JPS6275091A - スクロ−ルコンプレツサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術的背景と問題点〕 スクロールコンプレッサは、静翼と動翼を互いに組み合
わせて、圧縮室を形成した構成となっている０との圧縮
室は高圧となるため、動翼は下方に押しつけられ、翼間
にすき間が生じ、隣接する圧縮室にもれる。これを防止
するため例えば第２図に示すような構成をとっている。

吸込パイプ８０より吸込まれた冷媒ガスは、動翼８１の
旋回運動により圧縮され、高圧の冷媒ガスとなり、静翼
８２の開口８３より密閉容器８４内に吐出される。この
時フレーム８５の突出部８６の内側、すなわちフレーム
８５の主軸４７を収納する側は、密閉容器８４内と同一
圧力とな・・ており、動翼８１を、圧縮室内の圧力に対
抗して上方に押上げる。これにより動翼８１と静翼８２
の翼間にすき間が生じない構成となっている。

しかしこの構成だとフレーム８５の凸出部８６により高
圧側と低圧側を仕切っているため、主軸８７のポンプ作
用により動翼８１裏面付近にすい上げられた潤滑油は、
低圧側である翼間に十分入らず、翼間のシール、潤滑が
できず、能力が低下するという問題点があった。

〔発明の目的〕

本発明は、高圧側と低圧側のシール性を低下させること
なく、高圧側にある潤滑油を低圧側に注入し、翼間に注
入すること罠より翼間のシール性と潤滑性を向上させ、
能力を向上させることを目的とする。

〔発明の概９１ 本発明のスクロールコンプレッサは主１１＋によりくみ
上げられた潤滑油を、主軸まわりのフレームの四部に貯
め、この潤滑油を動翼裏面を高圧側と低圧側に仕切るフ
レームの凸部に管を介して供給したものである。

〔発明の実施例］ 第１図を参照するに、総括的に符号１で示すスクロール
コンプレッサは、密閉容器３内に内装されたモータのご
とき回転駆動装置５とガスの圧縮を行なう圧縮装置部７
とよりなる。

密閉容器３け、底部を備えた円筒状のケーシング３　Ｃ
と、ケーシング３Ｃに密閉固定した密閉蓋３Ｓとよシな
る。密閉容器３内には、密閉容器３円板形状のフレーム
ｌ】が一体的に固定してあり、このフレームＩＩには駆
動室９Ａと圧縮装置室９Ｂとを連通ずる連通孔１３が穿
設しである。さらに連通孔１３から離反した位置には、
密閉容器３に設けた吐出管１５が形成しである。

回転駆動装置５は、本実施例においてはモータよりなる
ものであって、固定子鉄芯２１は前記駆動室９Ａ内にお
いてケーシング３Ｃに一体的罠取付けてあシ、回転子乙
は、前記フレーム１】の中央部に垂直にかつ回転自在に
支承された回転軸２５に一体的に取付けである。回転軸
Ｚ５の下端部は、ケーしである。この回転軸部の軸心部
は、回転時に潤滑油ｎを吸入する潤滑油吸入孔四が軸心
に対し適宜に傾斜して穿設してあり、この吸入孔四はフ
レーム１１等と回転軸Ｚ５との軸承部に設けた複数の供
給口３１等に接続しである。さらに回転軸６の上漏部に
は、回転軸δの軸心に対して適宜に偏心した偏心部５Ｅ
が形成しあると共に、振動を少なくするために偏心部２
５Ｅ等と均衡するパランサ関が偏心して取りつけである
。

上記構成により回転軸部の回転時には軸承部などへ潤滑
油が自動的に供給され、円滑な作動が確保されるもので
ある。

圧縮装置部７は、前記圧縮装置室９Ｂ内に配置されてお
り、固定スクロール翼あを備えた円板形状の固定鏡板３
９と、固定スクロール翼あの複数箇所と摺接して圧縮室
を複数箇所に形成する旋回スクロール翼４３を備えた円
板形状の旋回鏡板４５等より構成しである。

固定鏡板３９はフレーム１１に密着固定してあり、この
固定鏡板３９のほぼ中央部には圧縮された高圧ガスを圧
縮装置室９Ｂ内に吐出する吐出ボート４９が穿設しであ
る。また、前記フレーム１１には吸入管５３が接続しで
ある。固定スクロール翼あ、固定鏡板３９を総称して静
翼、旋回スクロール翼４３、後述する旋回鏡板４５及び
嵌合部５５を総称して動翼という。

前記旋回鏡板４５は、一体に備えた旋回スクロール翼４
３が固定スクロール翼３５と複数箇所において摺接する
ことにより、複数箇所に圧縮室を形成すべく、第１図に
示されるように、固定鏡板３９と互いに組合わせである
。旋回鏡板４５の裏面の中央部には、円筒形状の嵌合部
５５が形成してあり、この嵌合部５５内には、前記回転
軸部の偏心部２５　Ｂが回転自在に嵌合しである。また
上記旋回鏡板４５の裏面は、前記フレーム１１に形成し
た環状の突起部の端面に摺動自在に支承されている。突
起部５７の外側には吸入室３７と連通自在な低圧室５９
が形成してあり、この低圧室５９内にはオルダムリング
６１が配設しである。固定鏡板３９には、カバープレー
ト７１を取付けて、吐出ボート４９からの高圧ガスの吐
出時における消音を行なうと共に、高圧ガスが密閉蓋３
８に直接噴射されることを防止した。

上記オルダムリング６１は固定鏡板３９に対する旋回鏡
板４５の方向性を常に一定に保持する作用をなすもので
あって、オルダムリング６１の下面には径方向の下部凸
条（図示省略）が形成してあシ、上面には下部凸条に対
して直行する方向の上部凸条（図示省略）が形成しであ
る。このオルダムリング６１の下部面上は、低圧室５９
の底部に形成したガイド溝６３に摺動自在に係合してあ
り、上部凸条は前記旋回鏡板４５の裏面に形成したガイ
ド溝６５と摺動自在罠係合しである。

そこで本発明の構成は、主軸δのまわりのフレ−ム１１
に、凹部７：４を設け、この凹部７３からフレーム１１
の突起部５７の上面まで管７５がのびているっ以上のご
とき構成において、同転駆動装置５によって回転軸２５
を回転すると、回転軸５の偏心部２！１Ｅが偏心回転す
ることとなる。したがって旋回鏡板４５はオルダムリン
グ６１によって方向性を一定に保持されたまま旋回され
、旋回鏡板４５に備えたスクロール翼４３け上下左右方
向に変位する。この際、旋回スクロール翼４３旋回せし
めると、固定鏡板３９の固定スクロール＠３５と旋回鏡
板４５の旋回スクロールｌＸ４３との複数の据接位置は
、外周側から次第に内周側へ移動し、圧縮室４１を次第
に縮小する、したがって、圧縮室４１内のガスは圧縮さ
れて吐出ボート４９から圧縮装置室９Ｂ内へ吐出される
。

圧縮装置室９Ｂ内へ吐出された高圧ガスは、連通孔１３
を経て駆動室９ＡＫ至り、吐出管１５から外部へ吐出さ
れる。

ケー／ング；３Ｃ内の低部に貯留した潤滑油ｎは主軸５
の回転ポンプ作用により供給口３１までくみ上げられ、
主軸５まわりを潤滑してフレーム１１の凹部７３に貯ま
る。旋回鏡板４５の裏面は、フレーム１１の突起部５７
により、その内側は吐出ガス圧に、その外側は吸込ガス
圧になっている。この突起部７５をはさんでの圧力差と
旋回鏡板４５が突起部７５上面で動くことにより、凹部
７３に貯まっている潤滑油は管７５を通シ低圧側である
低圧室５９に供給され吸込ガスと共に翼間に入り、翼の
シールをし、潤滑をすることにより、能力を向上させる
。

なお本実施例では管７５を突起部５７１て導いているが
、フレーム１１の低圧室５９に面している所に導いても
圧力差により供給される。

〔発明の効果〕

本発明によれば、フレームに潤滑油をためるみぞをつけ
、そのみぞより低圧側に開口した管をつけることにより
、動翼と静翼間に安定して潤滑油を供給することができ
、シール性能の向上、潤滑が十分にでき、能力向上にな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のスクロールコンプレッサの垂直断面図
、第２図は従来のスクロールコンプレッサの垂直断面図
である。 １１・・・フレーム、　　屓・・・主軸、５５・・・嵌
合部、　　　５７・・・突出部、７３・・・凹　部。 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 密閉容器内に固定されたフレームと、フレームの上面に
   固定される静翼と、静翼とかみ合うことにより圧縮室を
   形成し、その下面を高圧側と低圧側に仕切る突出部によ
   り支持された動翼と、動翼の一部で、動翼の下面に形成
   した嵌合部と摺接する主軸と、この主軸の下方部に設け
   た回転駆動装置とを有するスクロールコンプレッサにお
   いて、フレームの主軸まわりに凹部を設け、その凹部を
   フレーム上面の突出部もしくは高圧側を連通したことを
   特徴とするスクロールコンプレッサ。