JPS6218406Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、コンクリートミキサ車においてシ
ユート、排出ブレードなどに付着した生コンクリ
ートを洗浄する場合に発生する洗浄汚水の処理装
置に関する。

従来、コンクリートミキサ車においては、シユ
ートなどの洗浄汚水を作業現場でそのまま流しす
てていた。しかし、最近では公害問題がやかまし
くいわれるようになつて、道路や作業現場で洗浄
汚水を流しすてることができなくなつたために、
これをバケツで受けてホツパからドラム内に入れ
る方法がとられている。この方法の欠点は、相当
量の重さのバケツを片手で持つて、狭いステツプ
を昇降するという不便さばかりではなく、常に危
険性を伴うという点である。

このような不便さや、危険性を避けるための手
段として、シユートと汚水収容タンクとを蛇腹状
の専用パイプで連結し、汚水を汚水収容タンクに
収容するという方法が知られている（特開昭51−
78031号）。この方法によれば、バケツをもつてス
テツプを昇降し、ドラム内に汚水を入れるという
危険性は回避することができる。しかし、蛇腹状
の専用パイプをあらかじめ準備しておき、洗浄作
業時にはこの専用パイプを取りつけたり、取りは
ずしたりするという不便さは免れないばかりか、
汚水収容タンク内の汚水は依然として人手によつ
て廃棄しなければならないという不便さが残る。

この考案は、上記不便さを解消するために、汚
水収容タンクをシユートの直下に設け、汚水収容
タンク内に空気を圧送し、内部の汚水をホースを
介して外部に圧送することにより、作業者の労力
を軽減し、汚水処理作業の合理化に資するための
コンクリートミキサ車における洗浄汚水処理装置
の提供を目的とするものである。

以下、この考案を図面を参考にして具体的に明
かにする。

図面は、この考案の一実施例を示すもので、図
中１はコンクリートミキサ車のシヤシであり、こ
のシヤシ１の上にはドラム２が設けられ、ドラム
２の後方開口端側には排出シユート３ａが枢軸４
を介して回動自在に設けられている。この排出シ
ユート３ａにはヒンジピン３ｃを介して補助シユ
ート３ｂが下方に延長できるようになつている。

汚水収容タンク５は、シヤシ１の幅方向に回動
された排出シユート３ａの先端の直下に位置する
ように、シヤシ１の後部に取り付けた支持部材６
によつて支持されている。なお、汚水収容タンク
５は支持部材６に移動自在に設けておけば、補助
シユート３ｂの汚水も受けることができるので都
合がよい。汚水収容タンク５の受け口７の周囲に
はフランジ８が形成され、このフランジ８の一端
にはヒンジ９を介して蓋１０が設けられている。
ヒンジ９の反対側には、フランジ８と蓋１０のそ
れぞれにＵ字状の同形の切欠部１１が形成され、
フランジ８側の切欠部１１には、蝶ナツト１２と
螺合するネジ部１３ａを刻設したＴ字状ボルト１
３が、上下に回動するように懸架されている。な
お、このＴ字状ボルト１３は蓋１０側に懸架して
もよいが、要は蓋１０を密閉できるものであれ
ば、これにこだわらない。

上記蓋１０にはフランジ８と接する要にＯリン
グ１４が設けられるとともに、空気取入口１５が
上記汚水収容タンク５に連通して設けられてい
る。この空気取入口１５は汚水収容タンク５の側
壁に設けてもよいが、この場合には、第３図の２
点鎖線に示すように金網１６の下に設けることが
好ましい。

上記汚水収容タンク５は、その内部に取り外し
ができるように金網１６が設けられるとともに、
受け口７と排出口１７の中間に絞り角θが鋭角の
テーパ部１８が形成されている。絞り角θは空気
圧送時における汚水中のモルタル等の閉塞を防止
するに必要な角度とし、できれば20゜以下が望ま
しい。

また、上記汚水収容タンク５の排出口１７に
は、この排出口１７と同一口径のホース１９の一
端を連結するとともに、ホース１９を後部支柱２
０に沿わせて着脱可能なようにホツパ２１の上部
からホツパ出口２２に配設する。このホース１９
はプラスチツク等の摺動抵抗の小さい材質が採用
される。ホース１９の口径は、通常、汚水の中に
含まれる細骨材の大きさの10倍以上、好ましくは
30〜50mmに設定される。

また、上記蓋１０の空気取入口１５は可撓管２
３によつて空気供給源２４に連結している。この
空気供給源２４はシヤシ側のブレーキ用エアタン
ク２５、供給弁２６、減圧弁２７および開閉弁２
８によつて構成されている。この供給弁２６は、
汚水を揚水するために必要な一次側の圧力が最低
圧力に達するまで二次側への空気供給を止め、最
低圧力を超えてから二次側へ空気供給を開始する
ものである。一方減圧弁２７は、汚水を揚水する
ために必要な一定圧力を維持するものであり、ま
た開閉弁２８は回路を解放するものである。な
お、シヤシ側のブレーキ用エアタンク２５を利用
せずに、新たにエア供給用コンプレツサを装備し
てもよい。

次に、この考案の作用を説明すると、まず排出
シユート３ａ、補助シユート３ｂに一定量の水を
流してこれらを洗浄し、蓋１０があらかじめ開け
られた汚水収容タンク５に汚水を収容する。収容
された汚水は金網１６によつて粗骨材を分離さ
れ、汚水収容タンク５の下部に溜まる。汚水を収
容した後、蓋１０を閉め、Ｔ字状ボルト１３のネ
ジ部１３ａを上方に回動して直立させ、ついでこ
のネジ部１３ａに蝶ナツト１２を螺合して締めつ
けて密閉する。

蓋１０を密閉したら、空気供給源２４の開閉便
２８を開けて、一定圧力の空気を汚水収容タンク
５に送り込む。そうすると、圧送された空気によ
つて汚水収容タンク５の下部に溜まつていた汚水
がホース内を押し上げられて、ホツパ出口２２か
らチヤージングシリンダ（図示せず）を通してド
ラム２の内部に排出される。

なお、上記空気取入口１５を汚水収容タンク５
の金網１６よりも下の側壁に設けた場合には、加
圧された空気が金網１６、あるいは分離された粗
骨材などによつて減圧されることなく有効に汚水
を圧送することができる。

また、汚水収容タンク５に洗浄水を入れれば、
チヤージングシリンダ、ドラム内部などの狭く入
り込んだ部分に付着している生コンクリートを吹
きとばして洗浄することができるとともに、ホー
ス１９をホツパ２１から取りはずしてドラム外部
などの同様の付着物を洗浄することもできる。

ドラム内部に排出された汚水は、基地に帰場
後、フレツシユ生コンクリートを投入する前に排
出させておくとともに、金網１６によつて分離さ
れた粗骨材も投棄しておく。

上記のように、この考案は汚水収容タンク５を
排出シユート３ａもしくは補助シユート３ｂの直
下に設け、汚水収容タンク５の内部の汚水を、圧
送された空気によつてホース１９を介して外部に
圧送するものである。従つて、作業者はバケツを
もつて狭いステツプを昇降しなくてすむので危険
な作業から解放されることはもちろんのこと、洗
浄作業時に、専用パイプをシユートおよび汚水収
容タンクに取りつけたり取りはずしたりする不便
さを解消するとともに、汚水を人手をかけずにド
ラム内部に導くことができるという従来にないす
ぐれた点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図はこの考案の一実施例を示す
もので、第１図は側面図、第２図は正面図、第３
図は蓋の中央縦断面図、第４図は空気供給源の概
略図である。 ３ａ……排出シユート、３ｂ……補助シユー
ト、５……汚水収容タンク、７……受け口、１０
……蓋、１７……排出口、１９……ホース、２４
……空気供給源。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 洗浄汚水の受け口を密閉する蓋を備えた汚水収
   容タンクがシユートの直下に設けられ、上記汚水
   収容タンクの排出口にはホースの一端が連結され
   るとともに、上記汚水収容タンクには上記蓋によ
   つて受け口が密閉された汚水収容タンク内に空気
   を圧送して汚水収容タンク内の汚水を上記ホース
   を介して外部に圧送する空気供給源が連設されて
   なることを特徴とするコンクリートミキサ車にお
   ける洗浄汚水処理装置。