JPS62122897A - 小型ジエツト推進艇 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、主に一人乗りで海上を高速で航走する小型
ジェット推進艇に関するものである。

（従来技術） 最近、エンジン付きの小型船舶であって水上を滑走する
ようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるように
なってきた。この船は水面を滑走するとともに、急発進
や急旋回等の種々の運転（運動）を行うものであり、こ
のため操縦者の技量が伴なわない場合は転覆して落水す
ることになる。そして落水した後、操縦者が再乗船する
場合、艇体を傾けて舷側を水面近くまで沈めると再乗船
が容易であるが、傾斜させやすい艇体では乗船時に操縦
者の体重によってバランスがくずれ、再度転覆しやずい
。したがって船側甲板上端面が水面近くになるまでは艇
体を傾斜させやすく、また乗船する際にはそれ以上に傾
きにくいことが望ましい。すなわち一定の傾斜角までは
復原力が小さく、その傾斜角で復原力が最大となるよう
な船形が望ましい。

（発明の目的） この発明は、このような従来の課題の解決のためになさ
れたものであり、落水した乗船者が容易に再乗船するこ
とができる小型ジェット推進艇を提供するものである。

（発明の構成） この発明は、小型ジェット推進艇において、艇体の長さ
方向中央部より前側にデツキ部を突出させて形成してそ
の下側を浮力空間とし、その後方には艇体中央部に座席
、その両側の船側甲板との間に船尾端に開放するフート
デツキを形成させ、かつ船側甲板上端部が水面付近とな
る傾斜角麿で復原力が最大となるように構成されている
ものである。

このように、艇体自体の構造を船側甲板上端面が水面に
近接する傾斜角までは傾斜させやすく、かつその傾斜角
でＩＩｎ力が最大になるように構成しているために、落
水者は容易に再乗船することができる。

（実施例） 第１図〜第３図において、艇体１０は船底板２０と船側
板８０と艇体の中央部より前側に形成された上部デツキ
２１と船尾板７０とによって囲まれる部分が排水容積と
なるように構成され、船底板２０と上部デツキ２１とに
囲まれる部分に実質上書■されたエンジンルームが形成
されている。

またその後部には船幅方向の中央部に座席５０が突出し
て形成され、この座席５０と両側のガンネル８８との間
に船尾端に開放するフートデツキ３０が形成されている
。そしてこのフートデツキ３０および座席５０の下側も
排水容積となるように構成されている。

上部デツキ２１上にはハンドル支持部６１が突出して形
成され、その上端部にハンドル６０が形成され、このハ
ンドル支持部６１が設けられる部分のデツキ２１は突出
して形成されてその下部に浮力空間となるエンジンルー
ムが形成されている。

また座席５０上の人１１はその足をフートデツキ３０上
に乗せた状態で上記ハンドル６０を握って艇体１０を運
転するようにしている。

上記エンジンルーム中のエンジンによって図示しないプ
ロペラが回転して船底の水吸引口から水を吸引し、座席
５０の下側に形成された流路を通して、船尾の水平方向
に揺動するノズル７１から水を後方に噴射させることに
より、旋回力および推進力を生じさせるようにしている
。

上記艇体１０を傾斜させると、船側甲板上端面８１が水
面９０に近接する傾斜角θ（この実施例では３０°）ま
では、第５図に示すように復原力が増大してその傾斜角
で最大の復原力が生じるように構成されている。

上記構成において、操縦者１１が艇体１ｏがら落水した
場合には、第４図（Ａ）に示すように水中から手を伸ば
して船側甲板上端面８１を掴み、矢印に示すように引下
げて第４図（Ｂ）に示すように上端面８１が水面９０に
近接する状態まで艇体１０を傾斜させる。艇体１ｏの傾
斜により、艇体１０の前部（エンジンルーム）では連続
的に浮心が横向きに移動するが、艇体１ｏの後部ではフ
ートデツキ３０に船尾から水が入るために浮心の横向き
の移動は少なく、このため船側甲板上端面８１が水面９
０に近接する状態（第４図（Ｂ）の状態）までは容易に
艇体１０を傾斜させることができる。そしてこの状態で
操縦者１１は船側甲板上端面８１に足を掛けて艇体１０
上に乗船するが、その際には復原力（重心Ｇに作用する
下向きの力と浮心Ｂに作用する上向きの力によるモーメ
ント）が最大となるために、艇体１０が転覆するおそれ
がなく、安定して乗船することができる。すなわち、操
縦者１１の体重が船側甲板上端面上の点０に作用しても
、艇体１０は転覆しない。乗船後、操縦者１１が座席５
０に座ることにより、上記復原力により第３図に示す状
態に戻る。

このように、上記構成では艇体１０は船側甲板上端面８
１が水面に近接する傾斜角までは容易に傾斜させること
ができ、かつその状態で最大の復原力が生じるように構
成されているために、落水した操縦者が容易に再乗船す
ることができる。

（発明の効果） 以上説明したように、この発明は艇体自体の構造を船側
゛甲板上端面が水面に近接する傾斜角までは傾斜させや
すく、かつその傾斜角で復原力が最大になるように構成
しているために、落水者は容易に再乗船することができ
、したがって転覆がしばしば生じるこの種の船において
、利用価値の非常に高いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示す平面図、第２図はその
側面図、第３図はその背面図、第４図（Ａ＞（Ｂ）は落
水状態および乗船状態を示す説明図、第５図は艇体の復
原力特性図である。 １０・・・艇体、１１・・・操縦者、２１・・・デツキ
、３０・・・フートデツキ、５０・・・座席、８１・・
・船側甲板上端面、８８・・・ガンネル、９０・・・水
面。 特許出願人　　　　　ヤマハ発動機株式会社代　理　人
　　　　　弁理士　　　小書悦司同　　　　　　　弁理
士　　　長１）正向　　　　　　　弁理士　　　板書康
夫第　　３　　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、小型ジェット推進艇において、艇体の長さ方向中央
   部より前側にデッキ部を突出させて形成してその下側を
   浮力空間とし、その後方には艇体中央部に座席、その両
   側の船側甲板との間に船尾端に開放するフートデッキを
   形成させ、かつ船側甲板上端部が水面付近となる傾斜角
   度で復原力が最大となるように構成されていることを特
   徴とする小型ジェット推進艇。