JPS6310334Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、サイドデフロスタ機能を有する自動
車用ドアトリム構造に関する。

従来のこの種のドアトリム構造としては、第１
図に示すものがある。第１図は日産自動車(株)が昭
和55年９月に発行したサービス周報第428号（LP
−１）第302頁に記載されたドアトリム１を示し、
このドアトリム１は、ドア２のインナパネル３の
室内側に配されて、インナパネル３を覆つてなる
トリム板４に、インストルメントパネル５のサイ
ドウインドデフロスタ排気口６に連通可能な吸気
口７が開設されている。

かかる構成によれば、ドア２を閉じて、サイド
ウインドデフロスタスイツチ（図示省略）をオン
（ON）にすると、インストルメントパネル５の
中央に設けられた空調ユニツトからダクト（いず
れも図示省略）を介して、空気Ａが排気口６より
ドアトリム１の吸気口７に導かれ、ドアトリム１
内のダクト（図示省略）を介して、ウエスト部８
の吹出口９より、サイドウインドガラス１０に向
いて、空気が吐出されるように構成されている。

ところが、排気口６には、伸縮自在なグロメツ
ト１１が設けられていて、ドア２を閉じるだけ
で、吸気口７に水密的に連通するために、吸気口
７が常開状態であり、ドア２を開成しているとき
にドアトリム１内が、吸気口７より露出されてい
る。ドアトリム１内にはダクトや、ハーネスが設
けられている場合があり、かかる場合は、ハーネ
スやダクトが吸気口７から露出するおそれがあ
り、ハーネスやダクトは内蔵物というイメージが
あるので、これらがドア２開成時に見えないよう
にすることで商品性の向上が望まれていた。

本考案は、かかる要望により提案されたもの
で、ドアを開成しているときにはドアトリムの吸
気口は閉成され、ドアを閉成している時には、イ
ンストルメントパネルの排気口に連通するよう吸
気口が開成されているドアトリム構造である。

次に第２図以下の図面を用いて、本考案の一実
施例の構造について説明する。第１図に示す部材
と同一又は均等の部材は同一符号を付し、重複す
る説明を省略する。

図中、２０は、トリム板４に設けられたダクト
ハウジングで、該ダクトハウジング２０の開口２
１の係合孔２０ａには、ダクトプレート２２の突
起２２ａが係止されて開口２１を覆つている。２
３はダクトプレート２２に形成された開口２４を
覆うようダクトプレート２２の第１ピン２５に回
転自在に貫通孔２３ａが軸支されたシヤツタープ
レートである。２６は前記第１ピン２５に巻装さ
れ、一端２６ａがシヤツタープレート２３の凹部
２３ｂに、他端２６ｂが、ダクトプレート２２の
第２ピン２７に係合されて、シヤツタープレート
２３をダクトプレート２２のストツパー用突起２
８に圧接するよう付勢したスプリングである。２
９は、シヤツタープレート２３の第３ピン３０に
後端部２９ａの貫通孔２９ｂに軸支され且つトリ
ム板４の切欠き３１に摺動自在とされたスライド
ロツドで、該スライドロツド２９は、ドア２を閉
じたとき車体、たとえばフロントピラー３２のガ
ーニツシユトリム３３に前端部２９ｃが圧接可能
なるよう突出されている。ガーニツシユトリム３
３の内側にはフロントピラー３２のインナパネル
３４とアウタパネル３５との両フランジ３４ａ，
３５ａに係止したリブ３３ａが突設されている。
又、３６は、前記ダクトハウジング２０に形成さ
れた空気吹出用切欠きである。２０ｂはトリム板
４にビス、リベツトなどの固持具（図示省略）で
ダクトハウジング２０を固持するための下穴であ
る。

本考案はかかる構成よりなるから、次に作用を
説明する。

第７図に示すように、ドア２を開成すると、ス
ライドロツド２９の前端部２９ｃに当接していた
ガーニツシユトリム３３と前端部２９ｃとが離れ
るので、スプリング２６による付勢力で、第１ピ
ン２５によつて軸支されたシヤツタープレート２
３が回転して、ダクトプレート２２の開口２４を
閉じることになる。このとき、第３ピン３０を介
してシヤツタープレート２３に軸支されたスライ
ドロツド２９は、シヤツタープレート２３の回転
にともない前側（第２図の左側）へ移動し、ドア
２より前端部２９ｃが突出することになる。

このため、トリム板４の吸気口７も閉じられ
る。

次に第８図に示すように、ドア２を閉成すると
スライドロツド２９の前端部２９ｃがガーニツシ
ユトリム３３にぶつかり、スライドロツド２９は
後方に押されるので、第３ピン３０を介してシヤ
ツタープレート２３が回転され開口２４が再び開
成することになる。

以上説明してきたように、この考案によれば、
ドアを開成している時、サイドウインドデフロス
タ排気口に連通可能なドアの吸気口がシヤツター
プレートで閉じられているので、吸気口よりドア
トリム内が露出されず、商品性が著しく向上する
という効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のドアトリムのサイドウインドデ
フロスタ構造を示す説明図、第２図は本考案の一
実施例に係るドアトリムの要部拡大説明図、第３
図および第４図は夫々第２図の−線および
−線断面説明図、第５図は本考案のダクトハウ
ジングなど、サイドウインドデフロスタの分解斜
視説明図、第６図は、第５図のサイドウインドデ
フロスタをトリム板に組立てた斜視説明図、第７
図および第８図は本考案の作用説明図である。 １……ドアトリム、２……ドア、３……ドアイ
ンナパネル、４……トリム板、５……インストル
メントパネル、６……サイドウインドデフロスタ
排気口、７……吸気口、２３……シヤツタープレ
ート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアインナパネルの室内側に配されて、ドアイ
   ンナパネルを覆つてなるトリム板に、インストル
   メントパネルのサイドウインドデフロスタ排気口
   に連通可能な吸気口が開設され、該トリム板に配
   設されたダクトハウジングの開口を前記吸気口に
   対向するように配すると共に、該ダクトハウジン
   グの開口にはドアが開成すると車体から離れたス
   ライドロツドにより閉じ、ドアが閉成すると車体
   に衝接したスライドロツドにより開成するシヤツ
   タープレートを配設したことを特徴とする自動車
   用ドアトリム構造。