着代には接着剤が塗布され、他方の接
着代には、前記接着代に塗布された接着剤に対向する位
置にアウタパネルとインナパネルの接着時に前記接着剤
を前記嵌め殺しガラスの接着代側に流動させる流動突起
が形成されることにより、上記目的を速成するものであ
る。
着して構成され、且つ嵌め殺しガラスが固着されてなる
樹脂製外板構造において、前記嵌め殺しガラス取付側の
前記アウタパネルとインナパネルとの接着代に連続した
部位に前記嵌め殺しガラスの接着代を形成し、これら連
続する接着代に塗布された接着剤により前記アウタパネ
ル、インナパネル、及び嵌め殺しガラスを接着すること
により、上記目的を達成するものである。 又、本発明の実施態様は、前記アウタパネル及びインナ
パネルの一方の接着代には接着剤が塗布され、他方の接
着代には、前記接着代に塗布された接着剤に対向する位
置にアウタパネルとインナパネルの接着時に前記接着剤
を前記嵌め殺しガラスの接着代側に流動させる流動突起
が形成されることにより、上記目的を速成するものであ
る。
本発明においては、アウタパネルとインナパネルとの接
着代に連続した部位に嵌め殺しガラスの接着代を形成し
、前記アウタパネルとインナパネルとを接着する接着剤
により嵌め殺しガラスをアウタパネル及びインナパネル
に接着するようにしている。従って、アウタパネルとイ
ンナパネルとを接着する工程とこれらアウタパネル及び
インナパネルに嵌め殺しガラスを取付ける工程とが同時
に行えるものとなる。しかも、アウタパネル、インナパ
ネル、及び嵌め穀しガラスの三者を同一接着剤により一
体的に接着することができる。これにより、嵌め殺しガ
ラスが固着された樹脂製ドアの製造工程を簡略化するこ
とができ、しかも製造時間を短縮することができる。
着代に連続した部位に嵌め殺しガラスの接着代を形成し
、前記アウタパネルとインナパネルとを接着する接着剤
により嵌め殺しガラスをアウタパネル及びインナパネル
に接着するようにしている。従って、アウタパネルとイ
ンナパネルとを接着する工程とこれらアウタパネル及び
インナパネルに嵌め殺しガラスを取付ける工程とが同時
に行えるものとなる。しかも、アウタパネル、インナパ
ネル、及び嵌め穀しガラスの三者を同一接着剤により一
体的に接着することができる。これにより、嵌め殺しガ
ラスが固着された樹脂製ドアの製造工程を簡略化するこ
とができ、しかも製造時間を短縮することができる。
以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。
第１実施例は、第１図乃至第３図に示されるように、樹
脂製のアウタパネル１０とインナパネル１２とを接着し
て構成され、且つ嵌め殺しガラス１４が固着されてなる
樹脂製バックドア構造において、前記嵌め殺しガラス１
４の取付側の前記アウタパネル１０とインナパネル１２
との接着代１０Ａ、１２Ａに連続した部位に前記嵌め殺
しガラス１４の接着代１０Ｂ、１２Ｂを形成し、これら
連続する接着代１０Ａ、ＩＯＢ、１２Ａ、１２Ｂに塗布
された接着剤１６により前記アウタパネル１０、インナ
パネル１２、及び嵌め殺しガラス１４を接着して構成さ
れている。 前記接着剤１６は、アウタパネル１０、インナパネル１
２、及び嵌め殺しガラス１４それぞれを一体的に接着す
るため、ウレタン系接着剤から構成されている。 前記インナパネル１２には、接着前の段階において前記
接着代１２Ａ、１２Ｂに接着剤１６が塗布され、他方の
アウタパネル１０の接着面１０Ａには、前記塗布された
接着剤１６に対向する位置にアウタパネル１０とインナ
パネル１２の接着時に該接着剤１６を前記嵌め殺しガラ
ス１゛４の接着代１０Ｂ、１２Ｂ側に流動させる流動突
起２０が形成されている。 前記インナパネル１２のガラス取付側端部２２の接着代
１２Ａ、１２Ｂは、上方に開口する凹部２１から形成さ
れている。 又、前記ガラス取付側端部２２の先端には、該先端を上
方に向かって延在した延在部２４が形成されている。こ
の延在部２４によって、接着代１２Ｂ上の接着剤１６が
嵌め殺しガラス１４の中央側方向に流出するのを阻止す
るダムが形成されている。 前記流動突起２０は、アウタパネル１０のガラス取付側
端部１１の下面に下方に向かって突出形成されている。 この流動突起２０は、アウタパネル１０、インナパネル
１２、及び嵌め殺しガラス１４を接着した状態で嵌め殺
しガラス１４の＠縁とインナパネル１２の接着代１０Ａ
との間に形成される隙間を充填するように断面三角形状
とされている。 次に、第３図を参照して、本実施例のバックドアの組立
について説明する。 まず、第３図（Ａ）に示されるように、インナパネル１
２のガラス取付側端部２２の接着代１２Ａ、１２Ｂ、及
びインナパネル１２の外側端縁の接着代１９の一部にそ
れぞれ接着剤１６をビード状に該インナパネル１２の外
側及び内側の全周に渡って塗布する。 次に、同図（Ｂ）に示されるように、接着剤１６が塗布
されたガラス取付側端部２２上に嵌め殺しガラス１４を
ａ置する。 次に、嵌め殺しガラス１４が！ｉｌ！置されたインナパ
ネル１２上にアウタパネル１０をａこして、接着剤１６
によりアウタパネル１０、インナパネル１２、及び嵌め
殺しガラス１４を接着する。この接着剤１６による接着
は、まず、アウタパネル１０とインナパネル１２とが接
着されることにより、アウタパネル１０に形成された流
動突起２０がインナパネル１２上に塗布された接着剤１
６内に人込み、該接着剤１６をアウタパネル１０のガラ
ス側棲着代１０Ｂ側に流動させることにより、該嵌め殺
しガラス１４の接着をも行うものである。 従って、本実施例によれば、アウタパネル１０とインナ
パネル１２とを接着する際に、この接着と同時に嵌め殺
しガラス１４を同一の接着剤１６で接着することができ
る。このため、従来の如くアウタパネルとインナパネル
とを接着する接着工程と、これにより接着されたドアア
ッセンブリに嵌め殺しガラスを接着する接着工程とを同
時に行うことができ、しかも、上記王者を同一の接着剤
１６により一体的に接着することができる。これにより
、製造工程をｆｌＪ略化することができる。又、同時に
製造時間をも短縮することができる。 特に、本実施例の場合、嵌め殺しガラス１４がアウタパ
ネル１０とイン、ナバネル１２とにより上下方向から挟
持されて取付けられるものとなり、嵌め殺しガラス１４
の取付は剛性を向上することができる。ス、従来必要と
なっていたダムやウィンドモールを廃止することができ
、構成を簡単なものともすることができる。 又、本実施例によれば、流動突起２０により接着剤１６
がアウタパネル１０の４８９代１０Ｂ側に流動されるこ
とにより、インナパネル１２にのみ接着剤１６を塗布す
るだけでよく、アウタパネル１０、インナパネル１２に
それぞれに接着剤１６を塗布する必要がなく、接着を節
単に行うことができる。 次に、第４図を参照して、本発明の第２実施例を説明す
る。 第２実施例は、上記第１実施例における流動突起２０を
アウタパネル３０のガラス取付側端部の下面に下方に向
かって長く突出形成したリブ３２により棺成し、このリ
ブ３２に対向するインナパネル３４の接着代には該リブ
３２が嵌入される接着消３６が形成されている。なお、
第１実施例と同−構成部材には同一符号を付して、その
説明を省略する。 従って、本実施例によれば、アウタパネル３０とインナ
パネル３４との接着に際し、リブ３２が前記接着溝３６
内に嵌入し、これにより、これらリブ３２と接着溝３６
との間隙に前記接着剤１６が充填されることにより、接
着面積が増大して、その接着強度を向上することができ
る。 又、前記リブ３２がアウタパネル３０の外側面に対して
略直交する方向で下方に突出形成されるため、このリブ
３２により、嵌め殺しガラス１４の取付部の剛性を向上
することができる。 次に、第５図及び第６図を参照して、本発明の第３実施
例を説明する。 第３実施例は、アウタパネル４０の外側面と嵌め殺しガ
ラス４２との外側面とを路面−とするように結成されて
いる。 即ち、具体的には、前記アウタパネル４０の嵌め殺しガ
ラス取付側端部４１は下方に段差を有する断面クランク
形状に形成されている。この取付端部４１の下面４１Ａ
及び端面４１Ｂはインナパネル４４の接着代４０Ａとさ
れている。 又、インナパネル４４の嵌め殺しガラス取付側端部４５
は、前記アウタパネル４０の嵌め殺しガラス取付側端部
４１が接着時に嵌合される段部４６を備えている。この
段部４６の高さは、アウタパネル４０とインナパネル４
４とが接合されたとき、アウタパネル４０の嵌め殺しガ
ラス取付側端部４１の上面とインナパネル４４の嵌め殺
しガラス取付側端部４５の上面とが路面−となる高さと
されている。 なお、図中の符号４８は、アウタパネル４０のウィンド
ガラス取付側端部４１の基部から下方に向かって突出さ
れ、接着面積の増大を図るための延在部を示す、又、符
号５０はウィンドモールを示す。 次に、第６図を参照して、本実施例の組立手順を説明す
る。 まず、第６図（Ａ）に示されるように、インナパネル４
４の外側端、部及びガラス取付（！ｌ！Ｉ端部４１の接
着代４４Ａ、４４Ｂに接着剤１６を全周に渡ってビード
状に塗布する。 次に、同図（Ｂ）に示されるように、接着剤１６が塗布
されたインナパネル４４上にアウタパネル４０を載置す
る。このアウタパネル４０のＱｒＷにより、アウタパネ
ル４ｏの嵌め殺しガラス取付側端部４１が接着剤１６内
に人込み、これにより接着剤１６はアウタパネル４０及
びインナパネル４４の嵌め殺しガラス取付ｇ端部４１．
４５の上面側に流動する。 次に、この上面側に流動した接着剤１６上に嵌め殺しガ
ラス４２を載置する。 従って、本実施例によれば、アウタパネル４０とインナ
パネル４４とを接合する際、この接合のためのｒａＭ剤
１６が嵌め殺しガラス４２の接着代上に流動し、これに
より、アウタパネル４０とインナパネル４４との接合と
同時に嵌め殺しガラス４２を接着することができる。こ
れにより、接着工程を簡略化することができ、又接着時
間も雉縮することができる。 特に、本実施例の場合は、嵌め殺しガラス４２を取付け
るための取付部がアウタパネル４０の外側面よりも内側
にガラス厚み分だけオフセットした位置とされることで
、アウタパネル４０の外側面と嵌め殺しガラス４２の外
側面とを路面−とすることができる。 なお、上記実施例におけるアウタパネル１０．３０．４
０及びインナパネル１２．３４．４４は、ＳＭＣ（シー
ト モールディング コンパウンド）、Ｒ−ＲＩＭ （
ＩＩＩ維強化反応射出成形柑脂）、熱可塑性樹脂等から
形成することができる。 又、上記実施例において、アウタパネル、インナパネル
、及び嵌め殺しガラスを接着する接着剤はウレタン系の
接着剤とされたが、本発明はこれに限定されることなく
、上記三者を一体的に接着することができるものであれ
ば他の接着剤を用いるものとしてもよい。 又、上記実施例においては、本発明をバックドアに適用
したものであるが、本発明はこれに限定されることなく
、嵌め殺しガラスが固着される樹脂製外板であれば本発
明を適用することができる。 例えば、フロントウィンドシールドガラスを含む外板、
リヤクォータガラスを含む外板等に適用することができ
る。
脂製のアウタパネル１０とインナパネル１２とを接着し
て構成され、且つ嵌め殺しガラス１４が固着されてなる
樹脂製バックドア構造において、前記嵌め殺しガラス１
４の取付側の前記アウタパネル１０とインナパネル１２
との接着代１０Ａ、１２Ａに連続した部位に前記嵌め殺
しガラス１４の接着代１０Ｂ、１２Ｂを形成し、これら
連続する接着代１０Ａ、ＩＯＢ、１２Ａ、１２Ｂに塗布
された接着剤１６により前記アウタパネル１０、インナ
パネル１２、及び嵌め殺しガラス１４を接着して構成さ
れている。 前記接着剤１６は、アウタパネル１０、インナパネル１
２、及び嵌め殺しガラス１４それぞれを一体的に接着す
るため、ウレタン系接着剤から構成されている。 前記インナパネル１２には、接着前の段階において前記
接着代１２Ａ、１２Ｂに接着剤１６が塗布され、他方の
アウタパネル１０の接着面１０Ａには、前記塗布された
接着剤１６に対向する位置にアウタパネル１０とインナ
パネル１２の接着時に該接着剤１６を前記嵌め殺しガラ
ス１゛４の接着代１０Ｂ、１２Ｂ側に流動させる流動突
起２０が形成されている。 前記インナパネル１２のガラス取付側端部２２の接着代
１２Ａ、１２Ｂは、上方に開口する凹部２１から形成さ
れている。 又、前記ガラス取付側端部２２の先端には、該先端を上
方に向かって延在した延在部２４が形成されている。こ
の延在部２４によって、接着代１２Ｂ上の接着剤１６が
嵌め殺しガラス１４の中央側方向に流出するのを阻止す
るダムが形成されている。 前記流動突起２０は、アウタパネル１０のガラス取付側
端部１１の下面に下方に向かって突出形成されている。 この流動突起２０は、アウタパネル１０、インナパネル
１２、及び嵌め殺しガラス１４を接着した状態で嵌め殺
しガラス１４の＠縁とインナパネル１２の接着代１０Ａ
との間に形成される隙間を充填するように断面三角形状
とされている。 次に、第３図を参照して、本実施例のバックドアの組立
について説明する。 まず、第３図（Ａ）に示されるように、インナパネル１
２のガラス取付側端部２２の接着代１２Ａ、１２Ｂ、及
びインナパネル１２の外側端縁の接着代１９の一部にそ
れぞれ接着剤１６をビード状に該インナパネル１２の外
側及び内側の全周に渡って塗布する。 次に、同図（Ｂ）に示されるように、接着剤１６が塗布
されたガラス取付側端部２２上に嵌め殺しガラス１４を
ａ置する。 次に、嵌め殺しガラス１４が！ｉｌ！置されたインナパ
ネル１２上にアウタパネル１０をａこして、接着剤１６
によりアウタパネル１０、インナパネル１２、及び嵌め
殺しガラス１４を接着する。この接着剤１６による接着
は、まず、アウタパネル１０とインナパネル１２とが接
着されることにより、アウタパネル１０に形成された流
動突起２０がインナパネル１２上に塗布された接着剤１
６内に人込み、該接着剤１６をアウタパネル１０のガラ
ス側棲着代１０Ｂ側に流動させることにより、該嵌め殺
しガラス１４の接着をも行うものである。 従って、本実施例によれば、アウタパネル１０とインナ
パネル１２とを接着する際に、この接着と同時に嵌め殺
しガラス１４を同一の接着剤１６で接着することができ
る。このため、従来の如くアウタパネルとインナパネル
とを接着する接着工程と、これにより接着されたドアア
ッセンブリに嵌め殺しガラスを接着する接着工程とを同
時に行うことができ、しかも、上記王者を同一の接着剤
１６により一体的に接着することができる。これにより
、製造工程をｆｌＪ略化することができる。又、同時に
製造時間をも短縮することができる。 特に、本実施例の場合、嵌め殺しガラス１４がアウタパ
ネル１０とイン、ナバネル１２とにより上下方向から挟
持されて取付けられるものとなり、嵌め殺しガラス１４
の取付は剛性を向上することができる。ス、従来必要と
なっていたダムやウィンドモールを廃止することができ
、構成を簡単なものともすることができる。 又、本実施例によれば、流動突起２０により接着剤１６
がアウタパネル１０の４８９代１０Ｂ側に流動されるこ
とにより、インナパネル１２にのみ接着剤１６を塗布す
るだけでよく、アウタパネル１０、インナパネル１２に
それぞれに接着剤１６を塗布する必要がなく、接着を節
単に行うことができる。 次に、第４図を参照して、本発明の第２実施例を説明す
る。 第２実施例は、上記第１実施例における流動突起２０を
アウタパネル３０のガラス取付側端部の下面に下方に向
かって長く突出形成したリブ３２により棺成し、このリ
ブ３２に対向するインナパネル３４の接着代には該リブ
３２が嵌入される接着消３６が形成されている。なお、
第１実施例と同−構成部材には同一符号を付して、その
説明を省略する。 従って、本実施例によれば、アウタパネル３０とインナ
パネル３４との接着に際し、リブ３２が前記接着溝３６
内に嵌入し、これにより、これらリブ３２と接着溝３６
との間隙に前記接着剤１６が充填されることにより、接
着面積が増大して、その接着強度を向上することができ
る。 又、前記リブ３２がアウタパネル３０の外側面に対して
略直交する方向で下方に突出形成されるため、このリブ
３２により、嵌め殺しガラス１４の取付部の剛性を向上
することができる。 次に、第５図及び第６図を参照して、本発明の第３実施
例を説明する。 第３実施例は、アウタパネル４０の外側面と嵌め殺しガ
ラス４２との外側面とを路面−とするように結成されて
いる。 即ち、具体的には、前記アウタパネル４０の嵌め殺しガ
ラス取付側端部４１は下方に段差を有する断面クランク
形状に形成されている。この取付端部４１の下面４１Ａ
及び端面４１Ｂはインナパネル４４の接着代４０Ａとさ
れている。 又、インナパネル４４の嵌め殺しガラス取付側端部４５
は、前記アウタパネル４０の嵌め殺しガラス取付側端部
４１が接着時に嵌合される段部４６を備えている。この
段部４６の高さは、アウタパネル４０とインナパネル４
４とが接合されたとき、アウタパネル４０の嵌め殺しガ
ラス取付側端部４１の上面とインナパネル４４の嵌め殺
しガラス取付側端部４５の上面とが路面−となる高さと
されている。 なお、図中の符号４８は、アウタパネル４０のウィンド
ガラス取付側端部４１の基部から下方に向かって突出さ
れ、接着面積の増大を図るための延在部を示す、又、符
号５０はウィンドモールを示す。 次に、第６図を参照して、本実施例の組立手順を説明す
る。 まず、第６図（Ａ）に示されるように、インナパネル４
４の外側端、部及びガラス取付（！ｌ！Ｉ端部４１の接
着代４４Ａ、４４Ｂに接着剤１６を全周に渡ってビード
状に塗布する。 次に、同図（Ｂ）に示されるように、接着剤１６が塗布
されたインナパネル４４上にアウタパネル４０を載置す
る。このアウタパネル４０のＱｒＷにより、アウタパネ
ル４ｏの嵌め殺しガラス取付側端部４１が接着剤１６内
に人込み、これにより接着剤１６はアウタパネル４０及
びインナパネル４４の嵌め殺しガラス取付ｇ端部４１．
４５の上面側に流動する。 次に、この上面側に流動した接着剤１６上に嵌め殺しガ
ラス４２を載置する。 従って、本実施例によれば、アウタパネル４０とインナ
パネル４４とを接合する際、この接合のためのｒａＭ剤
１６が嵌め殺しガラス４２の接着代上に流動し、これに
より、アウタパネル４０とインナパネル４４との接合と
同時に嵌め殺しガラス４２を接着することができる。こ
れにより、接着工程を簡略化することができ、又接着時
間も雉縮することができる。 特に、本実施例の場合は、嵌め殺しガラス４２を取付け
るための取付部がアウタパネル４０の外側面よりも内側
にガラス厚み分だけオフセットした位置とされることで
、アウタパネル４０の外側面と嵌め殺しガラス４２の外
側面とを路面−とすることができる。 なお、上記実施例におけるアウタパネル１０．３０．４
０及びインナパネル１２．３４．４４は、ＳＭＣ（シー
ト モールディング コンパウンド）、Ｒ−ＲＩＭ （
ＩＩＩ維強化反応射出成形柑脂）、熱可塑性樹脂等から
形成することができる。 又、上記実施例において、アウタパネル、インナパネル
、及び嵌め殺しガラスを接着する接着剤はウレタン系の
接着剤とされたが、本発明はこれに限定されることなく
、上記三者を一体的に接着することができるものであれ
ば他の接着剤を用いるものとしてもよい。 又、上記実施例においては、本発明をバックドアに適用
したものであるが、本発明はこれに限定されることなく
、嵌め殺しガラスが固着される樹脂製外板であれば本発
明を適用することができる。 例えば、フロントウィンドシールドガラスを含む外板、
リヤクォータガラスを含む外板等に適用することができ
る。
以上説明した通り、本発明によれば、アウタパネルとイ
ンナパネルとの接着工程と、これらと嵌め殺しガラスと
の接着工程とを同時に行うことができ、且つ上記王者を
同一の接着剤により一体的に接着することができる。こ
れにより、樹脂製外板の製造工程の簡略化及びＦＡ造待
時間遡権化を図ることができるという優れた効果を有す
る。 を示す全体斜視図、第２図は第１図■−■線に沿う拡大
断面図、第３図は同実施例の組立手順を示す分解断面図
、第４図は本発明の第２実施例を示す第１図■−■線相
当の拡大断面図、第５図は本発明の第３実施例を示ず第
１図■−■線相当の拡大断面図、第６図は同実施例の組
立手順を示す分解、断面図、第７図は従来の樹脂製外板
棺造を示す第１図ｎ−ｎ線相当拡大断面図である。 １０．３０．４０・・・アウタパネル、１２．３４．４
４・・・インナパネル、１４・・・嵌め殺しガラス、 １６・・・接着剤、 ２０・・・流動突起。
ンナパネルとの接着工程と、これらと嵌め殺しガラスと
の接着工程とを同時に行うことができ、且つ上記王者を
同一の接着剤により一体的に接着することができる。こ
れにより、樹脂製外板の製造工程の簡略化及びＦＡ造待
時間遡権化を図ることができるという優れた効果を有す
る。 を示す全体斜視図、第２図は第１図■−■線に沿う拡大
断面図、第３図は同実施例の組立手順を示す分解断面図
、第４図は本発明の第２実施例を示す第１図■−■線相
当の拡大断面図、第５図は本発明の第３実施例を示ず第
１図■−■線相当の拡大断面図、第６図は同実施例の組
立手順を示す分解、断面図、第７図は従来の樹脂製外板
棺造を示す第１図ｎ−ｎ線相当拡大断面図である。 １０．３０．４０・・・アウタパネル、１２．３４．４
４・・・インナパネル、１４・・・嵌め殺しガラス、 １６・・・接着剤、 ２０・・・流動突起。
Claims (2)
- （１）樹脂製のアウタパネルとインナパネルとを接着し
て構成され、且つ嵌め殺しガラスが固着されてなる樹脂
製外板構造において、前記嵌め殺しガラス取付側の前記
アウタパネルとインナパネルとの接着代に連続した部位
に前記嵌め殺しガラスの接着代を形成し、これら連続す
る接着代に塗布された接着剤により前記アウタパネル、
インナパネル、及び嵌め殺しガラスを接着してなる樹脂
製外板構造。 - （２）前記アウタパネル及びインナパネルの一方の接着
代には接着剤が塗布され、他方の接着代には、前記接着
代に塗布された接着剤に対向する位置にアウタパネルと
インナパネルの接着時に前記接着剤を前記嵌め殺しガラ
スの接着代側に流動させる流動突起が形成されてなる特
許請求の範囲第１項記載の樹脂製外板構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62004268A JPS63173721A (ja) | 1987-01-12 | 1987-01-12 | 樹脂製外板構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62004268A JPS63173721A (ja) | 1987-01-12 | 1987-01-12 | 樹脂製外板構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63173721A true JPS63173721A (ja) | 1988-07-18 |
Family
ID=11579794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62004268A Pending JPS63173721A (ja) | 1987-01-12 | 1987-01-12 | 樹脂製外板構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63173721A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0744487U (ja) * | 1993-09-13 | 1995-11-21 | 株式会社イクヨ | 樹脂テールゲートの構造 |
| US5741045A (en) * | 1995-10-19 | 1998-04-21 | Chrysler Corporation | Car body part with hidden bonding surface |
| US6717256B1 (en) | 1998-08-31 | 2004-04-06 | Rohm Co., Ltd. | Mounting structure for semiconductor device having entirely flat leads |
| JP2010235092A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Kanto Auto Works Ltd | 自動車のドア |
| JP2011219000A (ja) * | 2010-04-12 | 2011-11-04 | Toyota Motor Corp | バックドア構造 |
| JP2014019359A (ja) * | 2012-07-20 | 2014-02-03 | Mazda Motor Corp | 樹脂製ドア構造 |
| JP2014104790A (ja) * | 2012-11-26 | 2014-06-09 | Daikyonishikawa Corp | 車両用バックドア |
| JP2014159243A (ja) * | 2013-02-20 | 2014-09-04 | Daikyonishikawa Corp | 車両の窓部材固定構造 |
| JP2017100526A (ja) * | 2015-11-30 | 2017-06-08 | ダイキョーニシカワ株式会社 | 車両用バックドア |
| WO2018216324A1 (ja) * | 2017-05-23 | 2018-11-29 | ダイハツ工業株式会社 | 車体の樹脂パネル部品の製造方法 |
| WO2018216323A1 (ja) * | 2017-05-23 | 2018-11-29 | ダイハツ工業株式会社 | 車体の樹脂パネル部品及びその製造方法 |
| JP2020029113A (ja) * | 2018-08-20 | 2020-02-27 | 豊田合成株式会社 | 自動車部材及びその製造方法 |
-
1987
- 1987-01-12 JP JP62004268A patent/JPS63173721A/ja active Pending
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2020029113A (ja) * | 2018-08-20 | 2020-02-27 | 豊田合成株式会社 | 自動車部材及びその製造方法 |
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