JPS62169882A

JPS62169882A - ヘツドアツプデイスプレイ用コンバイナ−

Info

Publication number: JPS62169882A
Application number: JP61009864A
Authority: JP
Inventors: Yasuo Tateoka; 舘岡　康雄; Takatoshi Sagawa; 佐川　孝俊
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1986-01-22
Filing date: 1986-01-22
Publication date: 1987-07-27

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この５Ｍ明はヘッドアップディスプレイ用コンパＩ十−
箇１療痛「閲す六もめでふＡ− （従来の技術）従来のコンバイナーとしては、第１ＦＡに示す自動車用
のヘッドアップディスプレイに使用されるようなものが
ある。図示するディスプレイにおいて、１はフロントウ
ィンドであり、４が運転者の目である。２がコンバイナ
ーであり、下からの光により、必要に応じて、例えば速
度、燃料故等の表示像が反射により運転者の目４に入射
し目視される。このコンバイナーには表面に増反射膜５
がコーティングされており、このため反射像が見やすく
なっている。また背景が白っぽい道路等の明るい状態で
も表示像８が見えるようになるため着色透明板２が使用
されている。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、このような従来のコンバイナーにあって
は着色透明板として常に一定ＵＡ度の着色状態のガラス
を用いる構成となってい１ニーため、トンネル内や暗い
背景の場合には、その着色コンバイナーごしでは前方が
見にくくなってしよっていた。またこのため逆に雪道等
のように著しく明るい背景の場合には、濃度を一定以上
濃くできないため、表示像が見えない。また着色コンバ
イナーをフォトクロミックコンバイナーにするという考
えもあったが、従来の７オトクロ剤では応答性が遅すぎ
て実用にならないという問題点があった。

（問題点を解決するための手段）この発明は、表示像を反射する透明反射板の内面、外面
または両面あるいは内部にスピロ炭素を有する特定の有
機化合物の７オトクロミツク層を形成することにより上
記問題点を解決したものである。

この発明においては、スピロ炭素を有する有機化合物と
して、次式（式中（７）　Ｒ，、Ｒ２，Ｒ８は低級アルキル基、ｘ
、　、　ｘ、ｌは水素原子、水酸基、低級アルコキシ基
またはハロゲン原子、Ｘ８．　Ｘ、は水素原子、低級ア
ルキル基、低級アルコキシ基、ハロゲン原子、ニトロ基
またはシアン基を表わす）で示されるインドールスピロ
ナフトオキサジンを使用する。

（作　用）この発明のコンバイナーにおいては、表示像を反射する
透明反射板として無色または着色透明板を用い、該反射
板に式（１）のインドールスピロナフトオキサジンのフ
ォトクロミック層を設け、所要に応じて、更に増反射膜
を設けたことにより、昼間明るいところではフンバイナ
ーのフォトクロミック層が着色し、着色の吸光間が０．
２以上となるため透過光が著しく減り、このため背景が
雪道等の極めて明るい場合でも表示像を見ることができ
、一方トンネル内、夜間等の暗いところでは、吸光度０
．０５以下となり、２〜８秒で着色が消えるため、コン
バイナー越しの前方視界も十分確保できる。

これらの効果について、Ａ従来の着色コンバイナー、Ｂ
ジチゾン系フォトクロミック材を用いたコンバイナー、
にの発明のコンバイナーの性能を評価し、この結果を第
１表に示す。従来の着色コンバイナーは前述の問題点が
あり、またジチゾン系フォトクロミック材を用いたコン
バイナーは最も応答速度の速いものでも着色２０秒、消
色約１分のため、トンネル内では消色が時間的に間に会
わず、視認性が悪いという問題がある。しかしこの発明
のコンバイナーではこれらの間願が解決されている。

（実施例）次に図面を参照してこの発明を実施例により説明する。

第１の実施例として、第１図において２のコンバイナー
として式（１）のインドールスピロナフトオキサジンの
フォトクロミック層を透明反射板の一面に有するコンバ
イナーを用い、他の構成部分を同じとした。第２図（ａ
）　、　（ｂ）および（０）はコンバイナー２の種々の
例を示す図で、第２図（ａ）に示すコンバイナーは透明
体６に、高分子マトリックスに溶解させた５重ｆｉ％の
インドールスピロナツトオキサジンコーテイング液を、
１０μの厚さに塗布して得られたインドールスピロナフ
トオキサジン膜７を有する。この腺のコーティング側は
フロントウィンドウ側でも、運転者側でもよい。透明体
６はポリメタクリル酸メチル（ＰＭＭＡ）、ポリカーボ
ネート（ｐｃ）　、ポリサル７オン（ＰＳＦ）、ポリス
チレン（ＰＳ）、透明ナイロン等の透明プラスチックで
も無機ガラスでもよい。又無色でも着色でもよい。

また、第２図の）に示すように、インドールスピロナフ
トオキサジンを含むフィルム８を透明体６に接着層９を
介して付層させてもよい。

また、第２図（Ｃ）に示すように、透明体６の表面にイ
ンドールスピロナツトオキサジン含浸層１０を設けても
よい。

更に、図示してないが透明体６の中間にインドールスピ
ロナフトオキサジンの層を設けてもよい。

第８図（ａ）は、この発明の第２の実施例の自動車用ヘ
ッドアップディスプレイを示す図で、第１図に示すもの
がフロントウィンドウ別体型フンバイナーを用いたもの
であるのに対し、フロントウィンドウ一体型コンバイナ
ーを用いた例を示す。第３図（ａ）では、フロントウィ
ンドウ１の一部分に、第２図（ａ）で示したような高分
子マトリックスに溶解させたインドールスピロナフトオ
キサジンをコーティングして該ナフトオキサジン膜７を
設はコンバイナーを形成している。この場合フロントラ
イドウガラスが前記透明板として機能している。

図示する例ではナフトオキサジン膜フはフロントウィン
ドウの一部分に設けられているが全体に設けてもよい。

第８図（ａ）に示す例では上記ナフトオキサジン＠７は
室内側に設けであるが、室外側に設けることもできる。

更には増反射膜をナフトオキサジン膜と併用し、増反射
膜に対してす７トオキサジン膜を上側でも下側でもまた
は増反射膜の反対側のいずれに設けてもよい。

のガラスまた第８図（ｂ）に示すように、合せガ゛ワ薯恐預「臼
前記ナフトオキサジン層を設けてもよい。即ち図示する
ように無機ガラス１８と１８の間にポリビニルブチラー
ル（ＰＶＢ）膜１１を介して高分子フィルムに前記ナフ
トオキサジンの高分子溶液をコーティングして成るナフ
トオキサジン層１２を挾持したものであり高分子フィル
ムに染色して挟持してもよい。またガラスの内側に直接
コーティングすることも可能であるし、更には接着層に
分散させて用いることもできる。

（発明の効果）以上説明してきたように、この発明のヘッドアップディ
スプレー用フンバイナーは、表示像を反射する透明反射
板に、前記式（１）のインドールスピロナフトオキサジ
ンのフォトクロミック層を設けたことにより、トンネル
内や暗い背景の場合すぐ色が消えるので、前方視界が確
保され、また背影が雪道等の極めて明るい場合でも十分
鮮明な表示像が確保されまたフォトクロミック層のくり
返し寿命が著しく向上し、車の耐久年数（１０年）に耐
え、更にデザイン性が向上するという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は一例のコンバイナーを備えた自動車ヘッドアッ
プディスプレイの配置図、第２図（ａ）　、　（ｂ）および（０）は夫々この発明
の一例のコンバイナーの側面図、第８図（ａ）はこの発明のコンバイナーを備えた他の例
の自動車ヘッドアップディスプレイの配置図、第８図（
ｂ）はこの発明の他の例のコンバイナーの断面図である
。１・・・フロントウィンドウ２・・・着色透明板またはインドールスピロナフトオキ
サジンを有するコンバイナー８・・・表示像　　　　　４・・・運転者の目５・・・
増反射膜　　　　６・・・透明体７・・・高分子マトリ
ックスに溶解させたインドールスピロナフトオキサジン
膜８・・・インドールスピロナフトオキサジンを含む膜９
・・・接着層１０・・・インドールスピロナフトオキサジン含浸層１
１・・・ポリビニルブチラール層１２・・・高分子支持体インドールスピロナフトオキサ
ジン層１３・・・無機ガラス特許出願人　日産自動車株式会社第１図第２図（Ｃ）二二二二′

Claims

【特許請求の範囲】１、表示像を反射する透明反射板が、次式 ▲数式、化学式、表等があります▼（１）（式中のＲ＿１、Ｒ＿２、Ｒ＿３は低級アルキル基、Ｘ
＿１、Ｘ＿２は水素原子、水酸基、低級アルコキシ基ま
たはハロゲン原子、Ｘ＿３、Ｘ＿４は水素原子、低級ア
ルキル基、低級アルコキシ基、ハロゲン原子、ニトロ基
またはシアノ基を表わす）で示されるインドールスピロ
ナフトオキサジンのフォトクロミック層を有するヘッド
アップディスプレイ用コンパイナー。