JPS63163049A - 液圧減衰形エンジンマウント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、ゴム弾性の周囲壁を有する二つの室と両室
の間の剛性の中間板とを備え、これらの室が、電気粘性
効果を有する液の粘性を制御する電界を印加するための
平行な板状の金属電極を備えた少なくとも一つの溢流口
と、この溢流口に並列の溝形の溢流口とを有する、特に
自動車のための能動的な液圧減衰形エンジンマウントに
関する。

［従来の技術］ 電気粘性効果を有する液と板電極により画成された溢流
溝とを備えた能動的な液圧減衰形エンジンマウントは、
例えば特開昭８０−１０４８２８号公報により知られて
いる。更に特開昭８２−８８８３５号公報において、溢
流溝を画成する電極が網状の板として構成され渦巻き形
の別の溢流溝により囲まれている能動的なエンジンマウ
ントが既に提案されている。このエンジンマウントでは
両室は、良い効果を得るために高い基本粘度を有しなけ
らばならない電気粘性効果を有する液により完全に充填
されている。しかし高い基本粘度のために、溢流溝の中
で振動する液体柱の慣性効果を最適に利用できるように
、第２の溢流口の電極を囲む渦巻き形の溝は比較的大き
い直径と大きい溝長さとを有しなければならない。しか
しながらこのことはしばしば比較的大きいエンジンマウ
ントの寸法をもたらし、この寸法はエンジンマウントの
組み込みのための限られた場所状況のゆえにしばしば実
現困難となるおそれがある。

［発明が解決しようとする問題点］ この発明は、最少の所要空間で最善の効率を有し・かつ
非常に高価な電気粘性効果を有する液のための費用を著
しく低減するような、能動的なエンジンマウントを提供
することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ この目的はこの発明に基づき、電極を備えた第１の溢流
口の範囲が、中間板の−Ｌ面及び下面で中間板に液密に
結合されたｐ１壁のゴム膜により覆われ、ゴム膜により
囲まれた室だけが電気粘性効果を有する液を充填され、
溝形の溢流口を介して結合された残りの室範囲は低粘度
の減衰液を充填されることにより達成される。

電極を備えた溢流口の範囲をエンジンマウントの残りの
室範囲からこのように分離することにより、高価な電気
粘性効果を有する液のごく僅かな量を必要とするにすぎ
ない、更に膜によるこの仕切りによって、電極により電
気粘性効果を有する液の流路を制限するという可能性が
生じる。すなわち振動が振幅の大きい場合に膜の自由行
程により制限される。従ってこの装置は古典的な機械式
緩衝器のように働き、この緩衝器は行程が小さい場合に
無電圧で体積的に柔軟に反応しエンジンマウントの動的
剛性を低く保つ。これに反し、て振幅が大きい場合には
開口が機械的に完全に閉ざされるが、これは高粘度の液
を用いたときにだけ電気的に達成できる。

［実施態様］ ｔｔＳｌの溢流口の範囲に配置された電極は、流れ方向
に対して直角に溢流口の中に配置された網状の電極とし
て構成できる。

電極を同心の環状電極として構成し、これを同軸に溢流
口の中に挿入することも可能である。

別の可能性は、中間板の内部で延び上側の室と下側の室
とに対する各一つの出入口を備えた板状の二つの電極に
より、溢流口を構成することである− 溝形の溢流口は、電極を備えた溢流口を渦巻き形に囲む
のが合目的である。

ゴム膜は中間板の形状寸法に応じて円板形に形成され、
電極で覆われた溢流口と少なくとも同じ直径を有すると
有利である。

［実施例］ 次にこの発明に基づ〈エンジンマウントノ複数の実施例
を示す図面により、この発明の詳細な説明する。

第１図に示すように、二重エンジンマウントは上側の室
ｌと下側の室２とを有し、これらの室は中間板３の中を
走る渦巻き形の溢流ｒ：１４により相互に結合されてい
る。上側の室ｌは、ゴム弾性の材料から成り壁の厚い中
空円錐形の室壁５により形成され、この室壁は上側端面
で、スタッド７を介して例えばエンジンを固定できるマ
ウント板６に接着結合され、下側の範囲で、図示されて
いない支持座に接続するための保持フランジ８に接着結
合されている。下側の室２は同様にゴム弾性のしかしな
がら比較的柔らかい材料から成る例えばポケット形の室
壁９により形成され、この室壁もまたフランジ８に結合
されている。

中間板３は別の中央の溢流口ｌｏを有し、その直径は中
間板直径の９０％までとすることができる。この溢流口
１０の中には相互に平行に重なる三つの網板１１，１２
．１３が挿入され、これらの網板は約１ｍｍのメツシュ
を有する針金織物から成り、かつ相互にｉｎｍないし３
ｍｍの間隔を保つのが有利である０図示の三つの網板１
１゜１２．１３のうち、この実施例では中央の網板１２
が電極として電圧源１４に接続され、−力値の両網板１
１と１３は大地電位１５に置かれる。

溢流口１０の範囲は上面及び下面を薄壁の各一つのゴム
膜１６と１７で覆われ、これらのゴム膜の周囲は中間板
３に液密に結合されている。その１２溢流口を完全に覆
うように、円板形に形成されたゴム膜１６と１７は溢流
口１ｏの直径に少なくとも等しい直径を有する。

従って膜１６と１７により制御電極１１゜１２．１３の
すぐ傍の範囲で室１８がエンジンマウントの室ｌと２か
ら分離され、室１８は電気粘性効果を有する液により充
填されている。この液の基本粘度はほぼ１００ないし１
０００メガパス力ル秒の間にあり、例えば約２０ないし
６０重量％の同体物質としてのケイ酸と、３ｏないし５
０重量％の低い誘電率を有する適当な有機物相と、５な
いし！θ重賃％の水と、約５重量％の分散剤との混合物
から成ることができる。

これに対して室ｌと２の残りの空間は、従来のエンジン
マウントの場合のように非常に低い粘度の液により充填
されている。かかるエンジンマウントの動作方式に対し
ては下記に留意すべきである。渦巻き形の溢流口４は開
口２１により上側の室ｌに結合され、また開口２２によ
り下側の室２に結合され、その際両開口２１と２２は約
２４０°相互にずらされている。この溢流口４は、マウ
ント板６と本来の支持ばね５との上に作用するエンジン
により励振された場合に、従来の液圧減衰形エンジンマ
ウントと同様に溢流口の中で振動する液柱により最大の
減衰の大きさと周波数域とを決定する。その際溢流口４
の中で振動する液柱に対して２ないし５０Ｈｚの間の固
有周波数が生じるように、この溢流口４の寸法がエンジ
ンマウントの体積剛性と液の比重量及び粘性とに同調さ
れているのが合目的である。

膜１６と１７により囲まれた液の体積は特に高周波振動
の場合に膜を介して励振され、従って音響的特性を改善
するために従来の緩衝器として働く、さて電極１１，１
２．１３に電圧が印加されると、室１８の内部に存在す
る電気粘性効果を有する液はその粘度をほぼ固化状態に
至るまで高められるので、それにより緩衝器の固有パラ
メータを決定しかつ調節できる。膜装置の内部の電気粘
性効果を有する液の電気的方法でｙＩ４節された高い粘
度により、膜が柔らかい場合にストッパ板に膜が衝突す
る際にしばしば発生する騒音が生じない。

第２図に示された実施例では電極は平行な二つの板２３
と２４により形成され、これらの板はその間にスリット
形の溢流溝２５を画成する。その際一つ板電極２４が電
圧源１４に接続され、−力値の電極２３は大地電位１５
に置かれる。ここでも電極２３と２４に電圧を印加する
ことにより。

室１８と特にスリット形の溢流口２５との中に存在する
電気粘性効果を有する液の粘度が著しく高められること
により、作動方式は第１図の実施例の場合と同様である
。

第３図に示す実施例では中央の溢流口１０の中に同心の
環状電極２６が挿入され、これらの環状電極は交互に電
圧又は大地電位に接続されている。それによりここでも
室１８の中に内蔵された電気粘性効果を有する液の粘度
の所望する増加が達成できる。

［発明の効果］ エンジンマウントの前記の実施例に記載された構成の主
な長所は次のとおりである０両室が相対的に高粘度の電
気粘性効果を有する液により完全に充填されている能動
的なエンジンマウントに比べて、ここでは両主室ｌと２
を満たし電気粘性効果を有する液の粘度より著しく小さ
い粘度の作動液を用いることにより、液圧減衰形エンジ
ンマウントの基本特性、すなわち特に渦ａき形の溢流口
４の中で振動する液柱による慣性効果が最適に保たれる
。これに対して主減衰液として高粘度の電気粘性効果を
有する液を用いる際には、構造的な変更すなわちこの溢
流口の直径を更に大きくし長さを更に増さなければこれ
は不可能である。

別の長所は、高価な電気粘性効果を有する液を比較的少
ない量だけ用いればよいということである。

更に別の長所は、液の流路をそれぞれの電極１１ないし
１３；２３及び２４；２６の範囲の室１８の中に両ｌｌ
１１１６と１７により制限するという可能性から生じる
。すなわち振動は振幅が大きい場合にこの膜の自由行程
により制限される。従ってこの装置は古典的な機械式緩
衝器として働くけれど、機械的な制限物体に衝突する際
のわずられしい騒音を発生しない。

最後に別の長所は、電気粘性効果を有する液がその粒子
を分離沈殿、するときでさえ、実際り常に電極の範囲に
保持されているということから生じる。これに対して例
えば電気粘性効果を有する液を液圧減衰形エンジンマウ
ントの中に完全に充填している場合のように、比較的高
さの大きい構成部品の中で分離沈殿が発生する際には、
能動的な粒子はエンジンマウントの底にたまるので、そ
の上に存在する濃度の低い液は電極範囲でこれらの粒子
の欠乏のために小さい電気粘性効果しか示さない。

従ってこの発明によれば、長い溢流溝を備えた従来の液
圧減衰形エンジンマウントの長所と、電気粘性効果を有
する液を備えた能動的なエンジンマウントの長所とが、
相乗効果により最適に結合できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はそれぞれこの発明に基づ〈異なる
実施例のエンジンマウントの縦断面図である。 １．２．１８・拳・室、　　３１１−−中間板、４．１
０，２５・ＩＩ＋１溢流口、　　１１，１２゜１３；２
３，２４；２６−・・電極、　　　１６゜１７・・ゴム
膜。 ｒ６１１８）代１人弁理士富村　瀉　゛　。 ・　、よ−； ＦＩＧ、１ ＦＩＧ、２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）ゴム弾性の周囲壁を有する二つの室と両室の間の剛
   性の中間板とを備え、これらの室が、電気粘性効果を有
   する液の粘性を制御する電界を印加するための平行な板
   状の金属電極を備えた少なくとも一つの溢流口と、この
   溢流口に並列の溝形の溢流口とを有する液 圧減衰形エンジンマウントにおいて、電極（１１、１２
   、１３；２３、２４；２６）を備えた第１の溢流口（１
   ０）の範囲が、中間板（３）の上面及び下面で中間板（
   ３）に液密に結合された薄壁のゴム膜（１６、１７）に
   より覆われ、ゴム膜（１６、１７）により囲まれた室（
   １８）だけが電気粘性効果を有する液を充填され、溝形
   の溢流口（４）を介して結合された残りの室範囲（１、
   ２）は低粘度の減衰液を充填されることを特徴とする能
   動的な液圧減衰形エンジンマウント。 ２）電極が網状の複数の板（１１、１２、１３）として
   構成され、これらの板が流れ方向に直角に溢流口（１０
   ）の中に配置されていることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項記載のエンジンマウント。 ３）電極が同心の環状電極（２６）として構成され、同
   軸的に溢流口（１０）の中に挿入されていることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載のエンジンマウント。 ４）溢流口（２５）が、中間板（３）の内部に延び上側
   の室及び下側の室に対する各一つの出入口を備えた板状
   の二つの電極（２３、２４）により構成されていること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエンジンマウ
   ント。 ５）溝形の溢流口（４）が電極を備えた溢流口（１０、
   ２５）を渦巻き形に囲むことを特徴とする特許請求の範
   囲第２項ないし第４項のいずれか１項に記載のエンジン
   マウント。 ６）ゴム膜（１６、１７）が円板形に形成され、電極で
   覆われた溢流口（１０）に少なくとも等しい直径を有す
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のエンジ
   ンマウント。