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JPS63158319A - 直線摺動用ボ−ルベアリング - Google Patents

直線摺動用ボ−ルベアリング

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Publication number
JPS63158319A
JPS63158319A JP61305433A JP30543386A JPS63158319A JP S63158319 A JPS63158319 A JP S63158319A JP 61305433 A JP61305433 A JP 61305433A JP 30543386 A JP30543386 A JP 30543386A JP S63158319 A JPS63158319 A JP S63158319A
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JP
Japan
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ball
bearing
load
groove
main body
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JP61305433A
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JPH0650125B2 (ja
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Hiroshi Teramachi
博 寺町
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    • F16C33/58Raceways; Race rings
    • F16C33/60Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、NCマシン等の工作機械や工業用ロボット
等のスライド部において、移動すべき可動体を直線的に
案内するための直線1舌動用ボールベアリングに関する
[従来の技術] 従来、この種の直II IH動用ボールベアリングとし
て、両袖部内面側前後方向に治ってそれぞれ互いに収束
する方向に面する一対の負荷ボール溝を有すると共にこ
れら各負荷ボール溝に対応する無負荷ボール孔を有する
断面略門形状のベアリングボディと、このベアリングボ
ディの前後両端面に取付けられ、上記各負荷ボール溝と
無負荷ボール孔との間を連通連結してボール無限軌道を
形成する一対の蓋体と、左右両肩部前後方向に沿って上
記ベアリングレースのボール転走面に相対面し互いに拡
開する方向に面する一対の軌道面を備えた軌道レールと
、上記軌道レールの各軌道面と上記各ベアリングレース
の各負荷ボール溝との間で荷重を負荷しながら転走し、
軌道レールに沿ってベアリングボディを案内する多数の
ボールと、上記一対の蓋体間に取付けられ、上記負荷ボ
ール溝に沿って転走するボールの脱落を防止するボール
リテーナとからなり、ベアリングボディの片側油部に位
置する上下一対の負荷ボール溝内における各ボール接触
点と軌道レールの片側に位置する上下一対の軌道面にお
ける各ボール接触点とを結ぶ2本の直線が軌道レール側
で交叉し油部側で拡開するようなっているものが知られ
ている。
[発明が解決しようとする問題点] しかしながら、これら従来の直線摺動用ボールベアリン
グにおいては、ベアリングボディの各油部内面側に形成
されて下方に位置する各負荷ボール溝については、ボー
ルとの接触方向が各負荷ボール溝の開口方向斜め上方に
向いており、このボール接触方向から砥石を当てて研削
することができず、これら各負荷ボール溝、特にそのう
ちのボールが接触して転走するボール転走面を高精度に
研削加工することができず、円滑な摺動運動を達成する
ことができないという問題があった。
また、ベアリングボディから軌道レールを切離した際に
おけるボールの脱落を防止するために一対の蓋体間にポ
ールリテーナを取付けているが、このようなポールリテ
ーナは軌道レールに接触することなくベアリングボディ
と軌道レールとの間の隙間内に位置しなければならず、
通常薄板をプレス成形して形成されていてその形状が複
雑であり、このために精度良く形成しその取付精度につ
いても高精度が要求され、しかも、僅かな変形で摺動中
ボールがポールリテーナに接触するようになり、騒音の
原因になったり、円滑な摺動運動が阻害されることも多
々生じていた。加えて、このようなポールリテーナの使
用は一対の蓋体間にこのポールリテーナを取付ける作業
が必然的に必要になり、このボールリテーナ取付作業は
ベアリング組立を自動化する上で大きな障害になってい
た。
そこで、本発明者は、負荷ボール溝を容易かつ高精度に
研削加工することができ、しかも、ポールリテーナを使
用することなく、ベアリングボディから軌道レールを切
離した際に各ボールが脱落しないような直線摺動用ボー
ルベアリングについて種々研究した結果、本発明に到達
したものである。
[問題点を解決するための手段] すなわち、本発明は、両袖部内面側前後方向に沿ってそ
れぞれ嵌合溝を有する断面略門形状のボディ本体と前後
方向に沿って互いに収束する方向に面するボール転走面
を備え、上記ボディ本体の各嵌合溝内に嵌着される一対
のベアリングレースとで構成され、かつ、上記ボディ本
体及び/又は各ベアリングレースには各ボール転走面に
対応する無負荷ボール通路を有するベアリングボディと
、上記ボディ本体の前後両端面に取付けられ、上記各ボ
ール転走面と無負荷ボール通路との間を連通連結してボ
ール無限軌道を形成する一対の蓋体と、左右両肩部前後
方向に沿って上記各ベアリングレースのボール転走面に
相対面し互いに拡開する方向に面する一対の軌道面を備
えた軌道レールと、上記軌道レールの各軌道面と上記各
ベアリングレースの各ボール転走面との間で荷重を負荷
しながら転走し、軌道レニルに沿ってベアリングボディ
を案内する多数のボールとからなり、上記各ベアリング
レースにはその前後方向に沿って互いに収束する方向に
開口する断面略円形状の負荷ボール溝を形成し、これら
各負荷ボール溝の開口幅を少なくともボールの直径より
小さくすると共に各負荷ボール溝内底部にはその溝開口
方向に向けて面するボール転走面を形成した直線摺動用
ボールベアリングである。
本発明において、ベアリングボディを構成するボディ本
体は、通常の鋼材で形成してもよいが、例えばアルミニ
ウム押出型材や合成樹脂成形品等の軽量材料で形成する
こともできる。
また、ベアリングレースについては、少なくともその前
面側前後方向に沿って、上方に位置する負荷ボール溝に
ついてはそれが斜め下方に向けて開口するように、また
、下方に位置する負荷ボール溝についてはそれが斜め上
方に向けて開口するように、互いに収束する方向に開口
する上下一対の断面略円形状負荷ボール溝が形成され、
これら各負荷ボール溝の開口幅については少なくともボ
ールの直径より小ざくされていると共に、各負荷ボール
溝内底部にはその溝開口方向に向けて面するボール転走
面が形成されている。そして、このボール転走面は、好
ましくは負荷ボール溝の開口幅より若干小さい程度の幅
で、かつ、その曲率中心が開口幅の中心を通るように形
成され、これによって負荷ボール溝の開口から所定幅の
砥石を挿入してボール転走面に対して垂直に砥石を当て
、ボール転走面に対する高精度の厳密な研削加工ができ
るようにするのがよい。ざらに、上記ボディ本体の嵌合
溝に対するこのベアリングレースの取付は、例えばビス
、接着剤等の従来公知の固定手段を用いて行ってもよい
が、組立の自動化を考慮すると好ましくは圧入によって
固定するのがよい。
さらに、上記ベアリングボディに形成される無負荷ボー
ル通路は、上記ボディ本体の両袖部又は各ベアリングレ
ースの前後方向に沿って穿設された無負荷ボール孔で構
成してもよく、また、上記ボディ本体両袖部内面側の嵌
合溝に形成された略半円形状の無負荷ボール溝と各ベア
リングレースの背面側に形成された略半円形状の無負荷
ボール溝とを互いに一致させて形成してもよい。
[作 用] 本発明の直線摺動用ボールベアリングは、ベアリングボ
ディをボディ本体とベアリングレースとで構成すると共
に、ベアリングレースにはその前面側前後方向に沿って
互いに収束する方向に開口する断面略円形状の負荷ボー
ル溝を形成し、これら各負荷ボール溝の開口幅を少なく
ともボールの直径より小さくすると共に各負荷ボール溝
内底部にはその溝開口方向に向けて面するボール転走面
を形成したので、ボール転走面の研削加工を精度良く行
うことができるほか、ボールリテーナを使用することな
くベアリングボディから軌道レールを切離した際におけ
るボールの脱落を防止することができる。
[実施例] 以下、添付図面に示す実施例に基いて、本発明の直線摺
動用ボールベアリングを具体的に説明する。
第1〜4図において、本発明の実施例に係る直線摺動用
ボールベアリングが示されている。この直線1習動用ボ
ールベアリングは、断面略門形状のボディ本体2と一対
のベアリングレース3とで構成されたベアリングボディ
1と、上記ボディ本体2の前後両端面に取付けられた一
対の蓋体4と、軌道レール5と、この軌道レール5と上
記ベアリングボディコとの間で荷重を負荷しながら転走
する多数のボール6とで構成されている。
本発明において、上記ボディ本体2は、第4〜8図に示
すように、例えばアルミニウム押出型材や合成樹脂成形
品等の軽量材料で形成され、その両袖部7にはその内面
側前後方向に沿ってそれぞれ嵌合溝8が形成されている
と共に、その前後方向に沿って上下一対の無負荷ボール
孔9が穿設されている。
また、上記ボディ本体2の各嵌合溝8内には上記各ベア
リングレース3が圧入の手段によって取付けられており
、これら各ベアリングレース3は、第4〜6図及び第9
図に示すように、その前面側には前後方向に沿って互い
に収束する方向に開口する断面略円形状の負荷ボール溝
10a、10bが形成され、これら各負荷ボール溝10
a、10bの開[」幅pが少なくともボール6の直径d
より小さくなっており、ざらに、その底部には溝開口方
向、すなわちベアリングレース3側からその負荷ボール
溝10a、10b内を転走するボール6に作用する荷重
の作用方向に向けて面するボール転走面11a、11b
が形成されている。
さらに、上記蓋体4は、第1〜3図、第6図及び第10
〜13図に示すように、上記ベアリングボディ1側に形
成された各負荷ボール溝10a、10bの各端部とこれ
ら各負荷ボール溝10a、10bに対応する各無負荷ボ
ール孔9の各端部とを連通連結してボール無限軌道を形
成するための片側上下一対のボール循環路12a、 1
2bを有するものであり、蓋本体4aと4つの蓋体ピー
ス4bとで構成されている。
すなわち、蓋本体は4aは、その内面片側上下方向にお
いて中央部で互いに接近しまた両端部で互いに離れるよ
うに彎曲し、かつ、深さ方向において略半円形状を有す
る上下一対の溝穴13a、13bを有すると共に、これ
ら各溝穴13a、13bの闇口縁部略中央部には上記蓋
対ピース4bを嵌込んで取付けるための取付溝14が形
成されており、また、蓋体ピース4bは、上記蓋本体4
aの取付溝14に嵌着され、各溝穴13a、13bと相
俟ってボール循環路12a、 12bを形成する円周溝
15a、 15bを有するものでおる。
そして、これら各蓋体4の取付は、第7図に示すように
ボディ本体2の前後両端部に段付ボルト孔16を穿設し
、また、各蓋体4には第10図に示すように上記段付ボ
ルト孔16にそれぞれ対応する段付挿通孔17を開設し
、第14図に示すように段付ボルト孔16と段付挿通孔
17の各段部間に蓋体4の位置決め用ブツシュ18を介
装し、蓋体4側の段付挿通孔17から取付ボルト19を
挿通し、この取付ボルト19をボディ本体2側の段付ボ
ルト孔16に螺合させて行われている。
そして、上記軌道レール5は、第4〜6図及び第15図
に示すように、その左右両肩部前後方向に沿って互いに
拡間する方向に面する一対の軌道面21a、21bが形
成されており、これら各軌道面21a、 21bがそれ
ぞれボール6を挟んで上記ボディ本体2の両袖部7内面
側の各嵌合溝8内に嵌着された各ベアリングレース3の
各負荷ボール溝10a、 10b内に形成されたボール
転走面11a、llbと相対面し、この軌道レール6に
沿ってベアリングボディ1を摺動させた際にベアリング
ボディ1側のボール転走面11a、 11bと軌道レー
ル5側の軌道面21a。
21bとの間で各ボール6が荷重を負荷するようになっ
ている。
次に、第16図及び第17図は他の実施例に係る直線I
詔勅用ボールベアリングを示すもので、上記実施例の場
合と異なり、ボディ本体2の各嵌合溝8に形成された略
半円形状を有する上下一対の無負荷ボール溝22a、 
22bと各ベアリングレース3の背面側に形成された略
半円形状を有する上下一対の無負荷ボール溝23a、 
23bとを互いに一致させて無負荷ボール循環用の無負
荷ボール通路を形成したものである。
[発明の効果] 本発明の直線店動用ボールベアリングは、負荷ボール溝
を容易かつ高精度に研削加工することができ、しかも、
ボールリテーナを使用することなくベアリングボディか
ら軌道レールを切離した際におけるボールの脱落を防止
することができるものであるほか、槽動中ボールが負荷
ボール溝の周辺部分に接触するようなことがなく、囲動
抵抗が大きくなったり、騒音が発生することもない。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の実施例に係る直線摺動用ボールベアリ
ングを示す正面図、第2図は第1図の側面図、第3図は
第1図の平面図、第4図は第1図のlv −iv線断面
図、第5図は第4図の要部を拡大して示す部分拡大断面
図、第6図は第5図のVl−Vl線に沿って切断した部
分断面図、第7図はボディ本体の正面図、第8図は第7
図の側面図、第9図はベアリングレースの斜視図、第1
0図は蓋体の裏面図、第11図は第10図のXI−XI
線断面図、第12図は第11図のxm−xn線断面図、
第13図は蓋体を構成する蓋体ピースの斜視図、第14
図はボディ本体に蓋体を取付ける際の取付状態を示す部
分断面図、第15図は軌道レールの部分斜視図、第16
図は他の実施例を示す第4図と同様の断面図、第17図
は第16図のベアリングレースを示す斜視図である。 符号の説明 (1)・・・ベアリングボディ、(2)・・・ボディ本
体、(3)・・・ベアリングレース、(4)・・・蓋体
、(5)・・・軌道レール、(6)・・・ホール、(7
)・・・油部、(8)・・・嵌合溝、(9)・・・無負
荷ボール孔、(10a)(10b)・・・負荷ボール溝
、(11a)(Ilb)−* −7L/転走面、(12
a) (12b)・・・ボール循環路、(21a)(2
1b)・・・軌道面、(1・・・負荷ボール溝の開口幅
、(d)・・・ボールの直径。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 両袖部内面側前後方向に沿ってそれぞれ嵌合溝を有する
    断面略門形状のボディ本体と前後方向に沿って互いに収
    束する方向に面するボール転走面を備え、上記ボディ本
    体の各嵌合溝内に嵌着される一対のベアリングレースと
    で構成され、かつ、上記ボディ本体及び/又は各ベアリ
    ングレースには各ボール転走面に対応する無負荷ボール
    通路を有するベアリングボディと、上記ボディ本体の前
    後両端面に取付けられ、上記各ボール転走面と無負荷ボ
    ール通路との間を連通連結してボール無限軌道を形成す
    る一対の蓋体と、左右両肩部前後方向に沿って上記各ベ
    アリングレースのボール転走面に相対面し互いに拡開す
    る方向に面する一対の軌道面を備えた軌道レールと、上
    記軌道レールの各軌道面と上記各ベアリングレースの各
    ボール転走面との間で荷重を負荷しながら転走し、軌道
    レールに沿ってベアリングボディを案内する多数のボー
    ルとからなり、上記各ベアリングレースにはその前後方
    向に沿って互いに収束する方向に開口する断面略円形状
    の負荷ボール溝を形成し、これら各負荷ボール溝の開口
    幅を少なくともボールの直径より小さくすると共に各負
    荷ボール溝内底部にはその溝開口方向に向けて面するボ
    ール転走面を形成したことを特徴とする直線摺動用ボー
    ルベアリング。
JP61305433A 1986-12-23 1986-12-23 直線摺動用ボ−ルベアリング Expired - Lifetime JPH0650125B2 (ja)

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