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JPS62237079A - Starter - Google Patents

Starter

Info

Publication number
JPS62237079A
JPS62237079A JP8033386A JP8033386A JPS62237079A JP S62237079 A JPS62237079 A JP S62237079A JP 8033386 A JP8033386 A JP 8033386A JP 8033386 A JP8033386 A JP 8033386A JP S62237079 A JPS62237079 A JP S62237079A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
plunger
pinion
ring gear
contact
attracted
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP8033386A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Mikio Tsukada
美樹夫 塚田
Masanori Omi
大見 正昇
Kenichi Yamada
謙一 山田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
Priority to JP8033386A priority Critical patent/JPS62237079A/en
Publication of JPS62237079A publication Critical patent/JPS62237079A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

PURPOSE:To enable driving of a starter motor after a pinion is brought into contact with or engaged with a ring gear, by a method wherein a plunger is divided into first and second plungers, and movement of the second plunger in which a moving contact point is situated is delayed. CONSTITUTION:With a key switch closed, a current flows to an exciting coil 3. By means of the exciting magnetic flux of an exciting coil 3, a first plunger 7 is attracted to the first solenoid 5a side. Simultaneously, a push rod 6 pushes out a drive shaft 15 through a steel ball 16. In this case, the end surfaces of a pinion 18 is butted to that of a ring gear 17, and when they are not engaged with each other, a pinion spring 19 is bent by an amount equivalent to a stroke (b)-(a). Thereafter, a second plunger 8 is attracted and is slid over the push rod 6, and the first spring 9 is bent, and the second plunger 8 is moved to the first plunger 7 side. This constitution causes a moving contact 11 to make contact with a fixed contact to feed a current to a starter motor 25.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、内燃機関を始動するためのスタータに関する
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a starter for starting an internal combustion engine.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来のものは、実公昭51−21243号公報に示すよ
うに、ソレノイドへの励磁により、プランジャが吸引さ
れ、ロッドで、駆動シャフトを軸方向に押圧することに
より、ピニオンをリングギヤ側に移動させている。
In the conventional system, as shown in Japanese Utility Model Publication No. 51-21243, the plunger is attracted by energizing the solenoid, and the pinion is moved toward the ring gear by pressing the drive shaft in the axial direction with the rod. There is.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

ところが、上述した従来のものでは、プランジャがソレ
ノイドの吸引力により、リングギヤと噛合い、ピニオン
を駆動するが、プランジャと一体になって動く可動接点
が、ピニオンとリングギヤが当る前に固定接点に当接し
、(プランジャ内の駆動スプリングがたれこんでプラン
ジャのみ前進)モータが入りピニオンに回転が伝わった
後、噛み合うため噛合が悪くなるという問題点があった
However, in the conventional device described above, the plunger meshes with the ring gear and drives the pinion by the suction force of the solenoid, but the movable contact that moves together with the plunger comes into contact with the fixed contact before the pinion and ring gear come into contact. There was a problem in that after the motor came in and the rotation was transmitted to the pinion, the engagement became poor.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

そこ、で、本発明は、内燃機関のりングギャに噛み合う
とニオンと、 このピニオンに回転を与えるスタータモータと、前記ピ
ニオンを前記リングギヤ側に移動させるマグネットスイ
ッチとを備え、 前記マグネットスイッチは、前記ピニオンを移動させる
ためのシャフトと、このシャフトの外周に設けられた第
1のプランジャと、前記シャフトの外周に摺動可能に設
けられた第2のプランジャと、これら第1、第2のプラ
ンジャ間に付勢されたスプリングと、前記第1、第2の
プランジャの外周側に配置された励磁コイルと、この励
磁コイルの前記プランジャが吸引される側に設けられた
ソレノイドプレートと、前記第2のプランジャに設けら
れた可動接点とを具備したスタータとすることである。
Therefore, the present invention includes: a pinion that engages with a ring gear of an internal combustion engine; a starter motor that rotates the pinion; and a magnetic switch that moves the pinion toward the ring gear. a shaft for moving the shaft, a first plunger provided on the outer periphery of the shaft, a second plunger slidably provided on the outer periphery of the shaft, and between these first and second plungers. an energized spring; an excitation coil disposed on the outer periphery of the first and second plungers; a solenoid plate disposed on a side of the excitation coil to which the plunger is attracted; and the second plunger. The starter is equipped with a movable contact provided in the starter.

〔作用〕[Effect]

プランジャを第1、第2のプランジャと分けることによ
り、励磁コイルが励磁されると、まず第1のプランジャ
が移動し、その後筒2のプランジャが移動するようにし
た。
By separating the plunger into the first and second plungers, when the excitation coil is excited, the first plunger moves first, and then the plunger of the cylinder 2 moves.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

上述した如く、可動接点が設けられている第2のプラン
ジャの移動を遅くすることにより、ピニオンがリングギ
ヤに当接もしくは噛み合った後に、マグネットスイッチ
が閉勢して、スタータモータを駆動することができると
いう優れた効果がある。
As described above, by slowing down the movement of the second plunger provided with a movable contact, the magnetic switch can be closed and the starter motor can be driven after the pinion contacts or meshes with the ring gear. This has an excellent effect.

〔実施例〕〔Example〕

以下本発明を図に示す実施例について説明する。 The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings.

図において、1はマグネットスイッチであり、このマグ
ネットスイッチ1のケース2内には、励磁コイル3がボ
ビン4の外周に巻装されている。そして、励磁コイル3
の両端には、ドーナツ状の第1、U字型の第2のソレノ
イドプレート5a、5bが設けられている。また、第1
のソレノイドプレート5aは、ボビン4の内周面よりも
内周側に突出している。
In the figure, reference numeral 1 denotes a magnetic switch, and inside a case 2 of this magnetic switch 1, an excitation coil 3 is wound around the outer periphery of a bobbin 4. And excitation coil 3
A donut-shaped first solenoid plate and a U-shaped second solenoid plate 5a, 5b are provided at both ends of the solenoid plate. Also, the first
The solenoid plate 5a projects further inward than the inner peripheral surface of the bobbin 4.

ボビン4の内周側には、ブツシュロッド6が設けられ、
このブツシュロッド6の外周には、段部6aが形成され
、第1のプランジャ7が摺動自在に設けられている。ま
た、第1のプランジャ7との間に、間隔Cをあけて、第
2のプランジャ8がブツシュロッド6の外周に摺動自在
に配置されている。さらに、第1のプランジャ7と第2
のプランジャ8との間には、第1のスプリング9が挿入
されている。そして、ブツシュロッド6の一旦にワッシ
ャ10を設けて、段部6aとワッシャ10との間に、第
1のプランジャ7、第1のスプリング9、第2のプラン
ジャ8を保持している。また、第2のプランジャ8の一
端の外周には、接点スプリング12に押圧された可動接
点1)が設けられている。
A bushing rod 6 is provided on the inner peripheral side of the bobbin 4,
A stepped portion 6a is formed on the outer periphery of the bushing rod 6, and a first plunger 7 is slidably provided thereon. Further, a second plunger 8 is slidably disposed on the outer periphery of the bushing rod 6 with a gap C between the second plunger 7 and the first plunger 7 . Furthermore, the first plunger 7 and the second plunger
A first spring 9 is inserted between the plunger 8 and the plunger 8 . A washer 10 is provided at one end of the bush rod 6, and the first plunger 7, first spring 9, and second plunger 8 are held between the step portion 6a and the washer 10. Furthermore, a movable contact 1 ) pressed by a contact spring 12 is provided on the outer periphery of one end of the second plunger 8 .

そして、ドライブシャフト15は鋼球16を介して、ブ
ツシュロッド6と同一軸上に配置され、一端部外周には
、内燃機関のリングギヤ17と噛み合うピニオン18が
装着され、ビニオン18内にはピニオンスプリング19
が配置されている。
The drive shaft 15 is disposed on the same axis as the bushing rod 6 via a steel ball 16, and a pinion 18 that meshes with the ring gear 17 of the internal combustion engine is attached to the outer periphery of one end.
is located.

そして、ドライブシャフト15の外周には、ヘリカルス
プライン結合したチューブ20が結合され、このチュー
ブ20はベアリング21を介して、ハウジング22およ
びケース2に回転自在に保持されている。
A helically splined tube 20 is connected to the outer periphery of the drive shaft 15, and the tube 20 is rotatably held by the housing 22 and the case 2 via a bearing 21.

また、チューブ20内は、ドライブシャフト15を戻す
ためのリターンスプリング23が配置されている。さら
に、チューブ20の外周には、一方向性クラッチ24が
装着され、この一方向性クラッチ24の外周にはギヤ2
4aが形成されると共に、このギヤ24aには、スター
タモータ25のアーマチャシャフトに形成したギヤに噛
合したアイドルギヤ26が噛み合っている。
Further, a return spring 23 for returning the drive shaft 15 is arranged inside the tube 20. Further, a one-way clutch 24 is attached to the outer periphery of the tube 20, and a gear 2 is attached to the outer periphery of the one-way clutch 24.
4a is formed, and an idle gear 26 that meshes with a gear formed on the armature shaft of the starter motor 25 meshes with this gear 24a.

そして、スタータの非作動時には、ビニオン18とリン
グギヤ17と間は間隔a、第1のソレノイドプレート5
aと第1のプランジャ7との間の間隔をb、第1と第2
のプランジャ7.8との間の間隔をCとすると、a≦b
<cと設定される。
When the starter is not operating, the distance a between the binion 18 and the ring gear 17 is maintained, and the first solenoid plate 5
The distance between a and the first plunger 7 is b, and the distance between the first and second plunger 7 is
If the distance between the plunger 7.8 and the plunger 7.8 is C, then a≦b
<c.

次に、上記構成においてその作動を説明すると、図示し
ないキースイッチを閉じると、励磁コイル3に電流が流
れる。そして、励磁コイル3の励磁磁束により、第1プ
ランジヤ7が第1のソレノイドブレート5a側に吸引さ
れると同時に、ブツシュロッド6が鋼球16を介して、
ドライブシャフトI5を押し出す。この時、ビニオン1
8とリングギヤ17とが端面であたり、噛み合わないと
、b−aのストローク分は、ビニオンスプリング19が
たわむこととなる。そして、その後、さらに第2のプラ
ンジャ8が吸引され、ブツシュロンドロ上を摺動し、第
1のスプリング9がたわんで、第2のプランジャ8が第
1のプランジャ7側に移動じ、可動接点1)が図示しな
い固定接点に当接して、スタータモータ25に電流が供
給される。
Next, the operation of the above configuration will be explained. When a key switch (not shown) is closed, a current flows through the excitation coil 3. Then, due to the excitation magnetic flux of the excitation coil 3, the first plunger 7 is attracted toward the first solenoid plate 5a, and at the same time, the bushing rod 6 is moved through the steel ball 16.
Push out the drive shaft I5. At this time, Binion 1
If the ring gear 8 and the ring gear 17 come into contact with each other at their end surfaces and do not mesh with each other, the pinion spring 19 will be deflected by the stroke ba. Then, the second plunger 8 is further attracted and slides on the bushing, the first spring 9 is bent, the second plunger 8 moves toward the first plunger 7, and the movable contact 1) comes into contact with a fixed contact (not shown), and current is supplied to the starter motor 25.

そして、このスタータモータ25の回転をアイドルギヤ
26を介して、減速して、一方向性クラッチ24に伝え
、減速させられた回転は、チューブ20、  ドライブ
シャフト15を介して、ビニオン18に伝えられ、ビニ
オン18がリングギヤ17に噛み合い、リングギヤ17
を回転させて、内燃機関を始動させる。
The rotation of the starter motor 25 is then decelerated and transmitted to the one-way clutch 24 via the idle gear 26, and the decelerated rotation is transmitted to the pinion 18 via the tube 20 and the drive shaft 15. , the pinion 18 meshes with the ring gear 17, and the ring gear 17
Rotate to start the internal combustion engine.

従って、上述した構成とすることで、第1のプランジャ
7が第1のソレノイドプレート5aに当接した後、第2
のプランジャ8を吸引するようにしたから、ビニオン1
8がリングギヤ17と噛み合う以前に、マグネットスイ
ッチ1の可動接点1)が閉勢して、ビニオン18が回転
することなく、ビニオン18とリングギヤ17との噛み
合い性を確実に向上することができる。
Therefore, with the above-described configuration, after the first plunger 7 contacts the first solenoid plate 5a, the second plunger 7
Since the plunger 8 of is set to suction, the pinion 1
The movable contact 1) of the magnet switch 1 is closed before the pinion 8 meshes with the ring gear 17, and the meshing performance between the pinion 18 and the ring gear 17 can be reliably improved without rotating the pinion 18.

なお、以下の他の実施例についても同様である。Note that the same applies to other embodiments described below.

(al第2のプランジャ上に可動接点を配置したが、第
2プランジヤと分離しても良い。
(Although the movable contact is disposed on the second plunger, it may be separated from the second plunger.

fb)ビニオン軸とロンド軸が同一であるが、軸が異な
っても他の接続手段(例−レバー)があれば同様の効果
がある。
fb) The pinion shaft and the rond shaft are the same, but even if the shafts are different, the same effect can be achieved as long as there is another connection means (for example, a lever).

(C)第1プランジヤより第2プランジヤの長さが大で
あるが、これはソレノイドの吸引力に合せて変えれば同
様の効果有。
(C) The length of the second plunger is longer than the first plunger, but the same effect can be obtained if this is changed according to the suction force of the solenoid.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

図は本発明のスタータの一実施例を示す要部断面正面図
である。 1・・・マグネットスイッチ、3・・・励磁コイル、5
a、5b・・・第1.第2のソレノイドプレート 6・
・・ブツシュロッド、7・・・第1のプランジャ、8・
・・第2のプランジャ、9・・・スプリング、17・・
・リングギヤ、18・・・ビニオン、25・・・スター
タモータ。
The figure is a sectional front view of essential parts showing an embodiment of the starter of the present invention. 1...Magnetic switch, 3...Exciting coil, 5
a, 5b... 1st. Second solenoid plate 6.
... Butsch rod, 7... First plunger, 8.
...Second plunger, 9...Spring, 17...
・Ring gear, 18... Binion, 25... Starter motor.

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)内燃機関のリングギヤに噛み合うピニオンと、こ
のピニオンに回転を与えるスタータモータと、前記ピニ
オンを前記リングギヤ側に移動させるマグネットスイッ
チとを備え、 前記マグネットスイッチは、前記ピニオンを移動させる
ためのシャフトと、このシャフトの外周に設けられた第
1のプランジャと、前記シャフトの外周に摺動可能に設
けられた第2のプランジャと、これら第1、第2のプラ
ンジャ間に付勢されたスプリングと、前記第1、第2の
プランジャの外周側に配置された励磁コイルと、この励
磁コイルの前記プランジャが吸引される側に設けられた
ソレノイドプレートと、前記第2のプランジャに設けら
れた可動接点とを具備したスタータ。
(1) A pinion that meshes with a ring gear of an internal combustion engine, a starter motor that rotates the pinion, and a magnetic switch that moves the pinion toward the ring gear, the magnetic switch having a shaft that moves the pinion. a first plunger provided on the outer periphery of the shaft; a second plunger slidably provided on the outer periphery of the shaft; and a spring biased between the first and second plungers. , an excitation coil disposed on the outer peripheral side of the first and second plungers, a solenoid plate provided on the side of the excitation coil to which the plunger is attracted, and a movable contact provided on the second plunger. A starter equipped with.
(2)前記ピニオンと前記リングギヤとの間の距離より
も前記第1のプランジャと励磁コイルとの間の距離が大
きいことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載のスタ
ータ。
(2) The starter according to claim 1, wherein the distance between the first plunger and the exciting coil is greater than the distance between the pinion and the ring gear.
JP8033386A 1986-04-08 1986-04-08 Starter Pending JPS62237079A (en)

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JP8033386A JPS62237079A (en) 1986-04-08 1986-04-08 Starter

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101333994A (en) * 2007-06-29 2008-12-31 雷米科技有限公司 Integrated solenoid and ignition magnetic switch
JP2014203811A (en) * 2013-04-10 2014-10-27 株式会社デンソー Electromagnetic solenoid device
JP6076445B1 (en) * 2015-11-27 2017-02-08 三菱電機株式会社 Engine starter
JP2017096291A (en) * 2017-01-10 2017-06-01 三菱電機株式会社 Engine start device

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